ریسنگ مینوفیکچررز سرمایہ کاری کو بڑھا رہے ہیں، الیکٹرک موٹر بائیک مارکیٹ میں ہلچل ہے۔

ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی جیسے کچھ بڑے شہروں میں الیکٹرک موٹر بائیکس کی منتقلی کے ساتھ، مارکیٹ شیئر کی جنگ مزید سخت ہوتی جا رہی ہے کیونکہ مینوفیکچررز فیکٹریوں، سیلز چینلز کو بڑھانے اور صارفین کو ترجیحی سپورٹ پیکجز پیش کرنے کی دوڑ میں لگے ہوئے ہیں۔

نہ صرف طلباء بلکہ الیکٹرک گاڑیوں کے صارفین میں گھریلو خواتین اور دفتری کارکنان بھی شامل ہیں - تصویر: N.AN

Mordorintelligence کی ایک مارکیٹ ریسرچ کے مطابق، ویتنامی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کا حجم 2025 میں 2.93 بلین امریکی ڈالر تک پہنچنے کا تخمینہ ہے اور 2030 میں 6.69 بلین امریکی ڈالر تک پہنچنے کی توقع ہے، جس کی پیشن گوئی کی مدت (2025-2030) میں 18 فیصد کی کمپاؤنڈ سالانہ نمو کی شرح (CAGR) ہے۔ اس لیے ماہرین کے مطابق الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کے لیے چارجنگ اسٹیشنز اور بجلی کی فراہمی کے بنیادی ڈھانچے میں بھی اضافہ ہو رہا ہے۔

سرمایہ کاری کو بڑھانے اور مصنوعات کو متنوع بنانے کی دوڑ

ہنوئی کے علاقے میں الیکٹرک موٹر بائیک کی بہت سی دکانوں میں Tuoi Tre کے سروے کے مطابق، الیکٹرک موٹر بائیکس کی مانگ دن بدن متنوع ہوتی جا رہی ہے۔ مسٹر ہنگ کے مطابق - ٹران فو اسٹریٹ پر ایک موٹر بائیک - الیکٹرک موٹر بائیک کی دکان کے مالک، گاہک نہ صرف طالب علم ہیں بلکہ دفتری کارکن، ڈیلیوری خدمات فراہم کرنے والے افراد اور درمیانی عمر کے صارفین بھی ہیں۔

10-20 ملین VND/گاڑی کی مشترکہ قیمت کے ساتھ، کار مینوفیکچررز نہ صرف فروخت کی قیمت پر بلکہ ہر الیکٹرک موٹر بائیک میں ضم ہونے والی ٹیکنالوجی پر بھی تیزی سے مقابلہ کر رہے ہیں، جس سے صارفین کو سہولت اور نئے تجربات مل رہے ہیں۔ ان میں سے، چینی کار مینوفیکچررز کے پاس مارکیٹ شیئر کی اکثریت ہے اور صارفین کے لیے بہت سے انتخاب ہیں۔
ویتنام۔

"پٹرول کاروں سے الیکٹرک کاروں میں تبدیل کرنے کی پالیسی کے ساتھ، بہت سے صارفین نے اس گاڑی کی تبدیلی کا حساب لگانے کے لیے کار کے ماڈلز پر تحقیق کی ہے۔ الیکٹرک کاروں کو نقل و حمل کے ایک لازمی ذریعہ کے طور پر استعمال کرنے سے بھی صارفین کو اپنی ذہنیت کو تبدیل کرنا پڑتا ہے اور استعمال کے انتخاب پر غور کرنے کے لیے محتاط رہنا پڑتا ہے، جب الیکٹرک کاروں کی قیمتیں کافی مسابقتی ہوتی ہیں اور زیادہ سے زیادہ مناسب اور مناسب استعمال کے لیے موزوں ہوتی ہیں۔" اندازہ لگایا

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ مارکیٹ میں گھریلو اور جوائنٹ وینچر موٹر بائیک برانڈز ہیں جیسے DKBike, Page, Selex, Motors, VinFast , Dat Bike, Nijia, Detech... دریں اثنا، بہت سے الیکٹرک موٹر بائیک برانڈز نے ویتنامی مارکیٹ میں داخل ہونا شروع کر دیا ہے، پیداوار کے پیمانے کو بڑھا رہے ہیں جیسے Yadea، Tailg... سوزوکی نے بھی کچھ گاڑیوں کی لائنوں کے ساتھ مارکیٹ میں آنا شروع کر دیا ہے۔

اگرچہ ویتنام میں صرف چند ہی بڑے پیمانے پر الیکٹرک موٹر بائیک بنانے والے ہیں، اکثریت چھوٹے پیمانے پر ہے، نئے شروع کی گئی ہے یا ان کے پاس مالی وسائل محدود ہیں، غیر ملکی کار ساز تمام بڑے پیمانے پر ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ان کار مینوفیکچررز کی جانب سے مارکیٹ میں متعارف کرائی گئی نئی مصنوعات جدید تکنیکی خصوصیات، سمارٹ استعمال اور اعلیٰ کارکردگی کو تیزی سے بہتر کر رہی ہیں۔

ویتنام کا الیکٹرک موٹر بائیک مارکیٹ شیئر 2019 میں 5.4 فیصد سے بڑھ کر 2021 میں 10 فیصد اور 2022 میں 12 فیصد تک بڑھنے کے ساتھ، اور آنے والے وقت میں دوہرے ہندسے کی ترقی کو برقرار رکھنے کی پیشن گوئی کے ساتھ، یہ الیکٹرک موٹر بائیک بنانے والوں کے لیے کیک کا ایک پرکشش ٹکڑا سمجھا جاتا ہے۔
ویتنام۔

چارجنگ اسٹیشن کی رکاوٹوں کو ہٹائیں اور محفوظ استعمال کو یقینی بنائیں

موٹر سائیکلوں کے ڈیٹا کے اعدادوشمار کے مطابق، ویتنام کی الیکٹرک موٹر بائیک مارکیٹ نے 2025 کی پہلی ششماہی میں زبردست نمو ریکارڈ کی ہے۔ جون 2025 کے آخر تک، 50cc سے کم انجن والی موٹر سائیکلوں کی فروخت میں 112.6% کا اضافہ ہوا۔

خاص طور پر، چھوٹے سائز کی کاریں گاہکوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے میں نمایاں ہیں، اس لیے بہت سے بڑے کار برانڈز نے مراعات اور رعایتی پروگراموں کے ساتھ نئی پروڈکٹ لائنیں شروع کی ہیں۔ 50cc سے زیادہ کار کی لائن کے ساتھ، فروخت میں اضافہ 52.6% تک پہنچ گیا، جو صارفین کی بڑھتی ہوئی متنوع ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

تاہم، ہماری بات چیت میں، بہت سے مینوفیکچررز نے کہا کہ الیکٹرک موٹر بائیکس کی صارفین کی نفسیات اب بھی ایک بڑی رکاوٹ ہے۔ اگرچہ الیکٹرک موٹر بائیکس کی ابتدائی سرمایہ کاری کی لاگت پٹرول موٹر بائیکس کے مقابلے میں کم ہے، لیکن ان موٹر بائیکس کے چارج ہونے میں 6-8 گھنٹے لگتے ہیں جو تقریباً 100 کلومیٹر تک چل سکتی ہیں۔

لہذا، چارجنگ اسٹیشن کا انفراسٹرکچر جو برقی موٹر بائیکس کے لیے صارفین کی طلب کو پورا کرتا ہے، اس کے ساتھ ساتھ فائر سیفٹی کو یقینی بنانے کی ضرورت بھی ایک مسئلہ ہے۔ اس لیے، صارفین کی طلب کو پورا کرنے کے لیے مختلف ماڈلز لانچ کرنے کے ساتھ، کچھ الیکٹرک موٹر بائیک بنانے والے چارجنگ اسٹیشنوں کو یکجا کرنے اور بیٹری کی کارکردگی کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کرنے کا حساب لگا رہے ہیں۔
ٹرام

Yadea ویتنام کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر لیو جیا نے کہا کہ مارکیٹ میں سرفہرست رہنے کے ہدف کے ساتھ، 40% سے زیادہ مارکیٹ شیئر کے ساتھ، کمپنی ملک گیر نیٹ ورک کے ساتھ چارجنگ اسٹیشن ایکو سسٹم کو وسعت دینے کا حساب لگا رہی ہے، ملکی اور غیر ملکی سرمایہ کاروں کے ساتھ مل کر الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال کی کوریج کو بڑھانا، اعلیٰ سہولت اور سہولت کو یقینی بنانا۔

تاہم، یہ ضروری ہے کہ چارجنگ اسٹیشن کی منصوبہ بندی کی پالیسیاں واضح معیار کے ساتھ ہوں، خاص طور پر رہائشی علاقوں اور تجارتی مراکز میں چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے۔

دریں اثنا، VinFast کے V-Green چارجنگ سٹیشن فرنچائز بزنس ماڈل کو نافذ کرنے والے ایک پارٹنر DIMEC چارجنگ سلوشنز جوائنٹ سٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Bui Hai Nam کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال کی بڑھتی ہوئی طلب اور رجحان نے چارجنگ سٹیشن کی سرمایہ کاری مارکیٹ کو تیزی سے متحرک کر دیا ہے۔

"پورے ملک میں 55,000 چارجنگ گنوں کے ساتھ تقریباً 5,000 چارجنگ اسٹیشن ہیں، اس لیے چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کی مانگ بڑھ رہی ہے، خاص طور پر چھوٹے درجے کے اسٹیشنز، نئے چارجنگ اسٹیشن کے نظام سے صرف 3 فیصد طلب پوری ہوتی ہے، چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری نہ صرف سرمایہ کاروں کے لیے ایک زرخیز ہے، بلکہ الیکٹرک گاڑیوں کے صارفین کے تحفظات کو بھی دور کرتی ہے۔"
نم نے کہا۔

لوگ روزمرہ کی آمدورفت کے لیے الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے استعمال کے عادی ہونے لگے ہیں۔ Nam Ky Khoi Nghia Street (Xuan Hoa Ward, Ho Chi Minh City) پر الیکٹرک موٹر سائیکل استعمال کرنے والے لوگوں کی تصویر - تصویر: THANH HIEP

صارفین کو متوجہ کرنے کے لیے بہت سی ترجیحی پالیسیاں

مارکیٹ میں مقابلہ کرنے کے لیے، مسابقتی قیمتوں کے علاوہ، ویتنام میں چینی الیکٹرک موٹر بائیک کمپنیوں نے بہت سی سپورٹ پالیسیاں نافذ کی ہیں جیسے صارفین کے لیے ترجیحی کنزیومر فنانس پیکجز، پرانی کار کے لیے نئی کار کے تبادلے کے پروگراموں کے لیے سبسڈی، 2 ملین VND تک کی زیادہ سے زیادہ ترغیبات یا لکی ڈرا...

نہ صرف چینی الیکٹرک کار مینوفیکچررز بلکہ ویتنام میں بہت سے الیکٹرک کار مینوفیکچررز بھی صارفین کو راغب کرنے کی دوڑ میں لگے ہوئے ہیں۔ ابھی حال ہی میں، VinFast نے الیکٹرک موٹر بائیکس Evo Grand اور Evo Grand Lite کے دو ورژن لانچ کیے ہیں، جن میں بیرونی چارجنگ کے لیے دو ہٹنے والی بیٹریوں کو سپورٹ کرنے کی خصوصیت ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ سفری حد 262 کلومیٹر ہے۔

مانگ کو تیز کرنے کے لیے، اس کمپنی نے ہنوئی میں رجسٹرڈ رہائش کے حامل صارفین کے لیے ترجیحی اور معاون پالیسی شروع کی ہے، جنہیں ابتدائی سرمائے کے 0 VND کے ساتھ کار ملے گی۔ وہ ڈرائیور جو جی ایس ایم کے ذریعے کار خریدتے ہیں اور گرین ایس ایم پلیٹ فارم پر رجسٹر ہوتے ہیں وہ بھی کار کی قیمت کا 10% وصول کریں گے اور باقی رقم زیادہ سے زیادہ 3 سال کے اندر قسطوں میں ادا کریں گے۔

انفرادی صارفین کو بھی VinFast کی طرف سے کار کی قیمت کے 10% کی حمایت حاصل ہے، اور انہیں کار کی قیمت کا صرف 10% پیشگی ادا کرنے کی ضرورت ہے، بقیہ 80% قسطوں میں ادا کی جا سکتی ہے، اور 100% رجسٹریشن فیس ہنوئی میں الیکٹرک موٹر بائیکس خریدنے والے صارفین کے لیے معاون ہے۔

چینی الیکٹرک کار کمپنی نے ویتنام میں فیکٹری کی توسیع میں سرمایہ کاری کی۔

مسٹر لیو جیا کا خیال ہے کہ پٹرول کاروں کو الیکٹرک کاروں میں تبدیل کرنے کی پالیسی کو ویتنام میں الیکٹرک کار بنانے والوں کے لیے ایک سنہری موقع سمجھا جاتا ہے۔

لہذا، یہ انٹرپرائز نہ صرف 1,000 پوائنٹس آف سیل تک اسٹورز کے نظام کے ساتھ اسٹریٹجک مصنوعات کی لائنوں کو بڑھانے میں سرمایہ کاری پر توجہ مرکوز کرتا ہے، بلکہ 300,000 گاڑیوں کی موجودہ پیداوار کے مقابلے میں 2 ملین یونٹس فی سال صلاحیت بڑھانے کے لیے Bac Giang (پرانی) میں ایک نئی فیکٹری میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کرتا ہے۔

مسٹر لیو جیا نے کہا، "حکومت کی ترغیبی پالیسیوں کے ساتھ، کاروباروں کو سبز نقل و حمل کی طرف منتقلی کو فروغ دینے کے مزید مواقع میسر ہوں گے، یہی وجہ ہے کہ ہم پیداواری صلاحیت کو بڑھانے، لوکلائزیشن کی شرح میں اضافہ، اور تحقیق اور ترقی کو فروغ دینے میں سرمایہ کاری جاری رکھیں"۔

واپس موضوع پر

این جی او سی اے این

ماخذ: https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm