ڈرائیونگ کے دوران الکحل کے ارتکاز کی مکمل ممانعت پر انتہائی متحد ضابطہ

آج سہ پہر (22 مئی)، قومی اسمبلی نے روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق مسودہ قانون کے متعدد متنازعہ مواد پر بحث کی ۔

قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے قومی دفاع و سلامتی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی نے بتایا: چھٹے اجلاس میں قومی اسمبلی میں پیش کیے گئے مسودہ قانون کے مقابلے میں، مسودہ قانون جو موصول ہوا اور اس میں 9 ابواب اور 89 آرٹیکلز ہیں، ابواب کی تعداد وہی ہے اور 8 آرٹیکلز کا اضافہ ہوا ہے جس کی وجہ سے 5 نئے آرٹیکلز اور 4 نئے آرٹیکلز شامل کیے گئے ہیں۔ کچھ مضامین 5 دیگر مضامین میں۔ قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے 2 آرٹیکلز (آرٹیکل 33 اور آرٹیکل 54) میں کوئی تبدیلی نہیں کرتے ہوئے 79 آرٹیکلز کے مواد پر نظر ثانی کی ہدایت کی ہے۔ مسودہ قانون کو موصول ہونے اور نظرثانی کے بعد قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی اور حکومت کے درمیان اعلیٰ اتفاق رائے حاصل کر لیا گیا ہے۔

رائے کی اکثریت متفق ہے۔ شراب کی حراستی پر مکمل پابندی

قومی اسمبلی کی دفاعی اور سلامتی کمیٹی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی نے کہا: مسودہ قانون کی وضاحت اور اسے قبول کرنے والی رپورٹ میں، زیادہ تر رائے خون یا سانس میں الکحل کی موجودگی کے دوران سڑک پر گاڑیاں چلانے پر پابندی کے منصوبے سے متفق ہیں۔

اس کے علاوہ، کچھ مندوبین نے ڈرائیوروں کے لیے خون اور سانس میں الکحل کے ارتکاز کی کم از کم حد مقرر کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس مواد کے حوالے سے، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کل وقتی قومی اسمبلی کے نمائندوں کی کانفرنس میں رپورٹ کرنے کے ہر آپشن کے فوائد اور حدود کا خاص طور پر اور واضح طور پر تجزیہ کیا ہے اور قومی اسمبلی کے وفود، قومی اسمبلی کے اداروں اور متعلقہ ایجنسیوں سے رائے طلب کرنے کے لیے بھیجا ہے۔

"قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی لوگوں کی جان، صحت اور املاک کے تحفظ، سماجی وسائل کے تحفظ اور نسل کی لمبی عمر کے تحفظ کے لیے مسودہ قانون اور مذکورہ بالا بیشتر آراء سے متفق ہے، لہذا، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی مسودہ قانون کی شق 2، آرٹیکل 10 میں اس شق کو برقرار رکھے، جسے منظور کر لیا گیا اور ریاستی رپورٹ میں ترمیم کی گئی۔"

ڈرائیونگ کے دوران الکحل کے ارتکاز کی مکمل ممانعت پر انتہائی متحد ضابطہ — قومی اسمبلی کی دفاعی اور سلامتی کمیٹی کے چیئرمین لی تان توئی نے 22 مئی کی سہ پہر ورکنگ سیشن میں مسودہ قانون کے بارے میں آگاہ کیا۔

الکحل کے نقصان کی روک تھام کے قانون کی شق 6، آرٹیکل 5 کو ختم کرنے کی تجویز کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے پایا کہ الکحل کے نقصان کی روک تھام کے قانون کی شق 6، آرٹیکل 5 میں "خون یا سانس میں الکحل کی ارتکاز کے ساتھ گاڑی چلانے کی ممانعت ہے" (صرف ریلوے روڈ پر ٹریفک، ٹریفک کے تمام علاقوں میں نہیں بلکہ ٹریفک کے تمام علاقوں میں)۔ اندرون ملک آبی گزرگاہ، سمندری، ہوا بازی)۔ اس لیے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے اس مواد کو مسودہ قانون میں شامل نہ کرنے کی تجویز دی۔

ضابطوں کی قانونی حیثیت کار لائسنس پلیٹ کی نیلامی

گاڑیوں کی لائسنس پلیٹوں کی نیلامی کے حوالے سے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے پایا کہ آٹوموبائل لائسنس پلیٹوں کی نیلامی سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 73/2022/QH15 پر عمل درآمد کی ابتدائی مدت کے بعد اہم نتائج حاصل ہوئے ہیں، عوام کی ضروریات کو پورا کرنے، ریاستی بجٹ کے لیے محصولات میں اضافہ، آٹوموبائل لائسنس پلیٹس کی پبلسٹی اور ٹرانسپیریشن مینجمنٹ میں اضافہ اور گاڑیوں کی لائسنس پلیٹوں کی نیلامی میں اضافہ ہوا ہے۔ عوامی رائے سے بہت زیادہ توجہ، اتفاق اور حمایت حاصل کرنا۔

روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کے مسودہ قانون میں قرارداد نمبر 73/2022/QH15 کی دفعات کو قانونی بنانا بہت ضروری ہے، جو گاڑی کے مالک کے شناختی کوڈ کے مطابق لائسنس پلیٹوں کے اجراء اور انتظام کے ساتھ مل کر انتظامی طریقہ کار کی اصلاح میں معاونت کرتا ہے، گاڑیوں کی ڈیجیٹل رجسٹریشن کی تعداد کو کم کرتا ہے، گاڑیوں کی رجسٹریشن کا ہدف کم کرتا ہے۔ اور ڈیجیٹل حکومت۔ ٹرانسپورٹ کاروباری گاڑیوں اور موٹر سائیکلوں کے لیے لائسنس پلیٹوں کی نیلامی کو وسعت دینا ان لوگوں کی بڑی تعداد کی ضروریات کے لیے موزوں ہے جو اپنی پسند کی لائسنس پلیٹیں رکھنا چاہتے ہیں۔

چونکہ روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی سے متعلق مسودہ قانون اور املاک کی نیلامی کے قانون کے متعدد آرٹیکلز میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے مسودہ کو قومی اسمبلی اسی 7ویں اجلاس میں منظور کرے گی، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے دو اختیارات تیار کرنے کی ہدایت کی ہے کہ وہ قومی اسمبلی کے وفود، قومی اسمبلی کے اداروں اور متعلقہ اداروں کو تبصرے کے لیے بھیجیں۔

"اکثر رائے نے اتفاق کیا اور اس مسودہ قانون میں 1 آرٹیکل شامل کرنے کے منصوبے پر مخصوص تبصرے کیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ضابطے کے دائرہ کار سے مطابقت رکھتا ہے، مکمل طور پر اور خاص طور پر گاڑیوں کی لائسنس پلیٹ کی نیلامی کے مواد کو ریگولیٹ کرے گا اور روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق مسودہ قانون میں دیگر ضوابط کے ساتھ مطابقت پیدا کرے گا۔" قومی اسمبلی اور قومی سلامتی سے متعلق کمیٹی کے چیئرمین کو آگاہ کیا۔

ڈرائیونگ لائسنس سے پوائنٹس کی گنتی اور کٹوتی کی تجویز

ڈرائیونگ لائسنس پوائنٹس کے حوالے سے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے آرٹیکل 58 کو ڈرائیونگ لائسنس پوائنٹس کے حوالے سے تیار کرنے کی ہدایت کی ہے۔ پوائنٹس پر قواعد و ضوابط کو شامل کرنا اور ڈرائیونگ لائسنس سے پوائنٹس کاٹنا ایک مہذب اور جدید انتظامی اقدام ہے، جو ہمارے ملک کی ڈیجیٹل معیشت اور ڈیجیٹل سوسائٹی کو فروغ دینے کی پالیسی کے مطابق ہے۔ یہ ضابطہ رویے کو متاثر کرے گا، ٹریفک کے شرکاء کے بارے میں بیداری پیدا کرے گا، اور انتظامی ایجنسیوں کو خلاف ورزیوں کے بعد ڈرائیور کی تعمیل کے عمل کی جامع نگرانی کرنے میں مدد کرے گا۔

قانون کی خلاف ورزی کرنے والے ڈرائیورز، خلاف ورزی کی نوعیت اور شدت کے لحاظ سے، ان کے ڈرائیونگ لائسنس پوائنٹس کاٹ سکتے ہیں۔ اگر 12 ماہ کے اندر پوائنٹس نہیں کاٹے جاتے ہیں اور ان کے پاس پھر بھی پوائنٹس ہیں تو پورے 12 پوائنٹس بحال کر دیے جائیں گے۔

تمام پوائنٹس کی کٹوتی کی صورت میں، ڈرائیونگ لائسنس حاصل کرنے والے شخص کو روڈ ٹریفک سیفٹی قوانین اور ضوابط کے علم کے امتحان میں حصہ لینا چاہیے۔ اگر وہ ٹیسٹ پاس کر لیتے ہیں تو تمام 12 پوائنٹس بحال ہو جائیں گے۔ اس کے ساتھ ہی، حکومت کو ان خلاف ورزیوں کی وضاحت کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے جن کے نتیجے میں ڈرائیونگ لائسنس پوائنٹس کی کٹوتی، پوائنٹس کو کٹوتی کرنے کا اختیار، پوائنٹس کی کٹوتی کے طریقہ کار، اور ڈرائیونگ لائسنس کی بحالی، اور اس آرٹیکل کو نافذ کرنے کے لیے ایک روڈ میپ تجویز کیا گیا ہے۔

روڈ ٹریفک سیفٹی کے گشت اور کنٹرول کے بارے میں، رائے کی اکثریت نے بنیادی طور پر مسودہ قانون کے مواد سے اتفاق کیا۔ کچھ آراء نے ٹریفک انسپکشن فورس کی روڈ ٹریفک سیفٹی کو یقینی بنانے کے لیے گشت اور کنٹرول کی ذمہ داری کو شامل کرنے کا مشورہ دیا۔ قائمہ کمیٹی نے پایا کہ صرف ایک ایجنسی کو صدارت اور بنیادی ذمہ داری لینے کا ضابطہ پارٹی کے رہنما خیالات سے مطابقت رکھتا ہے۔

روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون میں کہا گیا ہے کہ سڑک پر ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے گشت اور سرگرمیوں کو کنٹرول کرنا ٹریفک پولیس فورس کی ذمہ داری ہے۔ جبکہ سڑکوں کے قانون میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ٹریفک انسپکٹر سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کی خلاف ورزیوں کا معائنہ، چیک اور ہینڈل کریں۔

ٹریفک حادثات سے ہونے والے نقصانات کو کم کرنے کے لیے فنڈ کے قیام کے حوالے سے بعض مندوبین کی رائے کے جواب میں قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے قانون کے مسودے میں آرٹیکل 85 کا اضافہ کرنے کی ہدایت بھی کی، واضح اصولوں کو یقینی بناتے ہوئے: منافع کے لیے نہیں؛ قانون کے مطابق، فوری طور پر، مؤثر طریقے سے، تشہیر اور شفافیت کو یقینی بناتے ہوئے، صحیح مقاصد کے لیے منظم اور استعمال کیا گیا؛ ریاستی بجٹ کے ساتھ نقل خرچ نہیں کرنا۔

اس فنڈ کا قیام عملی ضروریات کے مطابق ہے جب اندرون و بیرون ملک بہت سی تنظیمیں اور افراد ٹریفک حادثات سے لوگوں اور معاشرے کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرنے کے لیے اشتراک، مدد اور تعاون کرنا چاہتے ہیں۔ فنڈ کے فنڈنگ کا ذریعہ بنیادی طور پر مالی وسائل کو سماجی بنانا، زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کرنا اور ٹریفک حادثات کے بدقسمت متاثرین، لواحقین اور متاثرین کے خاندانوں کے لیے روح اور مواد کی حمایت کے لیے پورے معاشرے کی مشترکہ کوششوں کو فروغ دینا ہے تاکہ وہ تیزی سے مستحکم ہو کر معمول کی زندگی کی طرف لوٹ سکیں۔

(عوامی الیکٹرانک اخبار)

ماخذ