کئی منصوبے ابھی تک نامکمل ہیں۔

نتیجہ-5-(1).jpg — Cua Lo چینل سرمایہ کاری کا منصوبہ ابھی جمع نہیں کیا جا سکتا کیونکہ ویتنام کی بندرگاہوں کی تفصیلی منصوبہ بندی کی منظوری نہیں دی گئی ہے۔

مقامی کوششیں۔

وزیر اعظم فام من چن (اختتیجی نوٹس نمبر 135، مورخہ 6 مئی 2022) کا نتیجہ اگر سمجھ لیا جائے تو اس سے نہ صرف کوانگ نام بلکہ وسطی علاقے کی ترقی کو فروغ ملے گا۔

ایک منفرد "سنہری موقع" کا سامنا کرتے ہوئے، مستقبل میں علاقے کو ترقی کے قطب کے طور پر پوزیشن دینے کی امید میں، کوانگ نام حکومت نے محکموں، شاخوں، اور علاقوں کی تمام قوتوں کو ان کے عمل درآمد کے اختیار کے مطابق متحرک کر دیا ہے۔

ہوئی این سٹی گورنمنٹ نے ایک ماحولیاتی - ثقافتی - سیاحتی شہر کی تعمیر کے مقصد کو حاصل کرتے ہوئے، ہوئی آن کے قدیم قصبے کو محفوظ رکھنے اور اسے پائیدار طریقے سے ترقی دینے کے منصوبے کو مکمل کیا ہے۔

Duy Xuyen ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی نے مائی سن ٹیمپل کمپلیکس کو سماجی بنانے کے لیے ایک پروجیکٹ تیار کرنے کے لیے کنسلٹنٹس کے ساتھ کام کیا ہے۔ کوانگ نام نے تام کوانگ ڈیوٹی فری زون سے وابستہ چو لائی ہوائی اڈے کی سرمایہ کاری اور استحصال کی سماجی کاری سے متعلق پروجیکٹ رپورٹ (بشمول کچھ اضافی تجاویز) مکمل کر لی ہیں۔

نتیجہ-3-(1).jpg — بہت سے مرکزی میکانزم کی وجہ سے لاجسٹک سنٹر ابھی تک نافذ نہیں ہو سکا ہے۔

50,000 DWT جہازوں کے لیے Cua Lo چینل میں سرمایہ کاری اور چو لائ میں کنٹینر لاجسٹکس سینٹر کی منصوبہ بندی کوانگ نام کے تجارتی مواقع اور بین علاقائی رابطوں کو بڑھانے کے لیے ایک اہم پروجیکٹ سمجھا جاتا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی جانب سے پالیسی (اکتوبر 2022) پر متفق ہونے والی دستاویز جاری کرنے کے بعد، صوبہ کوانگ نام نے 2021-2030 کے عرصے میں کوانگ نام کے زمینی اور بندرگاہی علاقوں کی ترقی کے لیے تفصیلی منصوبہ بندی کے لیے تحقیقی تجویز کے نتائج پر رائے اکٹھا کرنے کے لیے ایک ورکشاپ کا انعقاد کیا اور 2050 تک کے وژن کے ساتھ اور سمندر کی گہرائی میں سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی۔

تاہم، ابھی تک، ویتنام کے بندرگاہ کے نظام کے ماسٹر پلان کو 2030 میں ایڈجسٹ کرنے، 2050 کے وژن کے ساتھ، وزیر اعظم کی طرف سے منظوری نہیں دی گئی ہے، اس لیے نچلے درجے کے منصوبوں کی منظوری ممکن نہیں ہے، جو Cua Lo چینل سرمایہ کاری کے منصوبے اور چو لائی کنٹینر لاجسٹک سینٹر کو جمع کرانے کی بنیاد کے طور پر کام کرتے ہیں۔

علاقے نے بی او ٹی ماڈل کے تحت قومی شاہراہ 14D اور چو لائی پورٹ تک سڑک کو اپ گریڈ کرنے اور قومی شاہراہ 14E کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کی تجویز دینے کا بھی منصوبہ بنایا ہے۔ اس ماڈل کے تحت تحقیق یا سرمایہ کاری کے منصوبے نافذ نہیں کیے جا سکتے۔ مقامی حکام کو بجٹ سے سرمایہ کاری کے فنڈز کی درخواست کرنے کی اطلاع دینی چاہیے۔

صنعت اور تجارت کے محکمے نے چو لائی اوپن اکنامک زون میں معاون صنعتوں اور مکینیکل صنعتوں کے کلسٹرز میں پیداواری روابط میں تعاون کی حوصلہ افزائی کرنے اور سلیکا مصنوعات کی گہری پروسیسنگ کے لیے ایک صنعتی مرکز بنانے کے طریقہ کار پر پائلٹ پروجیکٹ کے دونوں خاکے مکمل کر لیے ہیں۔

Ngoc Linh ginseng کے ساتھ Quang Nam میں قدرتی ادویاتی مواد کی صنعت کے مرکز نے منصوبے کا مسودہ مکمل کر لیا ہے، جسے وزیراعظم کو پیش کرنے سے پہلے مشاورت اور حتمی شکل دی جا رہی ہے۔

محکمہ زراعت اور دیہی ترقی نے موجودہ صورتحال کا جائزہ لینے اور اس کا جائزہ لینے، منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے اور ساحلی تحفظ کے جنگلات کا بندوبست کرنے اور جنگلات کی شجرکاری کو سماجی بنانے کے لیے مقامی علاقوں اور اکائیوں کی صدارت کی ہے اور ان کے ساتھ رابطہ قائم کیا ہے۔ محکمہ مشرقی علاقے کے ریتلی مٹی کے علاقے میں درختوں کی کچھ اقسام کو پائلٹ لگانے کے لیے ایک پروجیکٹ پر عمل پیرا ہے۔

صنعتی زونز کو بڑھانے کے لیے زمین کی کمی کو بھی ایجنڈے میں رکھا گیا ہے۔ کوانگ نام نے طے کیا ہے کہ 2030 تک صنعتی زون کے لیے تقریباً 12,000 ہیکٹر زمین کی ضرورت ہوگی۔

نتیجہ-2-(1).jpg — مکینیکل اور سپورٹنگ انڈسٹریل کلسٹر کا پائلٹ پراجیکٹ بہت نیا ہے اور ابھی اسے پائلٹ نہیں کیا جا سکتا۔

ڈا نانگ یونیورسٹی کے یونیورسٹی ولیج کے مسائل پر ڈائن بان ٹاؤن نے 1/500 کے تفصیلی منصوبہ بندی کے خاکہ میں بحث کی ہے۔

حسابات کے مطابق، تعمیراتی وزارت کی سرمایہ کاری کی شرح کے مطابق آباد کاری کے علاقے کی تعمیراتی لاگت کے لیے 1,176 بلین VND سے زیادہ اور معاوضے میں 2,776 بلین VND سے زیادہ کی ضرورت ہے۔ موجودہ مرحلے میں اس پر عمل درآمد مقامی کے لیے بہت مشکل ہے۔

کوانگ نام صوبے کی پیپلز کمیٹی کی پارٹی کمیٹی نے 1/2000 کی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز پیش کی ہے تاکہ ڈائن نگوک وارڈ، ڈین بان ٹاؤن میں واقع دا نانگ یونیورسٹی ولیج کے رقبے کو تقریباً 50 ہیکٹر (سائٹ کلیئرنس کے لیے ایک آسان علاقہ) تک کم کیا جائے، اب سے 2030 تک کے عرصے میں سرمایہ کاری کی جائے۔

بہت سے مسائل

کوانگ نام نے وزیر اعظم کے نتائج پر بھرپور طریقے سے عمل کیا ہے۔ تاہم، حقیقت میں، بہت سی چیزیں آسانی سے نہیں چلی ہیں. ہوئی این ہیریٹیج کی قدر کو برقرار رکھنے اور اسے فروغ دینے کا منصوبہ ابھی زیرِ نظر ہے اور اسے وزیر اعظم کو پیش نہیں کیا گیا ہے، اس لیے مقامی لوگوں نے 2025 سے 2030 تک اس منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے مرکزی بجٹ اور ہم منصب فنڈز کی مختص کرنے پر اتفاق رائے حاصل نہیں کیا ہے۔

سوشلائز مائی سن کے پاس پروجیکٹ کو تیار کرنے کے لیے کافی بنیاد نہیں ہے کیونکہ بفر زون، کور زون، سختی سے محفوظ زون، استحصال اور پروموشن زون، بحالی کے لیے ترجیحی آثار کا تعین کرنا ممکن نہیں ہے... جب 2020 - 2030 کی مدت کے لیے My Son relic site کے لیے ماسٹر پلان، وژن 2045 کے ذریعے قائم کیا گیا ہے محکمہ ورثہ، وزارت ثقافت، کھیل اور سیاحت) ابھی تک مکمل نہیں ہوا۔

کوانگ نام ہیریٹیج کنزرویشن فنڈ کو ابھی تک نافذ نہیں کیا گیا ہے کیونکہ ہیو ہیریٹیج کنزرویشن فنڈ (ماڈل) کے پائلٹ میکانزم کو جانچنے کے لیے وقت درکار ہے۔

مسٹر Phan Xuan Canh - Duy Xuyen ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے کہا، ابتدائی منصوبہ بندی سرمایہ کاروں کو راغب کر سکتی ہے۔ اگر پرانے ضابطوں کی مشکلات دور نہ ہو سکیں تو کوئی پراجیکٹ تیار کر کے بھی کچھ نہیں ہو سکتا۔

نیشنل ہائی وے 14D سنگین طور پر خستہ حال ہے اور ریاستی بجٹ سے سرمایہ کاری کا انتظار کر رہا ہے۔

اہم سرمایہ کاری کے منصوبے، جن سے توقع کی جا رہی تھی کہ کوانگ نام کی ترقی کے لیے زندگی کی نئی سانسیں پیدا ہوں گی، وہ زیادہ ترقی نہیں کر سکے ہیں۔ نیشنل ہائی وے 14E کو اپ گریڈ کرنے کے لیے صرف سرمایہ کاری کے منصوبے پر ہی سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ دیگر منصوبے ابھی بھی "جسٹیشن" کے مرحلے میں ہیں۔

مسٹر وان انہ توان - محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر نے کہا کہ نیشنل ہائی وے 14E پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (ویت نام روڈ ایڈمنسٹریشن) کی طرف سے تعمیر کیا جا رہا ہے۔ تخمینہ شدہ حجم تقریباً 20% ہے۔ دریں اثنا، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ذریعے نیشنل ہائی وے 14D کا جائزہ لیا جا رہا ہے اور اسے اپ ڈیٹ کیا جا رہا ہے تاکہ ریاستی بجٹ کے فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے توسیع اور اپ گریڈنگ کے لیے سرمایہ کاری کی تجاویز پر رپورٹ کیا جا سکے۔

صنعت و تجارت کے محکمہ کے ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ با ڈو کے مطابق، چو لائی اوپن اکنامک زون میں معاون صنعتوں اور مکینیکل صنعتوں کے کلسٹرز میں پیداواری ربط میں تعاون کی حوصلہ افزائی کے طریقہ کار پر پائلٹ پراجیکٹ بے مثال ہے، مواد کو واضح کرنے کی ضرورت ہے، بہت سی وزارتیں شامل ہیں، وزیر اعظم اور وزیر اعظم کے پروگرام میں شامل نہیں ہیں۔ 2024۔

توقع ہے کہ سیلیکا مصنوعات کی گہری پروسیسنگ کے لیے صنعتی مرکز اکتوبر 2024 میں مکمل ہو جائے گا تاکہ متعلقہ وزارتوں اور شاخوں سے آراء اکٹھی کی جا سکیں، اور عملدرآمد کی منظوری سے پہلے تبصرے کے لیے وزیر اعظم کو پیش کیے جائیں۔

تقریباً 2 سال گزرنے کے بعد، 9 سفارشات/سفارشات کے گروپوں میں سے جن کو وزیر اعظم نے حل کرنے کی ہدایت کی ہے (اختتاماتی نوٹس نمبر 135 کے مطابق)، صرف 1 سفارش کی منظوری دی گئی ہے اور عملی طور پر اس پر عمل کیا جا رہا ہے۔

دیگر کام ابھی تک ادھورے ہیں۔ صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی ٹری تھانہ نے کہا کہ تمام تجاویز کا ایک طویل المدتی سٹریٹجک وژن ہے اور انہیں منصوبہ بندی میں ضم کر دیا گیا ہے۔ تاہم، ان نتائج کا ادراک صرف ایک مدت تک محدود نہیں ہے بلکہ آنے والے کئی سالوں تک جاری رہے گا۔

ماخذ