بین تھانہ میٹرو اسٹیشن پر ZAVAK زیرزمین سٹینلیس سٹیل کا تکنیکی احاطہ، ہر روز پراجیکٹ کو پائیدار اور محفوظ طریقے سے چلانے میں تعاون کرتا ہے۔
صبح سویرے کی روشنی بین تھانہ اسکوائر سے گزرتی ہے، سنٹرل سٹیشن تک پہنچتی ہے، اور پتھر کے ہموار فرش پر چمکتی ہوئی جھلکتی ہے۔ ہر روز یہاں سے گزرنے والے لوگوں کی بڑی تعداد کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے یہاں ہر تفصیل کا احتیاط سے حساب لگایا گیا ہے: فلیٹ، غیر سلپ فرش، مسلسل کام کرنے والے برقی اور پانی کے نظام، محفوظ آگ کے راستے،...
اور اس وسیع جگہ میں، بظاہر "غیر مرئی" تفصیلات پائیداری میں اہم کردار ادا کرتی ہیں، یعنی زیر زمین سٹینلیس سٹیل کے تکنیکی کور - "غیر مرئی دروازے" جو میٹرو اسٹیشن کے اندر زیر زمین نظام تک پہنچنے میں مدد کرتے ہیں۔
ایک مشہور عمارت کا چیلنج
بین تھانہ میٹرو نہ صرف ایک جدید پبلک ٹرانسپورٹ روٹ ہے بلکہ ہو چی منہ شہر کی شہری کاری کی خواہشات کی علامت بھی ہے۔ یعنی تکنیکی اور جمالیاتی تقاضے اعلیٰ ترین سطح پر ہوں گے۔
مسئلہ واضح ہے: تکنیکی کور بھاری بوجھ کو برداشت کرنے کے قابل، پرچی کے خلاف مزاحم، واٹر ٹائٹ/بدبو سے محفوظ ہونے کے قابل ہونا چاہیے، اور اسی وقت دیکھ بھال کے لیے فوری کھولنے اور بند ہونے کی اجازت دیتے ہیں۔ سب سے اہم بات، بند ہونے پر، وہ ٹائل/فرش کے ساتھ ہم آہنگی میں، مجموعی فن تعمیر میں "چھپا" سکتے ہیں۔
روایتی محلول جیسے کنکریٹ یا کاسٹ آئرن کور ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے کیونکہ وہ بہت بھاری، کام کرنے میں مشکل اور مجموعی جمالیات کو کھو دیتے ہیں۔ لہذا، ایک نیا حل تلاش کرنا ضروری ہے.
ZAVAK ظاہر ہوتا ہے - جب چھوٹی تفصیلات بڑی ذمہ داری برداشت کرتی ہیں۔
ZAVAK نے "خاموش حل، پائیدار اقدار" کے فلسفے کے ساتھ میٹرو پروجیکٹ میں قدم رکھا۔ انجینئرنگ ٹیم نے نئی بہتری کے سلسلے کے ساتھ فرش میں سٹینلیس سٹیل کے تکنیکی کور کا ایک سیٹ تجویز کیا۔
استعمال شدہ مواد سٹینلیس سٹیل 304/316 ہے، جو سنکنرن مزاحم ہے اور زیر زمین ماحول کے لیے موزوں ہے۔ ٹرے کو ٹائلوں/پتھروں سے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو فرش کی سطح کے ساتھ ڈھکن کو ہم آہنگ کرنے میں مدد کرتا ہے۔ مزید برآں، ربڑ کے خصوصی گسکیٹ پانی کی تنگی اور بدبو کی روک تھام کو یقینی بناتے ہیں، جب کہ قبضہ اور حفاظتی تالے کا ڈھانچہ کھلنے اور بند ہونے کو فوری اور محفوظ بناتا ہے۔
یہ تمام عناصر بین الاقوامی معیارات JIS/FACTA کی بنیاد پر تیار کیے گئے ہیں، پھر سنٹرل اسٹیشن کے ہر مخصوص مقام کے مطابق ایڈجسٹ کیے گئے ہیں۔
تکنیکی کور سلوشن اسٹیشن کے لیے زیادہ بوجھ کی گنجائش، پانی کی تنگی، بدبو کی روک تھام اور جمالیات کو پورا کرتا ہے
معائنہ اور تنصیب کا سفر
قومی پراجیکٹ کے لیے گھریلو مصنوعات کا انتخاب کرنے کے لیے، ZAVAK کو چیلنجوں کی ایک سیریز سے گزرنا چاہیے جیسے: لوڈ ٹیسٹنگ، پانی کی تنگی، اور سخت ماحول میں پائیداری۔
پروجیکٹ میں، مین ہول کور سائز، نکاسی کی ڈھلوان، فنشنگ میٹریل وغیرہ سے ملی میٹر کے عین مطابق ہونے چاہئیں۔ بند ہونے پر، کور مجموعی تصویر میں "غیر مرئی" ہوتا ہے، جب کھولا جاتا ہے، انجینئر نیچے کے سسٹم تک رسائی حاصل کر سکتا ہے۔ یہ ZAVAK کے "چھوٹی تفصیلات لیکن بڑے آپریٹنگ تال کا فیصلہ کریں" کے فلسفے کا واضح مظاہرہ ہے۔
انجینئرز کی ایک ٹیم تعمیراتی جگہ پر ZAVAK سٹینلیس سٹیل کے تکنیکی کور نصب کرتی ہے اور جانچتی ہے، حفاظت - درستگی - معیارات کی تعمیل کو یقینی بناتی ہے۔
جب کامیابی کو موجودگی کی ضرورت نہیں ہوتی
2024 کے آخر میں، ZAVAK کے تکنیکی کور باضابطہ طور پر قبول کر لیے جائیں گے اور اسے کام میں لایا جائے گا۔ روزانہ دسیوں ہزار مسافر ان تکنیکی کوروں کی موجودگی کا احساس کیے بغیر وہاں سے گزرتے ہیں۔
مسافروں کے لیے، یہ ایک فلیٹ، محفوظ فرش کی سطح ہے۔ آپریشنز انجینئر کے لیے، یہ سسٹم کی دیکھ بھال تک آسان، فوری رسائی ہے۔ معمار کے لیے، یہ ایک چھوٹی لیکن درست تفصیل ہے جو ڈیزائن کی زبان کو محفوظ رکھنے میں مدد کرتی ہے۔
مین ہول کور مسافروں کے لیے محفوظ طریقے سے اور آسانی سے کام کرتے ہیں۔
برانڈ سنگ میل
میٹرو میں کامیابی ZAVAK کے لیے ایک برانڈ سنگ میل ہے، کیونکہ پہلی بار ویتنامی انٹرپرائز کی تیار کردہ تکنیکی پراڈکٹ کو زیر زمین ٹریفک پروجیکٹ کے لیے منتخب کیا گیا جو بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتا ہے۔
ZAVAK کو ایک قابل اعتماد پارٹنر ہونے پر فخر ہے جسے میٹرو اسٹیشنوں کے لیے اعلیٰ معیار کے تکنیکی کور فراہم کرنے کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔
یہ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ: ویتنامی لوگ دبلی پتلی، پائیدار اور جدید صنعتی حل تیار کرنے کی پوری صلاحیت رکھتے ہیں جو عالمی معیارات کے برابر ہیں۔
زیر زمین سٹینلیس سٹیل کے تکنیکی کور نہ صرف زیر زمین نظام کے داخلی دروازے کو کھولتے ہیں بلکہ قومی علامتی منصوبوں کے ساتھ ایک اہم، پیشہ ورانہ، پائیدار ویتنامی برانڈ پر یقین بھی کھولتے ہیں۔
ماخذ: https://vtv.vn/nhung-canh-cua-vo-hinh-tai-nha-ga-metro-ben-thanh-100251101103731627.htm
تبصرہ (0)