ساحلی تحفظ کی راہداریوں کے قیام کی ضرورت ہے۔

25 جون 2015 کو 13ویں قومی اسمبلی نے سمندری اور جزیرے کے وسائل اور ماحولیات سے متعلق قانون منظور کیا۔ آرٹیکل 23 میں کہا گیا ہے کہ "کوسٹل پروٹیکشن کوریڈور ان علاقوں میں قائم ساحلی پٹی ہیں جہاں ماحولیاتی نظام کو محفوظ رکھنے کی ضرورت ہے، ساحلی علاقوں میں ایکو سسٹم سروس کی اقدار اور قدرتی مناظر کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہے؛ ساحلی کٹاؤ کو کم کرنے کی ضرورت ہے، موسمیاتی تبدیلی اور سمندر کی سطح میں اضافے کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے؛ اور لوگوں کی رسائی کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے۔" 27 جولائی 2015 کو وزیر اعظم نے ساحلی منصوبوں کی منصوبہ بندی، تعمیراتی سرمایہ کاری اور زمین کے انتظام کو مضبوط بنانے کے لیے ہدایت نمبر 20/CT-TTg جاری کیا۔

Vinh Thai کمیون، Vinh Linh ڈسٹرکٹ میں ساحلی کٹاؤ پر قابو پانے کا نظام ساحلی راہداری کے تحفظ میں معاون ہے - تصویر: TN

ان فوری تقاضوں کا سامنا کرتے ہوئے، ریاستی انتظام کی ضروریات کو پورا کرنے، ساحلی وسائل کے استحصال اور موثر استعمال کو موثر اور پائیدار طریقے سے یقینی بنانا، اور ساتھ ہی ساتھ کوانگ ٹرائی صوبے کے ساحلی علاقوں میں لاگو ہونے والے بڑے منصوبوں کی سرمایہ کاری اور تعمیر کی پیشرفت کو قانون کی دفعات کے مطابق حل کرنا اور یقینی بنانا، ایک ساحلی صوبے کے قیام کے کام پر عمل درآمد بہت ضروری ہے۔

کوانگ ٹرائی صوبے کے لیے، ساحلی خطہ بنیادی طور پر ریت کے ٹیلے ہیں، ریت کے ٹیلے ساحل کے ساتھ مسلسل تقسیم کیے جاتے ہیں۔ خطہ نسبتاً ہموار ہے، آبادی کی تقسیم کے لیے سازگار ہے۔ ساحل سمندر کا علاقہ ایک تنگ پٹی ہے، اوسط چوڑائی 50 میٹر اور زیادہ تر پودوں کے بغیر...

اس لیے صوبے میں ساحلی کٹاؤ انتہائی سنگین ہوتا جا رہا ہے اور ہو رہا ہے۔ بہت سے علاقوں میں کٹاؤ براہ راست رہائشی علاقوں، آفات سے بچاؤ کے کاموں، بنیادی ڈھانچے، تاریخی اور ثقافتی آثار کو متاثر کرتا ہے، جو ماحولیاتی ماحول اور لوگوں کی زندگیوں کو شدید متاثر کرتا ہے۔

مسٹر نگوین وان نام نے ماچ نووک گاؤں، ون تھائی کمیون، ون لن ضلع میں کہا کہ گزشتہ 2 سالوں میں کٹاؤ بہت مضبوطی سے ہوا ہے، خاص طور پر 2017 میں کچھ تیز طوفانوں کے اثر کی وجہ سے، مچ نووک گاؤں میں ساحلی پٹی بہت زیادہ کٹ گئی، کچھ جگہوں پر اس نے 10 سے زیادہ زمینوں کو گھیر لیا۔

ٹرنگ گیانگ کمیون، جیو لِنہ ضلع میں، پچھلے 5 سالوں میں، ساحلی کٹاؤ کے بہت سے علاقے تقریباً 100 میٹر تک کھا چکے ہیں، ہزاروں میٹر ساحلی پٹی اکھڑ چکی ہے اور کمیون کی پوری ساحلی پٹی پر کٹاؤ واقع ہوا ہے، خاص طور پر باک سون اور نام سون کی ساحلی پٹی، جو کہ سمندری طور پر شدید سمندر سے متاثر ہوئی ہے۔

ریت اور لہروں کو روکنے والے درخت لگانا ہر بڑی لہر کے خلاف بے اثر معلوم ہوتا ہے۔ ہا لوئی ٹرنگ گاؤں کا حفاظتی جنگل دھیرے دھیرے ختم ہو گیا ہے، بہت سے پرانے کیسوارینا کے درخت لہروں کی وجہ سے جڑ سے اکھڑ گئے ہیں۔

اس کے علاوہ، ساحلی پٹی کے بہت قریب ڈھانچے کی تعمیر، خاص طور پر سمندر کے بالکل قریب تعمیر کردہ ڈھانچے، نے ساحلی پانیوں کی متحرک حالتوں کو تبدیل کر دیا ہے، جس سے ساحلی کٹاؤ میں اضافہ ہوا ہے۔ سمندر کے قریب اونچی عمارتوں کی تعمیر کے لیے گہری بنیادوں اور بہت زیادہ زمینی پانی کو پمپ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ارضیاتی تہہ کمزور ہو جاتی ہے، سمندری پانی کو تجاوز کرنے کے لیے حالات پیدا ہوتے ہیں، اور ساحلی کٹاؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔

2005 میں، جب Nam Cua Tung wharf کے ساتھ مل کر بریک واٹر کی تعمیر میں سرمایہ کاری کی گئی، تو ساحلی بہاؤ بدل گیا۔ ساحلِ سمندر ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو گیا تھا، جبکہ دوسری طرف، بن ہائی دریا کا منہ آہستہ آہستہ بھر گیا تھا اور اتھلا ہو گیا تھا، جس سے کشتیوں کا داخل ہونا یا باہر نکلنا ناممکن ہو گیا تھا۔ اگرچہ صوبے نے سمندری کٹاؤ کو روکنے کے لیے ساحل سمندر کے ساتھ ایک ڈائک بنانے کے لیے دسیوں اربوں ڈونگ کی سرمایہ کاری کی تھی، لیکن ہر طوفان کے موسم کے بعد، لہریں دھل کر ساحل میں گہرائی تک گر جاتی ہیں۔

اس لیے ان علاقوں کی فہرست بنانا ضروری ہے جہاں ساحلی تحفظ کی راہداری قائم ہے۔ کیونکہ ساحلی تحفظ کی راہداریوں کو سمندروں اور جزیروں کے مربوط انتظام میں حیاتیاتی تنوع کے تحفظ، ماحولیاتی خدمات کو برقرار رکھنے، مخصوص جغرافیائی علاقوں کو سیلاب اور ساحلی کٹاؤ کے خطرے سے بچانے کے لیے ایک آلے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، خاص طور پر موسمیاتی تبدیلی کے تناظر میں، پیچیدہ ترقی کے ساتھ سمندر کی سطح میں اضافہ اور موجودہ وقت میں بڑھتے ہوئے رجحانات۔

کوسٹل پروٹیکشن کوریڈورز کو ساحلی جگہ میں نامناسب اور غیر پائیدار ترقیاتی سرگرمیوں کو کنٹرول کرنے، روکنے اور محدود کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو کہ انتہائی حساس اور کمزور ہے۔ ساحلی تحفظ کی راہداریوں کا استعمال عوامی تحفظ، عوامی فوائد کو یقینی بنانے اور موسمیاتی تبدیلیوں، سطح سمندر میں اضافے، یا ساحلی متحرک عمل سے پیدا ہونے والے خطرات کو کم کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔

فی الحال، ساحلی تحفظ کی راہداری کے قیام کے ہدف پر بہت سے محققین اور منتظمین متفق ہیں، بشمول: ساحلی ترقی کے علاقوں اور ساحلی قدرتی آفات کی اقسام (جیسے سیلاب، کٹاؤ، لینڈ سلائیڈنگ...) کے درمیان ایک بفر زون بنانا یا فراہم کرنا، جو موسمیاتی تبدیلیوں اور سمندر کی سطح میں اضافے کا جواب دینے میں معاون ہے۔ ساحلی علاقوں میں قدرتی وسائل، مناظر، ماحولیاتی نظام کا تحفظ، اور ماحولیاتی نظام کی خدمت کی اقدار کی حفاظت؛ پائیدار ساحلی ترقی کی حمایت؛ کمیونٹیز، تنظیموں اور افراد کے لیے سمندر تک رسائی کو یقینی بنانا؛ ساحل کی جمالیاتی قدر کو برقرار رکھنا۔

تشخیص کی بنیاد پر، یہ تجویز کیا گیا ہے کہ صوبہ کوانگ ٹرائی میں جن علاقوں میں ساحلی تحفظ کی راہداری قائم کی جانی چاہیے وہ تین معیارات پر مبنی ہونے چاہئیں: اہم ساحلی ماحولیاتی نظام والے علاقے اور قدرتی مناظر جن کی حفاظت کی ضرورت ہے۔ کٹاؤ کے زیادہ خطرہ والے علاقے؛ اور سمندر تک لوگوں کی رسائی کو یقینی بنانا۔

ساحلی زمین کے استعمال کی موجودہ صورتحال، فزیبلٹی، اور علاقے کی اصل صورت حال کے ساتھ موزوں ہونے کے جائزے کی بنیاد پر، ساحلی تحفظ کی راہداریوں کے لیے علاقوں کی فہرست قائم کی جانی چاہیے۔ جس میں، کوانگ ٹرائی صوبے کے ساحلی علاقے میں ساحلی زمین اور ساحلی پانی شامل ہیں، جس کی خاص طور پر اس طرح تعریف کی گئی ہے: ساحلی زمین میں 12 ساحلی کمیون، وارڈز، اور قصبے اور 1 جزیرہ ضلع اور ساحلی پانی شامل ہیں جس کی حدود ساحل سے 3 سمندری میل تک ہے۔

کوسٹل پروٹیکشن کوریڈور کی چوڑائی کا تعین اگلے 20 یا 50 سالوں میں کٹاؤ کی شرح کے حساب اور پیشن گوئی کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔

اس لیے راہداری کے اندر نئی تعمیرات کی اجازت نہیں ہے۔ کوسٹل پروٹیکشن کوریڈور کوئی "مشکل حل" نہیں ہے بلکہ ایک "نرم حل" ہے جو قائم ہونے پر ایک محفوظ جگہ بنائے گا، جس سے ساحلی انفراسٹرکچر اور سول ورکس کو ساحلی کٹاؤ سے ہونے والے نقصان اور نقصان کو کم کیا جائے گا۔

یہ منفی اثرات کو کم کرنے اور وسائل کے استحصال کا انتظام کرنے اور کاریڈور کے اندر سرگرمیوں کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کا ایک مثبت حل ہے۔

ٹین نگوین

ماخذ