پتھر کی قلت اور آسمان چھوتی قیمتوں کی وجہ سے ٹھیکیداروں کے لیے درد سر ہے۔

فی الحال، جنوبی علاقے، خاص طور پر ہو چی منہ شہر میں نقل و حمل کے اہم منصوبے، پتھر کی ایک بڑی مقدار استعمال کر رہے ہیں، جبکہ کان کنی کے لائسنس کی توسیع اور دینے کے طریقہ کار میں کافی وقت لگتا ہے۔ اس کی وجہ سے ٹھیکیدار خریدنے میں جلدی کرتے ہیں اور قیمت میں مسلسل اضافہ ہوتا ہے۔

زیادہ قیمت کی وجہ سے بولی لگانے کی ہمت نہ کریں۔

نومبر کے وسط میں، بن ڈونگ اور ڈونگ نائی میں کانوں کی ایک سیریز نے قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کا اعلان کیا۔

تھو ڈک سٹی میں بہت سے ٹریفک کنٹریکٹس کے لیے ریت اور پتھر فراہم کرنے والے مسٹر ہوانگ نے کہا: "پتھر کی قیمت میں پچھلے سال کے دوران مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ کچھ یونٹس نے ایک سال میں قیمت کو 4 بار ایڈجسٹ کیا ہے۔ اگرچہ ہر قیمت میں اضافہ صرف 2,000 - 4,000 VND/ٹن ہے، جب کیوبک میٹر میں تبدیل کیا جائے تو کل حجم کا تخمینہ سو ملین تک پہنچ جاتا ہے۔ VND کا۔"

کانوں کی محدود گنجائش جبکہ بہت سے ٹریفک منصوبے ایک ہی وقت میں زیر تعمیر ہیں پتھر کی قیمتوں میں مسلسل اضافہ کا سبب بنتے ہیں جس کی وجہ سے مقامی قلت پیدا ہوتی ہے۔

مسٹر ہونگ کے مطابق، 1.6 ٹن کے برابر پتھر کے ایک مکعب میٹر کی تبدیلی کی شرح کے ساتھ، ہر ٹن کی قیمت میں 4,000 VND کا اضافہ ہوتا ہے، جو کہ ہر بلاک کی قیمت میں 6,400 VND کے اضافے کے مطابق ہے۔ استعمال ہونے والے ہر 100,000m3 کے لیے، سپلائر کو تقریباً 650 ملین VND کھونے کی صورت حال کا سامنا ہے۔

تھو ڈک سٹی میں رنگ روڈ 3 کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیدار کے نمائندے نے بتایا کہ مذکورہ صورتحال صرف سپلائر کے ایک حصے کی عکاسی کرتی ہے۔ ٹھیکیدار کے نقطہ نظر سے جو براہ راست تعمیر کا کام کرتا ہے، پتھر کی قیمت واقعی بہت زیادہ دباؤ کا باعث بنتی ہے۔

اوپر کا حساب صرف پتھر کی ان پٹ قیمت ہے ہر بار جب کان قیمت کو ایڈجسٹ کرتی ہے، اس میں نقل و حمل اور جمع کرنے کے اخراجات شامل نہیں ہیں۔ تعمیراتی جگہ پر بھیجی جانے والی فروخت کی قیمت میں شامل ہونے پر، ٹھیکیدار کو پانی اور سڑک کے ذریعے نقل و حمل کی لاگت کی وجہ سے پتھر کا اضافی 100,000 VND/m3 برداشت کرنا ہوگا۔

"گزشتہ ہفتے ہی، میری کمپنی نے ہو چی منہ سٹی میں بڑی قیمت والی بولی میں حصہ نہ لینے کا فیصلہ کیا کیونکہ اس نے یہ طے کیا کہ وہ سرمایہ کار کی بولی کی قیمت سے کم بولی کی قیمت پیش نہیں کر سکتی،" نمائندے نے کہا۔

بہت سی کانیں عارضی طور پر ختم ہو چکی ہیں۔

تھونگ ٹین کان کان کے علاقے (بیک ٹین اوین ضلع، بِنہ ڈونگ صوبہ) سے متصل ڈونگ نائی دریا کے حصے پر ریکارڈ کیا گیا، سینکڑوں بڑے بارج ہو چی منہ سٹی اور مغربی صوبوں کو ترسیل کے لیے سامان لینے کے انتظار میں لنگر انداز ہیں۔

ٹھیکیدار کو دریا کے کنارے کنسٹرکشن میٹریل کے گھاٹوں سے پتھر خریدنا چاہیے۔

تھونگ ٹین - لانگ این روٹ میں مہارت رکھنے والے ایک کپتان مسٹر ڈی (52 سال) نے بتایا کہ اس سال کے وسط سے یہاں آنے والے بارجز کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، اس لیے سامان لادنے کے لیے انتظار کا وقت بہت طویل ہے، بعض اوقات پورے دریا کو روک بھی دیتے ہیں۔

"طویل لنگر کے وقت کی وجہ سے، شپنگ فیس حال ہی میں روٹ کے لحاظ سے 40,000 VND/m3 سے بڑھ کر 50,000 VND/m3 ہو گئی ہے۔ وہاں بہت سے لوگ خریدنا چاہتے ہیں لیکن سامان پھنس گیا ہے اس لیے انہیں کافی دیر انتظار کرنا پڑتا ہے۔ کچھ بارجز کو سامان لانے کے لیے اگلے دن تک رکنا پڑتا ہے۔" مسٹر نے کہا۔

ڈونگ نائی صوبے کے ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین لن نے تعمیراتی پتھروں کی قیمتوں میں مسلسل اضافے اور کمی کی صورتحال کی وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ ٹریفک کے اہم منصوبے روزانہ دباؤ کے ساتھ بہت زیادہ پیداوار لے رہے ہیں۔

دریں اثنا، کان کنی کے لائسنس کی توسیع اور دینے کا طریقہ کار پیچیدہ ہے اور کان کنی کے سرمایہ کاروں کو مکمل کرنے اور منظوری کے لیے مجاز حکام کے پاس جمع کرانے میں پورا سال لگ جاتا ہے۔

مثال کے طور پر، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کے لیے تقریباً 5,200,000m3 کی ضرورت ہے، Bien Hoa - Vung Tau Expressway کو تقریباً 1,500,000m3 کی ضرورت ہے، اور Long Thanh Airport 2,000,000m3 استعمال کرنے کی توقع ہے۔

ہو چی منہ شہر میں، پتھر کی کھپت کی مانگ بھی عام مارکیٹ کی طلب پر غالب آ جاتی ہے۔ لہذا، ہر قسم کے پتھر کی فراہمی کو تقریباً مخصوص مرحلے کے مطابق ٹریفک مارکیٹ کے لیے ترجیح دی جاتی ہے۔

"سول کنکریٹ کے لیے تازہ کنکریٹ کے لیے استعمال ہونے والے 1 x 1 سائز کے پتھر کی سپلائی ایک ماہ سے ہے۔ بنہ ڈونگ اور ڈونگ نائی میں کانوں نے اطلاع دی ہے کہ وہ عارضی طور پر ختم ہیں کیونکہ پرانے صارفین نے کان کنی کی صلاحیت کے مطابق پوری مقدار کا آرڈر دیا ہے،" مسٹر این - ایک تازہ کنکریٹ ٹریڈنگ انٹرپرائز کے ڈائریکٹر نے کہا۔

سپلائی کو جلد بہتر کریں۔

فنان سیکیورٹیز کی جانب سے تعمیراتی پتھر کے مواد کی مارکیٹ کے سروے کے مطابق، بن ڈونگ اور ڈونگ نائی میں پتھر کی کان کنی میں سرمایہ کاری کرنے والے سرفہرست 5 اداروں کی کل پیداوار فی الحال کروڑوں کیوبک میٹر ہے، لیکن صرف 16,000,000 m3/سال کا استحصال کیا جاتا ہے۔

دوسری طرف، سالانہ پیداوار پوری جنوب مشرقی اور جنوب مغربی مارکیٹوں میں تقسیم کی جاتی ہے، اس لیے صلاحیت صرف کافی سطح پر ہوتی ہے، اور ایسے وقت ہوتے ہیں جب سپلائی کی کمی ناگزیر ہوتی ہے۔

ڈونگ نائی صوبے کے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کے نمائندے نے کہا کہ صوبے نے 1,300 ہیکٹر سے زیادہ اراضی کو معدنی استحصال کے مقاصد کے لیے منصوبہ بنایا ہے جو Vinh Cuu ضلع، Bien Hoa City، Xuan Loc ڈسٹرکٹ، Thong Nhat ڈسٹرکٹ اور کچھ دیگر علاقوں میں بکھرے ہوئے ہیں۔

اس وسائل کا فائدہ صوبے کو بجٹ کے لیے زیادہ آمدنی حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے، جس سے ہزاروں مقامی کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہوتی ہیں۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ یہ جنوبی صوبوں اور شہروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تعمیراتی سامان کا مسئلہ حل کرتا ہے۔

پتھر کی مناسب فراہمی کو یقینی بنانے اور قیمتوں میں اتار چڑھاؤ سے بچنے کے لیے، ڈونگ نائی صوبے نے 2050 تک کے وژن کے ساتھ اب سے 2030 تک سول تعمیرات اور کلیدی منصوبوں اور کاموں کی خدمت کے لیے 1,400 ہیکٹر سے زائد رقبے پر مشتمل 40 کانوں سے فائدہ اٹھانے کا منصوبہ بنایا ہے۔

بِن دونگ صوبے کے قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے کے نمائندے نے کہا کہ وہ فو جیاؤ اور باک ٹین اوین اضلاع میں 4 کانوں کی نیلامی کے لیے فوری طور پر قانونی دستاویزات مکمل کر رہے ہیں۔ جب یہ کانیں نیلامی کے طریقہ کار کو مکمل کر لیں گی، تو وہ مارکیٹ کو سالانہ 3,000,000m3 فراہم کریں گی۔

موجودہ بارودی سرنگوں کی صلاحیت کے ساتھ ساتھ، نئی بارودی سرنگوں کا اضافہ بنیادی طور پر جنوبی خطے میں تعمیراتی پتھر کی مانگ کو حل کر دے گا۔

ہو چی منہ سٹی میں ایک بڑے ٹریفک ٹھیکیدار کے نمائندے نے پتھر کے مواد کو فعال طریقے سے منبع کرنے کے بنیادی حل کے بارے میں بات کرتے ہوئے کہا کہ سپلائرز پر انحصار کرنے سے بہت سے خطرات ہوتے ہیں۔

جب مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، قیمتیں بڑھ جاتی ہیں یا نایاب ہو جاتی ہیں، تو یہ براہ راست اس منصوبے کی پیشرفت کو متاثر کرتی ہے جس میں ٹھیکیدار حصہ لے رہا ہے۔

اس شخص کا خیال ہے کہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کرنے والے اداروں کو پتھر کی کانوں کا براہ راست استحصال کرنے میں سرمایہ کاری پر غور کرنا چاہیے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm