سیاحت کے لیے دریا کے کنارے ثقافتی جگہ تیار کرنا

ایک بھرپور دریا کے نظام، متنوع مناظر اور ایک بھرپور ثقافتی اور تاریخی ورثے کے ساتھ، دا نانگ شہر کو دریا کے کنارے ثقافتی مقامات سے منسلک کمیونٹی ٹورازم کو فروغ دینے کا ایک بہترین موقع درپیش ہے۔

Co Co دریا Ngu Hanh Son وارڈ سے گزر رہا ہے۔ تصویر: XUAN HAU

دریا کنارے دیہاتوں کی تعمیر نو

کئی سالوں سے Ngu Hanh Son قومی خصوصی یادگار کے تحفظ اور فروغ میں شامل ہونے کے بعد، Ngu Hanh Son Ward Public Service Supply Center کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Van Hien نے بتایا کہ Co Co دریا نہ صرف ایک آبی گزرگاہ ہے، بلکہ "یادوں کا بہاؤ" بھی ہے جو ثقافتی اور تجارتی مقامات کو دا نانگ سے ہوئی تک جوڑتا ہے۔

Co Co دریا کی بحالی نہ صرف نقل و حمل یا سیاحت کے لیے معنی خیز ہے، بلکہ ان ثقافتی اقدار کو بھی بیدار کرتی ہے جو پہلے موجود تھیں، جو تجارتی بندرگاہ، کرافٹ گاؤں، پگوڈا اور قدیم تجارت کی یادوں سے وابستہ تھیں۔

Wharfs X5 (K20) اور X6 (Quan Am Pagoda) کو جوڑنے والے آبی گزرگاہ کے سیاحتی راستے کی ترقی سیاحوں کو قومی آثار تک لانے میں مدد کرتی ہے، جس سے ایک گہرا مقامی روحانی اور ثقافتی تجربہ پیدا ہوتا ہے۔

حکومت کے فیصلہ نمبر 822/QD-TTg میں خصوصی قومی قدرتی مقام Ngu Hanh Son کے تحفظ، بحالی اور بحالی کے لیے منصوبہ بندی کی منظوری دیتے ہوئے، دریا کے کنارے کے علاقے کو ثقافت سے منسلک سیاحت کی ترقی کے لیے برقرار رکھا گیا ہے۔ یہ ایک پائیدار ترقی کا ماڈل ہے: ثقافت کو بنیادی، کمیونٹی کو موضوع اور سیاحت کو محرک کے طور پر لینا۔

Co Co River، Vinh Dien River، اور Cam Le River کے دونوں اطراف کی جگہ اب بھی روایتی دستکاری گاؤں کے عناصر اور دیرینہ رہائشی علاقوں کو برقرار رکھتی ہے۔

مسٹر Nguyen Van Hien کا خیال ہے کہ یہ دریا کے کنارے ثقافتی گاؤں کی بحالی کے لیے ایک سازگار حالت ہے۔ مسٹر ہیئن نے کہا، "ہم گاؤں کے قدیم مقامات، تاریخی مقامات کو مکمل طور پر بحال کر سکتے ہیں، جہاں سیاح اس سرزمین کے ماضی کے بارے میں مزید تجربہ اور سمجھ سکتے ہیں۔"

ایک ہم آہنگ حل کی ضرورت ہے۔

دریا کے کنارے ثقافتی جگہ سے منسلک دریا کی سیاحت کی ترقی کو محسوس کرنے کے لیے، فیصلہ کن عنصر کاروباری اداروں کی صحبت ہے۔

واٹر وے ٹورازم ایسوسی ایشن کے نائب صدر، ہان گیانگ سیاحتی کشتی کے مالک مسٹر ڈانگ ہوا کے مطابق، فی الحال، کاروبار اب بھی تذبذب کا شکار ہیں کیونکہ سرمایہ کاری کی لاگت بہت زیادہ ہے اور استحصال کا طریقہ کار ابھی بھی سخت ہے۔

اس کے مطابق، مسئلہ آپریٹنگ اسپیس کو پھیلانے کا ہے، بحری جہازوں کو ایک مقررہ راستے تک محدود کرنے کے بجائے، اندرون ملک اور ساحلی راستوں کے درمیان لچکدار نقل و حرکت کی اجازت دینا ضروری ہے۔ یہ نہ صرف سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے بلکہ سیاحتی مصنوعات کی فراوانی کو بھی بڑھاتا ہے۔

استحصال کے طریقہ کار پر نہ رکتے ہوئے، مسٹر ہوا نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ شہر کو موجودہ دریاؤں پر روکنے کے مقامات کا تعین کرنے کے لیے مزید سخت اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔

مثال کے طور پر، لا ہوونگ کا علاقہ دریا کے دوروں اور روایتی زرعی تجربات کو ملا کر "ایک دن بطور کسان" کے ماڈل کو تیار کرنے کے لیے بہت موزوں ہے۔ اس طرح کے ماڈل کرنا آسان، سستا اور مقامی لوگوں کے ساتھ جڑنے کے قابل ہیں۔

تاہم، اس قسم کی سیاحت کو فروغ دینے کے لیے، متعلقہ محکموں اور شاخوں کو ضروری ہے کہ وہ سروے کے لیے ہم آہنگی پیدا کریں اور چھوٹی کشتیوں کی گودیوں اور آرام کے اسٹاپوں کی تعمیر کے لیے مناسب جگہوں کا تعین کریں، اس طرح عام ثقافتی اور ماحولیاتی مصنوعات سے منسلک ہوں۔

"سیاحوں کو راغب کرنے کے لیے، تین عوامل کا ہونا ضروری ہے: پرکشش مقامات، نقل و حمل کے مناسب ذرائع، اور مسلسل معاون پالیسیاں۔ جب حکومت دلیری سے راستہ کھولے گی، تو کاروبار سرمایہ کاری کرنے میں ہچکچاہٹ محسوس نہیں کریں گے،" مسٹر ڈانگ ہوا نے زور دیا۔

دا نانگ ٹورازم ایسوسی ایشن کے چیئرمین کاو ٹری ڈنگ کے مطابق، شہر نے دریائی سیاحت کو فروغ دینے کے لیے بہت سی کوششیں کی ہیں، خاص طور پر اندرون ملک آبی گزرگاہ کی سیاحت کو فروغ دینے کا منصوبہ۔ کچھ ٹور جیسے ڈریگن برج کو آگ لگتے دیکھنا، دریائے ہان کے ساتھ 45 منٹ کے دوروں کو مستحکم آپریشن میں ڈال دیا گیا ہے۔

انتظامی حدود کو وسعت دینے اور سیاحتی مصنوعات کی تنظیم نو کے تناظر میں، دریا کے کنارے ثقافتی مقامات کی ترقی ایک نیا نیزہ ہوگا۔

درحقیقت، بہت سے راستوں کو اب بھی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جیسا کہ کیم لی ریور کا راستہ جسے ہم آہنگی سے نہیں نکالا گیا، بڑے جہاز نہیں چل سکتے۔ کوان ایم پگوڈا کے پیچھے دریائے ہان سے Ngu Wharf تک کا راستہ چٹانوں سے بند ہے، ڈریجنگ پروجیکٹ ابھی تک مکمل نہیں ہوا ہے۔

دا نانگ بے کے راستے بھی حفاظتی ضوابط کی وجہ سے محدود ہیں جس کی وجہ سے آپریٹرز کو مشکلات کا سامنا ہے۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، مسٹر ڈنگ نے تجویز پیش کی کہ شہر کو پارکنگ لاٹوں، ​​آرام کرنے کے مقامات، عوامی بیت الخلاء، ٹرام ٹرانسفر اسٹیشنز اور مقامات پر عجائب گھروں کے ہم آہنگ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے۔

زیادہ اہم بات یہ ہے کہ شہر کو دریا کی منصوبہ بندی کو مجموعی شہری منصوبہ بندی میں ضم کرنے کی ضرورت ہے، جس میں واضح طور پر منزلوں، کرافٹ دیہاتوں اور خدماتی علاقوں کی وضاحت کی جائے تاکہ کاروباری سرمایہ کاری کو راغب کیا جا سکے۔

مسٹر ڈنگ نے کہا، "ہر چیز کو کمیونٹی کی طرف سے، کاروبار کے ذریعے تعمیر کیا جانا چاہیے، اور حکومت کو ایک پل کے طور پر دینا چاہیے۔"

2024 میں، دا نانگ نے 939,000 سے زیادہ دریائی سیاحوں کا خیرمقدم کیا، جو کہ 2023 کی اسی مدت کے مقابلے میں 13.4 فیصد زیادہ ہے۔ شہر کا مقصد ہے کہ 2045 تک، آبی گزرگاہوں کے سیاح راتوں رات آنے والے مہمانوں کی کل تعداد کا 25 فیصد ہوں گے، جو کہ دریا کی سیاحت کو ثقافتی اور اقتصادی ترقی کے قابل بنانے میں اہم کردار ادا کریں گے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/phat-trien-khong-gian-van-hoa-ven-song-phuc-vu-du-lich-3298367.html