Cua Viet ندی تیزی سے نایاب ہے

کوانگ ٹرائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے رہنماؤں نے بتایا کہ کوا ویت آبی گزرگاہ حال ہی میں تیزی سے گاد بن رہی ہے، جس کی وجہ سے آبی گزرگاہ پر سفر کرنے والے جہازوں کو مشکلات کا سامنا ہے۔

فی الحال، چینل کی گہرائی صرف 2.5 میٹر ہے اور صرف 1,500-2,000 ٹن کی گنجائش والے جہازوں کی ضروریات کو پورا کرتی ہے جس میں سامان لوڈ کرنے کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونے اور چھوڑنے کی صلاحیت ہے۔ جبکہ ڈیزائن کے مطابق، چینل کی گہرائی تقریباً 5 میٹر ہے اور تقریباً 3000 ٹن کی گنجائش والے جہازوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

حال ہی میں، سامان لوڈ کرنے کے لیے Cua Viet بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے جہازوں کو اپنا بوجھ کم کرنا پڑا ہے (تصویر تصویر)۔

کوانگ ٹرائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے ایک نمائندے نے کہا کہ "داخل ہونے والے بحری جہازوں کی تعداد مستحکم ہے، لیکن جہاز کے مالکان اور کارگو مالکان کو بوجھ کو کم کرنے کے لیے ایک دوسرے کے ساتھ گفت و شنید کرنی چاہیے اور نقصان کی لاگت کا معاوضہ قبول کرنا چاہیے۔ کیونکہ اگر بحری جہاز دوسرے بندرگاہی علاقوں میں داخل ہوتے ہیں، تو زیادہ نقل و حمل کے اخراجات بھی کارگو مالکان کے لیے مشکلات کا باعث ہوں گے،" کوانگ ٹرائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے نمائندے نے مزید کہا کہ اس سے پانی کی آمدورفت پر بھی ممکنہ خطرہ لاحق ہوتا ہے۔

Cua Viet Port Joint Stock کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر Hoang Duc Chung نے کہا کہ 2023 کے آخر تک علاقے میں چینل میں تلچھٹ کی مقدار بہت زیادہ تھی جس سے جہازوں کا داخل ہونا اور باہر نکلنا مشکل ہو گیا تھا۔ 2024 کے اوائل میں، کمپنی نے صوبائی پیپلز کمیٹی اور میری ٹائم ایڈمنسٹریشن سے ہنگامی ڈریجنگ کے لیے اجازت کی درخواست کی اور اسے منظور کر لیا گیا۔ تاہم، کمپنی صرف چینل کے ایک حصے کو نکالنے میں کامیاب رہی، جس سے جہازوں کو عارضی طور پر بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کی اجازت دی گئی۔

مسٹر چنگ نے کہا، "اب تک، بحری جہاز بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے میں کامیاب ہو چکے ہیں، لیکن عام طور پر انہیں اپنا بوجھ تقریباً 30 فیصد کم کرنا پڑتا ہے،" مسٹر چنگ نے کہا۔

مئی 2024 کے اوائل میں، ناردرن میری ٹائم سیفٹی کارپوریشن نے ایک میری ٹائم نوٹس جاری کیا، جس میں کووا ویت میری ٹائم چینل کے بوائے نمبر 0 سے بوائے پیئر نمبر 3 اور 4 تک، میری ٹائم چینل کے 60 میٹر چوڑے نچلے حصے میں، محدود اور صرف de3m کے سمندری سگنلنگ سسٹم کے ذریعے رہنمائی کے لیے چینل کے سیکشن کا اعلان کیا گیا۔

buoys 3 اور 4 سے ٹرننگ بیسن تک، نیویگیشن چینل کے 60 میٹر چوڑے نچلے حصے میں، چینل سیکشن محدود ہے اور 2.5m کی گہرائی والے نیویگیشن سگنل سسٹم کے ذریعے رہنمائی کرتا ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ، شپنگ چینل میں چینل کے دائیں جانب 2.3-2.4m کی گہرائی کے ساتھ ایک اتلی پٹی بھی ہے، جو تقریباً 75m تک پھیلی ہوئی ہے (بوائے نمبر 3 کے اوپر والے حصے سے تقریباً 120m تک بوائے نمبر 3 کے اوپر کی طرف تقریباً 195m)۔ سب سے چوڑا علاقہ تقریباً 10 میٹر چینل پر تجاوزات کرتا ہے۔

ٹرننگ بیسن کے مقام پر، 3.4-4.9m کی گہرائی کے ساتھ ایک اتلی پٹی بھی ہے، Wharf نمبر 1 کے ڈاون اسٹریم ایریا سے Cua Viet port کے wharf No. 2 کے ڈاون اسٹریم ایریا تک، سب سے زیادہ چوڑا علاقہ ٹرننگ بیسن پر تقریباً 10m تک تجاوز کرتا ہے۔

Cua Viet - Quang Tri آبی گزرگاہ پر چلنے والے واٹر کرافٹ کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ آبی گزرگاہ کے صحیح راستے پر چلیں، نیویگیشن سگنلز کی پیروی کریں اور اتھلے علاقوں پر توجہ دیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے نمائندے نے بتایا کہ Cua Viet آبی گزرگاہ کو 2024-2025 کی مدت کے لیے دیکھ بھال کے منصوبے میں شامل کیا گیا ہے، جسے ریاستی بجٹ کے ساتھ نافذ کیا گیا ہے۔

اس پروجیکٹ کا مقصد چینل کو -5.6m کی معیاری گہرائی تک ڈریج کرنا ہے جس کا تخمینہ 162,000m3 سے زیادہ کے ڈریج شدہ مواد کا حجم ہے۔ 2024 میں ڈریجنگ کی تخمینہ لاگت تقریباً 2 بلین VND ہے۔ فی الحال، اس منصوبے کو کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے ساحل پر ڈریج شدہ مواد کو پھینکنے کے مقام کے لیے منظور کیا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm