امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے ابھی اعلان کیا ہے کہ واشنگٹن نے پاناما کینال کو "واپس لے لیا"، حالانکہ پاناما کے صدر جوز راؤل ملینو نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ یہ نہر پاناما کے لوگوں کی ہے اور پاناما کے لوگوں کی ہی رہے گی۔

اس سے پہلے، مسٹر ٹرمپ نے بارہا اعلان کیا کہ وہ "پاناما کینال کو واپس لے لیں گے" اور اس اہم آبی گزرگاہ کے ارد گرد چین کی موجودگی کے خلاف "سخت اقدامات" سے خبردار کیا۔

CBSNews کے مطابق، مندرجہ بالا بیان امریکی مالیاتی کارپوریشنوں کے ایک گروپ کے بعد دیا گیا، جس کی سربراہی دنیا کے سب سے بڑے اثاثہ جات کے انتظامی گروپ بلیک راک کی قیادت میں، ہانگ کانگ (چین) کی کمپنی سی کے ہچیسن ہولڈنگ کے بیشتر عالمی بندرگاہوں کے کاروبار کو حاصل کرنے کے لیے ایک معاہدے پر پہنچ گئی۔

پاناما کینال کے قریب بندرگاہوں کو چلانے والی کمپنی نے پورٹ یونٹس میں اپنا حصص BlackRock Inc. کو فروخت کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے، جب صدر ٹرمپ نے چین پر اہم شپنگ روٹ کے آپریشن میں مداخلت کا الزام لگایا تھا۔

پاناما چینل NYT.gif
پانامہ کینال۔ تصویر: NYT

ایک بیان میں، سی کے ہچیسن ہولڈنگ نے اس بات کی بھی تصدیق کی کہ وہ 22.8 بلین ڈالر کے معاہدے میں ہچیسن پورٹ ہولڈنگز اور ہچیسن پورٹ گروپ ہولڈنگز میں اپنے تمام حصص فروخت کر دے گی۔ دونوں اداروں کے پاس 80% ہچیسن بندرگاہیں ہیں، جو 23 ممالک میں 43 بندرگاہیں چلاتی ہیں، جن میں پاناما کینال کے ساتھ چار بڑی بندرگاہوں میں سے دو بھی شامل ہیں۔

اس معاہدے سے بلیک راک کو میکسیکو، ہالینڈ، مصر، آسٹریلیا، پاکستان اور دیگر جگہوں سمیت 23 ممالک کی 43 بندرگاہوں کا کنٹرول مل جائے گا۔

فائلنگ کے مطابق، بلیک راک، گلوبل انفراسٹرکچر پارٹنرز اور ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ پر مشتمل کنسورشیم پاناما پورٹس کمپنی میں 90 فیصد حصص خریدے گا، جو پاناما میں بالبوا اور کرسٹوبل بندرگاہوں کی مالک ہے اور اسے چلاتی ہے۔

خصوصی حیثیت امریکہ کو اہم آبی گزرگاہوں پر کنٹرول دیتی ہے۔

پاناما کینال پاناما میں 82 کلومیٹر طویل مصنوعی آبی گزرگاہ ہے جو بحر اوقیانوس کو بحرالکاہل سے ملاتی ہے اور شمالی اور جنوبی امریکا کو تقسیم کرتی ہے۔ یہ نہر پانامہ کے استھمس کو عبور کرتی ہے اور سمندری تجارت کے لیے ایک اہم راستہ ہے۔

ٹرمپ کا یہ اعلان کہ انہوں نے پاناما کینال پر "دوبارہ دعویٰ" کر لیا ہے، عالمی جغرافیائی سیاست اور معاشیات میں ایک اہم موڑ ہے۔ اس معاہدے نے ریاستہائے متحدہ کو بالبوا اور کرسٹوبل کی بندرگاہوں پر دوبارہ کنٹرول دے دیا، جو کہ پاناما کینال کے لیے اسٹریٹجک داخلے کا راستہ ہے، جو بحر اوقیانوس اور بحرالکاہل کے سمندروں کو ملانے والی ایک اہم آبی گزرگاہ ہے۔ اس واقعہ کے اثرات امریکہ، چین اور پوری دنیا کی معیشتوں پر محسوس کیے گئے۔

امریکی معیشت کے لیے پاناما کینال پر کنٹرول اس کی پوزیشن کو مضبوط کرتا ہے۔ یہ نہر عالمی سمندری ٹریفک کا تقریباً 5% ہینڈل کرتی ہے، جس میں امریکہ سب سے بڑا صارف ہے، جو اس کے ذریعے بھیجے جانے والے سامان کا 70% سے زیادہ ہے۔

ان بندرگاہوں کو کنٹرول کرنے سے جہاز رانی کے اخراجات کم ہوتے ہیں، امریکی بحری جہازوں کی ترجیح کو یقینی بنایا جاتا ہے، اور اہم تجارتی راستوں کی نگرانی میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس سے نہ صرف امریکی کاروباروں کو مدد ملتی ہے بلکہ حریفوں، خاص طور پر چین کے ساتھ معاشی مقابلے میں بھی فائدہ ہوتا ہے۔

امریکہ کے لیے پاناما کینال کے فوائد واضح طور پر بہت زیادہ ہیں۔ ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل (جیسے نیویارک) سے مغربی ساحل (جیسے سان فرانسسکو) تک مال بردار بحری جہازوں نے اپنا فاصلہ نصف سے کم کر لیا ہے، جس سے دس ہزار کلومیٹر سے زیادہ کی بچت ہوئی ہے۔

چین اس وقت اپنا 20 فیصد سامان نہر کے ذریعے ہینڈل کرتا ہے۔ پانامہ کینال مشرقی ایشیا کو شمالی امریکہ اور یورپ سے ملانے والا مختصر ترین راستہ بھی ہے۔ بہت سے ممالک نہر پر انحصار کرتے ہیں، جیسا کہ جاپان اور جنوبی کوریا۔

ٹرمپ نے 'سخت کارروائی' کرنے کی دھمکی دی: پاناما کینال کی خصوصی حیثیت ڈونلڈ ٹرمپ نے ایک بار پھر "پاناما کینال کو واپس لینے" کا عزم ظاہر کیا ہے اور "سخت کارروائی" کا انتباہ دیا ہے حالانکہ پاناما کے صدر ملینو نے کہا تھا کہ وہ چین سے متعلق سودوں پر نظرثانی کریں گے۔