ایک قانونی فریم ورک بنائیں اور اندرونی نقل و حمل کی سرگرمیوں کو سختی سے منظم کریں۔

تجارتی نقل و حمل کے لیے کمپنی کی گاڑیاں استعمال نہ کریں۔

اس کے مطابق، مسودہ حکم نامہ واضح طور پر بیان کرتا ہے کہ: آٹوموبائل کے ذریعے اندرونی نقل و حمل کو چلانے والے یونٹوں کو اندرونی نقل و حمل کے پورے عمل میں ڈرائیوروں اور گاڑیوں کی سرگرمیوں کی نگرانی اور نگرانی کرنی چاہیے۔ ضابطوں کے مطابق گاڑی کی دیکھ بھال اور مرمت کرنا؛ نقل و حمل کے کاموں کو انجام دینے سے پہلے گاڑی اور ڈرائیور کے ٹریفک سیفٹی کے حالات کی جانچ کریں۔ اور سفر کے دوران آٹوموبائل اور ڈرائیور کے آپریشن کا معائنہ اور نگرانی کریں۔

نقل و حمل کی وزارت نے تجویز پیش کی ہے کہ داخلی ٹرانسپورٹ یونٹس کو بھی ٹریفک سیفٹی مینجمنٹ کو یقینی بنانے کے لیے ضوابط تیار کرنا ہوں گے (مثالی تصویر)۔

اس کے علاوہ، مسلسل ڈرائیونگ کے وقت، روزانہ کام کے اوقات، اور ڈرائیور کے آرام کے دورانیے سے متعلق ضوابط کو یقینی بنایا جانا چاہیے۔ ڈرائیور شناختی کارڈ یونٹ کے ڈرائیوروں کو ضوابط کے مطابق جاری کیے جائیں۔

داخلی ٹرانسپورٹ یونٹس کو بھی ٹریفک سیفٹی مینجمنٹ کو یقینی بنانے کے لیے ضابطے قائم کرنے چاہییں۔ گاڑیوں کے ریکارڈ اور ڈرائیور کے پیشہ ورانہ ریکارڈ میں یونٹ سے تعلق رکھنے والی گاڑیوں اور ڈرائیوروں کے آپریشن سے متعلق ضوابط کو مکمل طور پر اپ ڈیٹ کریں۔

خاص طور پر، ڈرافٹ میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ گاڑیاں صرف اہلکاروں، ملازمین، کارکنوں، یا طلباء یا یونٹ کے پری اسکول کے بچوں (اندرونی عملے کی نقل و حمل کے لیے) کی نقل و حمل کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔ یا ایسے سامان کی نقل و حمل کے لیے جو ایجنسی یا تنظیم کی طرف سے تیار کردہ مصنوعات یا تجارتی سامان ہیں، یا سامان، اوزار، خام مال، ایندھن، اور دیگر منقولہ اثاثوں کی نقل و حمل کے لیے جو یونٹ کے کاموں میں کام کرتے ہیں (اندرونی سامان کی نقل و حمل کے لیے)۔

ٹرانسپورٹ کمپنیوں اور ڈرائیوروں کو پری اسکول کے بچوں اور طلباء کو پہاڑی سڑکوں پر لے جانے کے لیے گاڑیاں استعمال کرنے سے منع کیا گیا ہے جس کی درجہ بندی لیول V اور لیول VI ہے۔ ڈبل ڈیکر سلیپر بسوں کو بھی پہاڑی سڑکوں پر چلنے سے منع کیا گیا ہے جس کی درجہ بندی لیول V اور لیول VI ہے۔

خاص طور پر، "اندرونی گاڑی" کا نشان والی گاڑیوں کو تجارتی نقل و حمل کے لیے استعمال نہیں کیا جانا چاہیے یا کسی بھی تنظیم یا فرد سے کسی بھی شکل میں کاروباری مقاصد کے لیے لیز یا ادھار پر نہیں لینا چاہیے۔

جن ڈرائیوروں پر فی الحال قانون کے مطابق اپنے پیشے پر عمل کرنے سے منع کیا گیا ہے انہیں گاڑیاں چلانے کی اجازت نہیں ہے۔ 29 نشستوں یا اس سے زیادہ کی ڈیزائن کردہ گنجائش والی مسافر گاڑیوں کو چلانے کا دو سال سے کم تجربہ رکھنے والے ڈرائیوروں کو ڈبل ڈیکر سلیپر بسیں چلانے کی اجازت نہیں ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، ڈرائیوروں کے لیے باقاعدگی سے ہیلتھ چیک اپ کا اہتمام کیا جانا چاہیے، اور صرف ایسے ڈرائیوروں کو ہی ملازم رکھا جانا چاہیے جو وزیر صحت کی طرف سے مقرر کردہ صحت کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔

اندرونی مال کی نقل و حمل کے لیے، ٹرانسپورٹ کمپنی ضوابط کے مطابق گاڑی پر سامان لوڈ کرنے کی ذمہ دار ہے۔ اسے سڑک پر سامان لے جانے سے پہلے ڈرائیور کو ٹرانسپورٹ پرمٹ جاری کرنا چاہیے۔ ٹرانسپورٹ پرمٹ میں کم از کم درج ذیل معلومات ہونی چاہئیں: اندرونی ٹرانسپورٹ کمپنی کا نام؛ گاڑی کی لائسنس پلیٹ نمبر؛ نقل و حمل کا راستہ (نقطہ آغاز، نقطہ اختتام)؛ سامان کی قسم اور گاڑی پر لے جانے والے سامان کی مقدار۔

اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں میں "اندرونی گاڑی" کا اسٹیکر ہونا ضروری ہے اور اسے تجارتی نقل و حمل کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا ہے (مثالی تصویر)۔

انتظام کو سخت کریں اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنائیں۔

ہماری تحقیقات کے مطابق، داخلی نقل و حمل کو حکم نامہ نمبر 86/2014 کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔ داخلی نقل و حمل کی گاڑیوں کو براہ راست فیس جمع کیے بغیر نقل و حمل کے لیے کاروباری لائسنس دیے جاتے ہیں اور وہ گاڑیوں سے باخبر رہنے والے آلات سے لیس ہونی چاہیے۔ داخلی نقل و حمل یونٹوں کے پاس ٹریفک کی حفاظت کی نگرانی اور لوگوں اور سامان کی نقل و حمل کا انتظام کرنے کا ایک شعبہ ہوتا ہے۔

تاہم، جب سے حکمنامہ 10/2020، جو کہ فرمان 86/2014 میں ترمیم اور اس کی تکمیل کرتا ہے، جاری کیا گیا تھا، اس لیے اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں سے متعلق مواد کا مزید ذکر نہیں کیا گیا ہے۔

دریں اثنا، اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس وقت تقریباً 400,000 اندرونی ٹرانسپورٹ گاڑیاں ہیں۔ کاروباروں، کارخانوں اور تعمیراتی یونٹوں سے تعلق رکھنے والی مال بردار گاڑیوں کی کل تعداد کا 15-20% سامان اور تعمیراتی مواد کو ان کے تیار کردہ یا تعمیر کیے جانے والے منصوبوں کے لیے لے جانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

ٹرانسپورٹ کے مقامی محکموں کے ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ڈپارٹمنٹس کے رہنماؤں کے مطابق اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں کے انتظام کے لیے واضح قانونی ڈھانچہ نہ ہونے کی وجہ سے بہت سی کوتاہیاں پیدا ہوئی ہیں، جن میں اوور لوڈڈ گاڑیوں اور ڈرائیوروں کی جانب سے نشہ آور اشیاء استعمال کرنے کا مسلسل واقعات بھی شامل ہیں۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر Nguyen Van Quyen کے مطابق، فی الحال اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں کو چلانے کے لیے صرف رجسٹریشن اور معائنہ کرنے کی ضرورت ہے، جس کی وجہ سے انتظام میں مشکلات کا سامنا ہے۔

لہذا، آٹوموبائل کے ذریعہ اندرونی نقل و حمل کے ضوابط کو قانونی بنانا، نیز نقل و حمل کے یونٹوں، اندرونی نقل و حمل کے ڈرائیوروں، اور نقل و حمل کی سرگرمیوں میں استعمال ہونے والی گاڑیوں کی ذمہ داریوں سے متعلق مجوزہ مخصوص ضوابط، جیسا کہ مسودہ فرمان میں بیان کیا گیا ہے، ضروری ہیں۔

یہ داخلی نقل و حمل کی گاڑیوں اور ڈرائیوروں کے ساتھ ضوابط کو نافذ کرنے اور ان کی تعمیل کرنے کے لیے ایک بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ اس قسم کی نقل و حمل کے انتظام کو سخت کرے گا اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں تعاون کرے گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm