سڑک کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنائیں، قدرتی آفات سے ہونے والے نقصان کو کم کریں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے انفراسٹرکچر کے انتظام اور دیکھ بھال میں کوتاہیوں اور حدود کو دور کرنے، معیار اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے، خاص طور پر برسات کے موسم اور سیلاب کے دوران کئی حل تجویز کیے ہیں۔

دیکھ بھال کے لیے ایک ڈالر ری فربشمنٹ کے لیے چار ڈالر کے برابر ہے۔

جائزوں کے مطابق، موجودہ قومی شاہراہ کا نظام 25,000 کلومیٹر سے زیادہ اور 6,700 سے زیادہ پلوں پر مشتمل ہے، جس کی تخمینہ قیمت تقریباً 3 ٹریلین VND ہے۔ یہ ایک اہم قومی اثاثہ ہے، اس لیے ضروری ہے کہ سڑکوں کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنایا جائے، سرمایہ کا مؤثر طریقے سے انتظام کیا جائے، اور حفاظت، قانونی حیثیت اور سخت ضوابط کو یقینی بنایا جائے۔

ماہرین کے مطابق، حالیہ ٹائفون نمبر 3 کے نتائج ظاہر کرتے ہیں کہ نقل و حمل موسم اور آب و ہوا سے سب سے زیادہ متاثر ہونے والے شعبوں میں سے ایک ہے۔ اور خاص طور پر موسمیاتی تبدیلیوں اور پیچیدہ، غیر متوقع قدرتی آفات جیسے سیلاب، طوفان، خشک سالی، اور بڑھتی ہوئی سطح سمندر کا خطرہ ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن ہمیشہ سڑک کی دیکھ بھال کے معیار کو زندگی اور موت کا معاملہ سمجھتی ہے۔

اس مسئلے کو تسلیم کرتے ہوئے، کئی سالوں سے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے سڑکوں کی دیکھ بھال کے کام کے معیار کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کی ہے تاکہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے پر قدرتی آفات کے اثرات کو کم کیا جا سکے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ٹریفک مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر لی ہونگ ڈیپ کے مطابق، اسفالٹ سے پکی سڑکوں کی لمبائی 2015 میں تقریباً 50 فیصد سے بڑھ کر 2022 میں 70 فیصد سے زیادہ ہو گئی، ہزاروں کلومیٹر قومی شاہراہوں کو چوڑا کر دیا گیا ہے۔ اور جنوب مغربی علاقے میں اکثر سیلاب آنے والے 40 سے زیادہ علاقوں کی مرمت اور اپ گریڈیشن کر دی گئی ہے۔

ٹریفک سیفٹی کے بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے، ہزاروں کلومیٹر لمبی چوکیاں، دسیوں ہزار مارکر پوسٹس اور سائنز کی مرمت اور اضافہ کیا گیا ہے، درجنوں ہنگامی رسائی سڑکیں تعمیر کی گئی ہیں، اور ٹریفک کے حفاظتی ڈھانچے کی مرمت اور اضافہ کیا گیا ہے تاکہ قومی شاہراہ کے نظام کو ٹریفک کی بڑھتی ہوئی رفتار اور حجم کے ساتھ تیزی سے محفوظ بنایا جا سکے۔

قدرتی آفات کے بعد مرمت اور بحالی کی کوششوں میں ادارہ جاتی عمارت سے لے کر وسائل کی تقسیم تک بہت سی مثبت پیش رفت دیکھنے میں آئی ہے، اور خاص طور پر سڑکوں کی فوری مرمت اور بحالی کے لیے "چار موقع پر" اصول کے کامیاب نفاذ، محفوظ ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنانا۔

تاہم، مسٹر لی ہانگ ڈیپ نے نشاندہی کی کہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال میں ابھی بھی کوتاہیاں ہیں، جیسا کہ قومی شاہراہوں کا ناہموار پیمانہ اور معیار؛ بہت سی قومی شاہراہیں اچھے معیار کی ہیں، لیکن کچھ حصے اب بھی محدود ہیں، اور انتظام اور دیکھ بھال کے معیار میں اب بھی موجودہ حدود ہیں۔

پروفیسر Bui Xuan Cay، روڈ انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کے سینئر لیکچرر، فیکلٹی آف سول انجینئرنگ، یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشنز کا خیال ہے کہ سڑک کی دیکھ بھال ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔ دیکھ بھال پر خرچ ہونے والا ایک ڈالر نئی سڑکوں کی تعمیر کے مقابلے میں چار ڈالر بچا سکتا ہے۔

"سڑک کے معمولی نقصان کی تھکا دینے والی مرمت مزید نقصان کو محدود کرے گی، گڑھوں کو بڑے گڑھوں میں تبدیل ہونے سے روکے گی۔ اس لیے آپریشن کے دوران سڑکوں کی باقاعدہ دیکھ بھال اور دیکھ بھال سیلاب سے ہونے والے اثرات اور نقصان کو کم کرے گی،" مسٹر کی نے کہا۔

حالیہ ٹائفون نمبر 3 کی وجہ سے ہونے والی شدید بارشوں اور سیلاب نے شمالی پہاڑی صوبوں میں سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے بہت سے منصوبوں کو نقصان پہنچایا ہے۔

بحالی کا معیار زندگی اور موت کا معاملہ ہے۔

مسٹر ڈائیپ کے مطابق، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، حفاظت، ہمواری اور سہولت کے لیے ٹریفک خدمات کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی پارٹی کمیٹی کی تھیمیٹک ریزولوشن 06/2022 نے روڈ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام اور دیکھ بھال کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے حل کو مضبوط بنانے کے لیے بہت سے کاموں اور سڑکوں کے کاموں میں موجودہ انتظامی حدوں اور شارٹ کاموں کی حد مقرر کی ہے۔

اس کے مطابق، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن قانونی دستاویزات پر نظر ثانی اور ان کی تکمیل کرے گی۔ جدید معائنہ، انتظام، دیکھ بھال، پراجیکٹ مینجمنٹ، اور پراجیکٹ پلاننگ اور سڑک کی مرمت کے منصوبوں کے ڈیزائن کے لیے کنسلٹنٹس کا انتخاب؛ اور پل کے منصوبوں کے انتظام اور معائنہ کو مضبوط بنائیں۔

اس کے ساتھ ہی، سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام اور باقاعدگی سے دیکھ بھال کرنے میں قابل اور تجربہ کار مینٹیننس کنٹریکٹرز کی صلاحیتوں اور فوائد کا فائدہ اٹھائیں، اور انتظام اور دیکھ بھال کے معیار کی خلاف ورزیوں پر انعام اور جرمانہ کریں۔

مزید معلومات کا اشتراک کرتے ہوئے، مسٹر لی ہونگ ڈیپ نے کہا کہ آنے والے وقت میں، سڑکوں کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن قومی شاہراہوں کے انتظام اور دیکھ بھال کے لیے مختص کردہ کل سرمائے میں بتدریج اضافہ کرنے کی تجویز جاری رکھے گی۔ اور پلوں، سڑکوں، اور سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے پر ڈیٹا کے انتظام، اپ ڈیٹ، اور استحصال کے لیے سافٹ ویئر سسٹمز اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے سرمائے کی تکمیل کرنا۔

یہ ان نظاموں کے مسلسل کام کو یقینی بناتا ہے، موثر انتظام، دیکھ بھال، بحالی کی منصوبہ بندی، نگرانی، انحطاط کی پیشین گوئی، اور ڈھانچے کے وقتاً فوقتاً معائنہ اور حفاظتی جائزوں کی سہولت فراہم کرتا ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Manh Thang نے کہا کہ موجودہ تناظر میں سڑک کی دیکھ بھال کے معیار کو بہتر بنانا ایک اہم مسئلہ ہے۔ سڑک کی دیکھ بھال تین بڑے پہلوؤں پر مشتمل ہے: معمول، شیڈول، اور ہنگامی مرمت۔

پہلا قدم دستاویزات کے معیار کو بہتر بنانا اور کنسلٹنٹس، ڈیزائنرز، تشخیص کنندگان اور منظوری دینے والوں کی ذمہ داریوں میں اصلاح کرنا ہے۔ بحالی کے معیار کے معاملے کا احترام شروع سے ہی اہم ہے، سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کے درمیان رہنما اصول۔ معیار کو سنجیدگی سے ترجیح دی جانی چاہیے، اور کسی بھی پروجیکٹ کو غیر معیاری کوالٹی کے مسائل کی اجازت نہیں ہونی چاہیے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نیشنل ہائی وے کی دیکھ بھال میں حصہ لینے والے ٹھیکیداروں کے لیے ایک ڈیٹا بیس سسٹم بنائے گی تاکہ ان کے کام کے معیار کی نگرانی اور اس کا اندازہ لگایا جا سکے، تاکہ ٹھیکیدار کے انتخاب کے لیے ان کی درجہ بندی کی جا سکے۔ اور بروقت سالانہ انعامات اور مراعات فراہم کرنا۔

سڑکوں، حفاظت اور کارکردگی کو مرکز میں رکھنے کے ہدف پر زور دیتے ہوئے، مسٹر تھانگ نے دلیل دی کہ وسیع اور قیمتی روڈ نیٹ ورک کو روایتی سڑکوں کی دیکھ بھال اور انتظامی کمپنیوں کی شکل میں "شاخوں" کی ضرورت ہے۔ دونوں فریقوں کے درمیان معاہدہ کے تعلقات کو مشترکہ طور پر سڑکوں اور پلوں کی حفاظت، ان کی حفاظت اور موثر آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ایک اسٹریٹجک شراکت داری تک بڑھایا جا سکتا ہے۔

دریں اثنا، پروفیسر بوئی شوان کے، روڈ انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کے سینئر لیکچرر، سول انجینئرنگ کی فیکلٹی، یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ، کا خیال ہے کہ ہموار ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے، تباہی کی روک تھام اور پسماندہ علاقوں کے لیے تخفیف بجٹ مختص کرنے کو ترجیح دی جانی چاہیے۔ مخصوص کاموں کو فوری طور پر، عملی طور پر اور مؤثر طریقے سے انجام دیا جانا چاہیے۔ مؤثر روک تھام اور تخفیف کو یقینی بنانے کے لیے، فوری منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو ہموار کیا جانا چاہیے، اور سرمایہ کاری کے وقت کو کم کرنے کے لیے براہ راست معاہدے کی اجازت دی جانی چاہیے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm