کوانگ نام کی ترقی کی راہ ہموار کرنا

وو چی کانگ کا راستہ (ویت نام کی ساحلی سڑک کا حصہ) این ہوا بے کے ساتھ، نیو نیو تھانہ کمیون سے گزرتا ہے۔ تصویر: CONG TU

شاندار تاریخ

اگست انقلاب کی کامیابی کے بعد 28 اگست 1945 کو صدر ہو چی منہ نے ٹرانسپورٹ اور پبلک ورکس کی وزارت کے قیام کے فرمان پر دستخط کیے۔ تب سے، ہر سال 28 اگست ویتنامی ٹرانسپورٹ سیکٹر کا روایتی دن بن گیا ہے۔

کوانگ نام کے لیے، اگست 1946 میں، صوبائی نیشنل سالویشن ورکرز ایسوسی ایشن نے ہوئی این میں ایک کانگریس کا انعقاد کیا اور حکومت کی تعمیر، رکنیت کی ترقی، اور صنعت پر مبنی ٹریڈ یونینوں کی تعمیر میں حصہ لینے کے لیے کارکنوں کو متحرک کرنے کا فیصلہ کیا۔ اسی جذبے میں، ریلوے، آٹوموبائل، اور جہاز کی صنعت کی یونینوں نے جنم لیا۔

ملک گیر مزاحمتی جنگ چھڑ گئی، نقل و حمل کی صنعت میں کام کرنے والے کارکنوں نے زمین پر جھلسی ہوئی مزاحمت کی، سامان اور آلات کو عقبی اڈے پر منتقل کرنے میں حصہ لیا۔

فرانسیسی فوج کے اپنے قبضے کو بڑھانے کے بعد، کوانگ صوبے کے دو الگ الگ زون تھے: جنوب میں فری زون اور شمال میں دشمن کے زیر قبضہ زون۔ فری زون میں، دشمن نے ہماری ٹریفک کی شریانوں کو منقطع کرنے کی کوشش میں آبی گزرگاہوں، سڑکوں، گوداموں اور بندرگاہوں پر بمباری اور گولہ باری کرنے کے لیے مسلسل طیاروں کا استعمال کیا۔

DT609C روٹ کو نیشنل ہائی وے 14B سے جوڑنے والے این بنہ پل کے تکنیکی افتتاح کے دن لوگ خوشی منا رہے ہیں۔ تصویر: CONG TU

1947 کے بعد سے، آزاد علاقے میں نقل و حمل کا نظام آہستہ آہستہ بحال کیا گیا تھا. 1949 میں، ہم نے کار کمپنی قائم کرنے اور کئی سڑکوں کی مرمت کے لیے نجی شعبے کو متحرک کیا۔

کوانگ علاقے کے ٹرانسپورٹ سیکٹر نے خوراک، سامان اور ہتھیاروں کو میدان جنگ تک پہنچانے میں سرگرمی سے حصہ لیا۔ 1953-1954 کے موسم سرما کے موسم میں، انٹر زون 5 نے وسطی ہائی لینڈز کے لیے کئی اور راہداریوں کو کھولا، جن میں کوانگ کے علاقے سے گزرنے والے دو کوریڈورز بھی شامل ہیں۔

پہلی راہداری Quang Ngai سے Tra Bong تک ہے Tra My to Dak Glei (پرانی کون تم ) کی کمیونز سے ہوتی ہوئی ہے۔ دوسری راہداری کوانگ کے میدان سے Nuoc Oa، Tra Giac، Doc Vuot، Nuoc La، Man Tra اور Dak Glei تک ہے۔

1967 میں، آبی گزرگاہ کے اوپر اور نیچے تھو بون دریا سے Ba Huynh، Ba Xa تک؛ دریائے Tranh سے Tra My تک، میدانی علاقوں، ساحلوں کو پہاڑوں سے جوڑ کر تشکیل دیا گیا تھا۔

"
کوانگ نام کے نقل و حمل کے شعبے میں اس وقت سینکڑوں بین الصوبائی، بین الصوبائی، اور بین الاقوامی مسافروں کی نقل و حمل کے راستے ہیں۔ مال برداری کی نقل و حمل نہ صرف سڑک سے ہوتی ہے بلکہ آبی گزرگاہوں سے بھی ہوتی ہے۔ دا نانگ کے پاس اس وقت 2 ہوائی اڈے ہیں جن میں سے دا نانگ ہوائی اڈہ ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ چو لائی ہوائی اڈہ بین الاقوامی ہوائی اڈہ بننے کے لیے سرمایہ کاری کا مطالبہ کر رہا ہے۔

30 اگست 1968 کو کوانگ نام کی صوبائی پارٹی کمیٹی نے 493 افسران اور سپاہیوں کے ساتھ کوانگ نام ٹرانسپورٹیشن کمیٹی قائم کرنے کا فیصلہ کیا۔ کامریڈ فام تھم (عرف ساؤ ڈو) کو کمیٹی کا سربراہ مقرر کرنا۔

1968-1969 کے ٹرانسپورٹ پروجیکٹ کو بنیادی کام کے ساتھ بنایا گیا تھا: ٹرانسپورٹ پوری قومی معیشت میں خاص اہمیت کا حامل معاشی شعبہ ہے، خاص طور پر ملک کی آزادی اور آزادی کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے مزاحمتی دور کے دوران۔ اگر ٹرانسپورٹ تعطل کا شکار ہے تو تمام سماجی سرگرمیاں بھی تعطل کا شکار ہو جائیں گی۔

تعمیر، ترقی اور بہت سی کامیابیوں کے عمل کے ذریعے، 27 فروری 2002 کو صدر نے عوامی مسلح افواج کے ہیرو کا خطاب کوانگ نام ٹرانسپورٹیشن بورڈ کو دیا، جو محکمہ ٹرانسپورٹ (اب محکمہ تعمیرات) کا پیشرو تھا۔

سیاح ہوئی این - کیو لاؤ چام کے راستے پر سپیڈ بوٹ کے ذریعے کیو لاؤ چام جزیرے جاتے ہیں۔ تصویر: CONG TU

سڑک کی ترقی

مسٹر ٹرونگ وان کین - کوانگ نم کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے سابق ڈائریکٹر (اب دا نانگ کا محکمہ تعمیرات) نے بتایا کہ 80 سال بعد کوانگ نام کے ٹرانسپورٹ سیکٹر کی شکل بالکل بدل گئی ہے۔ اب، (نئے) شہر دا نانگ میں سڑکیں، ریلوے، آبی گزرگاہیں اور فضائی راستے ہیں۔

صنعت نے شہری سڑکوں، صوبائی سڑکوں اور قومی شاہراہوں کی تعمیر، اپ گریڈیشن اور توسیع کے لیے سرمایہ کاری کے بہت سے ذرائع کو متحرک کیا ہے۔

عمودی اور افقی طور پر چلنے والی بہت سی سڑکیں کھول دی گئی ہیں۔ عام طور پر، ویتنام کی ساحلی سڑک، دا نانگ سے گزرنے والا حصہ، چو لائی ہوائی اڈے کی سڑک سے ملحقہ شمالی ساحل (سون ٹرا جزیرہ نما) سے پھیلا ہوا ہے۔ قومی شاہراہ 40B کا نقطہ آغاز تام تھانہ ساحل پر ہے اور ہو چی منہ روڈ (پرانے کون تم علاقے میں) کی سرحدیں ہیں۔

سدرن، ویسٹرن اور ناردرن بیلٹ ویز جو کہ زیر تعمیر ہیں اور بیلٹ وے سسٹم کو مکمل کریں گے۔ نیشنل ہائی وے 1، نیشنل ہائی وے 14B اور ہو چی منہ روڈ کے ذریعے شہر کے ٹریفک نیٹ ورک کو سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے سے جوڑنا۔

اندرون شہر میں، ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے موجودہ سڑکوں کو وسیع کیا جاتا ہے، جو شہری تزئین و آرائش کو جدید اور مہذب سمت میں پیش کرتے ہیں۔ اس کے مطابق، Dien Bien Phu Street کو دوسری بار 8 لین کے ساتھ 45m تک بڑھایا گیا ہے۔

Dien Bien Phu Street کو وسیع کیا گیا ہے، جس میں Hue انٹرسیکشن پر ایک اوور پاس ہے جو شمالی-جنوبی ریلوے کو کراس کرتا ہے۔ تصویر: XUAN SON

Dien Bien Phu اسٹریٹ پر Hue انٹرسیکشن پر اوور پاس ٹریفک کی بھیڑ کے مسائل کو حل کرنے میں مدد کرتا ہے اور اندرون شہر کی سڑکوں، ہائی وے 1 اور نارتھ-ساؤتھ ریلوے کے درمیان ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔

جنوب میں، ٹام ہائپ 2 منزلہ اوور پاس، جو ٹروونگ ہائی گروپ کارپوریشن کی سرمایہ کاری سے بنایا گیا ہے، نے قومی شاہراہ 1، شمال-جنوبی ریلوے، دا نانگ کوانگ نگائی ایکسپریس وے تک رسائی کی سڑک، اور چو لائ اوپن اکنامک زون میں فیکٹریوں اور بندرگاہوں میں داخل ہونے اور باہر جانے والی گاڑیوں کے درمیان ٹریفک تنازعات کو دور کر دیا ہے۔

بی او ٹی ماڈل کے تحت قومی شاہراہ 1 کی توسیع کے علاوہ، شہر سے گزرنے والی دیگر قومی شاہراہوں نے مرکزی حکومت کی طرف سے سرمایہ کاری کی توجہ حاصل کی ہے، جیسے دا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے اور لا سون - ٹیو لون ایکسپریس وے۔

صنعت کی تاریخ میں، دیہی ٹریفک کی تعمیر کی تحریک نے مضبوطی سے ترقی کی ہے، جس کے نتیجے میں "ریاست اور عوام مل کر کام کریں" کے نعرے کے ساتھ ہزاروں کلومیٹر سڑکوں کو پختہ کیا گیا، دیہی علاقوں میں بہت سے اہم مسائل کو حل کرنے میں مدد ملی؛ کامیابی سے نئی دیہی کمیون کی تعمیر۔

کوانگ نام کی نقل و حمل کی صنعت کی شاندار تاریخ ہان، کو کو، وو جیا، تھو بون، اور ٹرونگ گیانگ ندیوں پر پلوں کی تعمیر کے ساتھ جاری رہی...

کیا آپ کو یاد ہے 25 سال پہلے، دریائے ہان کو عبور کرنا بہت مشکل تھا کیونکہ وہاں کوئی پل نہیں تھا۔ آپ درجنوں کلومیٹر دور Nguyen Van Troi پل کے آس پاس صرف فیری، فیری یا سڑک پار کر سکتے ہیں۔
دونوں بینک دنیا سے الگ ہیں۔ جب کہ مغربی کنارہ ہلچل اور ہجوم سے بھرا ہوا ہے، مشرقی کنارہ خاموش ہے، دریا کے کنارے عارضی کچی آبادیوں کے ساتھ لوگ روزی کمانے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔
29 مارچ 2000 کو ملک میں دریائے ہان کے انوکھے جھولے والے پل کا افتتاح کیا گیا، جس نے دور دراز کو مٹا دیا اور مشرقی کنارے کا "چہرہ بدل دیا۔"

ماخذ: https://baodanang.vn/mo-duong-phat-trien-xu-quang-3300517.html