نقل و حمل کی منصوبہ بندی کو شہری ترقی کے ساتھ مربوط کرنا

دا نانگ شہر کی دوبارہ منصوبہ بندی، ماسٹر پلان، زیر زمین جگہ کی منصوبہ بندی، ٹریفک کی منصوبہ بندی وغیرہ کے نفاذ کے لیے ایک مربوط نقطہ نظر کی ضرورت ہے، خاص طور پر ٹریفک کی ترقی کی منصوبہ بندی کو شہری ترقی کے ساتھ مربوط کرنا، بشمول نکاسی آب کی منصوبہ بندی کو مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔

دا نانگ ریلوے سٹیشن کے علاقے کا مطالعہ کیا جا رہا ہے کہ اسے ایک شہری ریلوے سٹیشن میں تبدیل کرنے کی منصوبہ بندی کے ساتھ ساتھ ارد گرد کے علاقے کی شہری تعمیر نو کے بعد شمال-جنوبی ریلوے لائن کو اندرون شہر سے باہر منتقل کیا جائے گا۔ تصویر: نام ٹران

شہری ترقی کی محرک قوت

حالیہ برسوں میں، ٹریفک اور شہری بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بندی کے رابطے نے دا نانگ (پرانے) سے جنوبی ہوئی این تک پھیلے ہوئے شہری خلائی علاقے کی تشکیل کے لیے حالات پیدا کیے ہیں۔

انضمام کے بعد، نئے دا نانگ شہر کی شہری جگہ کو ساحلی میدانی راہداری کے ساتھ وسعت دی جائے گی جو تام کی شہری علاقے سے منسلک ہو گی اور قومی شاہراہوں کے ذریعے مغرب میں گنجان آباد علاقوں اور شہری علاقوں کی ایک زنجیر سے جڑے گی۔

آرکیٹیکٹ ہونگ ہائی ڈانگ (سون ٹرا وارڈ میں مقیم) نے کہا کہ ماہرین اور منصوبہ ساز پیشین گوئی کر رہے ہیں کہ دا نانگ کا مستقبل کا شہری ترقیاتی ڈھانچہ ایک ترقیاتی راہداری، دو مرکزی مراکز، ایک ثانوی مرکز، متعدد ثانوی مراکز اور بہت سے شہری علاقوں میں کلسٹر ماڈل، TOD (شہری ترقی کے ماڈل) کے ساتھ عوامی نقل و حمل کے نظام کے ساتھ...

اس کے مطابق، یہ ترقیاتی راہداری مشرق میں ساحل کے ساتھ ساتھ ایک ساحلی شہری ترقی کی پٹی ہے اور مغرب میں ایک تیز رفتار ریلوے۔ دو اہم مراکز شمال میں دا نانگ شہر کا مرکز ہیں، جنوب میں تام کی شہری علاقہ، جو کہ دو بنیادی شہری ترقی کے علاقے بھی ہیں، جو کہ زیادہ تر شہری کاموں پر مرکوز ہیں۔ وسط میں ایک ثانوی مرکز، ہوئی ایک شہری علاقہ، دا نانگ شہر کے مرکزی علاقے کے علاوہ ترقی کرتا ہے۔ ثانوی کثیر مراکز آبادی کے مراکز ہیں، مغربی پہاڑی علاقے کے شہری علاقے، جو دا نانگ شہر کے مرکز اور تام کی اور ہوئی این کے شہری علاقوں سے قریب سے جڑے ہوئے ہیں۔

"کوسٹل اربن کوریڈور بالعموم اور مرکزی اور ثانوی مراکز خاص طور پر مغربی پہاڑی علاقے کے ثانوی مراکز سے قومی شاہراہوں کے ذریعے جڑتے ہیں۔ خاص طور پر، دا نانگ شہر کا مرکز ثانوی مراکز کے ساتھ قومی شاہراہ 14G اور قومی شاہراہ 14B، 14D کے ذریعے جڑتا ہے؛ Tam Ky کے شہری مرکز کے ذریعے ہم قومی شاہراہوں کے ذریعے ثانوی مراکز سے جڑتے ہیں۔ ایک شہری علاقہ قومی شاہراہ 14E اور ہو چی منہ روڈ سے جڑتا ہے۔

Da Nang مغرب میں رہائشی علاقوں کو جوڑنے اور راستے کے ساتھ TOD کی ترقی کو مربوط کرنے کے لیے قومی شاہراہ 14B کو توسیع دے رہا ہے۔ تصویر: HOANG HIEP

مندرجہ بالا 4 مربوط راستوں کے ساتھ ثانوی مراکز کو 4 شہری زنجیروں میں تیار کرنے کے لیے، شہر کو مغرب میں ثانوی مراکز کے ساتھ رفتار، ٹریفک، اور رابطوں کے حجم کو بڑھانے کے لیے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے منصوبہ بندی اور وسائل کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے۔ شہری ریلوے، شہری ایکسپریس ویز وغیرہ میں سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ، شہر کو شہری اور تجارتی علاقوں کی ترقی، TOD کی سمت میں ٹریفک حبس کے ارد گرد خدمات، ہوائی اڈے کے شہری علاقوں، بندرگاہ کے شہری علاقوں وغیرہ کو یکجا کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ساحلی شہری راہداریوں اور مغرب میں شہری مراکز کی مضبوط ترقی کو فروغ دیا جا سکے۔

شہری نقل و حمل اور شہری ترقی کے محرک قوتوں میں سے ایک شہری ریلوے کی تعمیر ہے۔ بہت سے ماہرین اور مینیجرز نے مشورہ دیا ہے کہ شہر شہری ترقی کی منصوبہ بندی کو TOD کی سمت میں مربوط کرے، جب شہری ریلوے کی منصوبہ بندی کرتے ہیں، خاص طور پر اسٹیشنوں کے آس پاس کے علاقوں میں۔ محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر لوونگ تھاچ وی نے کہا کہ شہر نجی سرمائے سے شہری ریلوے میں سرمایہ کاری کے مطالبے کے منصوبے کا مطالعہ کر رہا ہے۔ خاص طور پر، سرمایہ کار شہری ریلوے کو چلانے کے لیے تمام بنیادی ڈھانچے اور آلات میں سرمایہ کاری کریں گے اور روٹ پر اسٹیشنوں کے قریب علاقوں میں TOD کی سمت میں شہری ترقی کو یکجا کریں گے۔

دا نانگ ایک ملٹی ماڈل، سمارٹ، کاربن کو کم کرنے والا ٹرانسپورٹ سسٹم بنا رہا ہے، جو TODs کی تشکیل، پائیدار شہری ترقی میں حصہ ڈال رہا ہے۔ تصویر: HOANG HIEP

نکاسی آب کی منصوبہ بندی کو مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔

کچھ ماہرین کے مطابق، سڑکوں کی توسیع، شہری ترقی یا TODs کے ساتھ مل کر شہری ریلوے کی ترقی پر توجہ دینے کے علاوہ، نکاسی آب کی منصوبہ بندی کو مربوط کرنا ضروری ہے۔

درحقیقت، تیز رفتار اور وسیع پیمانے پر شہری کاری کا عمل اقتصادی ترقی اور بین الاقوامی انضمام کے لیے ایک اہم محرک بن گیا ہے، لیکن اس ترقی کے بہت سے ماحولیاتی اور سماجی نتائج بھی شامل ہیں، خاص طور پر ٹریفک کی بھیڑ اور شہری سیلاب۔ اگر نکاسی آب کے نظام کی منصوبہ بندی یا بہتری کو نظر انداز کیا گیا تو شہر کو معیشت اور آپریشنل کارکردگی دونوں لحاظ سے دوگنا اخراجات برداشت کرنا پڑیں گے۔ ٹریفک، شہری اور نکاسی آب کے درمیان مربوط منصوبہ بندی بڑے شہروں بالخصوص دا نانگ شہر جیسے ساحلی شہروں کے لیے ایک فوری ضرورت بن گئی ہے۔

ٹریفک اور شہری منصوبہ بندی کو نکاسی آب کے ساتھ مربوط کرنا، قدرتی آفات اور موسمیاتی تبدیلیوں سے موافقت محفوظ شہروں کی تعمیر کے لیے ایک ناگزیر سمت ہے۔ مثال: HOANG HIEP

اکیڈمی آف سٹریٹیجی اینڈ ٹریننگ آف کیڈرز (وزارت تعمیر) کے سینئر لیکچرر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین وو فونگ کے مطابق، شہری اور دیہی منصوبہ بندی کے قانون نے، جو 1 جولائی 2025 سے نافذ العمل ہے، مربوط منصوبہ بندی کا اصول قائم کیا ہے، جس سے شہری اور سبزہ زاروں کے درمیان رابطے کو یقینی بنایا جا رہا ہے۔ منصوبہ بندی کے تمام مراحل میں انکولی عناصر۔

ٹریفک اور شہری واقعات کا جواب دینے کی ذہنیت کو مربوط منصوبہ بندی کی طرف منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس نقطہ نظر کے لیے ڈیزائن کے مرحلے سے ہی ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے، نکاسی آب کے نظام اور شہری جگہ کے درمیان مطابقت پذیر رابطے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، لچکدار طریقے سے ماڈلز کا اطلاق کریں جیسے: سبز - سمارٹ سٹی، کمپیکٹ سٹی، اسپنج سٹی، لچکدار - پائیدار شہر۔

"اس جامع نقطہ نظر کے لیے نہ صرف سبز اور سرمئی بنیادی ڈھانچے کے ہم آہنگ امتزاج کی ضرورت ہے، بلکہ یہ انتظامی طریقہ کار میں اصلاحات اور کمیونٹی کے کردار کو فروغ دینے سے بھی منسلک ہے۔ محفوظ، رہنے کے قابل اور آب و ہوا کے لیے لچکدار شہروں کی تعمیر کے لیے یہ ایک ناگزیر سمت ہے،" ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین وو فونگ فاؤ نے کہا۔

ماخذ: https://baodanang.vn/tich-hop-quy-hoach-giao-thong-voi-phat-trien-do-thi-3309509.html