یورپ کو برآمدات کے لیے نئی لاجسٹک خدمات کا انتخاب

چین سے ایشیا سے مشرقی یورپ تک ریلوے کا راستہ یورپ کو برآمد کرتے وقت شپنگ کے وقت اور اخراجات کو کم کرنے کے لیے لاجسٹک سروس کا ایک نیا آپشن ہوگا۔

یوکرین اور مشرق وسطیٰ کے تنازعات سے پہلے، ویتنام سے یورپ کو برآمدات دو نقل و حمل کے راستوں پر چلتی تھیں۔ زیادہ تر برآمدات نہر سویز کے ذریعے سمندری راستے سے برآمد کی جاتی تھیں اور زمینی راستے سے دوسرے ممالک تک پہنچانے سے پہلے شمالی یورپی بندرگاہوں پر پہنچتی تھیں۔ ایک چھوٹا سا حصہ، خاص طور پر ویتنام میں سرمایہ کاری کے ساتھ بڑی کارپوریشنوں کے الیکٹریکل اور الیکٹرانک سامان، چین کے راستے سائبیریا اور یوکرین یا بیلاروس کے راستے مشرقی یورپ تک ریلوے کے راستے کا استحصال کیا۔

تاہم، جغرافیائی سیاسی انتشار نے ان دونوں روایتی جہاز رانی کے راستوں میں خلل ڈالا ہے، جس کی وجہ سے مال برداری کی شرحیں آسمان کو چھو رہی ہیں اور وقت بڑھایا جا رہا ہے۔ کچھ شپنگ لائنوں کے اقتباسات کے مطابق، ویتنام سے گڈینیا بندرگاہ تک شپنگ کنٹینرز، پولینڈ میں حال ہی میں تقریباً 2,800 USD/20' کنٹینرز کی مال برداری کی شرح تھی۔ 4,950 USD/40' کنٹینر تقریباً 1,500 USD/20' کنٹینر کی مشرق وسطی کے تنازع سے پہلے کی قیمت کے مقابلے میں۔

اس کے علاوہ، مشرقی یورپ کے لیے ریلوے لائن فی الحال صرف بیلاروس کے راستے چلتی ہے۔ لیکن مغربی یورپ، روس اور بیلاروس کے درمیان سیاسی کشیدگی اس ریلوے کوریڈور کے مستقبل کے استحکام کے لیے سنگین خطرہ ہے۔

چین-یورپ کارگو ٹرین 2022 میں صوبہ شانزی کے ژیان انٹرنیشنل پورٹ سے قازقستان کے لیے روانہ ہو رہی ہے۔ تصویر: ژنہوا

اس تناظر میں، یورپی لاجسٹک کمپنیاں متبادل ٹرانسپورٹ کے آپشنز کے ساتھ آئیں ہیں تاکہ دنیا کے دو سرکردہ اقتصادی خطوں کے درمیان سامان کے بہاؤ کو یقینی بنایا جا سکے تاکہ علاقائی تنازعات کے بڑھنے کے امکان سے نمٹنے کے لیے۔ لاجسٹک حلوں میں سے ایک جس کا تجربہ کیا جا رہا ہے وہ چین سے وسطی ایشیا، مغربی ایشیا اور پھر مشرقی یورپ تک جانے والا ایک ریلوے روٹ ہے جس کا عنوان ہے: "نیا LHS اسٹیشن اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ کوریڈور - چین - روس - یوکرین - پولینڈ - یورپی یونین"۔

اس اقدام کا مقصد موجودہ سمندری راستے کی جگہ ریل کے ذریعے ایشیا سے یورپ اور اس کے برعکس سامان کی نقل و حمل کو آسان بنانا ہے۔

اس نقل و حمل کے راستے کے ذریعے، ایشیا کے آس پاس سے سامان چینی بندرگاہوں تک پہنچایا جائے گا، پھر ریل کے ذریعے روس، یوکرین اور پولینڈ تک پہنچایا جائے گا، تاکہ یورپی ممالک میں گہرائی تک پہنچ سکے۔ پولینڈ میں سوویت یونین کے بعد کے گیج کے وسیع ٹریک (1,520 ملی میٹر) کی خصوصیت ہے، جو سابق سوویت ممالک کے ساتھ آسانی سے جڑ سکتا ہے، یہ سرحد پر لوڈ کیے بغیر سامان کی نقل و حمل کی اجازت دے گا۔ یہ وقت کو بہتر بنانے اور اخراجات کو بچانے میں مدد کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، انتظامی اور نگرانی کی سرگرمیاں جدید ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے انجام دی جاتی ہیں تاکہ تاخیر کے خطرے کو کم کیا جا سکے اور لاجسٹک آپریشنز کو بہتر بنایا جا سکے۔

اوپر دیے گئے دو پرانے شپنگ روٹس کے مقابلے میں، اس LHS ٹرمینل کے ذریعے سامان کی نقل و حمل سے شپنگ کے وقت، شپنگ کے اخراجات اور ترسیل میں تاخیر میں مدد ملے گی کیونکہ یہ سمندری شپنگ جیسے موسم سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔

اس کے علاوہ، ایل ایچ ایس ٹرمینل اخراج کو کم کرنے اور ماحول کی حفاظت کے لیے پائیدار توانائی کے ذرائع، قابل تجدید توانائی کا بھی استعمال کرتا ہے۔ ایل ایچ ایس ٹرمینل پروجیکٹ کو اسٹریٹجک لاجسٹکس سینٹر اور مشرق اور مغرب کے درمیان ٹریفک کا ایک اہم راستہ سمجھا جا سکتا ہے۔ اور پولینڈ سامان کی نقل و حمل اور یورپ کے اندرونی حصوں جیسے جرمنی، نیدرلینڈز، فرانس، بیلجیم اور نورڈک ممالک تک جانے کا گیٹ وے ہے۔

جنوب مشرقی ایشیا کے مرکز کے قریب اس کے جغرافیائی محل وقوع کے ساتھ، بین الاقوامی جہاز رانی کے راستے پر، خاص طور پر چین کی سرحد سے متصل اس کے جغرافیائی محل وقوع کے ساتھ، ویتنام میں لاجسٹک انفراسٹرکچر کے ساتھ سڑک، ریل، سمندر اور ہوائی دونوں جگہوں پر سرمایہ کاری پر توجہ دی جارہی ہے۔ LHS ٹرمینل پروجیکٹ کے لنک میں حصہ لینا ویتنامی لاجسٹکس انڈسٹری کے لیے پولینڈ میں سامان کی نقل و حمل، درآمد اور برآمد کرنے اور دیگر یورپی ممالک میں گہرائی تک رسائی کے نئے مواقع میں سے ایک ہو سکتا ہے بغیر مکمل طور پر میری ٹائم ٹرانسپورٹ پر انحصار کیے جیسا کہ آج ہے۔

8 نومبر 2024 کو چونگ کنگ سٹی، چین کے اپنے ورکنگ دورہ کے دوران، وزیر اعظم فام من چن نے تجارت کو جوڑنے میں چونگ کنگ لاجسٹک سینٹر کی اسٹریٹجک پوزیشن اور کردار کی بہت تعریف کی، اور ویتنام کے ساتھ روابط کو مضبوط بنانے کی خواہش ظاہر کی، خاص طور پر ویتنام سے چونگ چنگ، چین کے ذریعے وسطی ایشیا اور یورپ تک بین الاقوامی ریلوے روٹ۔

فی الحال، ویتنام ریلوے آسیان ممالک سے ویتنام کے راستے سامان لے جا رہی ہے۔ یہ کنٹینرز چونگ کنگ سے یورپی شہروں میں آخری منزلوں کے لیے روانہ ہونے والی ایشیا-یورپ ٹرینوں سے منسلک ہوں گے۔

اپنے جغرافیائی فائدے کے ساتھ، ویتنام میں یہ صلاحیت ہے کہ وہ آسیان ممالک سے ریلوے ٹرانزٹ ہب کے طور پر ترقی کر سکے، نیز ویتنام کے چونگ کنگ، چین کو برآمدی سامان اور پولینڈ کو بالخصوص اور یورپ کو عمومی طور پر سامان برآمد کرنے کے LHS منصوبے میں حصہ لے۔ یہ ریل نقل و حمل سمندری نقل و حمل کے مقابلے سامان کی نقل و حمل کے وقت کو کم کرنے میں مدد کرے گی اور ہوائی نقل و حمل کے مقابلے اس میں مال برداری کی شرح بہت کم ہے۔

اگرچہ LHS سٹیشن پراجیکٹ ایک ریلوے ٹرانسپورٹ روٹ ہونے کی توقع ہے جو پرانے بحری راستوں جیسا کہ سویز، پانامہ، اور یورپ-افریقہ-ایشیا کے سمندری راستوں یا آرکٹک روٹ کی جگہ لے سکتا ہے، روس اور یوکرین کے درمیان جنگ اور تنازعہ کی وجہ سے، پولینڈ کے روس مخالف جذبات LHS سٹیشن کے منصوبے کو بھی متاثر کرے گا۔

صدر ڈونلڈ ٹرمپ جو حال ہی میں ریاستہائے متحدہ کے 47 ویں صدر منتخب ہوئے ہیں، نے اعلان کیا ہے کہ وہ فروری 2025 میں اقتدار سنبھالنے کے بعد روس-یوکرین جنگ کو ختم کر دیں گے۔ پوری دنیا ان کے اقدامات کا انتظار کر رہی ہے اور روس اور یوکرین کے درمیان تنازعہ کے خاتمے سے LHS ٹرمینل ٹرانسپورٹ منصوبے پر عمل درآمد کے لیے مزید سازگار حالات پیدا ہوں گے اور ویتنام اس ٹرانزٹ سسٹم کے طور پر ایشیا-ایورو ٹرانسپورٹ لنک کے طور پر حصہ لے سکتا ہے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/lua-chon-dich-vu-logistics-moi-cho-hang-xuat-khau-di-chau-au-362089.html