لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر مزدوروں کی کمی ایک اہم مسئلہ بنی ہوئی ہے۔

2026 میں آپریشن کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے چوٹی کی تعمیر کے مرحلے میں داخل ہونے کے باوجود، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی تعمیراتی سائٹ کو اب بھی شدید کمی کی وجہ سے اہلکاروں کے حوالے سے کافی دباؤ کا سامنا ہے۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے میں اس وقت تقریباً 2,390 کارکنوں کی کمی ہے۔ تصویر: Quynh Danh.

ویتنام ایئرپورٹس کارپوریشن (ACV) کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق، پورے منصوبے کے لیے کل براہ راست افرادی قوت کی ضرورت اس وقت لگ بھگ 10,000 افراد پر مشتمل ہے۔ تاہم، اب تک متحرک کارکنوں کی تعداد منصوبے کے تقریباً 73 فیصد تک پہنچی ہے۔

خاص طور پر، تعمیراتی سائٹ پر موجود براہ راست مزدوروں کی کل تعداد فی الحال منصوبہ بند 8,952 میں سے تقریباً 6,562 ہے، یعنی اس منصوبے میں ابھی بھی تقریباً 2,390 مزدوروں کی کمی ہے۔

ACV نے کہا کہ جنوب میں متعدد کلیدی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے بیک وقت عمل درآمد کے درمیان عملے کا دباؤ بڑھ گیا ہے، خاص طور پر ڈونگ نائی صوبے میں، جیسا کہ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے، ہو چی منہ سٹی - Long Thanh توسیعی منصوبہ، اور Long Thanh ہوائی اڈے کے جزوی منصوبے۔

اس کی وجہ سے تعمیراتی لیبر مارکیٹ میں خاص طور پر ہنر مند کارکنوں اور تکنیکی عملے کے لیے شدید مسابقت پیدا ہوئی ہے۔

بہت سے معاہدوں نے منصوبہ بند عملہ کا صرف 25-50% حاصل کیا۔

ACV کی رپورٹ کے مطابق، موجودہ افرادی قوت کی کمی بہت زیادہ تعمیراتی حجم والے بڑے پیمانے پر منصوبوں میں مرکوز ہے۔

خاص طور پر، پیکیج 7.8a کے لیے، 275 میں سے صرف 69 کارکنوں کو متحرک کیا گیا ہے، جو کہ پلان کے تقریباً 25% کے برابر ہے، جس سے 206 افراد کی کمی رہ گئی ہے۔

ان میں سے، سٹرکچرل انجینئرنگ گروپ نے افرادی قوت کی صرف 21 فیصد طلب پوری کی، جبکہ فنشنگ اور انفراسٹرکچر گروپ صرف 16 فیصد تک پہنچ گیا۔

ایک اور معاہدہ، 7.8، بھی اپنے عملے کے ہدف کے صرف 50 فیصد تک پہنچ سکا ہے، جس نے 705 میں سے 353 کارکنوں کو متحرک کیا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس پیکج میں فنشنگ اور انفراسٹرکچر کے کام نے ابھی تک کسی مزدور کو تعمیر کے لیے متحرک نہیں کیا ہے۔

پیکیج 4.8 میں، موجودہ افرادی قوت 2,593 افراد میں سے تقریباً 1,611 ہے، جو کہ منصوبے کے 62% کے برابر ہے، جس سے تقریباً 1,000 کارکنوں کی کمی ہے۔ ان میں سے غیر ہنر مند مزدوروں کی تعداد صرف 59 فیصد طلب پوری کرتی ہے۔

پیکیج 5.10 فی الحال 2,635 میں سے تقریباً 2,026 کارکنوں کو ملازمت دیتا ہے، جو تقریباً 77 فیصد منصوبے کو حاصل کرتا ہے اور 600 سے زیادہ افراد کی کمی ہے۔ کئی ورک گروپس، جیسے ایئر کنڈیشنگ سسٹم، بجلی کی فراہمی، اور آگ سے تحفظ، نے ابھی تک مطلوبہ افرادی قوت کو پورا نہیں کیا ہے۔

مزید برآں، پیکج 11.5 اپنے عملے کی منصوبہ بندی کے تقریباً 72 فیصد تک پہنچ گیا ہے، جس میں حتمی ٹیم صرف 40 فیصد تک پہنچ پائی ہے۔

ACV کے مطابق، مزدوروں کی کمی نہ صرف تعمیراتی ٹیموں کو بیک وقت تعینات کرنے کی صلاحیت کو براہ راست متاثر کرتی ہے بلکہ اندرونی آپریشنز، کوالٹی مینجمنٹ، قبولیت کی جانچ اور ادائیگی کے لیے بھی مشکلات پیدا کرتی ہے۔

دریں اثنا، کچھ بنیادی ڈھانچے اور امدادی پیکجوں نے اب بنیادی طور پر اپنی افرادی قوت کی ضروریات پوری کر لی ہیں۔ پیکیجز 4.6، 4.7، 4.9، 4.12، 5.11، اور 6.12 سبھی اپنی منصوبہ بند افرادی قوت کے 100 فیصد تک پہنچ چکے ہیں۔

ایندھن اور مٹیریل کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے ٹھیکیدار دباؤ کا شکار ہیں۔

عملے کی کمی کے علاوہ، لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے ٹھیکیداروں کو ایندھن اور تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ سے بھی نمایاں دباؤ کا سامنا ہے۔

ACV کے مطابق، اس وقت سائٹ پر تعمیراتی سامان کے تقریباً 2,500 ٹکڑے ہیں، جن میں کھدائی کرنے والے، بلڈوزر، رولر، کرین، جنریٹر، اور کنکریٹ مکسنگ پلانٹس شامل ہیں۔ فی الحال ایندھن کی لاگت اس آلات کے آپریٹنگ اخراجات کا ایک بڑا حصہ ہے، خاص طور پر ان بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے جو خشک موسم میں زیر تعمیر ہیں۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کو وزیراعظم کی ہدایت کے مطابق 2026 میں کمرشل آپریشن شروع کرنا ہوگا۔ تصویر: Quynh Danh.

اس کے علاوہ، بہت سے توانائی پر منحصر مواد جیسے اسفالٹ، سیمنٹ، اور سٹیل میں بھی بڑھتی ہوئی پیداوار اور نقل و حمل کے اخراجات کی وجہ سے قیمتوں میں اضافہ دیکھا گیا ہے۔

ACV نے کہا کہ ایندھن کی قیمتوں میں حالیہ اتار چڑھاؤ نے مقررہ یونٹ کی قیمتوں کا استعمال کرتے ہوئے معاہدوں کو براہ راست متاثر کیا ہے۔ اگر ایندھن کی قیمتوں میں ہونے والی تبدیلیوں پر فوری توجہ نہیں دی گئی تو ٹھیکیداروں کو اہم مالی دباؤ کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

رپورٹ میں کہا گیا کہ "حقیقت میں، ایک ایسی صورت حال رہی ہے جہاں تعمیراتی کام فعال طور پر نہیں کیا گیا ہے، انتظامی ایجنسی کی جانب سے مستحکم سپلائی یا ایڈجسٹمنٹ میکانزم کا انتظار ہے،" رپورٹ میں کہا گیا ہے۔

اس صورتحال کے پیش نظر، ACV تجویز کرتا ہے کہ ایندھن اور مواد کی قیمتوں میں غیر معمولی اتار چڑھاو کے تناظر میں تعمیراتی معاہدے کی قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار کو جلد واضح کیا جائے۔

کمپنی نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ حکام قانونی فریم ورک کو بہتر بنائیں تاکہ سرمایہ کار بعد کے تصفیے کے عمل کے دوران قانونی خطرات کے بغیر قیمت ایڈجسٹمنٹ کی تجاویز کو فعال طور پر سنبھال سکیں۔

مزید برآں، ACV تجویز کرتا ہے کہ ڈونگ نائی میں حکام شائع شدہ مواد کی قیمتوں کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ مارکیٹ کے حالات کو زیادہ درست طریقے سے ظاہر کیا جا سکے اور لانگ تھانہ پروجیکٹ کے علاقے میں لاگت کے اتار چڑھاو کو درست طریقے سے حساب دیا جائے۔

ماخذ: https://znews.vn/van-cang-van-de-thieu-lao-dong-o-san-bay-long-thanh-post1654520.html