Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

پٹرولیم مارکیٹ کو گھر کے پچھواڑے کے جرائم اور 'ننگے ہاتھوں چوروں کو پکڑنے' کو روکنے کی ضرورت ہے

VietNamNetVietNamNet28/09/2023


ایڈیٹر کا نوٹ: ٹیکس قرض، ٹیکس چوری، اسمگلنگ، پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کی تخصیص... بہت سے پیٹرولیم کلیدی اداروں کے تاریک گوشے ہیں۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ کمزور کاروباری صلاحیت کے ساتھ ان اداروں کو پھسلنے کی وجہ زیادہ تر لائسنسنگ کے عمل کی وجہ سے ہے۔
ویت نام نیٹ کی طرف سے مضامین کی سیریز "دی پوشیدہ کارنر آف دی پیٹرولیم 'جائنٹس'" سے امید ہے کہ وہ پیٹرولیم مارکیٹ کی صحت اور اسکریننگ، صارفین کے حقوق کے تحفظ، پیٹرولیم کے جائز کاروبار کی ترقی، اور قومی توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مزید آواز اٹھائے گی۔

پٹرولیم کلیدی اداروں کی مالی صحت کے حوالے سے، بڑے ٹیکس قرض کی صورت حال، اور اثاثے بنیادی طور پر شرائط کو قانونی بنانے کے لیے کرائے پر دیے گئے، PV۔ VietNamNet نے ڈاکٹر Giang Chan Tay - ایک "اندرونی" کے ساتھ ایک انٹرویو لیا تھا۔

مسٹر Giang Chan Tay اکنامک مینجمنٹ کے ڈاکٹر ہیں اور پیٹرولیم ریٹیل کاروبار میں مہارت رکھنے والی کمپنی کے ڈائریکٹر بھی ہیں۔ جس دور میں پٹرولیم مارکیٹ میں سپلائی کے حوالے سے خلل پڑا تھا، وہ قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی اور ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے کئی اجلاسوں میں شریک ہوئے اور قابل ذکر پیشکشیں دیں۔

انتظامیہ کی ناکافی پالیسیاں بڑے ٹیکس قرضوں کی وجہ سے کاروبار کی طرف لے جاتی ہیں۔

- قومی توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کی ذمہ داری کا ایک حصہ رکھتے ہوئے، بہت سے پٹرولیم کلیدی اداروں پر ٹیکس کا بڑا قرضہ ہے، اور ان کے اثاثے بنیادی طور پر کرائے پر ہیں... ایسے اہم اداروں پر آپ کا کیا تبصرہ ہے؟

ڈاکٹر گیانگ چن ٹے: پٹرول ٹیکس کا ذریعہ بنیادی قیمت کے ڈھانچے کی بنیاد پر تشکیل دیا گیا ہے، جس میں درج ذیل ٹیکس شامل ہیں: درآمدی ٹیکس (9.78% پٹرول کے لیے، 0.72% تیل کے لیے)؛ ماحولیاتی تحفظ ٹیکس (پٹرول کے لیے 2,000 VND/لیٹر، تیل کے لیے 1,000 VND/لیٹر)؛ خصوصی کھپت ٹیکس (پٹرول کے لیے 10%، تیل کے لیے 0%)؛ ویلیو ایڈڈ ٹیکس (10% پٹرول کے لیے)۔

موجودہ ضوابط کے مطابق، مارکیٹ میں گردش کرنے کے لیے، ہر لیٹر پٹرول کو ریاستی بجٹ کو مذکورہ شرح کے مطابق ادائیگی کو یقینی بنانا ہوگا۔

اگر مرکزی انٹرپرائز پر بجٹ کا بہت بڑا قرض واجب الادا ہے تو ہمیں اس پر غور کرنے کی ضرورت ہے کہ ان پر کس قسم کے ٹیکس واجب الادا ہیں؟ ایک، دو یا سب۔

ڈاکٹر Giang Chan Tay کے پاس امریکہ کی جاری کردہ بزنس کنسلٹنگ ڈگری ہے۔ وہ بزنس انکیوبیٹرز اور یونیورسٹیوں میں پڑھاتا ہے۔

ریاستی انتظامی اداروں کو کاروباری اداروں میں ٹیکس بقایا جات کی بنیادی وجوہات کی واضح طور پر نشاندہی کرنے کے لیے جائزہ اور معائنہ کرنا چاہیے، اس طرح کاروباری اداروں کو قابل ادائیگی ٹیکس کے غلط استعمال سے نمٹنے اور روکنے کے لیے اقدامات کرنا چاہیے۔

آخر میں، بنیادی مسئلہ اب بھی پٹرولیم انڈسٹری کے لیے مالی وسائل اور مالیاتی پالیسیوں کی کمی ہے، جس کی وجہ سے ایسی صورت حال پیدا ہوتی ہے جہاں کاروبار سرمائے کی قلت کا شکار ہیں اور اس تک رسائی میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ زندہ رہنے اور ترقی کرنے کے لیے، کاروبار اس ٹیکس کو برقرار رکھتے ہیں جو انہیں بجٹ میں عارضی طور پر مناسب، سرمائے کے ذرائع کی تکمیل اور متعلقہ مسائل کو حل کرنے کے لیے ادا کرنا پڑتا ہے۔

یہ سوچا گیا تھا کہ ایسا کرنے سے انہیں اخراجات کو پورا کرنے کے لیے مالی وسائل سے فائدہ اٹھانے میں مدد ملے گی، تاہم، مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ اور پٹرول کی بنیادی قیمتوں کے حساب کتاب کے ساتھ ساتھ متعلقہ اخراجات کا پوری طرح سے حساب نہیں لگایا گیا، درست طریقے سے حساب نہیں لگایا گیا یا حکام کی جانب سے فوری طور پر اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا، جس کی وجہ سے کاروباری اداروں کو طویل نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ انہوں نے آمدنی، اخراجات اور نقدی کے بہاؤ میں توازن کھو دیا۔

اگر کاروبار مستقل طور پر مؤثر، مالی طور پر مضبوط ہے، اور اس کے پاس وافر نقدی وسائل ہیں، تو یقیناً کوئی بھی کاروبار ریاستی ٹیکسوں کا غلط استعمال نہیں کرنا چاہے گا اور مصیبت میں پھنس جائے گا، جرمانہ کیا جائے گا، یا مقدمہ بھی چلایا جائے گا۔

دوسرا امکان یہ ہے کہ انہوں نے اپنے سرمایہ کاری کے فیصلوں میں غلطی کی ہو گی۔ ہو سکتا ہے کہ انہوں نے صنعت سے باہر غیر موثر طریقے سے سرمایہ کاری کی ہو، اس لیے ان کے پاس (ابھی تک) مذکورہ ٹیکس ادا کرنے کے لیے اتنی رقم نہیں ہے۔ یہ امکان نایاب ہے اور اس کا اثر زیادہ نہیں ہے۔

میری رائے میں، سب سے بڑی وجہ پیٹرولیم انڈسٹری کی نامناسب اور ناکافی انتظامی پالیسیوں کی وجہ سے زیادہ تر کاروباری اداروں کو مالی مشکلات کا سامنا ہے، جس کے نتیجے میں ٹیکس کی رقم اور پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کا غلط استعمال ہے۔

بڑے ٹیکس قرضوں کے کچھ معاملات طویل مدتی قرضوں اور ادا کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے پیدا ہوتے ہیں، اس لیے ٹیکس کا قرضہ بڑھتا چلا جاتا ہے، اور کافی مالی وسائل کے بغیر کاروبار منہدم ہو جائیں گے اور ادائیگی کرنے سے قاصر ہوں گے۔

- جناب، اس صورت حال کے نتائج کیا ہیں؟

یہ انتہائی خطرناک ہے کیونکہ نتیجہ یہ ہے کہ کاروبار ادائیگی کرنے کی اپنی صلاحیت کھو دے گا، چاہے کچھ بھی ہو۔ یہ ایک غیر متوقع نتیجہ ہے۔ میں سمجھتا ہوں کہ مالیاتی اور ٹیکس مینیجرز کو ٹیکس جمع کرنے، ٹیکس کے بقایا جات کو فوری طور پر روکنے اور بقایا ٹیکس قرضوں کو محدود کرنے، بروقت حل کی وجہ تلاش کرنے کے لیے اعلیٰ افسران کو رپورٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

ٹیکسوں کے علاوہ، انٹرپرائزز پر واقع پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ بھی ایک کمی ہے جو آسانی سے انٹرپرائزز کی خلاف ورزی اور غلط استعمال کا سبب بن سکتی ہے، جس کے نتیجے میں دیگر نتائج برآمد ہوتے ہیں۔

مذکورہ صورتحال کی سب سے بڑی ذمہ داری ریاستی انتظامیہ پر عائد ہوتی ہے۔ ایسا کیوں ہے کہ جس پٹرول نے اپنی ٹیکس کی ذمہ داری پوری نہیں کی ہے اسے مارکیٹ میں گردش کرنے دیا جاتا ہے؟ ٹیکس کے ضوابط میں کون سی خامیوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے کلیدی اداروں نے ٹیکس قرض کو اتنے لمبے عرصے تک کھینچنے کی اجازت دی ہے کہ یہ صرف اب بے نقاب ہو رہا ہے؟ کلیدی اداروں کے علاوہ، کیا کوئی اور ہے جس نے برداشت سے مدد کی ہو اور فائدہ اٹھایا ہو؟

Hai Ha کمپنی پر 1,700 بلین VND سے زیادہ ٹیکس واجب الادا ہیں۔

- کیا حقیقت یہ ہے کہ معیشت کو پیٹرولیم کی فراہمی کے لیے اہم ادارے ذمہ دار ہیں لیکن ان کی مالی صلاحیت کمزور ہے پیٹرولیم کی فراہمی میں عدم استحکام کی ایک وجہ؟

اہم ادارے مندرجہ ذیل وجوہات کی بنا پر معیشت کو پٹرولیم کی فراہمی کی اپنی ذمہ داری پوری نہیں کر سکتے:

سب سے پہلے ، پٹرول اور تیل کی درآمد اکثر اس کی وجہ سے برا منافع لاتی ہے: درآمدی وقت، کسٹم کلیئرنس، مارکیٹ کی قیمتیں - خاص طور پر خوردہ قیمتوں کا تعین - کاروبار کے لیے فائدہ مند نہ ہونا، کاروبار کو غیر موثر، مالی طور پر تھکا دینے والے کاروبار اور قومی توانائی کے نظام کو تنزلی کا باعث بنتا ہے۔

دوسرا ، حقیقت یہ ہے کہ اہم کاروباری ادارے گھریلو گردش کے لیے سرکاری ملکیت والے کلیدی اداروں کے ذریعے درآمد کردہ پیٹرولیم خریدتے اور دوبارہ بیچتے ہیں، اکثر انہیں بہتر منافع کمانے میں مدد ملتی ہے۔

تیسرا ، قیمتوں کی منتقلی اور تکنیکی طور پر پروسیس شدہ پٹرول اور تیل استعمال کرنے کے لیے سرکاری اداروں یا دیگر درآمدی اداروں کے لیے "پچھواڑے" کے طور پر کام کرنا ممکن ہے۔

مندرجہ بالا وجوہات کی بناء پر، کلیدی کاروباری ادارے قائم ہیں، جنہیں حقیقت میں قانونی تجارتی سرگرمیاں انجام دینے یا دیگر اہم اداروں کے لیے "پچھواڑے" کے طور پر کام کرنے کے لیے کسی مالی صلاحیت کی ضرورت نہیں ہے۔

اہم کاروباری اداروں کی یہی بڑی تعداد ہے جس کی وجہ سے پٹرول کے ذرائع میں اضافہ نہیں ہوتا بلکہ صرف مارکیٹ میں گردش کرتا ہے اور معیاری منافع اور کاروباری لاگت پر قبضہ کرتا ہے - جو کہ ریٹیل انٹرپرائزز سے تعلق رکھتے ہیں۔

لائسنسنگ ٹیسٹ پاس کرنا: امتحانات میں دھوکہ دہی کی طرح

- آپ کی رائے میں، اس طرح کے کمزور کاروباروں کو کلیدی کاروبار کیوں بننے دیا جاتا ہے؟

ظاہر ہے، Decree 83 یا Decree 95 کے تحت لائسنس کی شرائط صرف ایک رسمی حیثیت ہیں اگر انٹرپرائز کسی طرح سرٹیفیکیشن حاصل کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے۔ یہ تقریباً امتحان میں دھوکہ دہی کی طرح ہے۔ جب انٹرپرائز گزر جاتا ہے اور "سرٹیفکیٹ حاصل کرتا ہے"، تو یہ خیال بنائے گا کہ کوئی بھی اس سے "سرٹیفکیٹ نہیں لے گا"۔

انتظامی ایجنسی کو لائسنسنگ کے اس مسئلے پر احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ان نتائج سے بچنے کے لیے جو VietNamNet نے حالیہ مضامین میں رپورٹ کیے ہیں۔ عام طور پر، انتظام کے پاس معیارات کا ہونا ضروری ہے اور اسے باقاعدگی سے اور مسلسل معیار کو برقرار رکھنے کے لیے جانچ اور کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ حال ہی میں اس کام پر توجہ نہیں دی گئی۔

- کیا یہ سچ ہے کہ وزارت صنعت و تجارت کو پیٹرولیم کلیدی اداروں کو لائسنس دیتے وقت زیادہ محتاط اسکریننگ کی ضرورت ہے؟

سب سے اہم بات یہ ہے کہ فوکل انٹرپرائز کو زیادہ ہونے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن اس کے پاس مضبوط مالی صلاحیت کی ضرورت ہے، ترجیح دی جانے والی لائسنسنگ شرائط کو مکمل طور پر پورا کرنا اور وسیع پیمانے پر کام کرنے کی ضرورت ہے۔ کرائے کے اثاثوں کے ضوابط کو کم ترین سطح تک محدود کریں۔ کرائے کے اثاثوں کے فیصد کو سختی سے ریگولیٹ کرنا اور اس کا اندازہ لگانا ضروری ہے!

میری رائے میں، لیز پر دیے گئے اثاثوں کو انٹرپرائز کے موجودہ اثاثوں کے 30% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ یہ لیز پر دیے گئے اثاثوں کا غلط استعمال ہے اور طریقہ کار کو جائز بنانے کے لیے لیز پر دیے گئے اثاثوں کی بہت آسان شناخت ہے جس نے کمزور کاروباری اداروں کو پھسلنے دیا ہے لیکن قومی توانائی کے نظام میں اہم کاموں کو انجام دیا ہے - جو کہ بہت سے موجودہ مسائل کی وجہ ہے۔

- کافی مالیاتی صلاحیت کے حامل اہم پٹرولیم تجارتی اداروں کو حاصل کرنے اور صحیح معنوں میں پٹرولیم کی سپلائی شروع کرنے کے لیے، آپ کی رائے میں، انتظامی ایجنسیوں کو کن حلوں کی ضرورت ہے؟

لائسنس کے لیے درخواست دینے والے کاروبار کی ملکیت مالیاتی معیار اور موجودہ اثاثوں کو سختی سے ریگولیٹ کرنا ضروری ہے۔ اگر ان کے پاس کافی صلاحیت نہیں ہے، تو وہ ایک اہم تاجر بننے کے لیے اچھی مالی صلاحیت کے حامل مضبوط تقسیم کاروں کے ساتھ تعاون کر سکتے ہیں، جو کہ بہت اچھی بات ہے۔

بہت سے مالیاتی ممکنہ تاجروں کے لیے ایک سپر ہول سیلر بنانے کے لیے افواج میں شامل ہونا بہت اچھا ہے۔ پٹرولیم مارکیٹ مضبوط اور ترقی کرے گی۔

ضابطہ یو ایس نیس ڈیک اسٹاک ایکسچینج جیسا ہونا چاہیے، جس کے لیے ایکسچینج میں تجارت کرنے کے لیے کمپنی کا سرمایہ کم از کم 500 ملین USD ہونا ضروری ہے۔ Nasdaq مالیاتی نظم و نسق کے نظام کی مسلسل جانچ اور تنبیہ بھی کرتا ہے۔ کیپٹلائزیشن انٹرپرائز کی قدر ہے جیسا کہ اس وقت مارکیٹ کے ذریعہ طے کیا جاتا ہے، نہ کہ خود انٹرپرائز کے ذریعہ۔

- چیٹ کے لئے آپ کا شکریہ!

سبق 1: تیل اور گیس کے جنات کی سیریز کے پوشیدہ گوشے: اربوں کا ٹیکس قرض، باس پر ملک چھوڑنے پر پابندی عائد کرنے کی تجویز

سبق 2: پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے سیکڑوں اربوں کو مختص کیا گیا: انتباہات کو نظر انداز کرنا، سب کچھ کھونے کا خطرہ

سبق 3: تیل کے جنات سے کمتر، خوردہ کاروبار مفت میں کام کرنے کے خوف سے پریشان ہیں



ماخذ

تبصرہ (0)

No data
No data

اسی موضوع میں

اسی زمرے میں

بن لیو میں سرکنڈے کی گھاس کے لیے 'شکار' کے موسم میں
کین جیو مینگروو جنگل کے وسط میں
Quang Ngai ماہی گیر کیکڑے کے ساتھ جیک پاٹ مارنے کے بعد روزانہ لاکھوں ڈونگ جیب میں ڈالتے ہیں
ین نی کی قومی ملبوسات کی کارکردگی کی ویڈیو کو مس گرینڈ انٹرنیشنل میں سب سے زیادہ دیکھا گیا ہے۔

اسی مصنف کی

ورثہ

پیکر

کاروبار

Hoang Thuy Linh لاکھوں ملاحظات کے ساتھ ہٹ گانا عالمی میلے کے اسٹیج پر لے کر آیا ہے۔

موجودہ واقعات

سیاسی نظام

مقامی

پروڈکٹ