ویتنام کو خالص صفر اخراج کی طرف بڑھنے کے لیے E10 پٹرول کی ضرورت کیوں ہے؟

(ڈین ٹرائی) - ایتھنول دنیا کا سب سے مقبول قابل تجدید ایندھن ہے، جو نہ صرف تیل پر انحصار کم کرنے میں مدد کرتا ہے، بلکہ اس میں صاف جلنے کی خصوصیات اور نقل و حمل میں کم اخراج بھی ہے۔

E10 پٹرول یکم اگست سے ہو چی منہ سٹی، ہنوئی اور ہائی فونگ میں پائلٹ بنیادوں پر فروخت ہونا شروع ہو جائے گا (مثال: شٹر اسٹاک)۔

یکم اگست سے، ملک کے دو سب سے بڑے پٹرولیم اداروں، ویتنام نیشنل پٹرولیم گروپ ( Petrolimex ) اور ویتنام آئل کارپوریشن (PV Oil) نے ہو چی منہ سٹی، ہنوئی اور ہائی فونگ میں E10 پٹرول کی فروخت کا آغاز کیا۔

E10 پٹرول کا استعمال قابل تجدید توانائی کی طرف ایک اہم موڑ ہے۔

E10 پٹرول ان لیڈڈ پٹرول اور ایتھنول (بائیو الکحل) کا ایک مرکب ہے، جس میں ایتھنول حجم کا 10% ہے۔ ایتھنول ایتھائل الکحل ہے، جو قابل تجدید مواد جیسے مکئی، گنے، کاساوا، گندم وغیرہ سے تیار کی جاتی ہے۔

ویتنام میں، E5 RON92 بائیو ایندھن، جس میں 5% ایتھنول ہے، کو 2017 سے تعینات کیا گیا ہے، لیکن اس کے استعمال کی شرح ابھی تک محدود ہے۔ دریں اثنا، RON95 پٹرول - ہائی آکٹین ​​کی بدولت ہائی اینٹی ناک انڈیکس کے ساتھ پٹرول کی ایک قسم، جس پر بہت سے لوگ بھروسہ کرتے ہیں، جس کی وجہ سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کا ہدف حسب توقع حاصل نہیں ہو پاتا۔

ماہرین کے مطابق 10 فیصد ایتھنول پر مشتمل E10 پٹرول کا استعمال جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرنے، گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے اور 2050 تک خالص صفر کے اخراج کے ہدف کو حاصل کرنے میں کردار ادا کرنے کے لیے ایک اہم قدم ہے۔

ایتھنول دنیا میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا بایو ایندھن ہے اور نقل و حمل کے آب و ہوا کے اثرات کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔

مکمل طور پر جل جانے پر، اس قسم کی الکحل صرف کاربن ڈائی آکسائیڈ اور پانی کے بخارات پیدا کرتی ہے۔

اس وقت بائیو فیول استعمال کرنے والے 50 سے زائد ممالک ہیں۔ امریکہ میں، 10% تک ایتھنول پر مشتمل پٹرول ایک لازمی معیار ہے، برازیل میں پٹرول میں ایتھنول کا تناسب 85% تک ہو سکتا ہے، تھائی لینڈ اور فلپائن بھی عام طور پر E10 استعمال کرتے ہیں۔

E10 پٹرول زہریلے اخراج کو 20-30% کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر فام ہوو ٹیوین، سینٹر فار ریسرچ آن پاور ذرائع اور خود سے چلنے والی گاڑیوں کے ڈائریکٹر - ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی نے کہا: لوگ تکنیکی ایڈجسٹمنٹ کے بغیر براہ راست E10 RON 95-III پٹرول استعمال کر سکتے ہیں، یہاں تک کہ جب ٹینک میں پرانا پٹرول موجود ہو۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر Pham Huu Tuyen، Virulence Resources and Autonomous Vehicles پر تحقیق کے مرکز کے ڈائریکٹر (تصویر: Hung Anh)۔

وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی E10 پٹرول کا پورا نام E10 RON 95-III ہے، جس میں "E" پٹرول میں بائیو ایتھانول کے تناسب کو ظاہر کرتا ہے، "RON" ایندھن کی مخالف دستک قدر ہے، اور "III" (رومن علامت) سطح 3 تک اخراج کے معیار پر پورا اترنے والی گاڑیوں کے لیے موزوں پٹرول کے معیار کی نشاندہی کرتا ہے۔

ریگولر RON 95 اور RON 92 گیسولین (100% معدنیات پر مبنی مواد) کے برعکس، E10 RON 95-III پٹرول 10% ایتھنول اور 90% معدنی پٹرول (حجم کے لحاظ سے) پر مشتمل ہے۔

"مختلف RON انڈیکس کے ساتھ E10 بائیو فیول کوئی نئی بات نہیں ہے۔ درحقیقت، دنیا کے بہت سے ممالک اسے طویل عرصے سے استعمال کر رہے ہیں، حتیٰ کہ ایتھنول کے اعلی تناسب کے ساتھ بائیو فیول جیسے E15، E20….

مثال کے طور پر، ریاستہائے متحدہ اسے 1970 کی دہائی سے استعمال کر رہا ہے، برازیل اب بھی 100٪ ایتھنول استعمال کرتا ہے اور اب سب سے کم سطح E27 ہے۔ ہمارے قریب، تھائی لینڈ میں E10 بائیو فیول کا مارکیٹ شیئر پٹرول کی کھپت کی مارکیٹ کا 70% سے زیادہ ہے،" ایسوسی ایٹ پروفیسر ٹوئن نے حوالہ دیا۔

اس سے پتہ چلتا ہے کہ 10% سے کم کے تناسب کے ساتھ ایتھنول زیادہ تر قسم کی گاڑیوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے اور عام معدنی پٹرول کے مقابلے میں کوئی مختلف اثرات پیدا نہیں کرتا۔

بائیو ایتھانول پودوں اور بائیو ماس سے حاصل کیا جاتا ہے، اس لیے یہ قابل تجدید ہے اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرتا ہے۔ قابل تجدید توانائی کے ذرائع کا استعمال ماحول دوست ہوگا۔

ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹکنالوجی میں تحقیق کے ذریعے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ 10% ایتھنول والے پٹرول میں تکنیکی خصوصیات دکھائی دیتی ہیں: انجن کی گنجائش، ایندھن کی کھپت عام معدنی پٹرول کے برابر۔

کچھ تکنیکی پیرامیٹرز یہاں تک کہ قدرے بہتر ہوتے ہیں۔ دوسری طرف، گیسولین کے اخراج میں خارج ہونے والے زہریلے اجزاء جیسے کہ HC (ہائیڈرو کاربن)، CO (کاربن مونو آکسائیڈ) جب E10 RON 95-III پٹرول استعمال کرتے ہیں تو RON 95-III معدنی پٹرول کے استعمال کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہو جاتے ہیں (20-30%)۔

پرانی کاروں کو E10 پٹرول استعمال کرنے سے پہلے سرو کر لینا چاہیے۔

"کچھ پرانی گاڑیوں، خاص طور پر انجنوں کے لیے جو 25 سال یا اس سے زیادہ پرانے ہیں، صارفین کو ڈیلر یا مجاز سروس سٹیشن سے مشورہ کرنا چاہیے۔ اگر ضروری ہو تو، کچھ پرزے جو ایندھن سے براہ راست رابطے میں ہیں، کو تبدیل کر دینا چاہیے،" ایسوسی ایٹ پروفیسر ٹیوین نے سفارش کی۔

گاڑیوں کو مینوفیکچرر کے ذریعہ تجویز کردہ صحیح RON انڈیکس کے ساتھ ایندھن کا استعمال کرنے کی بھی ضرورت ہے۔

قیمتی کلاسک کاروں کے لیے، کار مالکان کو تکنیکی معلومات کو فعال طور پر چیک کرنا چاہیے اور ضروری ایڈجسٹمنٹ (اگر کوئی ہے) کے لیے کار کو مجاز سروس سینٹرز میں لے جانا چاہیے۔ E10 بائیو فیول استعمال کرتے وقت مناسبیت کو مزید یقینی بنانے کے لیے۔

"بائیو فیول کو وسیع پیمانے پر استعمال کرنے کے لیے، لوگوں کو سوئچ کرنے کی ترغیب دینے کے لیے مواصلات اور پالیسیوں کو فروغ دینا ضروری ہے۔

اس کے علاوہ پیداوار، اختلاط اور تقسیم کے تمام مراحل پر لاگت کو کم کرنے کے لیے ترغیب اور معاون پالیسیاں ہونی چاہئیں، اس طرح صارفین کو بائیو فیول کی لاگت میں کمی آئے گی۔ جب معقول پالیسیاں ہوں گی، تو مارکیٹ زیادہ پرکشش ہو جائے گی، اس طرح سرمایہ کاروں کو فعال طور پر حصہ لینے کی طرف راغب کیا جائے گا،" ایسوسی ایٹ پروفیسر ٹیوین نے اپنے نقطہ نظر کا اظہار کیا۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tai-sao-viet-nam-can-xang-e10-de-huong-den-phat-thai-rong-bang-0-20250718111024930.htm