ہو چی منہ سٹی کو بین الاقوامی کروز جہاز کے مسافروں کو وصول کرنے میں رکاوٹ کا خطرہ: "مسافر جہاز کے افعال" کے طریقہ کار کو شامل کرنے کی دوڑ

جیسا کہ SGGP کی طرف سے اطلاع دی گئی ہے، 15 اکتوبر کو، دو شپنگ لائنوں نے مدد کے لیے درخواست بھیجی جب ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (مختصر طور پر میری ٹائم ایڈمنسٹریشن) کی طرف سے Cai Mep - Thi Vai پورٹ ایریا (Phu My ward، Ho Chi Minh City) کی بندرگاہوں کو تحریری جواب دیا گیا کہ ان کے پاس "اس لیے مسافر بردار بحری جہاز کے کاموں کو قبول نہیں کرتے ہیں اور بین الاقوامی جہازوں میں داخل ہونے والے مسافروں کو قبول نہیں کرتے"۔ اس سے کروز جہاز کے مسافروں کے استقبال کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی سیاحوں کے لیے ویتنام کی شبیہہ بھی بری طرح متاثر ہو سکتی ہے۔

باقاعدگی سے مہمانوں کا استقبال کرتا تھا، اب اچانک رک گیا۔

ایس جی جی پی رپورٹرز کی تحقیقات کے مطابق، سیاحت کے کاروباروں نے کہا کہ میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی طرف سے جواب انتہائی حیران کن، ناقابل تصور تھا اور یقیناً وہ احتیاط سے پکڑے گئے! واقعات کے بعد، 15 اکتوبر کو، رائل کیریبین گروپ کے ایشیا ریجن کے نائب صدر وینڈی یامازاکی (جس کا صدر دفتر میامی، USA میں ہے) نے ہو چی منہ سٹی کے حکام اور مرکزی حکومت کو ایک درخواست بھیجی، جس میں کہا گیا ہے کہ وہ کئی سالوں سے ویتنام کی قومی سیاحت کی انتظامیہ، بندرگاہوں، ٹا چی منا میں بندرگاہوں اور سرحدی بندرگاہوں، تاونگ شہر کی مرکزی حکومت کے ساتھ قریبی تعاون کر رہے ہیں۔ ہیو، نہ ٹرانگ اور کوانگ نین ہر سال دنیا بھر سے سیکڑوں ہزاروں سیاحوں کو ویتنام کا دورہ کرنے کے لیے لاتے ہیں۔

تاہم، اس پروگرام کو ویتنام میں شدید آپریشنل رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ سائگون نیوپورٹ کارپوریشن کے شراکت داروں کے مطابق، بندرگاہوں بشمول TCCT پورٹ (Tan Cang - Cai Mep Joint Stock Company)، TCIT پورٹ (Tan Cang - Cai Mep International Port Company Limited)، TCTT پورٹ (Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Port Company Limited)، کو مسافر جہازوں کی وصولی روکنا ہو گی، 20 اکتوبر سے متعلقہ طریقہ کار کو دوبارہ شامل کرنے کے لیے اس بندرگاہ کے جھرمٹ میں سیاحتی بحری جہاز جیسا کہ میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی ضرورت ہے۔

کروز جہاز کے مسافر Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ پر پہنچتے ہیں اور ہو چی منہ شہر کے مرکز میں ٹرانزٹ اور سیر و تفریح ​​کی تیاری کرتے ہیں۔ تصویر: لن تھو

اس اچانک منسوخی سے شیڈول اور مسافروں کی نقل و حمل کی سرگرمیاں بری طرح متاثر ہوئی ہیں۔ اس کے مطابق، 18 اکتوبر کو اوویشن آف دی سیز، جس میں 4,000 سے زیادہ مسافر سوار ہوں گے، کو شیڈول کے مطابق TCCT پورٹ پر ڈاکنگ میں دشواری ہوگی۔
"اگر اس واقعے کو فوری طور پر حل نہ کیا گیا تو ہو چی منہ سٹی کے علاقے کی بندرگاہوں کو بڑے بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہاز موصول نہیں ہو سکیں گے۔ اس لیے ہم اپنے ایشیا پروگرام میں ہو چی منہ شہر کو منزلوں کی فہرست سے نکالنے پر مجبور ہو جائیں گے۔ مندرجہ بالا ہنگامی صورتحال کو دیکھتے ہوئے، ہم احترام کے ساتھ رہنماؤں سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ حالات پیدا کریں اور مندرجہ بالا 3 بندرگاہوں کو مستقبل قریب میں بڑے ٹن جہازوں کی آمدورفت جاری رکھنے کی اجازت دیں۔" یامازاکی نے لکھا۔

اس شپنگ لائن سے ملنے والی معلومات کے مطابق ایسا واقعہ پہلی بار نہیں ہوا ہے۔ ستمبر 2024 میں، Nha Trang بندرگاہ اچانک بند ہو گئی، لہذا Nha Trang کو بھی ویتنام کے سفر کے پروگرام سے ہٹا دیا گیا۔

عوام کو حیرت کا باعث یہ ہے کہ انہیں جہاز کو اس وجہ سے اٹھانے کی اجازت کیوں نہیں دی جاتی کہ اس میں "مسافر جہاز کا کام نہیں ہے" جب کہ یہ سرگرمی ایک طویل عرصے سے عام طور پر جاری ہے۔

Saigontourist Travel کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Luu کے مطابق، کمپنی کئی سالوں سے بین الاقوامی کروز جہاز کے مسافروں کو خوش آمدید کہنے اور ان کی خدمت کے لیے پروگرام ترتیب دینے میں پیش پیش رہی ہے جس میں فی سفر اوسطاً 3,000 سے زیادہ مسافر ہوتے ہیں۔ اگرچہ Cai Mep - Thi Vai بنیادی طور پر ایک کارگو بندرگاہ ہے، اس علاقے سے اب بھی ہر سال تقریباً 60-80 مسافر بردار بحری جہاز مستحکم اور مکمل طور پر محفوظ طریقے سے آتے ہیں، جو کہ منظم، ہم آہنگی اور محفوظ طریقے سے کام کرنے کی اپنی صلاحیت کی تصدیق کرتے ہیں۔ اور، صرف 2025 کے پہلے 6 مہینوں میں، دنیا کی کئی معروف کروز لائنوں جیسے کہ Celebrity Cruises، Royal Caribbean Cruise Limited سے تقریباً 48,000 کروز جہاز کے مسافر تھے... ان سب کا خیرمقدم Saigontourist Travel (ہو چی منہ شہر تک) نے کیا۔
درحقیقت، بین الاقوامی کروز جہاز کے مسافروں کو سیاحت کی صنعت کے لیے ایک "سونے کی کان" سمجھا جاتا ہے، ان کے زیادہ اخراجات کی بدولت، اوسطاً 500-700 USD/یوم، جب کہ سڑک کے مسافر صرف 100 USD/day خرچ کرتے ہیں۔ بڑے بحری جہاز، جو عام طور پر 2,000-4,000 مسافروں کو لے کر جاتے ہیں، راستے کے لحاظ سے 3-5 دن تک ویتنام میں رہتے ہیں، پھر دوسرے ممالک کا سفر جاری رکھتے ہیں، جس سے بھاری آمدنی ہوتی ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ بین الاقوامی کروز سیاحت نہ صرف اعلیٰ اقتصادی قدر لاتی ہے بلکہ عالمی سیاحت کے نقشے پر ویتنام کی شبیہ کو بلند کرنے میں بھی معاون ہے۔

صارفین کے اس گروپ کا مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے کا مطلب ہے آمدنی میں اضافہ، تجربہ کی خدمات کو بڑھانا اور دھواں سے پاک صنعت کی صلاحیتوں سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانا۔ ملک بھر میں، اس سال کے پہلے 9 مہینوں میں، سیاحت کی صنعت نے 190,000 سے زیادہ کروز جہاز کے مسافروں کا خیرمقدم کیا، جس سے سیاحت کی صنعت کے لیے نمایاں آمدنی حاصل ہوئی۔

چان مے بندرگاہ پر سمندروں کی داد دی جائے گی۔

16 اکتوبر کی سہ پہر، Saigontourist Travel کی معلومات کے مطابق، شراکت داروں کے ساتھ کام کرنے کے بعد، 18 اکتوبر کو TCCT پورٹ پہنچنے والے 4,000 سے زیادہ مسافروں کو لے کر اوویشن آف دی سیز جہاز کے شیڈول کو ایڈجسٹ کر دیا گیا ہے: 17 اکتوبر کو چان مے پورٹ (ہیو سٹی) پر رکنا ہے۔

2025 کے آخر تک عارضی استحصال کی اجازت دیں؟

SGGP کے نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے، Saigontourist Travel کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Luu نے کہا کہ Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر پر بین الاقوامی کروز بحری جہازوں کی وصولی کی عارضی معطلی نے کمپنی کے آئندہ منصوبوں کے لیے شدید مشکلات پیدا کر دی ہیں۔ اب سے اپریل 2026 تک، کمپنی کے پاس اب بھی تقریباً 15 کروز ہیں جن کے 40,000 مسافر موصول ہونے کے منتظر ہیں۔ اگر مندرجہ بالا مسائل کو فوری طور پر حل نہیں کیا گیا تو، بین الاقوامی شپنگ لائنیں اپنے ٹرپس کو اجتماعی طور پر منسوخ کرنے پر مجبور ہو جائیں گی، جس سے ہو چی منہ سٹی کی سیاحتی آمدنی کو شدید نقصان پہنچے گا جس کی وجہ سے Saigontourist Travel کے معاہدوں کو توڑا جائے گا اور بین الاقوامی شراکت داروں کی نظر میں قومی سیاحت کی ساکھ اور امیج کو منفی طور پر متاثر کیا جائے گا۔

مسٹر Nguyen Thanh Luu کے مطابق: "آگے پیچھے جانے والے خطوط" 2 ماہ سے زیادہ پہلے ہوا، جب 28 اگست کو، SP-PSA انٹرنیشنل پورٹ کمپنی لمیٹڈ نے میری ٹائم انتظامیہ کو ایک دستاویز بھیجی جس میں SP-PSA انٹرنیشنل پورٹ (Cai Mep - Thi Vai پورٹ ایریا) میں داخل ہونے اور جانے والے مسافر جہازوں کو موصول کرنے کی درخواست کی گئی۔ یہ اندازہ لگاتے ہوئے کہ صورتحال مشکل ہو جائے گی، 9 اکتوبر کو، کمپنی نے ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹورازم کو ایک دستاویز بھیجی جس میں سیاحتی سرگرمیوں کو یقینی بنانے کے لیے بین الاقوامی مسافر بردار بحری جہازوں کو حاصل کرنے والے پائلٹ کو Cai Mep - Thi Vai علاقے میں کنٹینر بندرگاہوں اور عام بندرگاہوں کی اجازت جاری رکھنے کی درخواست کی۔ جب میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے اس طرح کا جواب دیا، تو یہ واضح تھا کہ یہ معاملہ حکام کے ہینڈل کے دائرہ کار میں تھا...

کروز جہاز کے مسافر جون 2025 میں Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ پر پہنچ رہے ہیں، ہو چی منہ سٹی کے مرکز میں منتقل ہونے کی تیاری کر رہے ہیں۔ تصویر: لن تھو

16 اکتوبر کی سہ پہر، ہو چی منہ شہر کے محکمہ سیاحت کے ڈائریکٹر مسٹر فام ہوئی بن نے کہا کہ محکمہ نے ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس کی رپورٹنگ اور ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو تجویز پیش کی گئی ہے کہ متعلقہ یونٹوں کو ہدایت کی جائے کہ وہ کاروباری اداروں کی مشکلات کو دور کرنے کے لیے فعال طور پر ہم آہنگی کریں۔ ساتھ ہی، ضابطوں کے مطابق اضافی فنکشن کے طریقہ کار کی تکمیل کا انتظار کرتے ہوئے، اب سے دسمبر 2026 کے آخر تک Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے علاقے کی بندرگاہوں پر بین الاقوامی مسافر بردار جہازوں کو موصول ہونے کی اجازت دینے کی پالیسی پر غور اور منظوری دیں۔

16 اکتوبر کی دوپہر کو، Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر پر بین الاقوامی سیاحوں کو لے جانے والے کروز بحری جہازوں کی وصولی کی عارضی معطلی کے بارے میں SGGP کے نامہ نگاروں کو جواب دیتے ہوئے، میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (وزارت تعمیرات) کے رہنما نے کہا کہ ایجنسی نے کاروباری اداروں سے کہا تھا کہ وہ کچھ مسافروں کو کام کرنے کے لیے کوالیفائیڈ نہیں تھے، کیونکہ وہ مکمل نہیں تھے۔ جہاز اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، کاروباری اداروں کو ایجنسی کے لیے وزارت تعمیرات کو رپورٹ کرنے کی تجویز بھیجنے کی ضرورت ہے۔

متفقہ حل یہ ہے کہ اب سے سال کے آخر تک عارضی استحصال کی اجازت دی جائے - اس وقت کے دوران، انٹرپرائز معمول کے استحصال کے لیے لائسنس حاصل کرنے کے لیے ضابطوں کے مطابق افعال اور طریقہ کار کو مکمل کرتا ہے۔ محکمہ کا نقطہ نظر انٹرپرائز کے لیے زیادہ سے زیادہ حالات پیدا کرنا ہے لیکن پھر بھی ضوابط کی تعمیل کرتا ہے، تاکہ حفاظت، تحفظ اور سروس کے معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔

ویتنام کے پاس کروز بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے ایک وقف بندرگاہ ہوگی۔

میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی معلومات کے مطابق، انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے حوالے سے، 2021-2030 کی مدت کے لیے سمندری بندرگاہوں کے گروپس کی تفصیلی منصوبہ بندی میں، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزارت تعمیرات نے واضح طور پر کہا کہ وہ متحرک سیاحتی علاقوں سے منسلک بین الاقوامی مسافر ٹرمینلز کی ترقی پر توجہ دے گی۔ توقع ہے کہ کچھ بندرگاہوں کو موجودہ ٹرمینل علاقوں کے ساتھ ملا کر مسافر ٹرمینلز بنانے کے لیے اپ گریڈ کیا جائے گا، لیکن پیشرفت کا انحصار اصل طلب اور سرمایہ کاری کے سرمائے پر ہے۔

طویل مدت میں، ویتنام کے پاس سیاحوں کے لیے حفاظت اور سہولت کو یقینی بناتے ہوئے بین الاقوامی کروز سیاحت کی بڑھتی ہوئی صلاحیت کو پورا کرنے کے لیے مسافر بندرگاہیں مختص ہوں گی۔

تھی ہانگ - بیچ کوئین

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-gian-doan-don-khach-tau-bien-quoc-te-den-tphcm-chay-dua-bo-sung-thu-tuc-cong-nang-tau-khach-post818478.html