لاجسٹک سیکٹر میں ڈرون (UAV) آپریشن کی صلاحیت کو دیکھتے ہوئے، بائی ووہین نے لائسنس حاصل کرنے اور اپنے کیریئر کو آگے بڑھانے کے لیے چین کے "ڈرون کیپٹل"، شینزین میں کل وقتی تربیتی پروگرام میں داخلہ لیا۔

28 سالہ ووہن اس سے قبل مہمان نوازی کی صنعت میں کام کرتے تھے۔ وہ بصری حد سے باہر درمیانے درجے کے ڈرون کو پائلٹ کرنا چاہتا تھا، جو ڈرون کی ترسیل کے شعبے میں بہت زیادہ مانگ میں مہارت ہے۔

ووہن کے مطابق، جیسے جیسے میدان زیادہ معیاری ہوتا جاتا ہے، ڈگری حاصل کرنا زیادہ پیشہ ور بننے کی طرف پہلا قدم ہے۔

سنہوا ڈرون
شینزن، اکتوبر 2024 میں ڈرون کی آزمائشی پروازوں کے لیے تیاریاں جاری ہیں۔ تصویر: ژنہوا

ڈرون پائلٹ سرٹیفیکیشن کا مطالبہ بڑھ رہا ہے کیونکہ چینی کارکنان اور حالیہ گریجویٹ ڈرون آپریشنز سے متعلق ابھرتی ہوئی ملازمتوں کا پیچھا کر رہے ہیں، بیجنگ کی جانب سے نچلی سطح کی معیشت کی حوصلہ افزائی کے درمیان، جسے دنیا کی دوسری سب سے بڑی معیشت کے لیے ایک نئے نمو کے انجن کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔

ووہن جہاں زیر تعلیم ہے وہ مرکز گلوبل ہاک یو اے وی چلاتا ہے۔ بانی یو جِنگ بِنگ کے مطابق، پچھلے سال کے دوران طلباء کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ انہوں نے پیش گوئی کی ہے کہ 2024 میں طلباء کی تعداد پچھلے سال کے مقابلے دوگنی ہو جائے گی۔ درحقیقت، تعداد اتنی زیادہ ہے کہ ان کے پاس کافی اساتذہ نہیں ہیں۔

شنگھائی میں Zhifei تربیتی مرکز میں بھی موسم گرما کے بعد سے تربیت حاصل کرنے والوں میں تیزی سے اضافہ دیکھنے میں آیا ہے۔ ایک ملازم کے مطابق، زیادہ تر لوگ فوج یا سرکاری اداروں میں مخصوص عہدوں کے لیے سرٹیفیکیشن کے تقاضوں کو پورا کرنا چاہتے ہیں۔ یہ تنظیمیں شہری انتظام جیسے شعبوں میں ڈرون کو فعال طور پر استعمال کر رہی ہیں۔

اس کے علاوہ، طلب بڑھ رہی ہے کیونکہ کاروبار لاجسٹکس، سیاحت، فضائی سروے، اور توانائی کے معائنے میں نئے ڈرون ایپلی کیشنز چلانے کے لیے اہلکاروں کی تلاش میں ہیں۔ فنانس اور رئیل اسٹیٹ میں کام کرنے والے بہت سے لوگ بھی اس رجحان میں حصہ ڈال رہے ہیں کیونکہ وہ نوکریاں تبدیل کرنا چاہتے ہیں اور انہیں مناسب اجازت ناموں کی ضرورت ہے۔

چینی رئیل اسٹیٹ مارکیٹ طویل عرصے سے مندی کا شکار ہے، اور مالیاتی شعبہ بھی عام معاشی سست روی کے درمیان بڑھتے ہوئے خراب قرضوں کے ساتھ جدوجہد کر رہا ہے۔

اکتوبر میں ایک پریس کانفرنس میں، نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن کے وائس چیئرمین لی چنلن نے کہا کہ کم اونچائی والی معیشت، جس میں عام طور پر 1,000 میٹر تک کی اونچائی پر انسان اور بغیر پائلٹ کے آپریشن شامل ہیں، کو تقریباً 10 لاکھ ہنر مند کارکنوں کی کمی کا سامنا ہے۔

"نچلی سطح کی معیشت" کی اصطلاح کو مارچ میں وزیر اعظم لی کیانگ کی حکومتی کام کی رپورٹ میں شامل کیا گیا تھا اور اسے ایک اسٹریٹجک ابھرتی ہوئی صنعت کے طور پر حوالہ دیا گیا تھا۔ اس سے روزگار کے مواقع پیدا کرنے، تکنیکی جدت طرازی کو فروغ دینے اور معیشت کو تحریک دینے کی توقع ہے۔

چین کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (CAAC) کے مطابق، جون کے آخر تک چین میں صرف 225,000 لوگوں کو سرکاری طور پر UAVs چلانے کا لائسنس دیا گیا تھا۔ تاہم، ستمبر کے آخر تک 2 ملین سے زیادہ UAVs CAAC کے ساتھ رجسٹرڈ ہو چکے تھے، یہ انکشاف چائنا ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین وانگ چانگ شُن نے 28 اکتوبر کو بیجنگ میں ایک فورم میں کیا۔ غیر رجسٹرڈ آلات سمیت، کم از کم 3 ملین UAVs اس وقت اندرون ملک استعمال میں ہیں۔

یو نے کہا، "ہمیں اس وقت لائسنس یافتہ پیشہ ور افراد کی فوری ضرورت ہے جو نہ صرف ڈرون اڑ سکتے ہیں بلکہ ان کی مرمت اور دیکھ بھال بھی کر سکتے ہیں۔"

چین نے حالیہ برسوں میں ڈرون سیکٹر کی نگرانی میں اضافہ کیا ہے، جبکہ اقتصادی ترقی کو بڑھانے میں اس کے کردار کا اعتراف بھی کیا ہے۔ اس سال کے شروع میں لاگو ہونے والے ضوابط کے تحت چھوٹے، درمیانے اور بڑے ڈرون کے آپریٹرز کو شہری ہوا بازی کے لائسنس حاصل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جب تک کہ وہ غیر محدود فضائی حدود میں 120 میٹر سے کم وزن والے ماڈلز نہیں چلاتے۔

(ایس سی ایم پی کے مطابق)