Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کی تعمیر کو شدید بارش کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے۔

برسات کا موسم جلد آ گیا ہے اور تیز بارش نے ڈونگ نائی صوبے کے ذریعے Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کی تعمیر کو بہت متاثر کیا ہے۔ خاص طور پر سڑکوں کی تعمیر کا کام حالیہ شدید بارش سے سب سے زیادہ متاثر ہو رہا ہے۔

حالیہ شدید بارشوں کی وجہ سے Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کی تعمیر میں مشکلات کا سامنا ہے۔ تصویر: پی تنگ

موسلادھار بارش کی وجہ سے سڑک کی تعمیر مشکل ہو جاتی ہے۔

ڈونگ نائی صوبے کے ذریعے Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے، ٹھیکیداروں کو سڑک کے بیڈ کی تعمیر کے لیے تقریباً 5.4 ملین m3 بھری مٹی کی ضرورت ہے۔ حال ہی میں، صوبائی عوامی کمیٹی نے اس منصوبے کی تعمیر کے لیے مٹی کی کانوں کے لائسنس دینے میں تیزی لائی ہے۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے مطابق، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے پراجیکٹ کی تعمیر کے لیے مٹی بھرنے کے ذرائع کے بارے میں، صوبائی پیپلز کمیٹی نے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کی طرف سے تجویز کردہ دستاویزات کے لیے گروپ IV معدنی استحصال کے لائسنس کے اجراء کے لیے کارروائی کی ہے۔ لہذا، بھرنے والی مٹی کے ذریعہ نے منصوبے کی تعمیر کے لئے کافی حجم کو یقینی بنایا ہے۔

جب زمینی کام کے بنیادی مواد کے ماخذ کے مسائل حل ہو گئے تو موسمی حالات اگلی رکاوٹ بن گئے جو اس منصوبے کی تعمیراتی پیشرفت کو متاثر کرتے ہیں، خاص طور پر سڑکوں کے پشتے کے کام پر۔

Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project 34km لمبا ہے جو کہ ڈونگ نائی صوبے سے ہوتا ہے، اسے 2 جزوی منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جن میں شامل ہیں: جزو پروجیکٹ 1 تقریباً 16km لمبا ہے، Component Project 2 تقریباً 18km لمبا ہے۔

کنسٹرکشن کارپوریشن نمبر 1-CTCP (CC1) پیکیج نمبر 21، کمپوننٹ پروجیکٹ 1، Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کے 3 کلومیٹر سے زیادہ کا ٹھیکیدار ہے۔ ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق، مذکورہ حصے کے روڈ بیڈ کی تعمیر کے لیے 420,000 m3 سے زیادہ بھری مٹی کی ضرورت ہے۔ مئی 2025 میں، جب مٹی بھرنے کا ذریعہ اور سازگار موسمی حالات دستیاب ہوں گے، یونٹ روزانہ اوسطاً 6,000 m3 مٹی کو بھر سکتا ہے۔ تاہم، جون کے آغاز سے، جب بہت زیادہ بارش ہوتی ہے، ٹھیکیدار کا یومیہ فل آؤٹ پٹ صرف 2,000 m3 رہا ہے۔

"جب پشتہ تعمیراتی جگہ پر پہنچا اور بارش کا سامنا کرنا پڑا، تو یہ نرم اور بہہ گیا، جس سے تعمیراتی کام بہت زیادہ متاثر ہوا،" Bien Hoa - Vung Tau Expressway پروجیکٹ کے انچارج ٹھیکیدار CC1 کے نمائندے مسٹر ٹران وان فا نے کہا۔

اسی طرح، پروجیکٹ کمپوننٹ 2 میں، اگرچہ بہت سے ٹھیکیداروں کے پاس مٹی کے کافی وسائل ہیں، جون 2025 کے آغاز سے فاؤنڈیشن کی تعمیر بہت سست ہے۔ وجہ یہ ہے کہ بہت زیادہ بارش ہوئی ہے، تعمیراتی جگہ کی سڑکیں کیچڑ سے بھری ہوئی ہیں، اور نقل و حمل کے ذرائع نقل و حرکت نہیں کر سکتے۔

ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ کارپوریشن (Vinaconex) کے نمائندے، سڑک کے تقریباً 6 کلومیٹر کے حصے کے ٹھیکیدار، پیکیج 10 کا حصہ، نے کہا کہ تعمیراتی یونٹ کو اس حصے کے لیے 900,000 مکعب میٹر سے زیادہ مٹی بھرنے کی ضرورت تھی، اور اب تک 80 فیصد سے زیادہ بھر چکا ہے۔ ماضی میں ہونے والی شدید بارشوں کی وجہ سے ٹھیکیدار صرف سازگار موسم کا فائدہ اٹھا کر سڑک کے بیڈ کو بھر سکا۔

پراونشل کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین لنہ، Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project کے جزو 1 کے سرمایہ کار، نے بھی کہا کہ شدید بارش نے ٹھیکیداروں کے روڈ بیڈ کی تعمیر کا کام متاثر کیا ہے۔

ترقی کو یقینی بنانے کے لیے تعمیراتی رولنگ

Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project ایک قومی کلیدی منصوبہ ہے، جسے وزیر اعظم نے 2025 کے آخر تک تکنیکی ٹریفک کے لیے مکمل کرنے کی ضرورت پیش کی ہے۔ اس لیے شدید بارش کی وجہ سے مشکلات کا سامنا کرتے ہوئے، ٹھیکیدار منصوبے کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے موسمی حالات کے مطابق تعمیراتی حل پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔

حالیہ شدید بارش نے Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project کے ٹھیکیداروں کے لیے سڑک کی تعمیر میں مشکلات پیدا کر دی ہیں۔ تصویر: پی تنگ

مسٹر ٹران وان فا نے کہا کہ فی الحال، ٹھیکیدار کی ذمہ داری کے تحت سیکشن میں مرکزی روٹ کے لیے، زمین کے کام کی باقی رقم جس کو مکمل کرنے کی ضرورت ہے تقریباً 10,000 m3 ہے۔ تعمیراتی کام کو انجام دینے کے لیے دھوپ کے موسم کا فائدہ اٹھانے کے علاوہ، ٹھیکیدار ڈونگ نائی صوبے میں دو کانوں میں چٹانوں کے نمونے لے رہا ہے تاکہ زمین کی بھرائی کے بجائے سڑک کے بیڈ فل کو استعمال کرنے پر غور کیا جا سکے۔ اگر مناسب ہو تو برساتی موسمی حالات میں پشتے کی تعمیر زیادہ آسان ہو گی۔ دوسری جانب کنٹریکٹر نے ان حصوں کے لیے جہاں پشتوں کا کام مکمل کیا گیا ہے، ایگریگیٹ کی تعمیر کے لیے پتھر کا ایک ذریعہ بھی تیار کر لیا ہے۔

مسٹر پی ایچ اے نے کہا، "صوبائی عوامی کمیٹی کی ضرورت کے مطابق 19 دسمبر 2025 سے پہلے مرکزی راستے کو ٹریفک کے لیے کھولنے کا ہدف تبدیل نہیں ہوا ہے، لہذا ٹھیکیدار کو اس شیڈول کو پورا کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔"

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 ( وزارت تعمیرات ) کے مطابق، پراجیکٹ کمپوننٹ 2 کے سرمایہ کار، Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project، ماضی کی طرح برساتی موسمی حالات میں، ٹھیکیداروں نے سڑک کے بیڈ کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے دھوپ کے موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، کافی انسانی وسائل اور مشینری تیار کی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، ٹھیکیدار پروجیکٹ کی پیش رفت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پسے ہوئے پتھر کے مجموعی، سیمنٹ سے مضبوط کرشڈ اسٹون ایگریگیٹ (CTB) اور اسفالٹ کنکریٹ فرش کی تعمیر پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔

فام تنگ

ماخذ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/