ویتنام سے سنگاپور تک 6,000 کلومیٹر سے زیادہ کا موٹر سائیکل کا سفر

6 سال کے انکیوبیشن اور تجربے کے بعد، دو ویتنامی مردوں نے موٹر سائیکل کے ذریعے 4 ممالک سے ہوتے ہوئے سنگاپور تک 6,000 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کامیابی سے مکمل کیا۔

2018 میں، مسٹر Nguyen Tan Thuong، 33 سال، Binh Duong ، Ho Chi Minh City کے 30 سال کے مسٹر Chau Kiet Phuong سے ملے، بیک پیکنگ کے مشترکہ جذبے کی بدولت۔ اس کے بعد سے، دونوں نے منصوبہ بنایا اور کئی بار ویتنام اور تین ممالک، کمبوڈیا، تھائی لینڈ اور ملائیشیا کے صوبوں اور شہروں میں ایک ساتھ موٹر سائیکلوں پر سوار ہوئے۔

11 سے 28 فروری تک، تھونگ اور فوونگ نے مل کر ویتنام سے کمبوڈیا، تھائی لینڈ، ملائیشیا سے ہوتے ہوئے سنگاپور تک موٹر سائیکل کے ذریعے 6,000 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کیا۔ چار جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے ذریعے ان کے 19 روزہ سفر نے سیاحت کے شوقین طبقے کی توجہ مبذول کرائی ہے۔

مسٹر فوونگ (بائیں) اور مسٹر تھونگ (دائیں) 2018 سے کئی دوروں میں ساتھی رہے ہیں۔

11 فروری، مسٹر تھونگ اور مسٹر فوونگ گھر سے روانہ ہوئے اور کمبوڈیا جانے کے لیے ہو لو بارڈر گیٹ، بنہ فووک سے ملے۔ گاڑی کے ساتھ داخلے کی شرائط گاڑی کے مالک اور ڈرائیور کا لائسنس ہیں۔ سرحدی دروازے پر، دونوں بیک پیکرز نے کمبوڈیا میں قانونی طور پر سفر کرنے کے لیے سفری دستاویز بنائی۔ گاڑی کو تھائی لینڈ لانے کے اہل ہونے کے لیے یہ ایک ضروری دستاویز بھی ہے۔

اس سے پہلے کئی بار کمبوڈیا جا چکے ہیں، انہوں نے سیر و تفریح کو ترجیح نہیں دی بلکہ تھائی لینڈ کے Poipet بارڈر گیٹ تک پہنچنے کے لیے Tonle Sap Lake (کمبوڈیا کی عظیم جھیل) کے ساتھ گاڑی چلانے پر توجہ دی۔

مسٹر تھونگ نے کہا کہ تھائی لینڈ میں، ہلچل مچانے والے بنکاک سے لے کر جنوب میں پرامن دیہی علاقوں تک، "مجھے ویتنام میں واپس گھر آنے کا احساس دلاتا ہے۔" موسم 30 ڈگری سیلسیس سے زیادہ گرم ہے، مسالے دار اور کھٹے کھانے اور نوڈلز ہر جگہ، مانوس چیزیں ہیں۔ راستے میں، دونوں مرد سیاحوں نے پہلی بار مقامی لوگوں کو دریا میں ہاتھیوں کو نہاتے ہوئے دیکھا۔ "ہاتھی نرم اور ملنسار ہوتے ہیں، آپ ان کی کھردری جلد کو مار سکتے ہیں"، مسٹر فوونگ نے کہا۔

16 فروری کو، وہ سونگخلا صوبے کے ساداؤ بارڈر گیٹ پر پہنچے اور ملائیشیا میں داخل ہوئے۔ "یہ بیک پیکرز کے لیے جنت ہے،" مسٹر فوونگ نے کہا۔ ملائیشیا کے پاس تھائی لینڈ کی سرحد کو سنگاپور کی سرحد سے جوڑنے والا 1,000 کلومیٹر طویل ہائی وے سسٹم ہے، فلیٹ، صاف اور 100 کلومیٹر سے زیادہ سفر کی رفتار کے ساتھ۔ اس کے علاوہ، یہاں پٹرول کی قیمت ویتنام کے مقابلے میں 2-3 گنا سستی ہے، A95 پٹرول کی 10,500 VND/لیٹر اور A97 پٹرول کی 18,000 VND/لیٹر ہے۔ مسٹر فوونگ نے کہا کہ بیک پیکرز "قیمت کی فکر کیے بغیر رفتار کے اپنے شوق کو پورا کر سکتے ہیں۔"

حیرت اس وقت ہوئی جب سڑک پر تھے، تھونگ اور فوونگ نے دو ملائیشیا کو ان کا پیچھا کرتے دیکھا۔ بات کرنے کے بعد، تھونگ نے محسوس کیا کہ انہوں نے غلطی سے اسے سڑک پر پہچان لیا تھا تو اس نے ہیلو کہنے کے لیے ان کا پیچھا کیا۔ مسٹر تھونگ نے کہا کہ ملائیشیائی بیک پیکرز نے بھی "ملاقات کے لیے ملاقات کی اور پرجوش طریقے سے سنگاپور میں داخل ہونے کے بارے میں مشورہ دیا۔"

کوالالمپور سے، دونوں مسافروں نے تقریباً 350 کلومیٹر کا سفر جاری رکھا جب تک کہ وہ جوہر بہرو شہر کے ایک بڑے پل پر نہ پہنچے۔ یہاں سے، وہ 18 فروری کو سنگاپور میں داخل ہوئے - سفر کے 8ویں دن۔

سنگاپور میں گاڑی لانے کے لیے، زائرین کو تھائی ٹریول ایجنسی سے گزرنا پڑتا ہے۔ انٹری فیس تھائی لینڈ اور ملائیشیا کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد زیادہ مہنگی ہے۔ شناختی دستاویزات کے علاوہ، زائرین کو لینڈ ٹرانسپورٹ اتھارٹی آف سنگاپور (LTA) سے منظوری اور آٹو پاس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ملائیشین بیک پیکرز انہیں صبح سویرے داخل ہونے کا مشورہ دیتے ہیں، دوپہر 2 بجے کے بعد کے وقت سے گریز کرتے ہوئے ٹریفک جام کی وجہ سے جو اکثر اس وقت ہوتا ہے جب دونوں ممالک کے لوگ سرحد پار سے آگے پیچھے سفر کرتے ہیں۔

سنگاپور اپنے سبز، صاف، خوبصورت ماحول اور ٹریفک کے اچھے نظام کے لیے مشہور ہے، لیکن یہاں موٹر سائیکل چلانا مسٹر تھونگ کو "کافی تھکاوٹ" کا شکار کر دیتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ "سڑک پر رکنے اور پارکنگ کی ممانعت کرنے والی بہت سی نشانیاں ہیں، کچھ پارکنگ ایریاز، اس لیے باہر جانا اور تلاش کرنا محدود ہے"۔ سنگاپور میں ٹریفک کی کیمروں کے ذریعے نگرانی کی جاتی ہے، سیاحوں کو قانون کی پابندی کرنے، نشانیوں پر توجہ دینے اور رکنے اور پارک کرنے کے لیے صحیح جگہ تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔ موٹر سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں کے لیے مخصوص بائیں لین میں رہیں، اور محفوظ فاصلہ رکھیں۔

سنگاپور میں اپنے 3 دنوں کے دوران، دونوں بیک پیکرز کو یہاں کی ویتنامی کمیونٹی سے پرجوش مدد ملی۔ انہوں نے نئے ضوابط کے بارے میں سیکھا جن کے بارے میں انہوں نے پہلے کبھی نہیں سنا تھا، جیسے: ریستوراں، کیفے یا سہولت اسٹورز پر کھانے کے بعد صفائی کریں، یا آپ کو $300 (VND7 ملین سے زیادہ) جرمانہ کیا جائے گا۔ مسٹر تھونگ نے کہا کہ جو لوگ پہلی بار سنگاپور آتے ہیں، اگر ہمارے پاس گائیڈ نہ ہوتا تو ہم پر بہت زیادہ جرمانہ ہو سکتا تھا۔

دونوں بیک پیکرز نے سنگاپور کے مشہور مقامات جیسے بدھ ٹوتھ ریلک ٹیمپل، چانگی ایئرپورٹ، سنگاپور آرٹ سائنس میوزیم کا دورہ کیا اور لذیذ مقامی پکوانوں جیسے دودھ کی مچھلی کے نوڈلز، ٹومیوم فش نوڈلز، فراگ دلیہ اور ہینانی چکن رائس کا لطف اٹھایا۔

ملائیشیا میں دوبارہ داخل ہوتے وقت، مسٹر تھونگ MDAC (ملائیشیا ڈیجیٹل آمد کارڈ) ڈیجیٹل کسٹم ڈیکلریشن کے لیے اندراج کرنا بھول گئے۔ کسٹم افسران کے سوالات کے ایک گھنٹے سے زائد جواب دینے کے بعد وہ سرحدی گیٹ سے گزرنے میں کامیاب ہو گئے۔ مسٹر تھونگ نے نوٹ کیا کہ ملائیشیا جانے کا ارادہ رکھنے والے بیک پیکرز کو آسانی سے داخلے کے لیے سرحدی گیٹ پر پہنچنے سے 3 دن پہلے MDAC اعلامیہ کے لیے اندراج کرنا ہوگا۔ تھائی لینڈ اور سنگاپور کے لیے، سیاح براہ راست موٹر بائیک پاس کے لیے درخواست نہیں دے سکتے، لیکن انہیں سروس فراہم کرنے والے سے گزرنا ہوگا۔

تھائی لینڈ، ملائیشیا، سنگاپور میں سفر، بائیں لین پر گاڑیاں، تیز رفتاری ویت نامی سیاحوں کے لیے کافی خطرناک ہے۔ مسٹر فوونگ بیک پیکرز کو مشورہ دیتے ہیں کہ ڈرائیونگ کے دوران سیر و تفریح کو محدود کریں، موڑ کا مشاہدہ کرنے پر توجہ دیں۔ جب بائیں لین میں ہوں، سیدھے جائیں یا بائیں مڑیں، اچانک دائیں مڑنے کا اشارہ نہ کریں، پیچھے گاڑیوں کو حیران کرنے سے گریز کریں، جس سے ٹریفک حادثات آسانی سے ہو سکتے ہیں۔

دو بیک پیکرز کے 19 دن کے سفر کی قیمت تقریباً 70 ملین VND فی شخص تھی۔ گاڑی کی رجسٹریشن کی لاگت اور صرف گاڑی کی قیمت تقریباً 30 ملین VND تھی۔ کسی دوسرے ملک کا سفر کرنے کے لیے موٹرسائیکل پر سوار ہونا موقع پر گاڑی کرائے پر لینے سے زیادہ مہنگا ہے، لیکن اپنی گاڑی پر آزادانہ طور پر تلاش کرنے کے قابل ہونا بیک پیکرز کا ہمیشہ خواب ہوتا ہے، لہذا "خرچ کی گئی رقم اس کے قابل ہے،" مسٹر فوونگ نے کہا۔

پورے سفر کے دوران، تھونگ اور فوونگ نے دوسرے بیک پیکرز کو "اپنی سوچ میں تعصبات پر قابو پانے اور ایسے کام کرنے کی ترغیب دینے کی امید کے ساتھ مسلسل اپنی تصاویر شیئر کیں جو بہت کم لوگ کر سکتے ہیں"۔ سفر ختم کرکے 29 فروری کو واپسی پر، تھونگ اور فوونگ نے 2024 میں موٹر سائیکل کے ذریعے چین اور میانمار کو فتح کرنے کا ہدف مقرر کیا۔

کوئنہ مائی
تصویر: این وی سی سی

ماخذ لنک