قازقستان میں مسافر طیارے کے حادثے کی وجہ کا انکشاف

آذربائیجان ایئر لائنز نے کہا کہ 26 دسمبر کو قازقستان میں طیارے کے حادثے کی وجہ 'بیرونی جسمانی اور تکنیکی اثر' تھا۔

TASS نیوز ایجنسی نے 27 دسمبر کو رپورٹ کیا کہ ابتدائی تحقیقات کے بعد ایک بیان میں، آذربائیجان ایئر لائنز نے کہا کہ قازقستان میں پرواز J2-8243 کا حادثہ بیرونی جسمانی اور تکنیکی اثرات کی وجہ سے ہوا، اور اس نے پرواز کے لیے ممکنہ حفاظتی خطرات کو مدنظر رکھا۔

ایئرلائن کا بیان بھی اس بات کی تصدیق کرتا دکھائی دیتا ہے کہ 26 دسمبر کا سانحہ آن بورڈ واقعہ نہیں تھا۔ آذربائیجان ائیرلائن کا ایمبریر 190، جو آذربائیجان کے شہر باکو سے روس کے چیچنیا کے علاقے گروزنی جا رہا تھا، قازقستان کے اکتاو ہوائی اڈے کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ کم از کم 38 افراد ہلاک اور 29 کو بچا لیا گیا۔

26 دسمبر کو قازستان میں آذربائیجان ایئر لائن کے طیارے کے حادثے کا منظر

روسی فیڈرل ایئر ٹرانسپورٹ ایجنسی کے سربراہ دمتری یادروف نے بتایا کہ پرواز J2-8243 کی منزل گروزنی وہ علاقہ تھا جہاں یوکرین کے ڈرون حملے کیے گئے حالانکہ یہ یوکرین میں جنگ کے مرکزی محاذ سے بہت دور تھا۔ اس لیے مسٹر یادروف نے ذکر کیا کہ گروزنی نے اپنی فضائی حدود بند کر دی تھی اور اس وقت شہر میں دھند تھی، اس لیے طیارے کو راستہ بدلنے کے لیے کہا گیا، لیکن پائلٹ نے گروزنی سے لینڈ کرنے کے لیے دو بار رابطہ کرنے کی کوشش کی لیکن ناکام رہا، اور آخر کار کیسپین سمندر کے اوپر سے اکتاو ہوائی اڈے تک پرواز کرنے کا فیصلہ کیا۔

رائٹرز نے 26 دسمبر کو متعدد ذرائع کے حوالے سے بتایا کہ طیارے کو فضائی دفاعی نظام نے مار گرایا۔ یوکرائنی حکام نے روس پر "حادثے کی وجہ چھپانے" کا الزام لگایا۔ دریں اثنا، ماسکو نے زور دیا کہ اسے تحقیقات کے اختتام اور مقامی حکام کی تصدیق کا انتظار کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ سمجھ سکیں کہ کیا ہوا ہے۔

حادثے میں بچ جانے والے دو مسافروں اور عملے کے ایک رکن نے 27 دسمبر کو رائٹرز کو بتایا کہ جب طیارہ گروزنی کے قریب آرہا تھا تو انہوں نے ایک زوردار دھماکے کی آواز سنی۔

"دھماکے کے بعد، میں نے سوچا کہ طیارہ گرنے والا ہے،" مسافر سبونکل رخیموف نے کہا۔ فلائٹ اٹینڈنٹ زلفوگر اسدوف نے بتایا کہ دھند کی وجہ سے گروزنی میں لینڈنگ کی درخواست مسترد کر دی گئی اور پائلٹ چکر لگا رہا تھا جب اس نے بائیں بازو سے دھماکے کی آواز سنی، جیسے کوئی چیز ٹکرائی ہو جس سے کیبن افسردہ ہو گیا۔ فلائٹ اٹینڈنٹ نے مزید کہا کہ کپتان کو پانی میں اترنے کے لیے کہا گیا تھا، لیکن انہوں نے طیارے کو اکتاؤ لے جانے اور زمین پر اترنے کا فیصلہ کرتے ہوئے خبردار کیا کہ لینڈنگ مشکل ہو سکتی ہے۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/tiet-lo-nguyen-nhan-vu-roi-may-bay-cho-khach-o-kazakhstan-185241227220631297.htm