نئے نمو کے قطب کی تشکیل کے لیے انضمام کے بعد Danang کی منصوبہ بندی کا ابتدائی رابطہ

انضمام کے بعد، دا نانگ کو شہری جگہ کی تشکیل نو، علاقائی منصوبہ بندی کو جوڑنے اور ترقی کے نئے قطبوں کی تشکیل کے لیے ایک بہترین موقع کا سامنا ہے، جس سے ایک متحرک علاقائی شہری علاقے کے لیے رفتار پیدا ہوگی۔

انضمام کے بعد، دا نانگ شہر کا رقبہ تقریباً 12,000 کلومیٹر ہے، جو کہ 3 ملین سے زیادہ آبادی کے ساتھ ملک کا سب سے بڑا مرکزی حکومت والا شہر بن گیا ہے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے منصوبہ بندی کی وزیر اعظم کی منظوری کے ساتھ، ڈا نانگ اور کوانگ نم کے لیے 2050 تک کے وژن کے ساتھ، موجودہ ضرورت یہ ہے کہ جلد ہی شہری مقامی منصوبہ بندی کو مربوط اور متحد کیا جائے تاکہ ترقی کے نئے قطب، پائیدار ترقی، ہم آہنگی اور شناخت کے ساتھ مل سکے۔

جنوبی سمت - ترقی کے لئے بہترین کمرہ

ماسٹر پلان کے مطابق، دا نانگ شہر کو 3 عام شہری علاقوں اور 12 ذیلی زونز سمیت ماحولیاتی زونز کے مطابق ترقی دینے پر مبنی ہے۔ جس میں، مرکزی علاقے کو ایک کمپیکٹ شہری ماڈل کی طرف راغب کیا گیا ہے، تعمیراتی کثافت کو کم کرنا اور شہری افادیت کو شامل کرنا، ساحلی راہداریوں کو کنٹرول کرنا، موسمیاتی تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنا اور سمندر کی سطح میں اضافہ کرنا۔ تاہم، حقیقت سے پتہ چلتا ہے کہ مرکزی علاقہ اس وقت آبادی، بنیادی ڈھانچے اور عوامی خدمات کے شدید دباؤ میں ہے۔

وو چی کانگ روٹ، شہر کے مشرقی حصے میں ترقی کا گیٹ وے۔

پرانے بنیادی علاقے میں، Hai Chau، Hoa Cuong، Thanh Khe، An Hai وارڈز کا رقبہ - آبادی کی اوسط کثافت 7,000 سے 25,000 سے زیادہ افراد/km² تک ہے۔ اکیلے تھانہ کھی وارڈ 25,400 افراد / کلومیٹر کے ساتھ بلند ترین سطح پر پہنچتا ہے، جبکہ ہائی چاؤ وارڈ تقریبا 17,300 افراد / کلومیٹر ہے.

ایک چھوٹی جگہ میں آبادی کا گھنا ارتکاز نتائج کی ایک سیریز کا باعث بنتا ہے: سبز جگہ کی کمی، ماحولیاتی آلودگی، ٹریفک کی بھیڑ، آگ اور دھماکے کا خطرہ، اور اوورلوڈ تکنیکی انفراسٹرکچر۔

لہذا، ڈا نانگ کو جلد ہی شہری جگہ کی تشکیل نو کرنے کی ضرورت ہے، بنیادی علاقے پر بوجھ کو کم کرنے کے لیے ترقی کے نئے کھمبے تیار کرنے کی ضرورت ہے، اور ساتھ ہی ساتھ طویل مدتی میں ترقی کے لیے گنجائش پیدا کرنا ہوگی۔

شہری توسیع کی تصویر میں، ڈیئن بان سے نیو تھانہ تک پھیلی ہوئی جنوبی سمت کو سب سے زیادہ قابل عمل اور پائیدار آپشن سمجھا جاتا ہے۔ اس علاقے میں ایک بڑا اراضی فنڈ، مستحکم ارضیات، کم آبادی کی کثافت، معاوضے کے لیے سازگار، سائٹ کی منظوری اور نئے شہری علاقوں کی تعمیر، صنعتی پارکس، ہائی ٹیک پارکس کے ساتھ ساتھ وو چی کانگ روٹ کے ساتھ سیاحتی منصوبے بھی ہیں۔

یہ ایک "جنوبی میٹروپولیس" بنانے کا ایک نادر فائدہ ہے، جو مرکزی بنیادی علاقے کے ساتھ کاموں کی تکمیل اور اشتراک کرتا ہے۔ درحقیقت، جنوبی ڈا نانگ – شمالی کوانگ نام کے علاقے نے بہت سے بڑے پروجیکٹوں کا ظہور کیا ہے جیسے ڈائن نم اور ڈائین نگوک شہری علاقوں، تام ہیپ اور تام تھانگ صنعتی پارکس، اور ساحلی ریزورٹس کا سلسلہ ہوئی این تک پھیلا ہوا ہے۔

تاہم، ترقی اب بھی بکھری ہوئی ہے، کنیکٹیویٹی کا فقدان ہے اور مشترکہ ماسٹر پلان کی رہنمائی نہیں ہے۔ ڈا نانگ - کوانگ نام کی منصوبہ بندی کے تعاون سے ایک مسلسل صنعتی اور سیاحتی شہری راہداری کی تشکیل میں مدد ملے گی، جو پورے خطے کے لیے ایک نئی محرک قوت پیدا کرے گی۔

جنوبی خطہ میں ڈا نانگ - کوانگ نگائی ایکسپریس وے، نیشنل ہائی ویز 40B، 14E، 14G اور ساحلی راستوں سے منسلک ایک آسان انفراسٹرکچر سسٹم بھی ہے، جس سے ٹریفک کا ایک مکمل نیٹ ورک بنتا ہے۔

یہ علاقہ چو لائی اوپن اکنامک زون سے براہ راست ملحق ہے، جو ایک قومی صنعتی، لاجسٹکس اور سروس سینٹر ہے، جہاں بندرگاہیں، ٹرونگ ہائی آٹوموبائل سپلائی چین اور دیگر اسٹریٹجک بنیادی ڈھانچے کے منصوبے ملتے ہیں۔

ایک ہی وقت میں، اس علاقے کو قدرتی زمین کی تزئین میں طویل ساحلی پٹی، ندیوں، ندیوں، پہاڑوں اور پہاڑیوں کے ساتھ فوائد حاصل ہیں، ماحولیاتی سیاحت اور سبز شہری علاقوں کو ترقی دینے کی بھرپور صلاحیت ہے۔

اگر ہوئی ایک قدیم شہر، مائی سن سینکچوری اور روایتی دستکاری دیہات کی ایک زنجیر کے ساتھ مؤثر طریقے سے جڑے ہوئے ہیں، تو جنوبی خطہ وسطی علاقے کے ثقافت، سیاحت اور جدید شہری علاقوں کا "سنہری مثلث" بن سکتا ہے۔

جنوب میں شہری ترقی نہ صرف آبادی کے پھیلاؤ کے لیے ایک حکمت عملی ہے، بلکہ یہ ایک نیا شہری اقتصادی راہداری بھی کھولتی ہے، جو ڈا نانگ سے چو لائی - کوانگ نگائی تک، وسطی ہائی لینڈز اور مشرقی - مغربی اقتصادی راہداری سے منسلک ہوتی ہے۔ یہ وسطی ہائی لینڈز کے علاقے میں متحرک شہری علاقے کی ناگزیر ترقی کی سمت ہے۔

متحد منصوبہ بندی کا احساس کرنے کے لیے اسٹریٹجک حل

انضمام کے بعد فوائد کو فروغ دینے کے لیے، ڈا نانگ کو پورے شہر کے لیے ایک متفقہ پلان کا جائزہ لینے، ایڈجسٹ کرنے اور تعمیر کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ علاقائی رابطے اور طویل مدتی وژن کو یقینی بنایا جا سکے۔

تھانگ این کمیون، دا نانگ شہر (سابقہ ​​بن دوونگ کمیون، پرانا کوانگ نام) میں زمین کا بڑا فنڈ

بین الاقوامی ماہرین اور کنسلٹنٹس کو تحقیق میں حصہ لینے اور مناسب ترقیاتی ماڈل تجویز کرنے کے لیے مدعو کرنا ایک شہری علاقے کی اپنی شناخت کے ساتھ ایک بنیاد بنانے کے لیے ضروری ہے، جو متحرک، جدید اور خطے میں سب سے زیادہ رہنے کے قابل ہو۔

اس کے ساتھ متحرک انفراسٹرکچر کی ترقی ہے۔ دا نانگ ہوائی اڈے کے ساتھ ٹریفک کا اشتراک کرنے کے لیے 4F بین الاقوامی معیارات پر پورا اترنے کے لیے چو لائی ہوائی اڈے کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔ ایک ہی وقت میں، چو لائی، کی ہا، اور ٹرونگ ہائی بندرگاہ کے نظام کو خطے کے اسٹریٹجک لاجسٹکس اور مال برداری کے مراکز بننے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔

چو لائی - ہوئی این - دا نانگ شہری ریلوے لائن پر تحقیق کی بھی فوری ضرورت ہے، نہ صرف ٹریفک کے مسائل کو حل کرنے بلکہ ساحلی سیاحت اور صنعتی ترقی کے لیے جگہ کو بڑھانے کے لیے۔

ایک اور سمت جنوب میں ایک نیا مالیاتی اور تجارتی قطب بنانا ہے، جس سے آہستہ آہستہ کچھ اقتصادی سرگرمیوں کو بنیادی علاقے سے باہر منتقل کیا جائے۔ مالیاتی مرکز اور آزاد تجارتی زون کو چو لائی اور ٹرونگ ہائی انڈسٹریل پارک سے منسلک کیا جا سکتا ہے، جو ایک پائیدار سروس چین کی تشکیل کرتا ہے، جس سے مرکزی علاقے پر دباؤ کم ہوتا ہے۔

بہت سے بڑے شہر جیسے سیول کا انچیون تک پھیلنا یا ٹوکیو یوکوہاما میں مضبوطی سے ترقی کرنا اس ترقی کی سمت کی تاثیر کا واضح ثبوت ہیں۔

ڈا نانگ کو شہری - تعلیم - صنعت کے درمیان رابطے کو فروغ دینے کی بھی ضرورت ہے۔ چو لائی آٹوموبائل کمپلیکس کے ساتھ جڑتے ہوئے ڈا نانگ یونیورسٹی کے گاؤں کو ڈائن بان میں منتقل کرنا اور مکمل کرنا، مکینکس، ٹیکنالوجی اور آٹومیشن کے شعبوں میں اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل پیدا کرنے، تربیت، تحقیق، پیداوار کا ایک ماحولیاتی نظام تشکیل دے گا۔

اس کے ساتھ ساتھ، شہر کو ہاؤسنگ پراجیکٹس، رہائشی علاقوں، اور اقتصادی زونز اور صنعتی پارکوں سے باہر واقع شہری علاقوں کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کی ضرورت ہے تاکہ جلد ہی سرمایہ کاری کو راغب کرنے اور نئے شہری علاقوں کی ترقی کے لیے ایک بنیاد بنائی جا سکے۔

انفراسٹرکچر اور معاشی ترقی کے علاوہ سماجی تحفظ کے عوامل کو بھی اولین ترجیح دی جانی چاہیے۔ تنظیم نو کے بعد اضافی دفاتر کو سماجی رہائش، ورکر ہاؤسنگ میں تبدیل کیا جا سکتا ہے، دونوں لاگت کی بچت اور شہری ترقی میں انسانیت کو یقینی بنانا۔

اسی وقت، شہر کو سبز جگہوں، پارکوں، ثقافتی گھروں، اسکولوں اور طبی مراکز کی منصوبہ بندی پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے تاکہ نئے باشندوں کو ان کی زندگیوں کو مستحکم کرنے اور طویل مدتی رہنے میں مدد ملے۔

خاص طور پر، سمارٹ اربن مینجمنٹ میں ٹیکنالوجی کے استعمال کو فروغ دینا ضروری ہے: ٹریفک، لائٹنگ، نکاسی آب سے لے کر فضلہ کی صفائی تک، لوگوں کے لیے آپریشنل کارکردگی اور معیار زندگی کو بہتر بنانے کے لیے۔ ساؤتھ میں نئے شہری علاقے کا فائدہ یہ ہے کہ پہلے سے زیادہ بوجھ والے مرکزی علاقے کی کوتاہیوں سے بچتے ہوئے شروع سے ہی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔

شہری علاقے کو جنوب تک پھیلانا نہ صرف بنیادی ڈھانچے کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے ایک فوری ضرورت ہے، بلکہ ایک متحرک، منسلک "اوپن سٹی" کو کھولنے کے لیے ایک اسٹریٹجک وژن بھی ہے جو صنعت، خدمات، سیاحت اور تعلیم کو ہم آہنگ کرتا ہے۔

جب منصوبہ بندی کو ہم آہنگ کیا جائے گا، تو دا نانگ سے چو لائی تک زمین کی مرکزی پٹی نہ صرف ایک نیا ترقیاتی علاقہ ہو گی بلکہ قومی ترقی کی حکمت عملی میں ایک اہم ترقی کا قطب بھی ہو گی، جہاں ویتنام کے سب سے متحرک ساحلی شہر کی تخلیقی روح، شناخت اور خواہشات آپس میں مل جاتی ہیں۔

ماخذ: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html