یورپی کمیشن کے "یلو کارڈ" کو ہٹانے کے لیے ایک ہائی پروفائل مہم کا آغاز

آج سہ پہر، 17 جون، نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ، غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم ماہی گیری (IUU) سے نمٹنے کے لیے قومی اسٹیئرنگ کمیٹی کے سربراہ، نے IUU پر قومی اسٹیئرنگ کمیٹی کا جائزہ لینے کے لیے ایک قومی آن لائن کانفرنس کی صدارت کی۔ صوبائی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین وو وان ہنگ نے کوانگ ٹرائی صوبے کے پل پر ہونے والی کانفرنس میں شرکت کی۔

یورپی کمیشن کے

صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین وو وان ہنگ اور کوانگ ٹرائی پل پر کانفرنس میں شرکت کرنے والے مندوبین - تصویر: لی من

کانفرنس میں رپورٹنگ کرتے ہوئے، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت نے کہا کہ ویتنام کے ماہی گیری کے جہازوں کے استحصال اور سمندری غذا کو پکڑنے کے ضوابط کی خلاف ورزی کی صورت حال اب بھی پائی جاتی ہے۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ چوتھے معائنہ (اکتوبر 2023) سے مئی 2024 تک، سمندری حدود کی خلاف ورزی کرنے والے 518 جہاز تھے، جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 311 جہازوں کا اضافہ ہے۔ 164,365 جہازوں نے 6 گھنٹے سے 10 دن تک سمندر میں کام کرتے ہوئے اپنے سفری نگرانی کے آلات (VMS) سے رابطہ منقطع کر دیا۔ 7,080 جہازوں نے 10 دن تک سمندر میں کام کرتے ہوئے اپنے VMS سے رابطہ منقطع کیا، اسی مدت کے مقابلے میں 2,636 جہازوں کا اضافہ؛ 2,471 جہازوں نے اپنے VMS ڈیوائسز کو 6 ماہ سے زیادہ عرصے تک منقطع کر دیا۔

خاص طور پر، سرحدی پانیوں میں کام کرتے وقت VMS آلات کو جان بوجھ کر منقطع کرنے، یا دیگر ماہی گیری کے جہازوں پر VMS آلات کو جان بوجھ کر بھیجنے یا منتقل کرنے کے واقعات میں اضافہ ہوا ہے۔ 2023 - 2024 کے دو سالوں میں، 16 واقعات / 19 جہاز دوسرے جہازوں سے 160 VMS آلات لے گئے تھے۔

فی الحال، ملک کے پاس اب بھی 17,000 سے زیادہ ماہی گیری کے جہاز ہیں جن کے "تین نمبر" ہیں: کوئی معائنہ، کوئی رجسٹریشن، کوئی آپریٹنگ لائسنس نہیں۔ اس لیے سمندر کی خلاف ورزی کرنے پر بیرونی ممالک کی طرف سے ماہی گیری کے جہازوں اور ماہی گیروں کو گرفتار کرنے اور ان سے نمٹنے کی حقیقت اب بھی پیچیدہ ہے۔

دریں اثنا، خلاف ورزیوں سے نمٹنے میں اب بھی سختی نہیں ہے، 2020 سے اب تک، غیر ملکی پانیوں میں غیر قانونی ماہی گیری کی خلاف ورزی کرنے والے صرف 81/378 جہازوں کو سزا دی گئی ہے۔ VMS آلات کو منقطع کرنے کے عمل سے نمٹنے کے بارے میں، چوتھے معائنہ کے بعد سے، صرف 17/172 بحری جہازوں کو جن کی لمبائی 24 میٹر یا اس سے زیادہ ہے، کو 10 دن سے زائد عرصے تک ساحل پر واپس نہ آنے پر VMS آلات کو منقطع کرنے کی سزا دی گئی ہے۔ 8,788 ماہی گیری کے بحری جہاز جن کی لمبائی 24 میٹر یا اس سے زیادہ ہے، سمندر میں 6 گھنٹے سے 10 دن تک کنکشن سگنل کھو چکے ہیں اور مقررہ وقت کے مطابق اپنی پوزیشن کی اطلاع نہیں دی ہے، لیکن صرف 18 جہازوں کو سزا دی گئی ہے۔

قانونی رہنمائی کے فقدان کی وجہ سے غیر قانونی طور پر غیر ملکی پانیوں میں مچھلی پکڑنے والے جہازوں اور ماہی گیروں کا استحصال کرنے کے لیے دلالی اور ملی بھگت سے متعلق مقدمات کی کارروائی کم ہے۔

مذکورہ بالا صورتحال کی وجہ کانفرنس سے یہ طے کی گئی کہ بعض علاقوں کے قائدین نے قیادت، سمت اور عمل درآمد پر واقعی توجہ نہیں دی۔ اداروں اور افراد نے سنجیدگی سے اپنی ذمہ داریاں ادا نہیں کیں۔ ماہی گیروں کے ایک حصے میں قانون کی پاسداری کا شعور زیادہ نہیں ہے۔ مانیٹرنگ، نگرانی، تفتیش اور ہینڈلنگ میں فعال قوتوں کے درمیان ہم آہنگی اچھی نہیں ہے۔

صورتحال کی پیش رفت سے، نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ نے کہا کہ 10 اپریل 2024 کو، سیکرٹریٹ نے یورپی کمیشن (EC) کی "یلو کارڈ" وارننگ کو ہٹانے کے کام پر عمل درآمد کے لیے حکومت اور مجاز ایجنسیوں کے بہت سے دستاویزات کے ساتھ ہدایت نمبر 32-CT/TW جاری کیا۔ خاص طور پر، 12 جون، 2024 کو، سپریم پیپلز کورٹ کے ججز کی کونسل نے قرارداد نمبر 04 منظور کیا جس میں آبی مصنوعات کے غیر قانونی استحصال، تجارت اور نقل و حمل سے متعلق ضوابط کی خلاف ورزیوں کے لیے فوجداری قانونی چارہ جوئی سے متعلق تعزیرات کے ضابطہ کی متعدد دفعات کے اطلاق کی رہنمائی کی گئی۔

اس لیے آنے والے وقت کو "یلو کارڈ" کے خاتمے کی مہم کا چوٹی کا تصور کیا جاتا ہے اور وزارتیں، شاخیں اور علاقہ جات اسے ایک اہم اور فوری کام سمجھتے ہیں۔

نائب وزیر اعظم نے کاموں کی انجام دہی میں مرکزی اور مقامی سطح کے درمیان فعال قوتوں کے درمیان ہم آہنگی کو مضبوط بنانے کی درخواست کی۔ پروپیگنڈے کو فروغ دیں، خاص طور پر سپریم پیپلز کورٹ کی جوڈیشل کونسل کی قرارداد 04 کے مواد کو پھیلانے پر توجہ مرکوز کریں تاکہ لوگ واضح طور پر سمجھ سکیں اور اس پر سختی سے عمل کر سکیں۔

ماہی گیروں کی مدد کے لیے حل کو فوری طور پر ایڈجسٹ اور تعینات کرنے کے لیے گشت اور کنٹرول کو مضبوط کریں۔ آبی مصنوعات کی اصلیت کا پتہ لگانے میں پرعزم رہیں۔ روکنے اور تعلیم دینے کے لیے خلاف ورزیوں کو سختی سے ہینڈل کریں۔ IUU کو سفارتی کام متاثر نہ ہونے دیں۔ مقامی لوگوں کی حوصلہ افزائی کریں کہ وہ IUU کو سختی سے نافذ کرنے میں ماہی گیروں کی مدد کے لیے اپنی پالیسیاں بنائیں۔

لی منہ

ماخذ