Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے 43,734 بلین VND کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری

یہ منصوبہ 2025 سے سرمایہ کاری اور عمل درآمد کی تیاری کر رہا ہے، اور اسے 2029 میں مکمل کر کے عمل میں لایا جائے گا۔ اس راستے سے بن ڈنہ سے گیا لائی تک کے سفر کے وقت کو نصف تک کم کرنے میں مدد ملے گی۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی و مالیاتی کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے قومی اسمبلی میں رپورٹ پیش کی۔

27 جون کی صبح، ووٹ میں حصہ لینے والے 446/447 مندوبین کے ساتھ، قومی اسمبلی نے Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے ووٹ دیا۔ یہ منصوبہ تقریباً 125 کلومیٹر طویل ہے، جسے 3 اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ آب و ہوا کی تبدیلی کے مطابق ڈھالتے ہوئے تعمیراتی تنظیم میں اعلیٰ ٹیکنالوجی کے استعمال کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ استحصال اور آپریشن میں نان اسٹاپ الیکٹرانک ٹول وصولی کی شکل کو نافذ کرنا۔

یہ منصوبہ 2025 میں سرمایہ کاری اور عمل درآمد کے لیے تیار کیا جا رہا ہے، جس کے مکمل ہونے اور 2029 سے عمل میں آنے کی امید ہے۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے بٹن دبانے سے قبل مسودہ قرارداد کے استقبال، وضاحت اور نظرثانی کے بارے میں رپورٹ پیش کرتے ہوئے کہا کہ یہ راستہ قومی شاہراہ 19 کے ذریعے بن ڈنہ سے گیا لائی تک کے سفر کے وقت کو 3.5 سے 4 گھنٹے تک کم کرنے میں مدد کرے گا، جب کہ خطرناک اور خطرناک صورتحال سے گزرنے کے دوران 2 گھنٹے تک سفر کرنا پڑے گا۔ گزرتا ہے

منصوبے کی کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 43,734 بلین VND ہے۔ جس میں سے، ریاست کا بجٹ 2024 میں آمدنی اور اخراجات کی بچت کے ذرائع سے مختص کیا جائے گا۔ 2021 - 2025 اور 2026 - 2030 کی مدت میں مرکزی بجٹ اور مقامی بجٹ۔

قرارداد میں نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک جدید اور ہم وقت ساز Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے کی تعمیر کا ہدف متعین کیا گیا ہے، جس سے وسطی ہائی لینڈز اور وسطی ساحلی علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی میں ایک اہم محرک قوت پیدا ہو گی۔

اس کے ساتھ ساتھ، بین الاقوامی سرحدی دروازے، بڑے شہری علاقوں اور بندرگاہوں، وسطی ہائی لینڈز کو جنوبی وسطی ساحلی علاقے، مشرقی مغربی راہداریوں اور خطے کے ممالک سے جوڑنا۔

یہ منصوبہ بھی عوامی سرمایہ کاری پر گروپ اے کے منصوبوں کی طرح خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کے تابع ہوگا اور اس منصوبے کے تحت بولی لگانے والے پیکجوں کے لیے نامزد بولی کے فارم کو لاگو کرنے کی اجازت ہوگی۔

اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی کے مطابق، ایک مندوب نے سرمایہ کے ذرائع کی تشخیص اور پراجیکٹ کے سرمائے کو متوازن کرنے کی صلاحیت کو شامل کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس مواد کے بارے میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ یہ منصوبہ سماجی و اقتصادی ترقی کی حکمت عملی اور وسطی پہاڑی علاقوں اور وسطی ساحلی علاقے کے قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں خاص طور پر اہم کردار اور اہمیت رکھتا ہے۔ پروجیکٹ میں ابتدائی سرمایہ کاری خطے اور متعلقہ علاقوں کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں معاون ثابت ہوگی۔

اس کے مطابق، پراجیکٹ کی اہمیت کو دیکھتے ہوئے، مجاز اتھارٹی نے پراجیکٹ کو اجازت دی ہے کہ وہ عوامی سرمایہ کاری کے قانون کی دفعات کے مطابق سرمائے کے توازن کی صلاحیت کا جائزہ لینے کی ضرورت نہیں ہے۔ حکومت سے درخواست ہے کہ عمل درآمد کے عمل کے دوران پراجیکٹ کی پیشرفت اور معیار کو یقینی بنانے کے لیے خاطر خواہ سرمائے کا بندوبست اور توازن بنائے۔

سرمایہ کاری کی شرح اور پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری کی معقولیت کی وضاحت کی درخواست کرنے والی آراء ہیں، جب پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی شرح تقریباً 300 بلین VND/km ہے، جب کہ Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے پروجیکٹ صرف 200 بلین VND/km ہے۔

وضاحت کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ، حکومت کی رپورٹ کے مطابق، Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے کے مقابلے Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے کی زیادہ سرمایہ کاری کی بنیادی وجہ خطوں کے حالات اور پروجیکٹ کے پیمانے میں فرق ہے، خاص طور پر: Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے زیادہ تر پیچیدہ پہاڑی علاقوں سے گزرتا ہے، خاص طور پر Yang Terang سے گزرتا ہے۔

اس منصوبے کو 3 فرسٹ کلاس اور اسپیشل کلاس سرنگیں بنانا ہوں گی، جن کی کل لمبائی تقریباً 5 کلومیٹر ہے۔ مین روٹ پر 63 پل، جن کی کل لمبائی 125 کلومیٹر (لمبائی کے 16.72% کے حساب سے) میں سے تقریباً 20.9 کلومیٹر ہے، جس میں تقریباً 5 کلومیٹر بڑے، خاص قسم کے پل بھی شامل ہیں، جن میں پل کے گھاٹ کی متوقع اونچائی 60 - 90 میٹر ہے۔ یہ ایسے منصوبے ہیں جن کی تعمیراتی سرمایہ کاری کی شرح عام پلوں سے کہیں زیادہ ہے۔ نتیجے کے طور پر، پلوں اور سرنگوں کی تعمیر کی لاگت تعمیراتی لاگت کا تقریباً 63.65% (19,191/30,150 بلین VND) اور پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری کا تقریباً 44% ہے۔

دریں اثنا، Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے کے زیادہ سازگار علاقوں کے حالات ہیں، راستے پر پیچیدہ ڈھانچے کے ساتھ کوئی سرنگیں یا بڑے پل نہیں ہیں۔ اس منصوبے کو مرکزی روٹ پر 34 پل تعمیر کرنے ہوں گے، جن کی کل لمبائی 127 کلومیٹر کے راستے کی کل لمبائی میں سے تقریباً 9.5 کلومیٹر ہوگی (لمبائی کا 7.5% حصہ)۔ نتیجے کے طور پر، پلوں کی تعمیر کی لاگت تعمیراتی لاگت کا تقریباً 38.65% (6,223/16,470 بلین VND) اور منصوبے کی کل سرمایہ کاری کا تقریباً 23% ہے۔

پراجیکٹ پر عمل درآمد کی پیشرفت اور تنظیم کے حوالے سے یہ تجاویز ہیں کہ تعیناتی اور عمل درآمد کے عمل کے دوران، تعمیراتی پیشرفت اور منصوبے کی کوالٹی کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے کہ میٹریل کے ماخذ، خاص طور پر روڈ بیڈ فلنگ میٹریل کے لیے ریت کی واضح نشاندہی کی جائے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے مطابق پری فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ کی تیاری کے دوران پراجیکٹ نے ابتدائی طور پر روڈ بیڈ اور فٹ پاتھ کے ڈیزائن کے لیے متعدد حل نکالے ہیں۔ پراجیکٹ کی تعمیر کا علاقہ پشتے کے مواد کے ماخذ کے لحاظ سے نسبتاً سازگار ہے، جس میں پشتے کا بنیادی مواد مٹی ہونے کی توقع ہے۔ ابتدائی سروے کے نتائج ظاہر کرتے ہیں کہ مقامی مادی ذرائع پروجیکٹ کے پشتے کے مواد کی ضروریات کو پوری طرح سے پورا کر سکتے ہیں۔ لہذا، پراجیکٹ کو پشتے کے مواد کی فراہمی میں دشواری کا سامنا کرنے کی توقع نہیں ہے جیسے کہ پشتے کی ریت کی کمی جو میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں کچھ ایکسپریس وے پراجیکٹس میں ہو رہی ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-cao-toc-quy-nhon---pleiku-von-43734-ty-dong-d315088.html