دیکھ بھال کے اخراجات

اسٹیلتھ صلاحیتوں کو حاصل کرنے کے لیے، لڑاکا طیارے اکثر خصوصی ایروڈینامک ڈیزائن، اپنے ایئر فریموں کی تعمیر میں جامع مواد کا وسیع استعمال، اور اسٹیلتھ کوٹنگز استعمال کرتے ہیں۔ یہ خاص ٹیکنالوجی تمام بہت مہنگی ہیں.

امریکی بجٹ کمیٹی کی رپورٹ کے مطابق F-22 اور F-35 طیاروں کی لائنوں کی مرمت اور دیکھ بھال کے اخراجات اسٹیلتھ کوٹنگ سے متعلق مسائل کی وجہ سے بجٹ سے کافی حد تک بڑھ گئے ہیں۔

روایتی ہوائی جہاز کے پینٹ سے مختلف، امریکہ کے 5ویں نسل کے ہوائی جہاز کے لیے اسٹیلتھ کوٹنگ مکسنگ اور کوٹنگ ماحول میں بہت سی خاص ٹیکنالوجیز کا اطلاق کرتی ہے۔

اسپرٹ بمبار سینٹر دو ایف 117 اے نائٹ ہاکس کے ساتھ پرواز کرتا ہے جولائی نیوز فوٹو 1679682835.jpg
ہوائی جہاز پر موجودہ اسٹیلتھ ٹیکنالوجی کے ساتھ دیکھ بھال کے اخراجات ایک مسئلہ ہیں۔ فوٹو: ڈیفنس نیوز

دریں اثنا، گرم اور مرطوب حقیقی زندگی کے جنگی ماحول میں، بہت سے F-22 اور F-35 طیاروں کی اسٹیلتھ کوٹنگ کو چھلکا ہوا پایا گیا ہے، یا سخت موسم میں کوٹنگ تیزی سے ختم ہو گئی ہے۔ پانچویں نسل کے ہوائی جہاز کی ہر ایک ری کوٹنگ کی لاگت لاکھوں ڈالر تک ہے اور کوٹنگ کو مستحکم کرنے کے لیے خاص تھرمل ماحول کی ضرورت ہوتی ہے۔

تجارت بند

ایک اور مسئلہ جو پانچویں نسل کے ہوائی جہازوں کو اسٹیلتھ کے لیے قربان کرنا پڑتا ہے وہ یہ ہے کہ وہ انتہائی تنگ مشن رینج میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ اندرونی ہتھیاروں کی حدود اور ایندھن کا وزن روایتی چوتھی نسل کے لڑاکا طیاروں کے مقابلے اسٹیلتھ طیاروں کی حد کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔

رینج اور فائر پاور کو بڑھانے کے لیے، پانچویں نسل کے ہوائی جہاز کو بیرونی ایندھن کے ٹینک اور ہتھیار لے جانے چاہییں، لیکن اسٹیلتھ کی صلاحیتوں کو نمایاں طور پر کم کر دیں گے یا اس سے بھی محروم ہو جائیں گے۔ لاک ہیڈ مارٹن نے F-35 طیاروں کا "بیسٹ موڈ" متعارف کرایا ہے، جس سے فائر پاور اور رینج کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے اسٹیلتھ صلاحیتوں کی قربانی دی گئی ہے۔

7063664xxxx.jpg
اسٹیلتھ ٹکنالوجی کو بہت سارے تجارتی معاملات کی ضرورت ہوتی ہے۔ فوٹو: ڈیفنس نیوز

ان طیاروں کو زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد میں چلنا چاہیے، اکثر سبسونک، اور اچانک تیز رفتاری کو کم سے کم کرنا چاہیے جو ہوا کا سامنا کرنے پر اسٹیلتھ کوٹنگ کو چھیلنے کا سبب بن سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ہوائی جہاز دشمن کے برقی مقناطیسی جاسوسی نظام کے سگنل کی نمائش کو محدود کرنے کے لیے ریڈار کے استعمال سے بھی گریز کرتا ہے۔

حد

بین الاقوامی فوجی ماہرین کا خیال ہے کہ پانچویں نسل کے طیارے 2000 کی دہائی کے اوائل میں اسٹیلتھ صلاحیتیں حاصل کر سکتے تھے۔ تاہم جدید ریڈار اور فضائی دفاعی میزائل ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ اس صلاحیت میں نمایاں کمی کی جا رہی ہے۔ اگرچہ ان کا میدان جنگ میں کبھی براہ راست تصادم نہیں ہوا، تاہم جدید فضائی دفاعی میزائل کمپلیکس جیسے S-400 اور S-500 پر فریکوئنسی-انورٹر ریڈار ٹیکنالوجی اور ملٹی موڈ سیکر سسٹم پانچویں نسل کے جنگجوؤں کو اپنی اشتہاری اسٹیلتھ صلاحیتوں سے محروم کر سکتے ہیں۔

اسٹیلتھ ٹیکنالوجی ہائی پاور، شارٹ ویو ریڈار بینڈز میں اچھی طرح کام کر سکتی ہے، لیکن یہ لانگ ویو یا ملٹی اسپیکٹرل ریڈار بینڈز میں کم موثر ہے۔ F-35 جیسے پانچویں نسل کے لڑاکا طیاروں کی نہ صرف فوجی نگرانی کے ریڈارز بلکہ سویلین ریڈارز کے ذریعے بھی پتہ لگانے کی متعدد مثالیں موجود ہیں۔

F-35 لائٹننگ II جوائنٹ اسٹرائیک فائٹر پروگرام سے سیکھے گئے اسباق کے ساتھ، بہت سے ممالک مستقبل کے لڑاکا طیاروں کو تیار کرنے کے اپنے عزائم پر نظر ثانی کر رہے ہیں، جس میں اسٹیلتھ صلاحیتیں اب اولین ترجیح نہیں رہی ہیں۔ موجودہ تکنیکی بنیاد کے ساتھ، 4++ نسل کے لڑاکا طیاروں کی تیاری اور تیاری کے لیے وسائل کا استعمال زیادہ فوائد لاتا ہے۔

(مصنوعی)

پلازما اسٹیلتھ ٹیکنالوجی لڑاکا طیاروں کو ریڈار کے لیے 'پوشیدہ' بننے میں مدد دیتی ہے ۔ آنے والے چینی لڑاکا طیارے چینی انجینئرز کی تیار کردہ جدید ترین پلازما اسٹیلتھ ٹیکنالوجی سے لیس ہوں گے۔