سڑک کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنائیں، قدرتی آفات سے ہونے والے نقصان کو کم کریں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے بنیادی ڈھانچے کے انتظام اور دیکھ بھال میں کوتاہیوں اور حدود کو دور کرنے کے لیے بہت سے حل تجویز کیے ہیں، خاص طور پر برسات کے موسم میں معیار اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا۔

ایک مینٹیننس سکے کی قیمت چار تجدید سککوں کی ہے۔

تشخیص کے مطابق، موجودہ قومی شاہراہ کے نظام میں 25,000 کلومیٹر سے زیادہ اور 6,700 سے زیادہ پل ہیں جن کی تخمینہ قیمت تقریباً 3 ملین بلین VND ہے۔ یہ ملک کا ایک بڑا اثاثہ ہے، اس لیے ضروری ہے کہ سڑکوں کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنایا جائے، سرمائے کا مؤثر طریقے سے انتظام کیا جائے، حفاظت کو پورا کیا جائے، قانون کی پاسداری کی جائے اور زیادہ سختی کی جائے۔

ماہرین کے مطابق حالیہ طوفان نمبر 3 کے نتائج سے ظاہر ہوتا ہے کہ نقل و حمل ان شعبوں میں سے ایک ہے جو موسم اور آب و ہوا سے بہت زیادہ متاثر ہوتے ہیں۔ اور خاص طور پر موسمیاتی تبدیلیوں اور پیچیدہ اور غیر متوقع قدرتی آفات کا خطرہ ہے جس کی وجہ سے سیلاب، طوفان، خشک سالی اور سطح سمندر میں اضافہ ہوتا ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن ہمیشہ سڑک کی دیکھ بھال کے معیار کو بقا کا معاملہ سمجھتی ہے۔

اس مسئلے کو محسوس کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے گزشتہ برسوں میں سڑکوں کی دیکھ بھال کے کام کے معیار کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کی ہے تاکہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے پر قدرتی آفات کے اثرات کو کم کیا جا سکے۔

مسٹر لی ہونگ ڈیپ، ٹریفک آرگنائزیشن مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے سربراہ نے کہا کہ اسفالٹ سڑکوں کی لمبائی 2015 میں تقریباً 50% سے بڑھ کر 2022 میں 70% سے زیادہ ہو گئی، ہزاروں کلومیٹر قومی شاہراہوں کو پھیلایا گیا؛ جنوب مغربی علاقے میں اکثر سیلاب آنے والے 40 مقامات کی مرمت اور اپ گریڈ کیا گیا۔

ٹریفک سیفٹی کے کاموں کے حوالے سے، ہزاروں کلومیٹر لمبی ریل گاڑیاں، دسیوں ہزار مارکر، سائنز، ہنگامی سڑکوں کی تعمیر کے لیے درجنوں مقامات اور ٹریفک سیفٹی کے دیگر کاموں کی مرمت اور اضافہ کیا گیا ہے تاکہ قومی شاہراہ کے نظام کو تیز رفتاری اور ٹریفک کے حجم میں تیزی سے محفوظ بنایا جا سکے۔

قدرتی آفات کے نتائج کی مرمت اور اس پر قابو پانے کے کام میں ادارہ جاتی تعمیر سے لے کر وسائل کی تکمیل تک بہت سی مثبت تبدیلیاں آئی ہیں اور خاص طور پر سڑکوں کی مرمت اور فوری بحالی کے لیے 4-آن دی اسپاٹ پالیسی پر عمل درآمد، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا۔

تاہم، مسٹر لی ہونگ ڈیپ نے کہا کہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال میں اب بھی خامیاں ہیں جیسے قومی شاہراہوں کے ناہموار پیمانے اور معیار، بہت سی قومی شاہراہیں اچھے معیار کی ہیں، لیکن کچھ قومی شاہراہوں کے حصے بھی ہیں جو محدود ہیں، اور انتظام اور دیکھ بھال کا معیار اب بھی موجود ہے اور محدود ہے۔

پروفیسر ڈاکٹر Bui Xuan Cay، سینئر لیکچرر، شعبہ روڈز، فیکلٹی آف کنسٹرکشن، یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ نے کہا کہ سڑک کی دیکھ بھال ایک اہم کردار ادا کرتی ہے، بحالی پر خرچ ہونے والا ایک ڈونگ تعمیر نو کے مقابلے میں چار ڈونگ بچا سکتا ہے۔

"چھوٹی خراب سڑکیں جن کی فوری طور پر مرمت کی جاتی ہے، مزید نقصان کو محدود کر دے گی، گڑھوں کو "ہاتھی کے سوراخ" بننے سے روکے گی۔ اس لیے، سڑک کے آپریشن کے دوران باقاعدگی سے دیکھ بھال اور دیکھ بھال بارش اور سیلاب سے ہونے والے نقصان کے اثرات کو کم کرے گی،" مسٹر کی نے کہا۔

حالیہ طوفان نمبر 3 کی وجہ سے آنے والے سیلاب نے شمالی پہاڑی صوبوں میں سڑکوں کے بہت سے کاموں کو نقصان پہنچایا ہے۔

معیار کی بحالی بقا کا معاملہ ہے۔

مسٹر ڈائیپ کے مطابق، حفاظت، ہمواری اور سہولت کی طرف ٹریفک خدمات کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی پارٹی کمیٹی کی خصوصی قرارداد 06/2022 میں سڑک کے ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام اور دیکھ بھال کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے حل کو مضبوط بنانے کے لیے بہت سے کام اور حل تجویز کیے گئے ہیں اور سڑکوں کی اہم حدوں اور انتظامی حدود کی کمیوں کو دور کرنے کے لیے۔

اس کے مطابق، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن قانونی دستاویزات میں ترمیم اور ان کی تکمیل کرے گی۔ پراجیکٹ کے قیام اور سڑکوں کی مرمت کے منصوبوں کے ڈیزائن کے لیے معائنہ، انتظام، دیکھ بھال، پراجیکٹ مینجمنٹ اور کنسلٹنٹس کے انتخاب میں جدت پیدا کرنا؛ اور پل کے منصوبوں کے انتظام اور معائنہ کو مضبوط بنائیں۔

ایک ہی وقت میں، بحالی کے ٹھیکیداروں کی صلاحیت اور فوائد کو فروغ دیں جو سڑک کے کاموں کو منظم کرنے اور باقاعدگی سے برقرار رکھنے میں صلاحیت اور تجربہ رکھتے ہیں اور انتظام اور دیکھ بھال کے معیار کی خلاف ورزیوں کو انعام اور ہینڈل کریں۔

مزید شیئر کرتے ہوئے، مسٹر لی ہونگ ڈیپ نے کہا کہ آنے والے وقت میں، سڑکوں کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن قومی شاہراہ کے انتظام اور دیکھ بھال کے لیے کل سرمائے میں بتدریج اضافہ کرنے کی تجویز جاری رکھے گی۔ پلوں، سڑکوں اور سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے پر سوفٹ ویئر سسٹمز، انفارمیشن ٹیکنالوجی کے انتظام کے کام کو برقرار رکھنے، اپ ڈیٹ کرنے، استحصال اور ڈیٹا کے استعمال کو برقرار رکھنے کے لیے اضافی سرمایہ۔

اس طرح ان نظاموں کے مسلسل کام کو یقینی بنانا، انتظام، دیکھ بھال، دیکھ بھال کی منصوبہ بندی، نگرانی، پیشن گوئی، بگاڑ کی حالت میں مؤثر استحصال؛ وقتا فوقتا معائنہ کرنا، کاموں کی حفاظت کا جائزہ لینا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Manh Thang نے کہا کہ سڑکوں کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنانا موجودہ تناظر میں بقا کا معاملہ ہے۔ دیکھ بھال میں تین بڑے مسائل ہیں: باقاعدہ، متواتر، اور غیر طے شدہ مرمت۔

سب سے پہلا کام یہ ہے کہ دستاویزات کے معیار کو بہتر بنایا جائے، کنسلٹنٹس، ڈیزائنرز، تشخیص کنندگان اور منظوری دینے والوں کی ذمہ داریوں میں جدت لائی جائے۔ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے درمیان رہنمائی کے نظریہ کے مطابق بحالی کے معیار کے معاملے کا احترام کریں، معیار کو سنجیدگی سے لیں، اور کسی بھی پروجیکٹ کو خراب معیار کے ساتھ مسائل کا سامنا نہ ہونے دیں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نیشنل ہائی وے کی دیکھ بھال میں حصہ لینے والے ٹھیکیداروں کا ڈیٹا بیس سسٹم بنائے گی تاکہ ٹھیکیداروں کی کارکردگی کے معیار کی نگرانی اور جانچ کی جا سکے، تاکہ ٹھیکیداروں کے انتخاب میں ان کی درجہ بندی کی جا سکے۔ اور بروقت سالانہ انعامات اور مراعات حاصل کریں۔

سڑک، حفاظت اور کارکردگی کو مرکز کے طور پر لینے کے مقصد پر زور دیتے ہوئے، مسٹر تھانگ نے کہا کہ بڑے اور قیمتی سڑک کے نظام کو "ذیلی اداروں" کی ضرورت ہے جو کہ روایتی سڑک کی دیکھ بھال کے انتظامی ادارے ہیں۔ دونوں فریقوں کے درمیان معاہدہ کے تعلقات سے، اسے سڑک اور پل کی حفاظت کے لیے ایک اسٹریٹجک پارٹنرشپ میں اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے تاکہ محفوظ اور مؤثر طریقے سے استفادہ کیا جا سکے۔

دریں اثنا، پروفیسر ڈاکٹر Bui Xuan Cay، سینئر لیکچرر، شعبہ روڈز، فیکلٹی آف کنسٹرکشن، یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ نے کہا کہ ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے کہ پسماندہ علاقوں کے لیے آفات سے بچاؤ کے لیے بجٹ کو ترجیح دی جائے۔ مخصوص کام فوری طور پر، عملی طور پر اور سب سے زیادہ مؤثر طریقے سے کیا جانا چاہیے۔ مؤثر روک تھام اور بحالی کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے کہ فوری منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو مختصر کیا جائے اور نامزد ٹھیکیداروں کو سرمایہ کاری کا وقت کم کرنے کی اجازت دی جائے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm