بحر اوقیانوس کے نچلے حصے میں ایک آبدوز میں موت کے قریب تجربہ

ٹائٹن کے سانحے نے مائیکل گیلن کو 2000 میں اسی طرح کی جگہ پر ایک آبدوز میں پھنس جانے کے دردناک تجربے کی یاد دلائی۔

"میں بحر اوقیانوس کی تہہ میں ٹائٹینک کے ملبے کو دیکھنے والے پہلے رپورٹرز میں سے ایک تھا۔ اس نے مجھے بہت پرجوش کر دیا،" مائیکل گیلن، ایک امریکی ماہر طبیعیات، نے 23 سال قبل ABC کے سائنس رپورٹر کے طور پر اپنے سفر کو یاد کیا۔

اس مہم میں، گیلن اپنے دوست برائن اور وکٹر نامی روسی پائلٹ کے ساتھ روسی آبدوز میر-1 میں شامل تھے، جسے مادر بحری جہاز اکیڈیمک مسٹیسلاو کیلڈیش سے لانچ کیا گیا تھا۔ 3,800 میٹر کی گہرائی میں ٹائٹینک کے کمان کا مشاہدہ کرنے کے بعد، انہوں نے سختی کی طرف جانے کا فیصلہ کیا، جو کافی دور تھا۔

ٹائی ٹینک 15 اپریل 1912 کو ایک برفانی تودے سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا، جس میں 1500 سے زائد افراد ہلاک ہوئے۔ سمندر کی تہہ میں ڈوبنے سے پہلے برطانوی مسافر بردار جہاز دو حصوں میں بٹ گیا۔

مائیکل گیلن، امریکی ماہر طبیعیات اور اے بی سی ٹیلی ویژن کے سابق سائنس نامہ نگار۔ تصویر: اسکائی نیوز — مائیکل گیلن، امریکی ماہر طبیعیات اور اے بی سی ٹیلی ویژن کے سابق سائنس نامہ نگار۔ تصویر: *اسکائی نیوز*

گیلن نے کہا، "جب ہم سٹرن کے قریب پہنچنے کے لیے ملبے کے میدان سے گزرے تو ہم ایک زور دار کرنٹ میں پھنس گئے۔ بالآخر میر-1 ٹائٹینک کے دیوہیکل پروپیلر میں پھنس گیا۔"

"تصادم کے بعد، ہم نے ٹائٹینک کے زنگ آلود ٹکڑوں کو آبدوز پر گرتے دیکھا،" انہوں نے کہا۔ "اس وقت، میں نے سوچا کہ میں زندہ نہیں رہوں گا۔"

سابق روسی مگ فائٹر پائلٹ وکٹر آبدوز کو باہر نکالنے میں کامیاب رہے۔

انہوں نے کہا، "یہ ایسا تھا کہ آپ کی گاڑی کیچڑ میں پھنس گئی تھی اور آپ کو باہر نکلنے کے لیے پیچھے اور آگے جانا پڑا،" انہوں نے کہا۔ "ہم سب خاموش تھے کیونکہ ہم وکٹر کو پریشان یا مشغول نہیں کرنا چاہتے تھے۔ ہمیں معلوم تھا کہ ہم ایک سنگین صورتحال میں ہیں، اس لیے ہم نے خاموش رہنے کا فیصلہ کیا۔"

میر-1 آبدوز نے ایک گھنٹہ تاریک سمندری تہہ پر گزارا، جب وکٹر نے توانائی بچانے کے لیے لائٹس بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ گولن نے کہا، "اس دوران میں نے کئی بار سوچا کہ میں بچ نہیں سکوں گا۔ میں ان لمحات کو کبھی نہیں بھولوں گا جب میں نے سوچا تھا کہ میں مرنے والا ہوں۔"

اس لمحے، گولن نے آبدوز کو اٹھتے ہوئے محسوس کیا۔ "میں وکٹر کی طرف متوجہ ہوا اور پوچھا، 'کیا تم ٹھیک ہو؟' اس نے کرکھی آواز میں جواب دیا، 'کوئی مسئلہ نہیں،'" اس نے کہا۔ "یہ وہ وقت تھا جب میں نے سکون کی سانس لی۔"

وکٹر کی مہارت سے پائلٹنگ کی بدولت، میر-1 آبدوز بالآخر ٹائٹینک کے پروپیلرز اور ملبے سے آزاد ہو گئی۔ انہیں سطح پر واپس آنے میں تقریباً ڈھائی گھنٹے لگے، اور مدر شپ پر موجود افراد نے محسوس کیا کہ آبدوز ابھی موت سے بچ گیا ہے۔

روسی آبدوز میر۔ تصویر: بی بی سی — روسی آبدوز میر۔ تصویر: *بی بی سی*

2000 میں، صرف دو ممالک آبدوزیں تیار کر سکے جو پانی کے بہت زیادہ دباؤ کو برداشت کر سکیں: فرانس اور روس، گیلن کے مطابق۔

میر خود مختار گہرے سمندری آبدوزوں کی ایک کلاس ہے۔ اس منصوبے کو ابتدائی طور پر یو ایس ایس آر کی اکیڈمی آف سائنسز (اب روسی اکیڈمی آف سائنسز) نے Lazurit سنٹرل ڈیزائن بیورو کے ساتھ مل کر تیار کیا تھا اور بعد میں اسے پیداوار کے لیے فن لینڈ کو حکم دیا گیا تھا۔ دو آبدوز میر-1 اور میر-2 کو فن لینڈ کی کمپنی اوشیانکس نے روس میں شیرشوو انسٹی ٹیوٹ آف اوشیانوگرافی کے انجینئروں کی نگرانی میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔

دونوں آبدوزیں 1987 میں فراہم کی گئیں اور روسی اکیڈمی آف سائنسز گہرے سمندر میں سائنسی تحقیق کے لیے چلتی ہیں اور آبدوز کے بچاؤ کے کاموں میں بھی مدد کر سکتی ہیں۔

میر آبدوز 7.8 میٹر لمبا، 3.6 میٹر چوڑا، 3 میٹر اونچا اور 18,600 کلوگرام وزنی ہے۔ یہ 6,000 میٹر کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن گہرائی تک پہنچ سکتا ہے۔ فیلڈ ٹیسٹ میں، میر-1 6,170 میٹر اور میر-2 6,120 میٹر کی گہرائی تک پہنچنے میں کامیاب رہا۔

پیچھے والا ہائیڈرولک تھرسٹر اور دو طرفہ تھرسٹرس تقریباً 9 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے میر آبدوز کو حرکت دینے میں مدد کرتے ہیں۔ آبدوز ایک آکسیجن سسٹم سے لیس ہے جو 3 کے عملے کے لیے 3.42 دنوں تک استعمال کرنے کے لیے کافی ہے۔

ڈاکٹر گیلن نے کہا، "میں پانی سے ڈرتا ہوں اس لیے سمندر کی تہہ کو تلاش کرنا مشکل ہے،" لیکن انہوں نے اعتراف کیا کہ وہ ٹائٹینک کے ملبے کے بارے میں جاننے اور اس کی اطلاع دینے کے دلچسپ موقع کو ٹھکرا نہیں سکتے۔

غوطہ لگانے سے پہلے عملے کو بتایا گیا کہ میر-1 کے ساتھ کیا ہو سکتا ہے۔

"ہم نے آبدوز میں پھنسے ایک شخص کے بارے میں ایک سچی کہانی سنی۔ اس کی پہلی جبلت اپنے سر کے اوپر سے فرار ہونے والی ہیچ کو تلاش کرنا اور اسے کھولنے کی کوشش کرنا تھا۔ جیسے ہی اس نے ہیچ کو کھولنے کی کوشش کی، انتہائی ہائی پریشر والے پانی کا ایک جیٹ اندر آ گیا اور اسے فوری طور پر ہلاک کر دیا،" گولن نے بیان کیا۔

اگر آبدوز کچلنے والی گہرائی میں داخل ہو جائے تو کیا ہوتا ہے؟ — جب آبدوز سمندر کے نیچے کچل جاتی ہے تو کیا ہوتا ہے؟ ویڈیو : *فلیٹ*

گیلن کو خدشہ تھا کہ یہ منظر اس کے جہاز پر دہرائے گا۔ انہوں نے کہا کہ پھنسے ہوئے، وہ چوکس ہوگئے اور کسی کو بھی اس طرح گھبرانے سے روکنے کے لیے تیار ہوگئے۔

انہوں نے کہا، "ایک سائنسدان کے طور پر، میں نے فوری طور پر سوچا کہ ہمارے پاس کتنی آکسیجن رہ گئی ہے اور ہم کیا کر سکتے ہیں۔ میں نے سوچا کہ ہم وہاں سے کیسے نکلیں گے اور مجھے اس حقیقت کو قبول کرنا پڑا کہ ہمارے پاس باہر نکلنے کا کوئی راستہ نہیں تھا۔ تب ہی مرنے کا خیال میرے ذہن سے گزر گیا۔"

تھانہ تام ( بی بی سی کے مطابق)

ماخذ لنک