ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے امکانات اور مواقع

(NADS) - PPP+++ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ ماڈل ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری میں ایک نئی سمت ہے جہاں ریاستی سرمایہ بیج کے سرمائے کا کردار ادا کرتا ہے، کاروباری اداروں کو سرمایہ کاری اور پراجیکٹ سے متعلقہ خدمات کا فائدہ اٹھانے پر ترجیح دی جاتی ہے اور ترجیحی شرح سود کے ساتھ طویل مدتی قرضے دیے جاتے ہیں، عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو استحصال کے لیے رعایت دی جا سکتی ہے اور مقامی سرمایہ کاری سے مقامی سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ کاری کی جاتی ہے۔ جہاں پراجیکٹ مؤثر طریقے سے سرمایہ کاری کرنے اور پروجیکٹ کی قدر میں اضافہ کرنے کے لیے گزرتا ہے۔

1 مارچ کو، Deo Ca گروپ نے PPP++ ماڈل کے تحت ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے امکانات اور مواقع پر ایک کانفرنس کا انعقاد کیا تاکہ کاروبار، بینکوں، سرمایہ کاری فنڈز اور دیگر شراکت داروں کے لیے اس ماڈل کے ذریعے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے امکانات اور مواقع کی نشاندہی کی جا سکے۔

*PPP++ ماڈل کے تحت ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے امکانات اور مواقع پر کانفرنس کا جائزہ*

تمام سرمایہ کاروں کے لیے مواقع

2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، حکومت نے 5000 کلومیٹر ایکسپریس وے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ یہ ایک کلیدی کام ہے، جس میں پورے سیاسی نظام کی بھرپور شرکت کے ساتھ، بہت سے مخصوص میکانزم جاری کیے گئے ہیں، جو منصوبے پر عمل درآمد کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کر رہے ہیں۔

نجی شعبے کی شرکت کی ترغیب دینے کے لیے، ریاستی بجٹ پی پی پی کے منصوبوں کو بیج کے سرمائے کے طور پر سپورٹ کرتا ہے، کاروباری اداروں کو سرمایہ کاری، پراجیکٹ سے متعلق خدمات سے فائدہ اٹھانے اور ترجیحی شرح سود پر طویل مدتی قرضے حاصل کرنے کی ترجیح دی جاتی ہے۔ مزید برآں، عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو استحصال کے لیے رعایت دی جا سکتی ہے، مقامی علاقوں کا مطالعہ اور اس پر عمل درآمد کرنے کے طریقہ کار کو لاگو کیا جا سکتا ہے تاکہ زمین کے فنڈز کے استحصال سے آمدنی حاصل کی جا سکے جہاں پراجیکٹ مؤثر طریقے سے سرمایہ کاری کرنے کے لیے گزرتا ہے، جس سے منصوبے کی قدر میں اضافہ ہوتا ہے۔

سڑکوں کے ساتھ ساتھ حکومت ریلوے کی ترقی پر بھی توجہ دے رہی ہے۔ 2030 تک حکومت کا ہدف 2,362 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ 9 ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔ سرمایہ کاری کے وسائل پیدا کرنے کے لیے شہری اور فعال علاقوں کی ترقی کے لیے ریلوے کے لیے زمینی فنڈز کی مناسب منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ اقتصادی شعبوں کو سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے راغب کرنے کے لیے ریلوے کے کاروبار اور ٹرانسپورٹ خدمات کی سماجی کاری کو فروغ دیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ریلوے کے انتظام، تعمیر اور آپریشن کے لیے انسانی وسائل کی ترقی کو فروغ دیا جاتا ہے تاکہ صنعت کی بنیادی ٹیکنالوجیز میں آہستہ آہستہ مہارت حاصل کی جا سکے۔

حکومت کا 2030 تک 5,000 کلومیٹر شاہراہوں کو مکمل کرنے کا عزم اور تیز رفتار ریلوے کو لاگو کرنے کی تحریکیں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے والے کاروباروں کے لیے بہترین امکانات ہیں۔

سرمایہ کاروں کو اہم کردار ادا کرنا چاہئے۔

Deo Ca گروپ کی معلومات کے مطابق، 2024 میں، اس سے 82,000 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی سرمایہ کاری کے ساتھ 300 کلومیٹر طویل شاہراہوں اور بیلٹ روڈز کی تعمیر کی توقع ہے جیسے کہ Huu Nghi - Chi Lang، Tan Phu - Bao Loc، Ho Chi Minh City - Chon City - Thuong - Thuong - Thuong - Rhoing Road. (فیز 2)...

مندرجہ بالا منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے، PPP++ ماڈل وہ حل ہے جسے Deo Ca گروپ نے ریاستی بجٹ، ایکویٹی کیپٹل اور متحرک سرمائے سے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ جمع کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ موبلائزیشن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے متحرک سرمائے کے ذرائع کو متنوع بنانے کے ذریعے، منصوبے کے نفاذ کے عمل کے دوران خطرات کو کم کرنا۔

PPP++ ماڈل کے تحت لاگو کیے جانے والے منصوبوں کے سرمائے کے ڈھانچے میں بنیادی PPP ماڈل سے زیادہ متنوع ہے۔ ریاستی بجٹ کیپٹل، ایکویٹی کیپٹل اور کریڈٹ کیپٹل کے علاوہ، PPP++ ماڈل کے تحت کیپٹل سٹرکچر میں پراجیکٹ سے ہی تعمیراتی منافع، بانڈز، اسٹاکس، BCC کنٹریکٹس وغیرہ کے وسائل شامل ہیں۔

ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے لیے بہت زیادہ سرمائے کی ضرورت ہوتی ہے، چاہے ریاست کتنی ہی مضبوط کیوں نہ ہو، وہ عوامی سرمایہ کاری سے یہ سب کچھ نہیں لے سکتی۔ لہذا، ریاست نے نجی شعبے سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ پی پی پی کے طریقہ کار کے ذریعے سرمایہ کاری میں حصہ لیں تاکہ عوامی انفراسٹرکچر اور عوامی خدمات کو عوام کی خدمت کے لیے تیار کیا جا سکے۔
تاہم، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ نجی شعبہ کتنا ہی مضبوط ہو، وہ کسی منصوبے کی تعمیر کے لیے ریاست کے ساتھ تعاون کرنے کے لیے "اکیلے نہیں جا سکتا"، بلکہ دوسرے سرمایہ کاروں کو جمع کرنے اور سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے بلانے کے لیے "لیڈر" کا کردار ادا کرے گا، اس لیے PPP++ ماڈل عوامی خدمات انجام دینے کے لیے کافی مضبوط وسائل پیدا کرنے کے لیے ایک اختراع ہے۔ اور "لیڈر" یونٹ کے پاس بھی کافی صلاحیت، برانڈ اور خاص طور پر انتظامی صلاحیت ہونی چاہیے تاکہ وہ دوسرے سرمایہ کاروں کو راغب کر سکے۔ Deo Ca ایک اکائی ہے جو تمام عوامل کو اکٹھا کرتی ہے اور دوسرے سرمایہ کاروں کو پراجیکٹس کو کامیابی کے ساتھ نافذ کرنے کے لیے رہنمائی کرتی ہے۔
مسٹر ہو اینگھیا ڈنگ - سابق وزیر ٹرانسپورٹ

اس کے علاوہ، قابل اور تجربہ کار ٹھیکیدار بیک وقت ثانوی سرمایہ کاروں کے طور پر حصہ لیتے ہیں، مشترکہ طور پر جنرل ڈیزائن-بلڈ (EC) یا ڈیزائن-ایکوپمنٹ-بلڈ (EPC) ماڈل کے مطابق پروجیکٹ کو نافذ کرتے ہیں۔ یہ طریقہ سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں معاون ثابت ہو گا کیونکہ تعمیراتی ٹھیکیدار کے منافع کو پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کے سرمائے میں واپس دیا جاتا ہے۔ ٹھیکیدار کے فوائد اور ذمہ داریاں سرمایہ کار کے فوائد اور ذمہ داریوں سے منسلک ہیں، منصوبے کے نفاذ اور آپریشن کی تاثیر سے منسلک ہیں۔

سرکردہ سرمایہ کار کے طور پر، Deo Ca گروپ پروجیکٹ کی تیاری، پراجیکٹ پر عمل درآمد کے لیے بولی لگانے، ایک سرمایہ کار کے طور پر پراجیکٹ مینجمنٹ کو منظم کرنے، اور ریاستی ایجنسیوں (قومی اسمبلی، حکومت، وزارتوں، وغیرہ) کے ساتھ براہ راست کام کرنے کا ذمہ دار ہے۔ بولی جیتنے کے بعد، Deo Ca گروپ ایک ٹھیکیدار کے طور پر GENERAL CONTRACTOR ماڈل کے مطابق تعمیرات کا اہتمام کرتا ہے، اور ساتھ ہی ایک ٹھیکیدار کے طور پر پراجیکٹ مینجمنٹ میکانزم کے مطابق فنڈز فراہم کرتا ہے، اخراجات کا انتظام کرتا ہے اور پروجیکٹ مینجمنٹ میکانزم کے مواد کو لاگو کرتا ہے۔ پروجیکٹ کے نفاذ اور انتظام - آپریشن کے مرحلے کے دوران، Deo Ca گروپ مینجمنٹ ماڈل کا اشتراک کرتا ہے، کام کا اشتراک کرتا ہے، معروضی مشکلات کا سامنا کرنے والے ٹھیکیداروں کی مدد کرتا ہے، اور کسی بھی پیدا ہونے والے مسائل کو ہینڈل کرتا ہے۔

ایک سرمایہ کار کے طور پر: اکائیوں کو مالی صلاحیت اور پراجیکٹ مینجمنٹ کو یقینی بنانا چاہیے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ مالک کا سرمایہ ہمیشہ پروجیکٹ کی پیشرفت کو پورا کرتا ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ کے حوالے سے، سرمایہ کار تجربہ کار افراد کو پراجیکٹ کو منظم کرنے اور چلانے کے لیے تفویض کریں گے، پراجیکٹ کو شیڈول کے مطابق آپریشن کو یقینی بنانے، معیار کو یقینی بنانے اور لاگت بچانے کے لیے جدید مینجمنٹ ماڈلز (BIM ٹیکنالوجی) کا اطلاق کریں گے۔
ایک سرمایہ کار کے طور پر، یونٹس پورے پروجیکٹ لائف سائیکل کے دوران تقریباً 13% کی مستحکم سرمایہ کار واپسی سے لطف اندوز ہوں گے۔
جناب Nguyen Huu Hung - Deo Ca گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے وائس چیئرمین