ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ابھی ابھی وزارت ٹرانسپورٹ کو اطلاع دی ہے کہ وہ دو نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پراجیکٹس، Nha Trang - Cam Lam اور Cam Lam - Vinh Hao کے لیے ایک نان اسٹاپ الیکٹرانک ٹول کلیکشن سسٹم (ETC) کے ڈیزائن ماڈل کو پائلٹ کرے، مفت ملٹی لین ای ٹی سی ان پٹ (کوئی رکاوٹ) کے ماڈل کے مطابق، سنگل لین (ای ٹی سی) سے باہر نکلنے والے ماڈل کے مطابق۔ لین
اس کے علاوہ، دونوں ایکسپریس وے پروجیکٹس کے درمیان جنکشن پر، پورے ایکسپریس وے پر بند ٹول وصولی کو منظم کرتے وقت، سیکشنز کے درمیان ٹول وصولی کو الگ کرنے کے لیے گینٹری کرینیں نصب کی جائیں گی، جو کہ مفاہمت اور بعد از معائنہ کی خدمت کرے گی۔
خاص طور پر، Nha Trang - Cam Lam سیکشن میں برانچ لائن پر 4 ٹول اسٹیشن اور Km53+600 پر 1 گینٹری ہوں گے۔ جن میں سے، برانچ لائن پر 4 ٹول اسٹیشن Dien Khanh، Suoi Dau، Cam Lam، Cam Ranh ایک مفت سنگل لین ETC ان پٹ ماڈل (ایک لین، کوئی رکاوٹ نہیں)، اور سنگل لین ETC آؤٹ پٹ ماڈل (2 لین، رکاوٹ کے ساتھ) کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
وان فونگ - نہا ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ سے منسلک کرنے کے لیے Km6+700 پر مرکزی راستے پر گینٹری کرینوں کے اضافے اور تنصیب کے بارے میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے کہا کہ اس اضافے کا ابھی تک Nha Trang - Cam Lam پروجیکٹ کی ٹول وصولی تنظیم پر کوئی فوری اثر نہیں پڑا ہے۔ انتظامیہ نے متعلقہ اکائیوں سے درخواست کی ہے کہ وہ مقام، پیمانے، اور تنظیمی منصوبے کا مطالعہ جاری رکھیں تاکہ مناسبیت کو یقینی بنایا جا سکے، اور جب وان فونگ - اینہا ٹرانگ پروجیکٹ ٹول وصولی کا اہتمام کرے تو اسے تبدیل کرنے کے لیے تیار رہیں۔
کیم لام - ون ہاؤ ایکسپریس وے ماڈل میں چوراہوں پر 3 ٹول اسٹیشن ہوں گے اور راستے کے آخر میں ایک اضافی عارضی ٹول اسٹیشن ہوگا۔ جس میں ڈو لانگ انٹرسیکشن ٹول اسٹیشن اور 2 فان رنگ انٹرسیکشن ٹول اسٹیشن مفت ملٹی لین ای ٹی سی ان پٹ ٹول کلیکشن ماڈل (2 لین، کوئی رکاوٹ نہیں)، اور سنگل لین ای ٹی سی آؤٹ پٹ (2 لین، رکاوٹ کے ساتھ) کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
دو ایکسپریس ویز Nha Trang - Cam Lam اور Cam Lam - Vinh Hao کے لیے نان اسٹاپ ٹول کلیکشن ماڈل کو ان پٹ میں کوئی رکاوٹ نہیں ہوگی اور آؤٹ پٹ پر برقرار رکھا جائے گا۔
راستے کے آخر میں عارضی ٹول اسٹیشن کو عارضی مفت ملٹی لین ای ٹی سی ان پٹ (2 لین، کوئی رکاوٹ)، سنگل لین ای ٹی سی آؤٹ پٹ (2 لین، رکاوٹ کے ساتھ) کے ساتھ ایک عارضی ٹریفک آرگنائزیشن ڈیزائن حل کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، اس کو ختم کرنے، منتقلی کے لیے تیاری کو یقینی بناتا ہے، اور سرمایہ کاری کے سیکشن میں سرمایہ کاری کے اخراجات کی بچت کو یقینی بناتا ہے۔
مفت ملٹی لین ماڈل کے مطابق Km53+600 پر آلات کے نظام کے ساتھ گینٹری کی قیمت (Nha Trang - Cam Lam پروجیکٹ کے دائرہ کار میں)، بغیر کسی رکاوٹ کے سیکشنز کے درمیان ٹول وصولی کو الگ کرنے، مفاہمت کی خدمت اور پورے ایکسپریس وے پر بند ٹول وصولی کو منظم کرتے وقت معائنہ کے بعد بھی نصب کیا جائے گا۔
ٹول وصولی کے ماڈل کے ساتھ پائلٹ کے کام کو یقینی بنانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے سرمایہ کاروں، ٹول کلیکشن آپریٹرز، ذہین ٹرانسپورٹ سسٹم (ITS) آپریٹرز، اور سروس فراہم کرنے والوں سے درخواست کی ہے کہ وہ پائلٹ کے نفاذ کے منصوبوں، آپریٹنگ طریقہ کار، واقعات سے نمٹنے کے طریقہ کار کو تیار کرنے میں ہم آہنگی پیدا کریں۔ پائلٹ آپریشن کے دوران قریبی، ہم آہنگی کے مفادات اور حالات سے نمٹنے کے لیے تیاری کو یقینی بنانے کے لیے فریقین کے درمیان مفاہمت اور ہم آہنگی کے ضوابط۔
ہائی وے کے ڈیزائن کے معیارات کے مسودے میں جن پر مشاورت کی جا رہی ہے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ہائی وے ٹول وصولی کا ایک نظام بھی تجویز کیا ہے جس کے لیے خودکار نان اسٹاپ ٹول وصولی کی ضرورت ہے۔ بند ٹول وصولی کی صورت میں، ہائی وے کے داخلی راستوں پر، بغیر کسی رکاوٹ کے مفت ملٹی لین آٹومیٹک ٹول وصولی کا نظام ترتیب دیا جائے گا، اور باہر نکلنے پر، رکاوٹوں یا مفت ملٹی لین کے ساتھ سنگل لین ٹول وصولی کا نظام ترتیب دیا جائے گا۔
وزارت ٹرانسپورٹ کے ای ٹی سی ٹول وصولی کے نظام کو تین مرحلوں میں لاگو کیے جانے کی توقع ہے: فیز 1، جو 2016-2023 سے لاگو ہوا، ٹول اسٹیشنوں پر اب بھی رکاوٹیں، کافی فنڈز کے ساتھ اکاؤنٹس، اور نئی رکاوٹیں کھلنے کا امکان ہے۔
فیز 2 کو 2024-2025 تک نافذ کیا جائے گا، جس میں مزید رکاوٹیں نہیں ہوں گی اور سنگل لین گاڑیاں آزادانہ طور پر ٹول اسٹیشنوں سے گزریں گی۔
2026 سے فیز 3، ٹول اسٹیشن پر صرف اوپر لگے ٹول کلیکشن ڈیوائس کے ساتھ گینٹری کی قیمت برقرار رکھی جائے گی۔ کثیر لین والی گاڑیاں ٹول اسٹیشن کے ذریعے آزادانہ طور پر گردش کریں گی ۔
ماخذ
تبصرہ (0)