قانونی راہداری بنائیں اور اندرونی نقل و حمل کی سرگرمیوں کا سختی سے انتظام کریں۔

نقل و حمل کے کاروبار کے لیے اندرونی گاڑیاں استعمال نہ کریں۔

اس کے مطابق، مسودہ فرمان میں واضح طور پر کہا گیا ہے: کار کے ذریعے داخلی نقل و حمل چلانے والے یونٹوں کو اندرونی نقل و حمل کے پورے عمل میں ڈرائیوروں اور گاڑیوں کی سرگرمیوں کی نگرانی اور نگرانی کرنی چاہیے۔ ضابطوں کے مطابق گاڑیوں کی دیکھ بھال اور مرمت کے نظام کو نافذ کرنا؛ نقل و حمل کے کاموں کو انجام دینے سے پہلے گاڑیوں اور ڈرائیوروں کی ٹریفک کی حفاظت کے حالات کو چیک کریں۔ سفر میں کاروں اور ڈرائیوروں کی سرگرمیوں کو چیک کریں اور ان کی نگرانی کریں۔

نقل و حمل کی وزارت نے تجویز پیش کی کہ داخلی ٹرانسپورٹ یونٹس کو بھی ٹریفک سیفٹی مینجمنٹ کو یقینی بنانے کے لیے ضوابط تیار کرنے چاہییں (مثالی تصویر)۔

ایک ہی وقت میں، مسلسل ڈرائیونگ کے وقت، دن کے دوران کام کرنے کے وقت، اور ڈرائیور کے آرام کے وقت کے ضوابط کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ ضوابط کے مطابق یونٹ کے ڈرائیوروں کو ڈرائیور شناختی کارڈ جاری کریں۔

داخلی ٹرانسپورٹ یونٹس کو بھی ٹریفک سیفٹی کے انتظام کو یقینی بنانے کے لیے ضوابط تیار کرنے چاہییں۔ گاڑی کی تاریخ اور ڈرائیور کی تاریخ میں گاڑیوں اور یونٹ کے ڈرائیوروں کے آپریشن سے متعلق ضوابط کو مکمل طور پر اپ ڈیٹ کریں۔

خاص طور پر، ڈرافٹ میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ گاڑیاں صرف کیڈرز، ملازمین، کارکنوں، یا طلباء یا یونٹ کے پری اسکول کے بچوں (اندرونی انسانی نقل و حمل کے لیے) کی نقل و حمل کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔ یا سامان کی نقل و حمل جو ایجنسیوں اور تنظیموں کی طرف سے تیار کردہ مصنوعات اور سامان ہیں یا سامان، اوزار، خام مال، ایندھن، اور یونٹ کی سرگرمیوں (اندرونی مال کی نقل و حمل کے لئے) کی خدمت کرنے والے دیگر اثاثوں کی نقل و حمل کے لیے۔

ٹرانسپورٹ یونٹ اور ڈرائیور پری اسکول کے بچوں اور طالب علموں کو گریڈ V اور گریڈ VI پہاڑی سڑکوں پر لے جانے کے لیے کاروں کا استعمال نہیں کریں گے۔ گریڈ V اور گریڈ VI کی پہاڑی سڑکوں پر چلنے کے لیے ڈبل ڈیکر بیڈ والی مسافر کاریں استعمال نہ کریں۔

خاص طور پر، "اندرونی گاڑی" بیج والی گاڑیاں نقل و حمل کے کاروبار کے لیے استعمال نہیں کی جا سکتی ہیں یا کسی بھی تنظیم یا فرد کو کسی بھی شکل میں کاروبار کے لیے کرائے پر نہیں دی جا سکتی ہیں۔

ایسے ڈرائیوروں کو استعمال نہ کریں جن پر قانون کے مطابق گاڑی چلانے پر پابندی ہے۔ ڈبل ڈیکر سلیپر بیڈ کے ساتھ گاڑیاں چلانے کے لیے 2 سال سے کم تجربہ رکھنے والے ڈرائیوروں کو 29 سیٹوں یا اس سے زیادہ کی ڈیزائن کردہ گنجائش والی مسافر گاڑیاں چلانے کا استعمال نہ کریں۔

ساتھ ہی، یہ ضروری ہے کہ ڈرائیوروں کے لیے وقتاً فوقتاً ہیلتھ چیک اپ کا اہتمام کیا جائے اور ایسے ڈرائیوروں کو ملازمت دی جائے جو وزیر صحت کے ضوابط کے مطابق صحت مند ہوں۔

اندرونی مال کی نقل و حمل کے لیے، ٹرانسپورٹ یونٹ ضوابط کے مطابق گاڑی پر سامان لوڈ کرنے کا ذمہ دار ہے۔ سڑک پر سامان لے جانے سے پہلے ڈرائیور کو ایک ٹرانسپورٹ دستاویز جاری کرنا چاہیے۔ نقل و حمل کی دستاویز میں درج ذیل کم از کم معلومات ہونی چاہیے: داخلی ٹرانسپورٹ یونٹ کا نام؛ گاڑی کا رجسٹریشن نمبر؛ نقل و حمل کا راستہ (نقطہ آغاز، نقطہ اختتام)؛ سامان کی قسم اور گاڑی پر لے جانے والے سامان کا حجم۔

اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں میں "اندرونی گاڑی" کا بیج ہونا ضروری ہے اور اسے ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا (مثالی تصویر)۔

انتظام کو سخت کریں، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنائیں

رپورٹر کی تحقیق کے مطابق، داخلی نقل و حمل کو حکمنامہ نمبر 86/2014 میں منظم کیا گیا ہے۔ داخلی نقل و حمل کی گاڑیوں کو براہ راست ادائیگی کی وصولی کے بغیر نقل و حمل چلانے کے لیے کاروباری لائسنس دیا جاتا ہے اور ان کے لیے ٹریول مانیٹرنگ ڈیوائس (GSHT) انسٹال کرنا ضروری ہے۔ اندرونی نقل و حمل کے یونٹوں میں ٹریفک سیفٹی مانیٹرنگ کا شعبہ ہوتا ہے اور لوگوں اور سامان کی نقل و حمل کا انتظام کرتا ہے۔

تاہم، چونکہ حکم نامہ 10/2020 میں ترمیم اور ضمیمہ کرنے والا حکم نامہ 86/2014 جاری کیا گیا تھا، اس لیے اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں سے متعلق مواد کا مزید تذکرہ نہیں کیا گیا ہے۔

دریں اثنا، اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس وقت تقریباً 400,000 اندرونی ٹرانسپورٹ گاڑیاں ہیں۔ کاروباری اداروں، کارخانوں اور تعمیراتی یونٹوں کی ملکیت میں مال بردار گاڑیوں کی کل تعداد کا 15-20% سامان اور تعمیراتی مواد کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جا رہا ہے جو ان کے یونٹوں کے ذریعے تیار اور تعمیر کیے گئے منصوبوں کے لیے ہیں۔

ٹرانسپورٹ کے مقامی محکموں کے ٹرانسپورٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے رہنماؤں کے مطابق اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں کے انتظام کے لیے واضح قانونی راہداری نہ ہونے کی وجہ سے بہت سے مسائل پیدا ہو چکے ہیں اور اوور لوڈ گاڑیوں اور ڈرائیوروں کی جانب سے نشہ آور اشیاء استعمال کرنے کی صورت حال اب بھی پائی جاتی ہے۔

ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین جناب Nguyen Van Quyen کے مطابق، فی الحال داخلی نقل و حمل کی گاڑیوں کو گردش کرنے کے قابل ہونے کے لیے صرف رجسٹرڈ اور معائنہ کرنے کی ضرورت ہے، جس کی وجہ سے انتظام میں دشواری ہوتی ہے۔

لہذا، گاڑی کے ذریعے اندرونی نقل و حمل کی سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ ٹرانسپورٹ یونٹس، اندرونی ٹرانسپورٹ ڈرائیوروں، اور نقل و حمل کی سرگرمیوں میں استعمال ہونے والی گاڑیوں کی ذمہ داریوں کے بارے میں مخصوص تجاویز کو قانونی شکل دینا بہت ضروری ہے جیسا کہ مسودہ حکمنامہ میں ہے۔

یہ داخلی نقل و حمل کی گاڑیوں اور ڈرائیوروں کو لاگو کرنے اور اس کی تعمیل کرنے والے یونٹوں کی بنیاد ہے۔ اس طرح، اس قسم کی نقل و حمل کے انتظام کو سخت کرنا، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں اپنا حصہ ڈالنا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm