عالمی آٹو انڈسٹری نایاب زمینی سامان تلاش کرنے کے لیے دوڑ رہی ہے۔

سپلائی تیزی سے تنگ ہوتی جا رہی ہے۔

میگنیٹ موٹرز میں نایاب زمینیں استعمال ہوتی ہیں جو کار کے بہت سے اجزاء جیسے سائیڈ مررز، اسپیکرز، آئل پمپس، ونڈشیلڈ وائپرز، فیول لیک سینسرز اور بریکوں کو طاقت دیتی ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کے لیے، ان کا کردار اور بھی اہم ہے۔

اگرچہ امریکہ اور چین کے درمیان ایک حالیہ معاہدے نے سپلائی میں رکاوٹ کے خطرے کو کم کر دیا ہے، اس سال کے شروع میں اسی طرح کی پابندیوں سے عالمی نادر زمین کے ذخیرے ختم ہو چکے ہیں۔ چین نے برآمدی لائسنس کے حصول کو بھی مشکل بنا دیا ہے اور برآمدی کنٹرول کے تحت اشیا کی فہرست کو نمایاں طور پر بڑھا دیا ہے جس سے عالمی قلت پیدا ہو گئی ہے۔

کنسلٹنسی AlixPartners کے اندازوں کے مطابق، چین اب عالمی نایاب زمین کی کان کنی کا 70%، ریفائننگ کی صلاحیت کا 85% اور نایاب زمین کے مرکب اور مقناطیس کی پیداوار کا 90% حصہ رکھتا ہے۔ نئی ایکسپورٹ کنٹرول لسٹ میں یٹربیئم، ہولمیم اور یوروپیم جیسے عناصر شامل ہیں جو آٹوموبائل مینوفیکچرنگ میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔

NMD میٹریل کمپنی (جرمنی) کی سی ای او محترمہ نادین راجنر نے کہا کہ بہت سے صارفین "چین سے باہر نایاب زمین خریدنے کے طریقے تلاش کر رہے ہیں"۔

چین پر انحصار کم کرنے کی کوشش میں، امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ اور آسٹریلیا کے وزیر اعظم انتھونی البانی نے 20 اکتوبر کو ایک اسٹریٹجک معدنیات کے معاہدے پر دستخط کیے، جس میں آسٹریلیا میں نایاب زمین کی کان کنی کے منصوبوں میں امریکی سرمایہ کاری بھی شامل ہے۔ تاہم، محترمہ راجنر نے کہا کہ اگرچہ بہت سے ممالک جیسے کہ سویڈن میں نایاب زمینوں کے بڑے ذخائر موجود ہیں، لیکن ان کے پاس کانوں اور ریفائننگ کی سہولیات کا فقدان ہے تاکہ ان کا مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھایا جا سکے۔ بھاری نایاب زمینوں کے لیے، چین عالمی ریفائننگ کی 99.8 فیصد صلاحیت کو کنٹرول کرتا ہے، جس سے متبادل ذرائع تقریباً نہ ہونے کے برابر ہیں۔

پرانی کاروں سے نایاب زمینوں کو ری سائیکل کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ صنعت ابھی ابتدائی مراحل میں ہے۔ رینالٹ کی حمایت یافتہ کمپنی نیوٹرل اس وقت فرانس میں ایک سال میں 400,000 پرانی کاروں سے نایاب زمین کو ری سائیکل کرتی ہے اور 15 یورپی کار برانڈز کے ساتھ کام کرتی ہے۔ سی ای او جین فلپ بہاؤڈ تسلیم کرتے ہیں، "بڑا چیلنج اس کو بڑھانا ہے۔

سپلائی چین میں رکاوٹوں کا خطرہ

یہاں تک کہ اگر چینی سپلائرز 8 نومبر کی ایکسپورٹ کنٹرول ڈیڈ لائن سے پہلے ڈیلیور کر دیتے ہیں، تب بھی سمندر کے ذریعے یورپ کو ترسیل میں 45 دن لگ سکتے ہیں، جس سے گاڑیوں کی صنعت کے لیے نایاب زمین کی فراہمی میں رکاوٹوں کا خطرہ ایک بڑا مسئلہ بن جائے گا۔

نایاب زمینوں کے علاوہ، چین نے لیتھیم آئن بیٹریوں اور بیٹری کے مواد کی برآمدات پر بھی پابندیاں عائد کر دی ہیں، جس سے الیکٹرک گاڑیوں کے اجزاء کی فراہمی کے بارے میں خدشات پیدا ہوئے ہیں۔

پچھلے ہفتے، چین اور نیدرلینڈز کے درمیان ایک دانشورانہ املاک کے تنازعہ نے جس میں چپ میکر نیکپیریا شامل تھا، نے بھی فیکٹری کی بندش کے خطرے کے بارے میں خدشات کو جنم دیا، کیونکہ کمپنی آٹو انڈسٹری کے لیے ایک اہم چپ فراہم کنندہ ہے۔

کار سازوں کو نئے امریکی محصولات کا بھی سامنا کرنا پڑ رہا ہے، جس سے توقع کی جاتی ہے کہ لاگت بڑھے گی اور 2025 کی تیسری سہ ماہی کی آمدنی کی رپورٹس میں دکھائی دے گی۔ تاہم، نایاب زمینوں کے لیے چین پر انحصار سب سے زیادہ مشکل مسئلہ ہے۔

ٹویوٹا شمالی امریکہ میں سپلائی چین کے نائب صدر ریان گریم نے خبردار کیا، "چین صرف دو ماہ میں پوری آٹو انڈسٹری کو بند کر سکتا ہے۔" بوش کے فرانس-بینیلکس-ویسٹرن اور سدرن یوروپ ریجن کے صدر برونو گیہری نے پیش گوئی کی کہ چین کے ایکسپورٹ کنٹرولز کے نافذ ہونے سے پہلے آٹو انڈسٹری اپنی نایاب زمینوں کے ذخیرے کو بڑھا دے گی۔

تاہم، Hyundai کے لیے مقناطیس فراہم کرنے والے ایک رہنما نے کہا: "ہم نے سال کے آغاز سے ہی ذخیرہ کر رکھا ہے، لیکن اس کا زیادہ تر استعمال ہو چکا ہے، اور سپلائی بہت کم ہے۔"

صنعت کے تین ذرائع کے مطابق، چین کی جانب سے 9 اکتوبر کو کنٹرولز کے اعلان کے بعد سے چینی نادر زمین کے برآمد کنندگان کو بیرون ملک آرڈرز میں اضافہ ہوا ہے۔

"نایاب زمین سے پاک" انجن تیار کرنے کی دوڑ

اپنے انحصار کو کم کرنے کے لیے، بڑے کار ساز ادارے ایسا کرنے کے لیے نئے طریقے تلاش کر رہے ہیں۔ جنرل موٹرز، ZF اور BorgWarner جیسے سپلائرز کے ساتھ مل کر، الیکٹرک وہیکل موٹرز تیار کر رہے ہیں جو کہ بہت کم یا نایاب ارتھ استعمال کرتی ہیں، جب کہ BMW اور Renault پہلے ہی نایاب زمینوں کے بغیر موٹریں تیار کر چکے ہیں۔

Monumo (UK) AI اور ہائی ٹیک سمولیشن کا اطلاق کرتا ہے تاکہ کار مینوفیکچررز کو انجنوں میں استعمال ہونے والی نایاب زمین کی مقدار کو اوسطاً 24% تک کم کرنے میں مدد ملے۔ Monumo کے صارفین میں عالمی سطح پر سرفہرست 10 کار مینوفیکچررز میں سے کئی شامل ہیں۔

تاہم، ماہرین کا کہنا ہے کہ ان میں سے زیادہ تر ٹیکنالوجیز کمرشلائزیشن سے برسوں دور ہیں، جیسا کہ چین سے باہر نایاب زمین کی کان کنی اور ریفائننگ پروجیکٹس، جو چین کی جانب سے عالمی قیمتوں میں کمی کے باعث متاثر ہوسکتی ہیں۔ کنسلٹنسی ایس سی انسائٹس کے شریک بانی اینڈی لیلینڈ نے کہا کہ امریکی حکومت اس خطرے پر یورپ سے زیادہ جارحانہ ردعمل ظاہر کر رہی ہے۔

ماخذ: https://vtv.vn/nganh-o-to-toan-cau-chay-dua-tim-nguon-cung-dat-hiem-100251022083159023.htm