4,600 ٹن وزنی جہاز ڈونگ نائی پل سے ٹکرانے کے بعد ابتدائی نقصان

13 اپریل کو، ڈونگ نائی صوبے کے حکام نے ابتدائی وجہ کا تعین کرنے اور ڈونگ نائی پل سے کنٹینر جہاز کے ٹکرانے کے واقعے سے نمٹنے کے لیے ایک حل تجویز کرنے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ رابطہ کیا۔

بارج Phuoc Long 72، Ngo Van Toi کے کپتان کے مطابق، 12 اپریل کی صبح، انہوں نے بن دوونگ جنرل پورٹ میں داخل ہونے کے لیے اس گاڑی کو کنٹرول کیا۔

جب بندرگاہ کے سامنے پانی کے علاقے میں پہنچے تو، مسٹر ٹوئی نے پل کے دائیں جانب گودی کی طرف مڑنے کے لیے بارج کو کنٹرول کیا۔ موڑنے کے عمل کے دوران، بجر کو کرنٹ نے دھکیل دیا اور ڈونگ نائی روڈ پل کے نیچے پھنس گیا۔

واقعے کے بعد مسٹر ٹوئی نے ڈونگ نائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کو واقعے کی اطلاع دی اور مدد کی درخواست کی۔ ڈونگ نائی میری ٹائم پورٹ اتھارٹی نے گاڑی کی مدد کے لیے دو ٹگ بوٹس (TN01 اور Sowatco 38) روانہ کیں۔ اسی دن صبح تقریباً 8:00 بجے، Phuoc Long 72 بارج کو ڈونگ نائی روڈ پل سے الگ کر دیا گیا اور پھر بن دوونگ بندرگاہ پر کھڑا کر دیا گیا۔

ابتدائی طور پر، حکام نے طے کیا کہ نقصان N5K4، N5K5 سے N5K6 تک ریکارڈ کیا گیا تھا: اخترن سٹیل کو جوڑنے والے شہتیر خراب ہو گئے تھے، نکاسی آب کے سوراخوں کو نقصان پہنچا تھا، طول بلد بوجھ برداشت کرنے والے شہتیروں کو جوڑنے والے بولٹ ٹوٹ گئے تھے، فٹ پاتھ کے طول بلد شہتیروں کو وار کیا گیا تھا...

4,600 ٹن وزنی جہاز ڈونگ نائی پل سے ٹکرانے کے بعد ابتدائی نقصان، تصویر 1

ہزار ٹن وزنی ٹرین ڈونگ نائی پل سے ٹکرانے کا منظر

روڈ مینجمنٹ ایریا IV نے یہ بھی سفارش کی کہ حکام گاڑی کو عارضی طور پر روکیں، واقعے کی وجہ کی توثیق کریں، اور نقصان کی فوری مرمت کریں۔

اس سے قبل، 12 اپریل کی صبح، ڈونگ نائی پل کے علاقے میں، لانگ بِن ٹان وارڈ، بِین ہوا سٹی (ڈونگ نائی) اور بِن تھانگ وارڈ کے درمیان سرحد، دی این شہر (بِن ڈونگ)، فوک لانگ 72 جہاز کنٹینر نمبر SG9838 کو لے کر 4,600 ٹن کی گنجائش کے ساتھ Binh Duong پورٹ پر ڈوب گیا۔

تیز کرنٹ کی وجہ سے جہاز اپنا لنگر توڑ کر ڈونگ نائی پل کی طرف بڑھ گیا اور پل کے نیچے پھنس گیا۔

اسی دن صبح 8:15 بجے تک، "ریسکیو" آپریشن مکمل ہو گیا اور جہاز کو واپس بِن ڈونگ پورٹ لے جایا گیا۔ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔