ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے لائن کی تعمیر کا منظر نامہ آہستہ آہستہ واضح ہوتا جا رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے پروجیکٹ ایک نئی برقی ریلوے لائن کی تعمیر پر مبنی ہے، 1,435 ملی میٹر گیج، 175.2 کلومیٹر لمبی، مسافروں اور مال برداری دونوں کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ اس راستے کو عوامی سرمایہ کاری کے ساتھ لاگو کیا جائے گا، جس کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی مسافر ٹرینوں کے لیے بنائی گئی ہے۔

2 فیز ڈائیورژن

وزارت تعمیرات کی طرف سے ٹاسک تفویض کیے جانے کے 4 ماہ کے بعد، پچھلے ہفتے کے آخر میں، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے پروجیکٹ کے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی کے نتائج کی رپورٹنگ وزارت تعمیرات کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 2869/PMUMT-KHKT جاری کی۔

اگرچہ اسے ابھی بہت ساری تکمیلات اور ترمیمات سے گزرنے کی ضرورت ہے، ابھی، حال ہی میں پیش کی گئی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے ساتھ، ہم اب بھی ابتدائی طور پر ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے لائن کی تعمیر کے منظر نامے کا تصور کر سکتے ہیں۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے پروجیکٹ کا نقطہ آغاز ہو چی منہ سٹی کے دی این وارڈ کے این بن سٹیشن پر ہوگا؛ ہنگ فو وارڈ، کین تھو سٹی میں کین تھو اسٹیشن پر اس کا اختتامی مقام۔ 175.2 کلومیٹر کے روٹ کی کل لمبائی کے ساتھ، یہ پروجیکٹ 5 صوبوں/شہروں سے گزرے گا، جن میں ہو چی منہ سٹی، ٹائی نین، ڈونگ تھاپ ، وین لونگ اور کین تھو سٹی شامل ہیں۔

سرمایہ کاری کے پیمانے کے بارے میں، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے مسافروں اور سامان کی عام نقل و حمل کے لیے ایک نئی ریلوے میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی، جس کا گیج 1,435 ملی میٹر ہے۔ بجلی پوری لائن 12 اسٹیشنوں، 3 ڈپو (آن بن، ٹین کین، کین تھو)، 4 مینٹیننس اور گاڑیوں کے معائنہ کے اسٹیشنوں (Thanh Duc، Tam Hiep، Cai Lay، Binh Minh)، اور 3 انفراسٹرکچر مینٹیننس اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کرے گی۔

راستے میں 3 بڑے دریا کراسنگ (سائی گون ریور، ڈونگ وام کو ریور، ٹائی وام کو ریور) اور 2 خاص طور پر بڑے دریا کراسنگ (دریائے ٹین اور ہاؤ ریور) ہیں۔ ٹرانسپورٹ ڈیمانڈ کی پیشن گوئی کے نتائج کی بنیاد پر، سرمایہ کاری کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے، پروجیکٹ نے 2055 تک ٹرانسپورٹ کی طلب کو پورا کرتے ہوئے، سرمایہ کاری کے مرحلے I کو سنگل ٹریک اسکیل میں تقسیم کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

"یہ پل تقریباً 6.5 میٹر چوڑا ہے، ٹائین اور ہاؤ ندیوں کو عبور کرنے والا خصوصی پل 12 میٹر چوڑا ہے، جس کی لمبائی 350 - 450 میٹر ہے۔ اگلے مرحلے میں، ہم مخصوص تحقیق کریں گے، جو حقیقی حالات اور لاگو ٹیکنالوجی کے مطابق ہو،" مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر دیپ باؤ توان نے کہا۔

چونکہ ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے لائن 175 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ہے، اس لیے پورے پروجیکٹ کی کل زمین کے استعمال کی طلب تقریباً 801.5 ہیکٹر ہے، جس میں زرعی اراضی 479.13 ہیکٹر ہے۔ دوبارہ آباد ہونے والی آبادی 11,437 گھرانوں پر مشتمل ہے۔

مذکورہ سرمایہ کاری کے پیمانے کے ساتھ، پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری (فیز I) تقریباً 173,643 بلین VND ہے، جو کہ 7.16 بلین امریکی ڈالر کے مساوی ہے، جس میں سے منصوبہ بندی کے مطابق معاوضے، مدد اور باز آبادکاری کی لاگت تقریباً 45,675 بلین VND ہے (بشمول حجم کے ہنگامی اخراجات)۔

مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کا تخمینہ ہے کہ کل سرمایہ کاری (فیز II) تقریباً 64,973 بلین VND ہے، جو تقریباً 2.7 بلین USD کے برابر ہے (پروجیکٹ کے مالی اخراجات کو چھوڑ کر)۔ عام طور پر، پروجیکٹ کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 238,616 بلین VND ہے، جو 9.84 بلین USD کے برابر ہے۔ مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے لیڈروں کا اندازہ ہے کہ تقریباً 16.97 ملین USD/km کی پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی شرح کچھ ایسے منصوبوں کے مقابلے میں اوسط سطح ہے جنہیں 2025 میں تبدیل کرنے پر لاگو کیا گیا تھا۔

عوامی سرمایہ کاری کا رجحان

آفیشل ڈسپیچ نمبر 2869 میں مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ دنیا میں پی پی پی طریقہ کار کے تحت ریلوے سیکٹر میں سرمایہ کاری کے منصوبوں کا بین الاقوامی تجربہ ظاہر کرتا ہے کہ پی پی پی طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری عوامی سرمایہ کاری سے زیادہ موثر نہیں ہے۔

کچھ ممالک نے پی پی پی کے طریقہ کار میں سرمایہ کاری کی لیکن ناکام رہے، انہیں پی پی پی کے منصوبوں کے لیے ریاستی تعاون کی سطح کو قومی بنانا پڑا یا اسے بہت اعلیٰ سطح تک بڑھانا پڑا، جیسا کہ تائیوان (چین)۔ اس کے علاوہ، کچھ منصوبوں، اگرچہ پی پی پی کے طریقہ کار کو لاگو کرتے ہیں، لیکن سرمایہ کاری کی گنجائش بنیادی طور پر تجارتی علاقوں، مرکزی سٹیشنوں یا کچھ مؤثر راستوں کا استحصال کرنے کے ذرائع میں سرمایہ کاری ہے.

اس لیے ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے پروجیکٹ میں کامیاب سرمایہ کاری کو یقینی بنانے کے لیے معیشت کے پیمانے، سرمائے کو متحرک کرنے کی صلاحیت اور بین الاقوامی تجربے کی بنیاد پر، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ تجویز کرتا ہے کہ اس پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کا فارم عوامی سرمایہ کاری ہے۔

ریاست کی جانب سے تعمیراتی عمل کو مکمل کرنے کے بعد، ویتنام ریلوے کارپوریشن پورے راستے کا انتظام، بنیادی ڈھانچے کو برقرار رکھنے اور آپریشن کو منظم کرنے والا یونٹ ہو گا۔ اور آپریشن کے لیے تمام ذرائع اور آلات تفویض کیے جائیں گے۔

سرمائے کو متوازن کرنے کی صلاحیت کے بارے میں، مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کہا کہ 2021 - 2025 کی درمیانی مدت میں، حکومت کی طرف سے وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) کے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں پروجیکٹ کے لیے سرمائے کی طلب کو متوازن کیا گیا ہے۔

2026 - 2030 کی مدت میں، سرمائے کی طلب تقریباً VND 98,070 بلین ہے اور 2031 - 2035 کی مدت میں، سرمائے کی طلب تقریباً VND 79,989 بلین ہے۔ عوامی سرمایہ کاری کے قانون کی دفعات کے مطابق، قومی اسمبلی اس وقت سرمایہ میں توازن، ریاستی بجٹ خسارے پر اثرات کا جائزہ لینے اور عوامی قرضوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کی صلاحیت کی بنیاد پر سرمایہ کاری کی پالیسیوں پر غور اور فیصلہ کرتی ہے۔

"چونکہ یہ ایک خصوصی ترجیحی منصوبہ ہے، حکومت اسے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے اور ہر مدت کے لیے 5 سالہ مالیاتی منصوبے کے فیصلے کے لیے قومی اسمبلی میں جمع کرانے پر غور کرے گی تاکہ میکرو اکنامک توازن اور قومی عوامی قرضوں کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے،" My Thuan Project Management Board.nAnh Minh کے ایک نمائندے کا تجزیہ کیا۔

ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے پروجیکٹ ایک نئی برقی ریلوے لائن کی تعمیر پر مبنی ہے، 1,435 ملی میٹر گیج، 175.2 کلومیٹر لمبی، مسافروں اور مال برداری دونوں کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ اس راستے کو عوامی سرمایہ کاری کے ساتھ لاگو کیا جائے گا، جس کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی مسافر ٹرینوں کے لیے بنائی گئی ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/ro-dan-kich-ban-xay-dung-tuyen-duong-sat-tphcm---can-tho-d398568.html