کوانگ نام ضلع اور کمیون کی سڑکوں کو مضبوط بنانے کی کوشش کرتا ہے۔

بنہ ڈنہ باک کمیون (تھنگ بن ضلع) سے گزرنے والی ایک شاہراہ کو مستحکم کرنے میں سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ تصویر: CT

پروجیکٹ کے اہداف کو کم کریں۔

2021 - 2025 کی مدت کے لیے صوبے میں ضلعی سڑک کے نظام (DH) اور دیہی ٹریفک (RT) کو مستحکم کرنے کے منصوبے پر صوبائی عوامی کونسل کی مورخہ 17 ستمبر 2020 کی قرارداد نمبر 38 کے مطابق، درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے مختص کردہ صوبائی بجٹ تقریباً 2022523 ارب روپے ہے۔ 12 جولائی 2023 تک، صوبائی عوامی کونسل نے 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے سرمایہ کاری کے منصوبے کو ایڈجسٹ کرنے اور اس کی تکمیل کے لیے قرارداد نمبر 28 جاری کیا۔

اس کے مطابق، اس مرحلے میں منصوبے کے نفاذ میں معاونت کے لیے مختص صوبائی بجٹ 766 بلین VND ہے، جو کہ قرارداد نمبر 38 کے مقابلے میں تقریباً 50% (766/1,532 بلین VND) کے برابر ہے۔ یہاں سے، صوبائی عوامی کمیٹی نے منصوبے کے کل ہدف کے حجم کے تقریباً 50% کے مطابق لاگو کرنے کے لیے مقامی آبادیوں کے لیے حجم اور فہرست کی منظوری دی ہے۔

انفراسٹرکچر مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ ( کوانگ نم ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ) - مسٹر وو کونگ فوک نے کہا کہ خاص طور پر، ہائی وے کے نظام کے نفاذ کا حجم 125.48 کلومیٹر سڑک کی سطح کو مضبوط کرنا، 120.91 کلومیٹر سڑک کے کنارے کو مضبوط کرنا، 97.28 کلومیٹر کے طول بلد گڑھوں کو مضبوط کرنا اور تمام قسم کے پلوں کی مرمت کرنا ہے۔

صرف دیہی نقل و حمل کے نظام کے لیے، 435.59 کلومیٹر سڑک کی سطح کو نئی بنانے اور اپ گریڈ کرنے، 42.83 کلومیٹر سڑک کی سطح کو پھیلانے، 63.58 کلومیٹر سڑک کے بیڈ کو پھیلانے، اور ہر قسم کے 105 پل/پلورٹ بنانے کے لیے مقامی لوگوں کی مدد کی جاتی ہے۔

یونیورسٹی کا ایک راستہ Duy Tan commune (Duy Xuyen District) سے گزرتا ہے۔ تصویر: CT

قرار داد پر عمل درآمد کے لیے محکمہ ٹرانسپورٹ نے کئی فیصلے جاری کرنے کے لیے صوبائی عوامی کمیٹی سے مشاورت کی ہے، جس میں مختلف قسم کے سڑکوں کی سطحوں اور نکاسی آب کے کاموں کے لیے نمونے کے ڈیزائن اور تعمیراتی یونٹ کی قیمتیں شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، سیکٹر نے صوبائی عوامی کمیٹی کو مرتب کیا ہے اور مشورہ دیا ہے کہ وہ ہر علاقے میں حقیقی حالات کے مطابق سڑک کی سطحوں کی فہرست اور پیمانے کو ایڈجسٹ کرے۔

صوبائی عوامی کمیٹی کی طرف سے منظور کردہ فہرست کی بنیاد پر، مقامی لوگوں نے 117.77 کلومیٹر سڑک کی سطح کو پختہ کیا ہے، 115.86 کلومیٹر سڑک کے کنارے کو مضبوط کیا ہے، 94.73 کلومیٹر طویل گڑھے کو مضبوط کیا ہے اور ہائی وے کے نظام پر 62 پل/پلورٹس تعمیر اور مرمت کیے ہیں۔

دیہی ٹریفک کے نظام کے حوالے سے، 416.95 کلومیٹر سڑک کی سطح کو نئی تعمیر یا اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ ہر قسم کے 97 پل/پلورٹس بنائے گئے ہیں اور ان کی مرمت کی گئی ہے۔ اپنے اپنے طریقہ کار کے تحت دیہی ٹریفک کی اشیاء اور حجم کے حوالے سے، مقامی لوگوں نے سڑک کی سطح کو 37.39 کلومیٹر تک پھیلا دیا ہے اور سڑک کے کنارے کو 29.27 کلومیٹر تک پھیلا دیا ہے۔ اب تک، کمیون سینٹر جانے والی 100% سڑکیں اسفالٹ یا سیمنٹ کی جا چکی ہیں، اور گاؤں کے مرکز تک جانے والی 98.81% سڑکیں سخت ہو چکی ہیں۔

Dien Tien کمیون (Dien Ban town) میں دیہی ٹریفک کی سڑک مضبوط ہے۔ تصویر: CT

بہت سی حدود ہیں۔

قرارداد نمبر 38 کے نفاذ کا اندازہ لگاتے ہوئے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر - ٹران نگوک تھانہ نے کہا کہ صوبائی عوامی کمیٹی نے اہداف، اشیاء اور طریقہ کار کی تعمیل میں اسے فوری طور پر نافذ کیا۔

صوبائی سطح کے زیر انتظام طریقہ کار کو ہم آہنگی سے لاگو کیا گیا، دارالحکومت کو صحیح مضامین اور صحیح حدود کے اندر مختص کیا گیا، جس سے عمل درآمد کو منظم کرنے کے لیے ضلع اور کمیون کی سطحوں کے لیے سازگار حالات پیدا ہوئے۔ زیادہ تر علاقوں نے صوبائی پیپلز کمیٹی کے ضوابط کی تعمیل کی ہے، اقدامات کو مکمل طور پر نافذ کرتے ہوئے...

تاہم قرارداد کے نفاذ میں بہت سی حدود اور مشکلات کو دور نہیں کیا جا سکا ہے۔ عام طور پر، مقامی منصوبوں کی فہرست کے انتخاب میں اب بھی بہت سی خامیاں ہیں، خاص طور پر دیہی سڑکوں کے لیے۔ اس لیے صوبائی عوامی کمیٹی نے اس کی منظوری تو دے دی ہے لیکن اس پر عمل درآمد نہیں ہو سکا، اور اسے کئی بار ایڈجسٹمنٹ کی تجویز دینا پڑی۔

ایک اور حد یہ ہے کہ کچھ علاقے تعمیراتی منصوبوں کو نافذ کرنے میں سست ہیں۔ وہ انتظامی کام میں فعال نہیں ہیں، اور پھر بھی 2016 - 2020 کی مدت کے طریقہ کار کی پیروی کرتے ہیں۔

دریں اثنا، سرمائے کے ذرائع میں دشواری کے باعث صوبائی بجٹ سے مختص منصوبے کی پیشرفت کے مطابق بروقت نہیں ہوسکے۔ حالیہ برسوں میں موسم برساتی رہا ہے جس سے منصوبے کی مجموعی پیش رفت متاثر ہوئی ہے۔

مواد اور ایندھن کی قیمتوں میں زیادہ اتار چڑھاؤ نہ صرف منصوبوں کی پیشرفت کو متاثر کرتا ہے بلکہ مجموعی سرمایہ کاری میں بھی اضافہ کرتا ہے، اس لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔

مندرجہ بالا صورتحال نے مقامی ہم منصب کے بجٹ میں اضافہ کیا ہے، اس طرح نچلی سطح پر بالخصوص پہاڑی اضلاع میں اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے ہم منصب کے فنڈز کو متوازن کرنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔ "ریاست اور عوام مل کر کام کریں" کے نعرے کے بعد، کچھ علاقوں نے لوگوں کو سڑک کی تعمیر، خاص طور پر یونیورسٹی کے روٹ سسٹم کے لیے زمین عطیہ کرنے کے لیے متحرک کرنے میں رکاوٹوں کا سامنا کیا ہے۔

مسٹر ٹران نگوک تھانہ نے کہا کہ منظور شدہ حجم کی فہرست کو لاگو کرنے کے لیے، صوبائی بجٹ کو مقامی لوگوں کی مدد کے لیے 703.5 بلین VND مختص کرنے کی ضرورت ہے۔ ابھی تک، بجٹ میں 600 بلین VND مختص کیے گئے ہیں، ابھی بھی 103.5 بلین VND کی کمی ہے اور 2024 اور 2025 میں مختص کی جاتی رہے گی۔

62.5 بلین VND کے بقیہ بجٹ (ایڈجسٹمنٹ کے بعد کل 766 بلین VND میں سے) کے لیے محکمہ ٹرانسپورٹ نے صوبائی پیپلز کمیٹی کو مشورہ دینے کی تجویز دی ہے کہ وہ 22ویں صوبائی پارٹی کانگریس کی قراردادوں کے اہداف کو مکمل کرنے کے لیے گاؤں کے مراکز تک سڑکوں کو پختہ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے اجازت ناموں کی فہرست منظور کرے۔ 15.6 بلین VND کی کل صوبائی بجٹ سپورٹ کے ساتھ صوبائی پارٹی کمیٹی (99% سے زیادہ دیہاتوں نے مرکز تک کار سڑکیں پختہ کر دی ہیں) کی 20، 2021۔

بقیہ 46.9 بلین VND کے ساتھ، محکمہ ٹرانسپورٹ صوبائی عوامی کمیٹی کو نئے دیہی اضلاع اور ترقی یافتہ نئے دیہی اضلاع کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے رجسٹرڈ اضلاع کے لیے جامعات اور دیہی ٹرانسپورٹ کو مستحکم کرنے میں سرمایہ کاری کی اجازت دینے کے لیے صوبائی عوامی کمیٹی کو مشورہ دے گا۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html