پیٹرول سے چلنے والے پورش میکن: الوداعی اور 2026 کی منتقلی۔

پورش نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ وہ 2026 کے وسط کے آس پاس دہن سے چلنے والے میکان کی پیداوار بند کر دے گا، جس نے پہلے ہی GSR2 کے لیے یورپ کے بیشتر حصوں میں پیداوار روک دی ہے۔ میکن کا نام EVs کے لیے محفوظ کیا جائے گا۔ 2028 میں ایک پیٹرول/ہائبرڈ متبادل SUV متوقع ہے، ممکنہ طور پر اگلی نسل کی Audi Q5 کے ساتھ اشتراک کردہ PPC پلیٹ فارم استعمال کرے گا۔

پورش 2026 کے وسط کے آس پاس پیٹرول سے چلنے والے میکان کی زندگی ختم کردے گی، جو کہ جولائی 2024 میں نافذ ہونے والے جنرل سیفٹی ریگولیشن (GSR2) کی سائبر سیکیورٹی کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکامی کی وجہ سے زیادہ تر یورپی منڈیوں میں پیداوار کو روک دے گی۔ کال موجودہ انوینٹری 2027 تک کچھ غیر یورپی منڈیوں میں فروخت کو برقرار رکھنے میں مدد کر سکتی ہے۔

پیٹرول میکن کیوں بند ہوا اور GSR2 کا کردار

Motor1 کے مطابق، پہلی نسل کا میکان جلد ہی عالمی پروڈکٹ پورٹ فولیو سے مرحلہ وار باہر ہو جائے گا۔ اس سے پہلے، پورش کو زیادہ تر یورپ میں پٹرول سے چلنے والے میکان کی فروخت بند کرنے پر مجبور کیا گیا تھا کیونکہ SUV نے GSR2 کے تحت سائبر سیکیورٹی کے نئے تقاضوں کو پورا نہیں کیا تھا۔ یہ ایک منظم قانونی رکاوٹ ہے جو کار سازوں کو الیکٹریکل-الیکٹرانک فن تعمیر، سیکورٹی، اور سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کی صلاحیتوں میں گہری اپ گریڈ کرنے پر مجبور کرتی ہے۔

2026 کے وسط میں عالمی پیداوار کا بند ہونا موجودہ میکان پلیٹ فارم کے لائف سائیکل کے اختتام کی نشاندہی کرتا ہے۔ مارکیٹ میں اس کے 12 سالوں میں، تقریباً 10 لاکھ میکان تیار کیے جا چکے ہیں، بشمول آل الیکٹرک ویرینٹ۔

پورش میکن کی پہلی تصویر 1

میکان: فروخت کے ستون اور منافع کی تصویر

2023 میں، میکن پورش کا دوسرا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل تھا جس میں 87,355 یونٹس تھے، جو کیین سے صرف 198 کم تھے۔ Motor1 کے مطابق، اگرچہ میکان کے منافع کے مارجن کا 911 سے موازنہ نہیں کیا جا سکتا، لیکن سالانہ دسیوں ہزار کاروں کی فروخت کا پیمانہ اب بھی اس چھوٹی SUV کو جرمن اسپورٹس کار کمپنی کے ڈھانچے میں آمدنی کا ایک اہم ذریعہ بناتا ہے۔

یہ شراکت منتقلی کی مدت میں پیٹرول میکان کے اثرات کو واضح کرتی ہے: دونوں لیکویڈیٹی کو برقرار رکھنا اور پورش کے لیے اپنے الیکٹرک گاڑیوں کے پورٹ فولیو کو فوری طور پر روایتی گاہکوں کو کھونے کے بغیر آگے بڑھانے کے لیے ایک کشن بنانا۔

میکن نام EV کے لیے محفوظ ہے۔ متبادل کے لیے نئی سمت

پورش نے کہا کہ مستقبل میں میکان کا نام صرف خالص الیکٹرک ویرینٹ کے ساتھ منسلک کیا جائے گا۔ ابتدائی طور پر، کمپنی نے فرض کیا کہ صارفین خود بخود Macan EV پر چلے جائیں گے، اس لیے خالص پٹرول ویرینٹ کو تبدیل کرنے کا کوئی منصوبہ نہیں تھا۔ تاہم، پورش کو بعد میں احساس ہوا کہ زیادہ قابل رسائی قیمت پر، Cayenne کے نیچے بیٹھنے کے لیے اندرونی دہن کے انجن کی SUV کی اہم مانگ تھی۔

سابق سی ای او اولیور بلوم نے تصدیق کی ہے کہ خالص پیٹرول اور ہائبرڈ دونوں ورژن کے ساتھ، 2028 کے آس پاس، پیٹرول سے چلنے والے میکان کے متبادل پر کام جاری ہے۔ پورش کا کہنا ہے کہ نیا ماڈل ووکس ویگن گروپ کے اندر موجود ہم آہنگی سے فائدہ اٹھائے گا، جو اگلی نسل کے آڈی کیو 5 کے ساتھ اپنی تکنیکی بنیادوں کو بانٹنے کے امکان کی طرف اشارہ کرتا ہے، جو پریمیم پلیٹ فارم کمبشن (PPC) فن تعمیر کا استعمال کرے گا۔ یہ موجودہ نسل کے میکان سے ملتا جلتا طریقہ ہے، جو پچھلے آڈی Q5 کے MLB پلیٹ فارم پر مبنی ہے۔

خاص طور پر، نئی SUV کو سیگمنٹ کے لیے ایک عام پورش کے طور پر بیان کیا گیا ہے اور یہ Macan EV سے بالکل مختلف ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ پورش دو مصنوعات کی رفتار کو الگ کرتا ہے: میکان ای وی ایک الیکٹریفیکیشن آئیکن کا کردار ادا کرتا ہے، جب کہ نیا ICE/ہائبرڈ ماڈل ان صارفین کے لیے بہتر بنایا گیا ہے جو الیکٹرک کاروں میں تبدیل نہیں ہونا چاہتے ہیں۔

پورش میکن نے تصویر 2 کھولی۔

2026-2028 کا فرق اور مارکیٹ کا مسئلہ

2026 میں پیٹرول میکن کے ریٹائر ہونے اور 2028 میں اس کی جگہ لینے کے ساتھ، موٹر 1 کے مطابق، پورش کے پاس اپنے اہم ترین حصوں میں سے ایک میں تقریباً دو سال کا وقفہ ہوگا۔ اس دوران، انوینٹری 2027 تک یورپ سے باہر کچھ مارکیٹوں میں اپنی موجودگی کو برقرار رکھنے میں مدد کر سکتی ہے، جسے CFO Jochen Breckner نے مسترد نہیں کیا۔

مخالف سمت میں، خالص الیکٹرک ویریئنٹ کے لیے میکن کا نام رکھنے سے پورش کو بجلی کے پیغام پر توجہ مرکوز کرنے میں مدد ملے گی، دو ٹرانسمیشن ٹیکنالوجیز کے درمیان امیج اوورلیپ سے بچنا۔

تکنیکی نقطہ نظر سے: پی پی سی اور اندرونی گونج

اگلی نسل کے Audi Q5 کے ساتھ PPC فن تعمیر کا اشتراک کرنے کا اشارہ پورش کو گروپ کے اندر پلیٹ فارم کی ہم آہنگی کا پورا فائدہ اٹھاتے ہوئے دکھاتا ہے: لاگت اور ترقی کے وقت کی افادیت حاصل کرنے کے لیے الیکٹریکل اور الیکٹرانک سسٹمز، چیسس آرکیٹیکچرز اور سپلائی چینز کا اشتراک کرنا۔ یہ ماڈل ایم ایل بی پلیٹ فارم کے ساتھ موجودہ میکن پر کارآمد ثابت ہوا ہے، اور پورش کو مکمل طور پر آزاد فن تعمیر میں سرمایہ کاری کیے بغیر اپنی کارکردگی کی خصوصیات کو اپنے معیار کے مطابق بنانے کی اجازت دیتا ہے۔

پروڈکٹ کے نقطہ نظر سے، پی پی سی خالص پیٹرول اور ہائبرڈ دونوں قسموں کے لیے ایک لچکدار کنفیگریشن رینج کھولتا ہے، جو ایک عبوری مدت کے لیے موزوں ہے جہاں ریگولیٹری ضروریات اور مارکیٹ کی ترجیحات تمام خطوں میں مختلف ہوتی ہیں۔

پورش میکن تصویر 3

اہم سنگ میل اور قابل ذکر نمبر

سانچہ	معلومات
مجموعی پیداوار	12 سالوں میں تقریباً 1,000,000 گاڑیاں (بشمول الیکٹرک میکن)
یورپ	سائبر سیکیورٹی کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکامی کی وجہ سے جولائی 2024 میں نافذ ہونے والے GSR2 سے زیادہ تر مارکیٹوں کو معطل کرنا
پیداوار کا اختتام	پیٹرول سے چلنے والے آخری میکان 2026 کے وسط کے آس پاس پروڈکشن لائن بند کر دیں گے (سی ایف او جوچن بریکنر کے مطابق)
سیلز 2023	87,355 کاریں، صرف 198 کاریں لال مرچ سے کم ہیں۔
متبادل منصوبہ	نئی پیٹرول/ہائبرڈ ایس یو وی 2028 میں لانچ ہونے کی امید ہے۔ اگلی نسل کی آڈی Q5 کے ساتھ PPC پلیٹ فارم کا اشتراک کر سکتا ہے۔
نام	مستقبل کا میکان صرف خالص الیکٹرک ویرینٹ کے ساتھ دستیاب ہوگا۔

نتیجہ اخذ کریں۔

پیٹرول سے چلنے والا میکان 2026 کے وسط میں اپنی تاریخی دوڑ کو ختم کردے گا، جو پورش کی برقی کاری کی حکمت عملی میں ایک بڑی تبدیلی کی نشاندہی کرے گا۔ یہ فیصلہ GSR2 ریگولیشن کے تحت سخت سائبر سیکیورٹی کی ضروریات اور ووکس ویگن گروپ میں مشترکہ پلیٹ فارمز کی طرف بڑھتے ہوئے رجحان کے درمیان آیا ہے۔ مختصر مدت میں، 2026-2028 کا فرق ایک پورٹ فولیو چیلنج ہے؛ درمیانی مدت میں، EVs کے لیے Macan نام کو الگ کرنا اور PPC پلیٹ فارم پر ایک نئی ICE/hybrid SUV تیار کرنا پورش کو اپنی تکنیکی پوزیشننگ کو محفوظ رکھتے ہوئے پروڈکٹ کوریج کو برقرار رکھنے میں مدد فراہم کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، پروڈکشن لائن کو رول آف کرنے والا دس لاکھواں میکن منجمد بلیو میٹالک میں میکن 4 الیکٹرک تھا۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/porsche-macan-chay-xang-loi-chia-tay-va-buoc-chuyen-2026-10309779.html