مزدا نے CX-5 پر اپنے نئے ہائبرڈ سسٹم کے اجراء میں تاخیر کی۔

مزدا نے اپنے پہلے خود تیار کردہ ہائبرڈ سسٹم کے اجراء کو ملتوی کرنے کا فیصلہ کیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ٹیکنالوجی کمپنی کے مخصوص ڈرائیونگ فلسفے کے مطابق ہے۔

ویڈیو : نئی جنریشن مزدا CX-5 SUV متعارف کروا رہا ہے۔

یہ نئی ہائبرڈ پاور ٹرین 2027 میں تیسری نسل کے مزدا CX-5 پر ظاہر ہونے کی توقع ہے، حالانکہ کمپنی ابتدائی طور پر اسے ٹویوٹا RAV4 ہائبرڈ جیسے حریفوں سے مقابلہ کرنے کے لیے پہلے لانچ کرنا چاہتی تھی۔

ڈرائیو سے بات کرتے ہوئے، مزدا آسٹریلیا کے ڈائریکٹر ونیش بھنڈی نے کہا کہ کمپنی جلد ہی ہائبرڈ ٹیکنالوجی کو مارکیٹ میں لا سکتی تھی، لیکن اولین ترجیح اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ پروڈکٹ برانڈ کی شناخت کے مطابق ہو۔ انہوں نے زور دے کر کہا: "ہم اسے جلد شروع کرنا چاہتے تھے، لیکن اچھی وجہ سے - اسے ایک حقیقی مزدا ہونا چاہیے۔"

مزدا نے CX-5 پر اپنے نئے ہائبرڈ سسٹم کے اجراء میں تاخیر کی ہے۔

مزدا کے مطابق، نئے ہائبرڈ سسٹم کو اب بھی "زوم-زوم" اور "جنبا-اتائی" کے فلسفے کو برقرار رکھنا چاہیے - یعنی ڈرائیور اور کار کے درمیان تعلق۔ یہ فلسفہ، انسان اور گھوڑے کے ایک بننے کے جاپانی تصور سے تیار کیا گیا ہے، مزدا نے ایسے ماڈلز بنانے کے لیے لاگو کیا ہے جو ڈرائیور پر مرکوز ڈرائیونگ کا تجربہ فراہم کرتے ہیں۔

مزدا نے کہا کہ وہ اپنی برانڈ کی شناخت پر سمجھوتہ نہیں کرنا چاہتا صرف اس لیے کہ پروڈکٹ کو جلد مارکیٹ میں لایا جائے۔ اس لیے اس ہائبرڈ سسٹم کو مکمل کرنے کے لیے ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ ڈیپارٹمنٹ کو مزید وقت اور وسائل دیے گئے۔

مزدا کے مطابق، نئے ہائبرڈ سسٹم کو اب بھی "زوم-زوم" اور "جنبا-اتائی" کے فلسفے کو برقرار رکھنا چاہیے - یعنی ڈرائیور اور کار کے درمیان تعلق۔

یہ مزدا کی پہلی مکمل طور پر پلگ لیس ہائبرڈ پاور ٹرین ہوگی۔ یہ خاص طور پر اہم ہے کیونکہ CX-5 سیگمنٹ میں زیادہ تر حریف پہلے سے ہی ہائبرڈ ورژن پیش کر رہے ہیں، بشمول ٹویوٹا RAV4 ہائبرڈ، Hyundai Tucson، Kia Sportage، Honda CR-V، اور Subaru Forester کے ساتھ۔

مزدا نے ابھی تک نئے ہائبرڈ سسٹم کے بارے میں بہت سی تفصیلات جاری نہیں کی ہیں، لیکن اس نے تصدیق کی ہے کہ وہ ایک نئی نسل کا SkyActiv-Z انجن استعمال کرے گا جس میں آپٹیمائزڈ کمبشن ٹیکنالوجی ہے، جو موجودہ ٹربو چارجڈ پٹرول انجن کے مساوی کارکردگی کا وعدہ کرتی ہے۔

مزدا نے ابھی تک نئے ہائبرڈ سسٹم کے بارے میں زیادہ تفصیلات جاری نہیں کی ہیں، لیکن اس نے تصدیق کی ہے کہ وہ اگلی نسل کے SkyActiv-Z انجن کو آپٹیمائزڈ کمبشن ٹیکنالوجی کے ساتھ استعمال کرے گی۔

حوالہ کے لیے، موجودہ CX-5 میں 2.5L ٹربو چارجڈ انجن تقریباً 170 kW (228 hp) اور 420 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے۔ نئے ہائبرڈ سسٹم کے لیے ایندھن کی کھپت کے اعداد و شمار ابھی تک سامنے نہیں آئے ہیں، لیکن اس حصے میں حریف تقریباً 5.5 لیٹر/100 کلومیٹر تک پہنچ سکتے ہیں۔

اگرچہ یہ مزدا کا پہلا خود ساختہ ہائبرڈ سسٹم ہے، لیکن کمپنی اس سے قبل شراکت داری یا دیگر حل کے ذریعے ہائبرڈ گاڑیاں پیش کر چکی ہے۔ امریکہ میں، CX-50 میں ٹویوٹا کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ایک ہائبرڈ ورژن ہے۔ مزید برآں، Mazda نے CX-60 اور CX-80 کو پلگ ان ہائبرڈ سسٹمز کے ساتھ 24V اور 48V کے ہلکے ہائبرڈ سسٹمز کے ساتھ بہت سے دوسرے ماڈلز سے لیس کیا ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/mazda-lui-thoi-diem-ra-mat-he-thong-hybrid-moi-tren-cx-5-post2149093239.html