بہت سے اہم قومی منصوبے ابھی شیڈول سے پیچھے ہیں، اور توقع ہے کہ سرمایہ کاری میں اضافہ ہوگا۔

25 مئی کی صبح، مالیاتی اور بجٹ کمیٹی کے چیئرمین، قومی اسمبلی کے نگران وفد کے نائب سربراہ لی کوانگ مانہ نے قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 43/2022/QH15 مورخہ 11 جنوری 2022 کے نفاذ کے بارے میں ایک رپورٹ پیش کی ۔ 2023 کے آخر تک متعدد اہم قومی منصوبوں پر قراردادیں

رپورٹ کے قابل ذکر مواد میں سے ایک اہم قومی منصوبوں کی پیش رفت ہے۔

منصوبوں میں شامل ہیں: لانگ تھانہ ایئرپورٹ پروجیکٹ؛ مشرقی مرحلے 2017 - 2020 اور 2021 - 2025 میں شمال-جنوب ایکسپریس وے پروجیکٹس؛ رنگ روڈ 4 پروجیکٹ - ہنوئی کیپٹل ریجن؛ رنگ روڈ 3 پروجیکٹ - ہو چی منہ سٹی؛ Khanh Hoa - بوون ما تھوت ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1؛ Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ فیز 1؛ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ فیز 1۔

یہ وہ منصوبے ہیں جن کی سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا فیصلہ قومی اسمبلی نے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر پر 10 سالہ سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی 2021-2030 کی تین پیش رفتوں میں سے ایک کے نفاذ کو فروغ دینے کے لیے کیا ہے۔

خزانہ اور بجٹ کمیٹی کے چیئرمین، قومی اسمبلی کے نگران وفد کی قائمہ کمیٹی کے نائب سربراہ لی کوانگ مان

مسٹر مان کے مطابق، وزیر اعظم نے اہم قومی منصوبوں اور کاموں کے لیے ایک سٹیٹ اسٹیئرنگ کمیٹی قائم کی ہے، جو ٹرانسپورٹ کے شعبے کی کلید ہے، تاکہ عمل درآمد میں بہت سی مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کیا جا سکے۔

اگرچہ منصوبے کی تیاری اور عمل درآمد کی پیشرفت نے ابھی تک حکومت کی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے، لیکن اس میں پچھلے نفاذ کے مقابلے میں کافی حد تک کمی آئی ہے۔

تاہم، قومی اسمبلی کی قراردادوں کے تقاضوں کے مقابلے بعض منصوبوں کی تکمیل کی پیش رفت اب بھی سست ہے۔ کچھ منصوبوں سے کل سرمایہ کاری میں اضافہ متوقع ہے، جس کی وجہ سے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

کچھ پراجیکٹس کو جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے جو مختلف علاقوں کے ذریعے آزادانہ طور پر چلائے جاتے ہیں۔ یہ اجزاء کے منصوبوں کے درمیان مجموعی سرمایہ کاری کو ہم آہنگی، ہم آہنگی اور توازن میں مشکلات کا باعث بنتا ہے۔

اس کے علاوہ، بہت سے منصوبے طویل مدتی وژن کو یقینی نہیں بناتے ہیں، جس کی وجہ سے عمل درآمد کے دوران ایڈجسٹمنٹ ہوتی ہے۔ کچھ نئے مکمل ہونے والے منصوبوں کو مختصر وقت میں کام میں لایا گیا ہے جس میں توسیعی سرمایہ کاری کی تجویز پیش کرنی پڑی ہے۔

رپورٹ میں اس بات کی بھی نشاندہی کی گئی ہے کہ زمین کا حصول، معاوضہ، مدد اور آباد کاری میں ابھی بھی تاخیر ہو رہی ہے جس سے تعمیراتی کاموں کی پیش رفت متاثر ہو رہی ہے۔ تعمیر اور تنصیب کے دوران کچھ پراجیکٹس میں فضلہ مواد کو ذخیرہ کرنے کی جگہوں کی کمی ہوتی ہے جو قدرتی ماحول کو متاثر کرتے ہیں۔

بہت سے منصوبے مکمل ہو چکے ہیں اور ان پر عمل درآمد کیا جا چکا ہے لیکن ان پر ریسٹ اسٹاپس اور انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹم (ITS) کے ساتھ ہم آہنگی سے سرمایہ کاری نہیں کی گئی ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کے شرکاء کے لیے مشکلات اور ممکنہ ٹریفک حادثات کے خطرات ہیں۔

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے قومی اسمبلی کے نگران وفد نے نشاندہی کی کہ اس کی بہت سی معروضی وجوہات تھیں۔ مثال کے طور پر، تقریباً 2 سال تک جاری رہنے والی COVID-19 وبائی بیماری کا بڑا اثر ہوا، جس سے تعمیراتی پیشرفت سست ہو گئی۔ دنیا میں جغرافیائی سیاسی تنازعات کی وجہ سے ایندھن اور خام مال کی قیمتیں توقعات سے زیادہ بڑھ گئیں۔

اس کے علاوہ، 2017-2020 کی مدت میں مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے کچھ حصوں کی تعمیر کے پروجیکٹ کے تحت پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کی گئی کچھ پراجیکٹس پر عمل درآمد کے عمل کے دوران، سرمایہ کاروں کو منتخب کرنے میں ناکامی کی وجہ سے، قومی اسمبلی اور قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو اجازت دینے کے لیے رپورٹ کرنا پڑی، جس کے لیے سرمایہ کاری کے وقت کو عوامی سطح پر لاگو کرنے کے وقت میں تبدیلی کی اجازت دی گئی۔

تاہم، رپورٹ میں مندرجہ بالا کوتاہیوں کا باعث بننے والی موضوعی وجوہات پر بھی زور دیا گیا ہے۔ خاص طور پر، سرمایہ کاری کی تیاری کا کام اب بھی غیر فعال ہے اور حقیقت کے قریب نہیں ہے۔ کچھ سرمایہ کاروں، کنسلٹنگ یونٹس اور ٹھیکیداروں کے قیام، تشخیص، ڈیزائن کی منظوری، تخمینوں اور تعمیر کے کام میں اب بھی خامیاں موجود ہیں۔

بہت سی ایجنسیوں نے پختہ طور پر عمل درآمد نہیں کیا اور اب بھی ذمہ داری سے بچنے کی صورتحال ہے۔

کچھ علاقوں میں پراجیکٹس کے لیے زمین کی بازیابی کے لیے معاوضے، مدد اور باز آبادکاری کا کام اب بھی سست ہے۔ یا مقامی حکام پرعزم اور فعال نہیں ہیں۔ آبادکاری کے علاقوں کی تعمیر سست ہے، اس لیے عمل درآمد کی پیش رفت طے شدہ منصوبے پر پورا نہیں اتری، جس سے تعمیراتی کام کی پیشرفت اور منصوبوں کی تکمیل متاثر ہو رہی ہے۔

قومی اسمبلی کے نگران وفد کی رپورٹ کے بعد، مندوب Nguyen Quang Huan (صوبہ بن دوونگ کی قومی اسمبلی کا وفد) نے اپنی رائے کا اظہار کیا: رپورٹ بہت جامع اور وسیع ہے۔ تاہم، یہ اب بھی ضروری ہے کہ زیادہ واضح طور پر سستی ادائیگی کی پیش رفت کا تجزیہ کیا جائے، جو اوپر کی صورت حال کی وجہ کو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے۔

مسٹر ہوان نے کہا، " اگر ہم سستی ادائیگی کی پیش رفت کی ہر ایک وجہ کو واضح طور پر شناخت کر سکتے ہیں، تو ہم مزید مخصوص حل تلاش کر سکتے ہیں ۔"

PHAM DUY

ماخذ: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html