تیل کی منڈی کو گھر کے پچھواڑے کے جرائم کو روکنے کی ضرورت ہے، 'ننگے ہاتھوں چور کو پکڑنا'

ایڈیٹر کا نوٹ: ٹیکس قرض، ٹیکس چوری، سمگلنگ، پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کی تخصیص... بہت سے پیٹرولیم اداروں کے تاریک گوشے ہیں۔ حقیقت یہ ہے کہ کمزور کاروباری صلاحیت کے ساتھ ان اداروں کو پھسلنے کی اجازت دی گئی ہے، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ یہ زیادہ تر لائسنسنگ کے عمل کی وجہ سے ہے۔
ویت نام نیٹ کے ذریعہ تیار کردہ مضامین کی سیریز "پیٹرولیم 'جائنٹس' کے چھپے ہوئے گوشے" پیٹرولیم مارکیٹ کو بہتر اور فلٹر کرنے، صارفین کے حقوق کے تحفظ، پیٹرولیم کے جائز کاروبار کی ترقی، اور قومی توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مزید آوازیں دینے کی امید کرتی ہے۔

پیٹرولیم ہول سیل انٹرپرائزز کی مالی صحت کے حوالے سے، ٹیکس کا بڑا قرضہ، اور اثاثے بنیادی طور پر شرائط کو قانونی بنانے کے لیے کرائے پر لیے گئے، PV۔ VietNamNet نے ڈاکٹر Giang Chan Tay - ایک "اندرونی" کے ساتھ ایک انٹرویو لیا تھا۔

مسٹر Giang Chan Tay اکنامک مینجمنٹ کے ڈاکٹر ہیں اور پیٹرولیم مصنوعات کی خوردہ فروشی میں مہارت رکھنے والی کمپنی کے ڈائریکٹر بھی ہیں۔ جس دور میں پٹرولیم مارکیٹ میں سپلائی کے حوالے سے خلل پڑا تھا، وہ قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی اور ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے کئی اجلاسوں میں شریک ہوئے اور شاندار تقاریر کیں۔

انتظامیہ کی ناکافی پالیسیاں بڑے ٹیکس قرضوں کی وجہ سے کاروبار کی طرف لے جاتی ہیں۔

- قومی توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کی ذمہ داری کا ایک حصہ رکھتے ہوئے، بہت سے پٹرولیم کلیدی اداروں پر ٹیکس کا بڑا قرضہ ہے، اور ان کے اثاثے بنیادی طور پر کرائے پر ہیں... ایسے اہم اداروں پر آپ کا کیا تبصرہ ہے؟

ڈاکٹر گیانگ چن ٹے: پٹرول ٹیکس کا ذریعہ بنیادی قیمت کے ڈھانچے کی بنیاد پر تشکیل دیا گیا ہے، جس میں درج ذیل ٹیکس شامل ہیں: درآمدی ٹیکس (9.78% پٹرول کے لیے، 0.72% تیل کے لیے)؛ ماحولیاتی تحفظ ٹیکس (پٹرول کے لیے 2,000 VND/لیٹر، تیل کے لیے 1,000 VND/لیٹر)؛ خصوصی کھپت ٹیکس (پٹرول کے لیے 10%، تیل کے لیے 0%)؛ ویلیو ایڈڈ ٹیکس (10% پٹرول کے لیے)۔

موجودہ ضوابط کے مطابق، مارکیٹ میں گردش کرنے کے لیے، ہر لیٹر پٹرول کو ریاستی بجٹ کو مذکورہ شرح کے مطابق ادائیگی کو یقینی بنانا ہوگا۔

اگر مرکزی انٹرپرائز پر بجٹ کا بہت بڑا قرض واجب الادا ہے تو ہمیں اس پر غور کرنے کی ضرورت ہے کہ ان پر کس قسم کے ٹیکس واجب الادا ہیں؟ ایک، دو یا تمام۔

ڈاکٹر Giang Chan Tay کے پاس امریکہ کی جاری کردہ بزنس کنسلٹنگ ڈگری ہے۔ وہ بزنس انکیوبیٹرز اور یونیورسٹیوں میں پڑھاتا ہے۔

ریاستی انتظامی اداروں کو کاروباری اداروں میں ٹیکس بقایا جات کی بنیادی وجوہات کی واضح طور پر نشاندہی کرنے کے لیے جائزہ اور معائنہ کرنا چاہیے، اس طرح کاروباری اداروں کو قابل ادائیگی ٹیکس کی رقم کے غلط استعمال سے نمٹنے اور روکنے کے لیے اقدامات کرنا چاہیے۔

آخر میں، بنیادی مسئلہ اب بھی پٹرولیم انڈسٹری کے لیے مالی وسائل اور مالیاتی پالیسیوں کی کمی ہے، جس کی وجہ سے ایسی صورت حال پیدا ہوتی ہے جہاں کاروبار سرمائے کی قلت کا شکار ہیں اور اس تک رسائی میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ زندہ رہنے اور ترقی کرنے کے لیے، کاروبار اس ٹیکس کو برقرار رکھتے ہیں جو انہیں بجٹ میں عارضی طور پر مناسب، سرمائے کے ذرائع کی تکمیل اور متعلقہ مسائل کو حل کرنے کے لیے ادا کرنا پڑتا ہے۔

یہ سوچا گیا تھا کہ ایسا کرنے سے انہیں اخراجات کو پورا کرنے کے لیے مالی وسائل سے فائدہ اٹھانے میں مدد ملے گی، تاہم، مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ اور پٹرول کی بنیادی قیمتوں کے حساب کتاب کے ساتھ ساتھ متعلقہ اخراجات کا پوری طرح سے حساب نہیں لگایا گیا، درست طریقے سے حساب نہیں لگایا گیا یا حکام کی جانب سے فوری طور پر اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا، جس کی وجہ سے کاروباری اداروں کو طویل نقصان کا سامنا کرنا پڑا۔ انہوں نے آمدنی، اخراجات اور نقدی کے بہاؤ میں توازن کھو دیا۔

اگر کاروبار اچھا اور باقاعدگی سے چل رہا ہے، مضبوط مالیات اور وافر نقدی کا بہاؤ ہے، تو یقیناً کوئی بھی کاروبار ریاستی ٹیکسوں کا غلط استعمال نہیں کرنا چاہے گا اور مصیبت میں پھنس جائے گا، جرمانہ کیا جائے گا، یا مقدمہ چلایا جائے گا۔

دوسرا امکان یہ ہے کہ انہوں نے اپنے سرمایہ کاری کے فیصلوں میں غلطی کی ہو گی۔ ہو سکتا ہے کہ انہوں نے صنعت سے باہر غیر موثر طریقے سے سرمایہ کاری کی ہو، اس لیے ان کے پاس (ابھی تک) مذکورہ ٹیکس ادا کرنے کے لیے اتنی رقم نہیں ہے۔ یہ امکان کم ہے اور اثر زیادہ نہیں ہے۔

میری رائے میں، زیادہ تر کاروباری اداروں کو مالی مشکلات کا سامنا کرنے کی بنیادی وجہ پیٹرولیم انڈسٹری کی نامناسب اور ناکافی انتظامی پالیسی ہے، جس کے نتیجے میں ٹیکس کی رقم اور پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کا غلط استعمال ہوتا ہے۔

بڑے ٹیکس قرضوں کے کچھ معاملات طویل مدتی قرضوں اور ادا کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے پیدا ہوتے ہیں، اس لیے ٹیکس کا قرضہ بڑھتا چلا جاتا ہے، اور کافی مالی وسائل کے بغیر کاروبار منہدم ہو جائیں گے اور ادائیگی کرنے سے قاصر ہوں گے۔

- جناب، اس صورت حال کے نتائج کیا ہیں؟

یہ انتہائی خطرناک ہے کیونکہ نتیجہ یہ ہے کہ کاروبار ادائیگی کرنے کی اپنی صلاحیت کھو دے گا، چاہے کچھ بھی ہو۔ یہ ایک غیر متوقع نتیجہ ہے۔ میرے خیال میں مالیاتی اور ٹیکس مینیجرز کو ٹیکس جمع کرنے، فوری طور پر ٹیکس قرضوں کو روکنے اور بقایا ٹیکس قرضوں کو محدود کرنے، بروقت تدارک کی وجہ تلاش کرنے کے لیے اعلیٰ افسران کو رپورٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

ٹیکسوں کے علاوہ، انٹرپرائزز پر واقع پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ بھی ایک کمی ہے جو آسانی سے انٹرپرائزز کی خلاف ورزی اور غلط استعمال کا سبب بن سکتی ہے، جس کے نتیجے میں دیگر نتائج برآمد ہوتے ہیں۔

مذکورہ صورتحال کی سب سے بڑی ذمہ داری ریاستی انتظامیہ پر عائد ہوتی ہے۔ جس پٹرول نے اپنی ٹیکس کی ذمہ داری پوری نہیں کی ہے اسے مارکیٹ میں گردش کرنے کی اجازت کیوں دی گئی ہے؟ ٹیکس ریگولیشنز میں کن خامیوں کا فائدہ اٹھاتے ہوئے کلیدی اداروں نے ٹیکس کے بقایا جات کو برقرار رکھنے کی اجازت دی ہے اور صرف اب سامنے آئی ہے؟ اہم کاروباری اداروں کے علاوہ، کیا کوئی اور ہے جس نے رواداری سے مدد کی ہو اور فائدہ اٹھایا ہو؟

Hai Ha کمپنی پر 1,700 بلین VND سے زیادہ ٹیکس واجب الادا ہیں۔

- کیا حقیقت یہ ہے کہ اہم کاروباری ادارے معیشت کو پٹرول کی فراہمی کے ذمہ دار ہیں لیکن ان کی مالی صلاحیت کمزور ہے پٹرول کی فراہمی میں عدم استحکام کی ایک وجہ؟

اہم ادارے مندرجہ ذیل وجوہات کی بنا پر معیشت کو پٹرولیم کی فراہمی کی اپنی ذمہ داری پوری نہیں کر سکتے:

سب سے پہلے ، پٹرول اور تیل کی درآمد اکثر اس کی وجہ سے برا منافع لاتی ہے: درآمدی وقت، کسٹم کلیئرنس، مارکیٹ کی قیمتیں - خاص طور پر خوردہ قیمتوں کا تعین - کاروبار کے لیے فائدہ مند نہ ہونا، کاروبار کے غیر موثر ہونے، کاروباروں کو مالی طور پر تباہ کرنے اور قومی توانائی کے شعبے کو تنزلی کا باعث بنتا ہے۔

دوسرا ، حقیقت یہ ہے کہ اہم کاروباری ادارے گھریلو گردش کے لیے سرکاری ملکیت والے کلیدی اداروں کے ذریعے درآمد کردہ پیٹرولیم خریدتے اور دوبارہ بیچتے ہیں، اکثر انہیں بہتر منافع کمانے میں مدد ملتی ہے۔

تیسرا ، قیمتوں کی منتقلی اور تکنیکی طور پر پروسیس شدہ پٹرول اور تیل استعمال کرنے کے لیے سرکاری اداروں یا دیگر درآمدی اداروں کے لیے "پچھواڑے" کے طور پر کام کرنا ممکن ہے۔

مندرجہ بالا وجوہات کی بناء پر، کلیدی کاروباری ادارے قائم ہیں، جن کو درحقیقت قانونی تجارتی سرگرمیاں انجام دینے یا دیگر اہم اداروں کے لیے "پچھواڑے" کے طور پر کام کرنے کے لیے کسی مالی صلاحیت کی ضرورت نہیں ہے۔

اہم کاروباری اداروں کی یہی بڑی تعداد ہے جس کی وجہ سے پٹرول کے ذرائع میں اضافہ نہیں ہوتا بلکہ صرف مارکیٹ میں گردش کرتا ہے اور معیاری منافع اور کاروباری لاگت پر قبضہ کرتا ہے - جو کہ ریٹیل انٹرپرائزز سے تعلق رکھتے ہیں۔

لائسنسنگ ٹیسٹ پاس کرنا: امتحانات میں دھوکہ دہی کی طرح

- آپ کی رائے میں، اس طرح کے کمزور کاروباروں کو کلیدی کاروبار کیوں بننے دیا جاتا ہے؟

ظاہر ہے، Decree 83 یا Decree 95 کے تحت لائسنس کی شرائط صرف ایک رسمی حیثیت ہیں اگر انٹرپرائز کسی طرح سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔ یہ تقریباً امتحان میں دھوکہ دہی کی طرح ہے۔ جب انٹرپرائز گزر جائے گا اور "سرٹیفکیٹ مل گیا ہے"، تو یہ خیال بنائے گا کہ کوئی بھی ان سے "سرٹیفکیٹ نہیں لے گا"۔

انتظامی ایجنسی کو لائسنسنگ کے اس مسئلے پر احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ان نتائج سے بچنے کے لیے جو VietNamNet نے حالیہ مضامین میں رپورٹ کیے ہیں۔ عام طور پر، انتظام کے پاس معیارات کا ہونا ضروری ہے اور اسے باقاعدگی سے اور مسلسل معیار کو برقرار رکھنے کے لیے جانچ اور کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ ماضی میں اس کام پر توجہ نہیں دی گئی۔

- کیا یہ سچ ہے کہ وزارت صنعت و تجارت کو پیٹرولیم کلیدی اداروں کو لائسنس دیتے وقت زیادہ محتاط اسکریننگ کی ضرورت ہے؟

سب سے اہم بات یہ ہے کہ فوکل انٹرپرائز کو متعدد ہونے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن اسے ایک مضبوط مالیاتی صلاحیت کے حامل ادارے کی ضرورت ہے، جو لائسنس کی شرائط کو پوری طرح پورا کرتا ہو اور اسے ترجیح دی جائے اور اس کے آپریشنز کی ایک وسیع رینج ہو۔ لیز پر دیے گئے اثاثوں کے ضوابط کو کم ترین سطح تک محدود کریں۔ لیز پر دیے گئے اثاثوں کے فیصد کو سختی سے ریگولیٹ کرنا اور اس کا اندازہ لگانا ضروری ہے!

میری رائے میں، لیز پر دیے گئے اثاثوں کو انٹرپرائز کے موجودہ اثاثوں کے 30% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ یہ لیز پر دیے گئے اثاثوں کا غلط استعمال اور طریقہ کار کو قانونی شکل دینے کے لیے لیز پر دیے گئے اثاثوں کی بہت آسان شناخت ہے جس نے کمزور کاروباری اداروں کو تو اجازت دی ہے لیکن قومی توانائی کے نظام میں اہم کام انجام دے رہے ہیں - جو بہت سے موجودہ مسائل کی وجہ ہے۔

- کافی مالیاتی صلاحیت کے حامل اہم پٹرولیم تجارتی اداروں کو حاصل کرنے اور صحیح معنوں میں پٹرولیم کی سپلائی شروع کرنے کے لیے، آپ کی رائے میں، انتظامی ایجنسیوں کو کن حلوں کی ضرورت ہے؟

لائسنس کے لیے درخواست دینے والے کاروبار کے مالیاتی معیار اور موجودہ اثاثوں کو سختی سے ریگولیٹ کرنا ضروری ہے۔ اگر وہ قابل نہیں ہیں، تو وہ ایک اہم تاجر بننے کے لیے اچھی مالی صلاحیت کے حامل مضبوط تقسیم کاروں کے ساتھ تعاون کر سکتے ہیں، جو کہ بہت اچھی بات ہے۔

بہت سے ممکنہ مالیاتی تاجروں کا ایک ساتھ مل کر ایک سپر ہول سیلر بنانا ایک بہت اچھی چیز ہے۔ پٹرولیم مارکیٹ مضبوط اور ترقی کرے گی۔

ضابطہ یو ایس نیس ڈیک اسٹاک ایکسچینج جیسا ہونا چاہیے، جس کے لیے ایکسچینج میں تجارت کرنے کے لیے کمپنی کا سرمایہ کم از کم 500 ملین USD ہونا ضروری ہے۔ Nasdaq مالیاتی نظم و نسق کے نظام کی مسلسل جانچ اور تنبیہ بھی کرتا ہے۔ کیپٹلائزیشن انٹرپرائز کی قدر ہے جو اس وقت مارکیٹ کے ذریعہ متعین کی جاتی ہے، نہ کہ خود انٹرپرائز کے ذریعہ۔

- چیٹ کے لئے آپ کا شکریہ!

حصہ 1: تیل اور گیس کے جنات کی سیریز کے پوشیدہ گوشے: اربوں کا ٹیکس قرض، باس پر ملک چھوڑنے پر پابندی عائد کرنے کی تجویز

سبق 2: پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے سیکڑوں اربوں کو مختص کیا گیا: انتباہات کو نظر انداز کرنا، سب کچھ کھونے کا خطرہ

سبق 3: تیل کی کمپنیوں سے کمتر، خوردہ کاروبار صفر ڈونگ کے لئے کام کرنے کے خوف سے پریشان ہیں

ماخذ