نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے سٹیشن کو کس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے؟

نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر اسٹیٹ اپریزل کونسل کی رائے کو قبول کرنے کی وضاحت کرنے والی دستاویز میں، وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) نے کہا کہ پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں، یہ طے کیا گیا تھا کہ ہر مسافر اسٹیشن کی جگہ 250-300 ہیکٹر کی منصوبہ بند ترقی کی جگہ ہے (Thu اسٹیشن کے علاوہ)۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کے مسافر ٹرمینل میں 3 فنکشنل ایریاز شامل ہوں گے، جن میں سے براہ راست مسافروں کے پک اپ اور ڈراپ آف کی خدمت کرنے والا علاقہ، اور پارکنگ لاٹ کا رقبہ 6-8 ہیکٹر ہو گا، چین، انڈونیشیا، کوریا، جاپان وغیرہ میں ریلوے لائنوں کے 4 ٹریک سٹیشنوں کے پیمانے کی طرح۔

پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ ہر مسافر اسٹیشن کے مقام پر 3 فعال علاقوں کے ساتھ 250-300 ہیکٹر (تھو تھیم اسٹیشن کے علاوہ) کی منصوبہ بند ترقی کی جگہ ہے۔ (تصویر تصویر: ال)

سروس اور کمرشل ایریا کا رقبہ 10-15 ہیکٹر ہے اور شہری سروس ایریا کا رقبہ 250-300 ہیکٹر ہے۔

"پروجیکٹ میں، صرف عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کا استعمال فنکشنل شعبوں میں سرمایہ کاری کے لیے کیا جائے گا جو براہ راست مہمانوں کو خوش آمدید کہنے اور دیکھنے کے لیے پیش کیے جائیں گے۔ تجارتی مقاصد اور TOD ڈیولپمنٹ کا حصہ مقامی لوگوں کو سرمایہ کاروں کو بلانے کے لیے طلب کیا جائے گا اور مخصوص شرائط پر منحصر ہے، مناسب پیمانے کا تعین کیا جائے گا، اور بڑے پیمانے پر منصوبہ بندی کی حوصلہ افزائی کی جائے گی،" ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا۔

جہاں تک Ngoc Hoi اسٹیشن کا تعلق ہے، جو ہنوئی شہر میں ریلوے کا مرکز ہے، شہری ریلوے لائنوں اور قومی ریلوے کے ساتھ مربوط ہے، منصوبہ بند رقبہ تقریباً 250 ہیکٹر ہے۔ تھو تھیم اسٹیشن، شہری ریلوے لائنوں کے ساتھ مربوط ہے، جس کا متوقع پیمانہ تقریباً 17 ہیکٹر ہے۔

مال بردار اسٹیشنوں کے لیے، ہر مال بردار اسٹیشن کا رقبہ تقریباً 24.5 ہیکٹر ہے۔

"فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے مرحلے میں، وزارت ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں اور کنسلٹنٹس کو ہدایت کرتی ہے کہ وہ مناسب اسٹیشنوں کے مخصوص مقامات اور اسکیل کا جائزہ لیں، تحقیق کریں اور تجویز کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام تقاضوں کو پورا کیا گیا ہے: سینٹرل اسٹیشن، اسٹیشن اسکوائر اور ملٹی موڈل کنکشن کا کام،" وزارت ٹرانسپورٹ نے زور دیا۔

وزارت نقل و حمل کے مطابق، تیز رفتار ریلوے روٹ کو "کم سے کم ممکنہ" کے طور پر منتخب کیا جا رہا ہے اور قومی شعبے کی منصوبہ بندی اور مقامی منصوبہ بندی کے مطابق اصولوں پر پورا اترتا ہے؛ کنٹرول پوائنٹس پر ضروریات کو پورا کرتا ہے؛ اسٹیشنوں کے درمیان مختصر ترین راستے کی لمبائی؛ تکنیکی ضروریات کو پورا کرتا ہے (زیادہ سے زیادہ ڈھلوان، افقی منحنی رداس)، مسافروں کے لیے سہولت پیدا کرتا ہے؛ اس علاقے کے خطوں کے حالات کے لیے موزوں ہے جہاں سے راستہ گزرتا ہے۔ قدرتی ماحول، سماجی ماحول، آثار قدیمہ، قدرتی مقامات، قومی دفاعی زمین کے حساس علاقوں سے گزرنے کی حدود؛ سائٹ کلیئرنس کے حجم کو محدود کرتا ہے، گنجان آباد علاقوں سے بچتا ہے، موجودہ کاموں پر اثر کو کم کرتا ہے۔ ایسٹ ویسٹ کوریڈور، چین، لاؤس، کمبوڈیا کو ملانے والی ریلوے لائنوں کے رابطے کو یقینی بناتا ہے۔

2018 میں، نقل و حمل کی وزارت نے بین الاقوامی کنسلٹنٹس کے تعاون سے روٹ کے تین آپشنز تیار کیے ہیں جن کا تجزیہ، جائزہ اور مقامی علاقوں کے ساتھ معاہدے تک پہنچنا ہے۔

اس بنیاد پر، منتخب روٹ پلان پر 20/20 صوبوں اور شہروں نے اتفاق کیا ہے جہاں سے تیز رفتار ریلوے لائنیں ممکنہ حد تک سیدھی ہونے کے اصول پر گزر رہی ہیں۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے رائے طلب کرنے کے لیے ایک دستاویز بھیجی ہے اور روٹ پلان پر صوبوں اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں کے ساتھ میٹنگ کی ہے۔ نتیجے کے طور پر، 18/20 علاقوں نے ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں روٹ کو اطلاع کے مطابق رکھنے کی درخواست کی گئی ہے۔ 2 علاقوں نے روٹ کے مقابلے میں کچھ مقامات کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی۔

"سرمایہ کار نے کنسلٹنٹ کو پروجیکٹ کے دستاویزات مکمل کرنے کی ہدایت کی ہے۔ پورے راستے کی لمبائی کا جائزہ لینے کے بعد نتیجہ 1,545 کلومیٹر سے کم ہو کر 1,541 کلومیٹر ہو گیا ہے،" وزارت ٹرانسپورٹ نے مطلع کیا۔

ہنوئی کے علاقے میں کارگو اسٹیشن کے مقام کے حوالے سے، ہنوئی پیپلز کمیٹی کی تجویز کو قبول کرتے ہوئے، Ngoc Hoi کے علاقے میں کارگو اسٹیشن کو Thuong Tin منتقل کر دیا جائے گا۔

"تجزیہ کونسل کی رائے کو شامل کرتے ہوئے، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے مرحلے میں، وزارت ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں اور کنسلٹنٹس کو ہدایت دے گی کہ وہ روٹ کی سمت اور اسٹیشن کے مقامات (اگر کوئی ہیں)، خاص طور پر ایسے مقامات کا جائزہ لینے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ تال میل جاری رکھیں جو کہ بڑے ٹریفک حبس اور اقتصادی زونز کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں، بشمول نام ڈنہ صوبے کے ذریعے سیکشن،" وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا۔

نقل و حمل کی وزارت نے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں کہا ہے کہ اس روٹ کی رفتار مسافر ٹرینوں کے لیے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینوں کے لیے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

عالمی تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ جن ممالک میں نئی ​​ریلوے لائنیں لگائی گئی ہیں، ان کے لیے آپریٹنگ اسپیڈ ڈیزائن کی رفتار کا تقریباً 90 فیصد ہے۔ لہذا، توقع کی جاتی ہے کہ پہلے مرحلے میں، مسافر ٹرینوں کی زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ رفتار 320 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور مال بردار ٹرینوں کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

کان کنی کے عمل کے دوران، کان کنی کی زیادہ سے زیادہ رفتار کا خلاصہ، جائزہ اور جانچ کی جائے گی۔

تھانہ لام

ماخذ: https://vtcnews.vn/nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-duoc-thiet-ke-the-nao-ar902859.html