Vung Ro Wharf (Hoa Xuan Nam Commune، Dong Hoa town, Phu Yen ) کی 60 ویں سالگرہ کے موقع پر، بے شمار جہاز کی پہلی کھیپ وصول کرتے ہوئے (28 نومبر 1964 - 28 نومبر 2024)، Phuingce Miningh صوبے کے نمائندے کی گواہی دیتے ہوئے 26 نومبر 2024 کو وزیر اعظم کے دستخط کردہ ایک خصوصی قومی یادگار کے طور پر سمندر میں پگڈنڈی، ہیرو ہو ڈیک تھانہ آنسوؤں میں بہہ گیا۔ اپنے ساتھیوں کی یادیں اور زندگی اور موت کے لمحات کے دوران 12 بار اس نے بے شمار جہاز کو جنوبی میدان جنگ میں مدد کے لیے ہتھیاروں کی نقل و حمل کا حکم دیا۔
16 مئی 1955 کو، 324 ویں ڈویژن میں، مسٹر تھانہ شمال میں اس وقت جمع ہوئے جب ان کی عمر صرف 21 سال تھی۔ دسمبر 1958 میں، انہیں ساحلی دفاع کے محکمے (ویتنام کی بحریہ کا پیشرو) میں تفویض کیا گیا۔ بحریہ کے افسر اسکول میں تعلیم حاصل کرنے کے لیے بھیجے جانے کے بعد، مسٹر تھانہ کو جنوبی انقلاب کی حمایت کرنے والے اسٹریٹجک ملٹری ٹرانسپورٹ گروپ (جسے جنرل اسٹاف کے تحت گروپ 759 کہا جاتا ہے) میں تفویض کیا گیا۔ اسے جہاز کے بغیر نمبر گروپ کے جہاز 41 کے کپتان کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔
1962 سے 1966 تک، مسٹر ہو ڈیک تھانہ بحری جہاز 41 کے کپتان تھے، انہوں نے جنوبی میدان جنگ میں ہتھیاروں کی سپلائی کرنے والے 11 جہازوں کی کمانڈ کی۔ 1969 میں، وہ 54 بحری جہاز کا کپتان تھا۔ 8 سال تک، اس نے اور اس کے ساتھیوں نے 12 بے شمار بحری جہازوں کے ساتھ جنوب سے شمال کی طرف سفر کیا، 40,000 کلومیٹر کا سفر زمین کے ایک چکر سے زیادہ تھا۔
1962 میں، مسٹر ہو ڈیک تھانہ نے پہلے جہاز 41 کو کمانڈ کیا جس میں 50 ٹن سامان لے کر ہائی فونگ بندرگاہ سے جنوب کی طرف سمندر عبور کیا گیا، منزل Khau Bang بندرگاہ ( بین ٹری ) تھی۔ کھاؤ بنگ بندرگاہ میں داخل ہونے کے لیے جہاز کو کو چیئن ندی کے منہ سے گزرنا پڑتا تھا، جہاں دریا کے بیچ میں کون لوئی تھا، دریا کے نیچے ماہی گیروں کے نیچے کی قطاریں فولادی زنجیروں سے مضبوط تھیں۔
ہیرو ہو ڈیک تھانہ نے کہا، دریائے کو چیئن میں دو مضبوط لہریں ہیں، جو ایک لہر کی طرح اٹھ رہی ہیں، آبشار کی طرح گر رہی ہیں۔ کون لوئی کو عبور کرنے کے لیے، دریا کی رہنمائی کرنے والے شخص کو اس علاقے کی لہروں کو سمجھنا چاہیے اور دریا سے واقف ہونا چاہیے تاکہ وہ آسانی سے عبور کر سکے۔ جو لوگ جوار کو جانتے ہیں اور کون لوئی کو عبور کرنے کے لیے دریا سے واقف ہیں وہ دریا میں رہنے والے لوگوں کو پیچھے نہیں چھوڑ سکتے۔
"عملے سے بات کرنے کے بعد، پورا جہاز کشتی کی رہنمائی کے لیے کسی کو تلاش کرنے پر راضی ہوا، میں آہستہ آہستہ جھونپڑی کے قریب پہنچا، جب میں جھونپڑی سے 50 میٹر دور تھا تو میں نے ایک اونچی آواز سنی جیسے جھونپڑی سے کوئی چیز پانی میں گر گئی ہو، بعد میں پتہ چلا کہ یہ جھونپڑی کا مالک تھا جو اس قدر خوفزدہ تھا کہ اس نے بوڑھے ہوتے ہوئے پانی میں چھلانگ لگا دی۔ چھلانگ لگانے کا وقت نہیں ہے،" مسٹر تھانہ نے کہا۔
گروپ 125 کا بھیس بدلنے والا جہاز 1965 میں جنوبی میدان جنگ کی مدد کے لیے سامان لے جانے کے لیے جا رہا تھا۔
تصویر: پھو ین صوبائی میوزیم
بوڑھے کو یہ سمجھانے کے بعد کہ لبریشن آرمی نے دشمن کی بحریہ کے جہاز کو ابھی پکڑ کر آزاد کرایا ہے لیکن کرنٹ کا علم نہیں تھا اس لیے اس نے مدد مانگی، بوڑھا آہستہ آہستہ پرسکون ہوا اور مدد کرنے پر راضی ہوگیا۔ ان کی رہنمائی میں، بحری جہاز 41 نے دریائے کو چیئن کے وسط میں بائیں اور دائیں اوپر کی طرف باندھا۔ کون لوئی سے گزرتے ہوئے، بحری جہاز 41 کو لبریشن آرمی کی کشتی سے سگنل ملا تو اس نے پیروی کی اور 8 دن اور رات سمندر میں بہتے رہنے کے بعد کھو بنگ گھاٹ پر پہنچی۔ ناریل کے کھجور کے جنگل کے نیچے، بحری جہاز 41 3 دن تک گھاٹ پر چھلانگ لگا کر مزدوروں کا سامان لوڈ کرنے کا انتظار کر رہا تھا۔
"پہلے سفر نے ہمیں لوگوں کا احترام کرنے، سمجھنے اور ان پر بھروسہ کرنے کے بارے میں بہت سے اسباق چھوڑے ہیں۔ راستے کی رہنمائی کے لیے نیچے کی جھونپڑی کی حفاظت کرنے والے بوڑھے کے بغیر، جہاز 41 کو اپنا مشن مکمل کرنے میں مشکل پیش آتی،" ہیرو ہو ڈاک تھانہ نے کہا۔
پہلے سفر کے بعد، جہاز 41 نے جنوبی میدان جنگ میں ہتھیاروں کی فراہمی کا اپنا مشن جاری رکھا۔ 29 نومبر 1964 کو کیپٹن ہو ڈاک تھانہ کو 50 ٹن کارگو لے جانے والے بحری جہاز کو راچ بان مِٹ (بین ٹری) کی کمان سونپی گئی۔ یکم جنوری 1964 کو، جہاز 41 ہو تھنگ بندرگاہ (ٹرا ونہ)، یکم مئی 1964 کو وام لنگ بندرگاہ (Ca Mau) پر، 27 جون، 1964 کو Rach Kien Vang بندرگاہ (Ca Mau) پر پہنچا۔ 26 جولائی 1964 کو، بحری جہاز 41 53 ٹن کارگو اور 3 اضافی مسافروں کو لے کر تھانہ فو بندرگاہ (بین ٹری) پر پہنچا۔ جنوب سے شمال کی طرف جاتے ہوئے، روانہ ہوتے اور بندرگاہ پر پہنچتے، جہاز 41 کا عملہ سمندر اور ہوا میں زیادہ سے زیادہ تجربہ کار ہوتا گیا۔
جہاز پر موجود بحری محکمہ جنوبی میدان جنگ میں مدد کے لیے ہتھیاروں کی نقل و حمل کے لیے کام کر رہا ہے۔
تصویر: پھو ین صوبائی میوزیم
1964 میں، جنوبی میدان جنگ تیزی سے شدید ہو گیا، گروپ 759 کو حکم دیا گیا کہ وہ جنوبی میدان جنگ کی مدد کے لیے ہتھیاروں کی نقل و حمل کے لیے بہت سے نئے بحری جہاز بنائے۔ 16 اکتوبر 1964 کی رات 41 بحری جہاز 60 ٹن ہتھیار لے کر ہائی فونگ بندرگاہ سے روانہ ہوا۔ سمندر پرسکون تھا، لہریں پرسکون تھیں، عملے نے فوجیوں کو بندوق اور توپ خانے کی کارروائیوں اور مشین کنٹرول میں تربیت دینے کا موقع لیا۔ پھر شمال مشرقی مانسون آیا، لہریں بھی زیادہ شدید تھیں، جہاز پر سوار کچھ سپاہیوں نے سمندر کا مزہ چکھ لیا۔
جیسے جیسے رات بڑھتی گئی، ہوا تیز ہوتی گئی، آسمان گہرا اور ابر آلود ہو گیا، ہوانگ سا سمندری علاقے میں بہت سی چٹانیں تھیں، یہاں دو بے شمار جہاز پھنسے ہوئے تھے جنہیں تباہ کرنا پڑا کیونکہ انہیں بچایا نہیں جا سکا۔ جہاز 41 چل رہا تھا اور اچانک رک گیا کیونکہ یہ گر گیا تھا۔ پھنسے ہوئے جہاز کا مقام دشمن کے اڈے سے صرف 3 کلومیٹر کے فاصلے پر تھا۔ دشمن کی طرف سے دریافت ہونے والا جہاز کسی بھی وقت ہو سکتا ہے، جہاز پر موجود سپاہی جہاز کو بچا رہے تھے اور ذہنی طور پر تیاری کر رہے تھے کہ ہتھیار، سامان اور لوگ دشمن کے ہاتھ نہ لگنے دیں۔
گروپ 125 کے ٹرانسپورٹ جہاز نے نومبر 1968 میں VT5 مہم کے دوران بالواسطہ طور پر جنوبی میدان جنگ میں سامان پہنچایا۔
تصویر: پھو ین صوبائی میوزیم
جہاز 41 کے لیے بچاؤ کا کام تیزی سے کیا گیا، جوار کے بعد، سورج کے نیچے درجنوں ننگی پیٹھوں نے پتھروں کو توڑنے کی کوشش کی، جہاز کو باہر جانے کے لیے چینل کھولنے کے لیے شوال کو دھکیل دیا۔ 3 دن کے بعد چوٹی کے جوار کی تمام تیاریاں مکمل کر لی گئیں۔ اس وقت، سب تھکے ہوئے اور بھوکے تھے کیونکہ 3 دن تک انہوں نے زندہ رہنے کے لیے صرف خشک کھانا کھایا تھا۔
شام ہوتے ہی جوار اٹھنے لگا۔ شام 6 بجے کے قریب، جہاز کئی بار آگے پیچھے ہوا۔ آدھی رات تک، جہاز 2/3 اڑ چکا تھا۔ صبح 3 بجے جوار اپنے عروج پر پہنچ گیا۔ موقع سے فائدہ اٹھاتے ہوئے کیپٹن ہو ڈیک تھانہ نے جہاز کو ساحل سے اتارنے کی تمام کوششوں کا حکم دیا۔ آدھے گھنٹے کی جدوجہد کے بعد جہاز 41 کامیابی کے ساتھ ساحل سے اترا اور اپنا سفر جاری رکھا۔
Thanhnien.vn
ماخذ: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-12-chuyen-tau-sinh-tu-185241220112307654.htm
تبصرہ (0)