4,600 ٹن وزنی جہاز ڈونگ نائی پل سے ٹکرانے کے بعد ابتدائی نقصان

13 اپریل کو، ڈونگ نائی صوبے کے حکام نے ابتدائی وجہ کا تعین کرنے اور ڈونگ نائی پل سے کنٹینر جہاز کے ٹکرانے کے واقعے کا حل تجویز کرنے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ رابطہ کیا۔

بارج Phuoc Long 72، Ngo Van Toi کے کپتان کے مطابق، 12 اپریل کی صبح، اس نے اس گاڑی کو بن دوونگ جنرل پورٹ پر جانے کے لیے کنٹرول کیا۔

جب بندرگاہ کے سامنے پانی کے علاقے میں پہنچے تو، مسٹر ٹوئی نے پل کے دائیں جانب گودی کی طرف مڑنے کے لیے بارج کو کنٹرول کیا۔ موڑنے کے عمل کے دوران، بجر کو پانی کے کرنٹ نے دھکیل دیا اور ڈونگ نائی روڈ پل کے نیچے پھنس گیا۔

واقعے کے بعد مسٹر ٹوئی نے ڈونگ نائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کو واقعے کی اطلاع دی اور مدد کی درخواست کی۔ ڈونگ نائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی نے گاڑی کی مدد کے لیے دو ٹگ بوٹس (TN01 اور Sowatco 38) روانہ کیں۔ اسی دن صبح 8:00 بجے کے قریب، فوک لانگ 72 بارج کو ڈونگ نائی روڈ پل سے الگ کر دیا گیا اور پھر بن دوونگ گھاٹ پر کھڑا کر دیا گیا۔

ابتدائی طور پر، حکام نے اسپین N5K4، N5K5 سے N5K6 تک ریکارڈ کیے گئے نقصان کا تعین کیا: ترچھے سٹیل کو جوڑنے والے شہتیر خراب ہو گئے تھے، نکاسی کے سوراخوں کو نقصان پہنچا تھا، بوجھ برداشت کرنے والے طولانی شہتیروں نے جوڑنے والے بولٹ ٹوٹ گئے تھے، فٹ پاتھ کے طول بلد شہتیروں کو خراب کر دیا گیا تھا...

4,600 ٹن وزنی جہاز ڈونگ نائی پل سے ٹکرانے کے بعد ابتدائی نقصان تصویر 1

ہزار ٹن وزنی ٹرین ڈونگ نائی پل سے ٹکرانے کا منظر

روڈ مینجمنٹ ایریا IV نے یہ بھی سفارش کی کہ حکام گاڑی کو عارضی طور پر روکیں، واقعے کی وجہ کی توثیق کریں، اور نقصان کی فوری مرمت کریں۔

اس سے قبل، 12 اپریل کی صبح، ڈونگ نائی پل کے علاقے میں، لانگ بِن ٹان وارڈ، بِین ہوا سٹی (ڈونگ نائی) اور بِن تھانگ وارڈ کے درمیان سرحد، دی این شہر (بِن ڈونگ)، فوک لانگ 72 جہاز کنٹینر نمبر SG9838 کو لے کر 4,600 ٹن کی گنجائش کے ساتھ Binh Duong پورٹ پر ڈوب گیا۔

تیز کرنٹ کی وجہ سے جہاز بھی اپنا لنگر توڑ کر ڈونگ نائی پل کی طرف بڑھ گیا اور پل کے نیچے پھنس گیا۔

اسی دن صبح 8:15 بجے تک، "ریسکیو" آپریشن مکمل ہو گیا اور جہاز کو واپس بِن ڈونگ پورٹ لے جایا گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔