ویسٹ ہائی فون کے علاقے میں پراونشل روڈ 396 ایکسٹینشن کی تعمیر مشکلات پر قابو پا کر پیش رفت کو یقینی بناتی ہے

ویسٹ ہائی فوننگ کے علاقے میں کئی علاقوں سے گزرنے والی توسیعی صوبائی سڑک 396 (صوبائی روڈ 391 سے صوبائی روڈ 390 کو جوڑنے والا حصہ) کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کو تیز کیا جا رہا ہے۔

صوبائی سڑک 396 کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ Lac Phuong، Chi Minh، اور Ha Dong کی کمیونز تک پھیلا ہوا ہے۔

ہم وقت ساز کنکشن

چی منہ کمیون میں پراونشل روڈ 396 ایکسٹینشن پروجیکٹ (صوبائی روڈ 391 سے پراونشل روڈ 390 کو جوڑنے والا حصہ) کی تعمیراتی سائٹ پر، ہر سڑک اور پل کی تعمیراتی سائٹ مسلسل کام کر رہی ہے۔ کارکن تعمیرات کو تیز کرنے کے لیے ہر دھوپ کے وقت کا فائدہ اٹھاتے ہوئے نالیوں کی تعمیر میں مصروف ہیں سامان لے جانے والے ٹرک یکے بعد دیگرے آتے اور جاتے رہتے ہیں، کام کا ماحول اس عزم کے ساتھ ہلچل مچا رہا ہے کہ اس سڑک کو بروقت تکمیل تک پہنچایا جائے۔

توسیعی صوبائی سڑک 396 (صوبائی سڑک 391 سے صوبائی سڑک 390 کو جوڑنے والا حصہ) کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی کل لمبائی تقریباً 7.61 کلومیٹر ہے، جس پر کل سرمایہ کاری 846 بلین VND سے زیادہ ہے۔ سڑک کے حصے کو گریڈ 3 کی سادہ سڑک کے پیمانے کے مطابق سرمایہ کاری اور تعمیر کی گئی ہے، جس کی ڈیزائن رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، ایک 12 میٹر چوڑا روڈ بیڈ، 11 میٹر چوڑی سڑک کی سطح، اور ایک اعلیٰ درجے کے اسفالٹ کنکریٹ کی سطح کا ڈھانچہ A1 ہے۔ جس میں، km0 - km5+296.56 سے سیکشن Lac Phuong، Chi Minh، اور Ha Dong کی کمیونز سے گزرتا ہے، تقریباً 5.27 کلومیٹر طویل، بالکل نیا ہے۔ تقریباً 1.53 کلومیٹر طویل ہا ڈونگ کی کمیون میں km6+80-km7+610.60 سے صوبائی سڑک 390 کے حصے کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کیا گیا ہے۔

ایک ہی وقت میں، یہ پروجیکٹ دریا پر ایک پل تعمیر کرے گا جس میں پہلے سے مضبوط کنکریٹ کا ڈھانچہ ہوگا، پل کی چوڑائی 12 میٹر ہوگی، اور سطح 3 کے دریاؤں کے لیے ایک نیویگیشنل گیج ہوگا۔ منصوبے کا نقطہ آغاز Lac Phuong کمیون میں مشرقی-مغربی محور چوراہے سے جڑتا ہے۔ یہ راستہ چی من کمیون سے گزرتا ہے، تھائی بن دریا کو عبور کرتا ہے، ہا ڈونگ کمیون تک جاتا ہے اور صوبائی روڈ 390 اور کوانگ تھانہ پل اپروچ روڈ کے درمیان چوراہے سے جڑنے والی موجودہ سڑک کے ساتھ ساتھ جاری رہتا ہے۔ یہ منصوبہ جنوری 2025 میں شروع ہوا اور ستمبر 2026 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

لک پھونگ کمیون کی رہائشی محترمہ ہوانگ تھی لان نے کہا کہ ماضی میں ہا ڈونگ کمیون جانے کے لیے لوگوں کو اکثر درجنوں کلومیٹر کا چکر لگانا پڑتا تھا یا باؤ یا لانگ فیری کا سفر کرنا پڑتا تھا۔ جب نئی سڑک مکمل ہو جائے گی، لوگوں کو صرف ہا ڈونگ کمیون تک پہنچنے کے لیے پل کو عبور کرنے کی ضرورت ہے۔ اس سڑک سے، Quang Thanh پل کو عبور کرنے سے مشرقی ہائی فون کے علاقے میں مقامی لوگوں کی طرف جائے گا۔ اس لیے لوگوں کو امید ہے کہ یہ منصوبہ جلد مکمل ہو جائے گا جس سے ٹریفک میں آسانی اور سہولت ہو گی۔

تکمیل کے بعد توسیع شدہ صوبائی سڑک 396 کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرنے کا منصوبہ منصوبہ بندی کے مطابق علاقائی ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے نیٹ ورک کو بھی مکمل کرے گا، جو مغربی ہائی فوننگ کے علاقے کی پٹی کا محور بنائے گا۔ یہ راستہ ہنوئی - ہائی فون ایکسپریس وے اور نیشنل ہائی وے 37، کوانگ تھانہ پل... سے جوڑتا ہے، ٹریفک کے لیے سازگار حالات پیدا کرتا ہے اور شہر کے جنوبی علاقوں کو پڑوسی صوبوں اور شہروں سے جوڑتا ہے۔

ویسٹ ہائی فونگ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے کے مطابق، اب تک، منصوبے کے سڑک کے حصے نے تقریباً 3.4 کلومیٹر/5.27 کلومیٹر کی بنیاد کی تعمیر، فارم ورک، اور ارتھ فلنگ، تقریباً 0.7 کلومیٹر/1.95 کلومیٹر کی کمزور مٹی کو ٹریٹمنٹ اور ویکنگ کنسٹرکشن مکمل کر لیا ہے، اور ساتھ ہی لوڈنگ اور نکاسی کا نظام بھی نافذ کیا جا رہا ہے۔ تھائی بن دریائے اوور پاس نے 128/128 بور کے ڈھیر مکمل کر لیے ہیں...

اونچی لہروں کے اثر و رسوخ کی وجہ سے تھائی بن دریا کے پل کی تعمیر میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

مشکلات پر قابو پانا، تعمیرات کی رفتار تیز کرنا

سائٹ کمانڈر مسٹر ٹران نگوک ڈونگ نے کہا کہ منصوبے پر عمل درآمد کے دوران تعمیراتی یونٹ کو بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا، خاص طور پر سال کے ابتدائی مراحل میں مواد کی کمی۔ سٹیل، ریت، مٹی اور پتھر جیسے اہم مواد کی شدید قلت تھی، جو براہ راست تعمیراتی پیش رفت کو متاثر کر رہی تھی۔ اب تک، یہ مشکلات بتدریج حل ہو چکی ہیں، سوائے ریت کے، جو کہ اب بھی نایاب ہے کیونکہ بہت سی کانوں کو دوبارہ کام شروع کرنے کی اجازت نہیں دی گئی ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی منصوبے پر بہت دباؤ ہے۔

اس کے علاوہ تھائی بن دریائے پل کی تعمیراتی سائٹ جوار کی وجہ سے متاثر ہوئی۔ شام 6 بجے سے پچھلے دن صبح 8 بجے سے اگلے دن پانی کی سطح بلند ہو گئی جس کی وجہ سے کارکنوں کے لیے رات کو کام کرنا ناممکن ہو گیا۔ دوسری جانب طوفان نمبر 3 اور طوفان نمبر 5 کے اثرات کی وجہ سے طویل بارشوں کے موسم کے ساتھ مل کر دریا کے پانی کی سطح میں اضافہ ہونے سے عوامی سڑکوں کا نظام بھی زیر آب آ گیا جس سے کنکریٹ اور سٹیل کی نقل و حمل کرنے والی گاڑیوں کا گزرنا مشکل ہو گیا۔

مندرجہ بالا صورتحال پر قابو پانے کے لیے، یونٹ نے مناسب تعمیراتی تنظیم کے اقدامات کو فعال طور پر ایڈجسٹ کیا۔ ٹھیکیدار نے زیادہ سے زیادہ انسانی وسائل اور آلات کو متحرک کیا، جس کو 9 تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا گیا، جن میں 4 سڑکوں کی تعمیر کی ٹیمیں اور 5 پل تعمیراتی ٹیمیں شامل تھیں۔ تعمیراتی جگہ پر، ہمیشہ تقریباً 60 انجینئرز، کارکنان اور تقریباً 20 مشینیں اور آلات کام کر رہے تھے۔ سازگار موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ٹھیکیداروں نے فوری طور پر تعمیراتی کاموں میں تیزی لائی۔

"ہم ضرورت پڑنے پر افرادی قوت کو شامل کرنے کے لیے دیگر تعمیراتی سائٹس کے ساتھ ہم آہنگی کریں گے، مسلسل جائزہ لیں گے اور پیشرفت کو ایڈجسٹ کریں گے، اور سرمایہ کار کے لیے وعدے کے مطابق شیڈول کے مطابق تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے مشکلات پر قابو پالیں گے،" مسٹر ٹران نگوک ڈونگ نے کہا۔

HA NGA

ماخذ: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html