فضائی آلودگی بدتر ہوتی جارہی ہے۔

IQAir کے اعداد و شمار کے مطابق، 9 اکتوبر کی صبح 7 بجے، ہنوئی میں فضائی آلودگی کا انڈیکس 213 تھا، جو دنیا میں دوسرے نمبر پر تھا۔ یہ انسانی صحت کے لیے نقصان دہ حد ہے۔

قابل ذکر ہے کہ حالیہ دنوں میں بڑے شہروں میں فضائی آلودگی خطرناک سطح پر ہے۔ 7 اکتوبر کو، ہنوئی اور ہو چی منہ شہر دونوں دنیا کے آلودہ ترین شہروں میں شامل تھے۔ ہنوئی میں فضائی آلودگی کا انڈیکس 174 تھا - دنیا میں سب سے زیادہ آلودہ؛ ہو چی منہ شہر میں انڈیکس 147 تھا - دنیا میں ساتویں نمبر پر، حساس گروپوں کے لیے ہوا کا معیار اچھا نہیں ہے۔

مسٹر ہونگ ڈونگ تنگ - ویتنام کلین ایئر نیٹ ورک کے چیئرمین نے اندازہ لگایا کہ ہنوئی کے ساتھ ساتھ ویتنام کے بہت سے شہر بھی شدید آلودہ ہیں۔ فضائی آلودگی کی ایک بڑی وجہ ذاتی گاڑیاں ہیں۔

سزائے موت.jpg
ٹرانسپورٹیشن گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے سب سے بڑے ذرائع میں سے ایک ہے جو فضائی آلودگی کا باعث بنتی ہے۔ تصویر: Pham Hai

ہمارے پاس بہت ساری موٹر سائیکلیں اور کاریں ہیں جو فوسل فیول پر چلتی ہیں۔ موٹر سائیکلوں کے اخراج کو کنٹرول کرنے کے لیے کوئی ضابطے نہیں ہیں، اس لیے وہ جتنا چاہیں سیاہ دھواں خارج کر سکتے ہیں۔ مسٹر تنگ نے زور دیا کہ یہ شہر کے لیے فضائی آلودگی کے بہت اہم ذرائع ہیں۔

سدرن انوائرمینٹل مانیٹرنگ سینٹر ( منسٹری آف نیچرل ریسورسز اینڈ انوائرمنٹ ) کے ایک مطالعے کے مطابق 2023 تک ہمارے ملک کے بڑے شہروں میں ماحولیاتی آلودگی کا 70 فیصد تک اخراج گاڑیوں سے ہوگا۔ گاڑیوں، خاص طور پر ذاتی گاڑیوں کی تعداد میں اضافے کے ساتھ ان اخراج کی مقدار میں ہر سال اضافہ ہوتا ہے۔

ماہرین کا حساب ہے کہ اگر سڑک پر چلنے والی ہر کار اور موٹر سائیکل کو ایک موبائل ایمیشن اسٹیشن سمجھا جائے تو ویتنام میں تقریباً 80.6 ملین ایسے اخراج اسٹیشن ہیں (2023 کے آخر تک رجسٹرڈ گاڑیوں کی تعداد کے مطابق)۔ ان میں سے 6.3 ملین سے زیادہ کاریں اور 74.3 ملین موٹر سائیکلیں ہیں۔

فوسل فیول والی یہ کاریں اور موٹر سائیکلیں نہ صرف فضائی آلودگی کی بنیادی وجہ ہیں بلکہ لوگوں کی صحت پر بھی براہ راست منفی اثرات مرتب کرتی ہیں۔

مسٹر پیٹرک ہیورمین - ویتنام میں اقوام متحدہ کے ترقیاتی پروگرام (یو این ڈی پی) کے نائب نمائندے نے 2016 میں قومی اعداد و شمار کا حوالہ دیا، ٹرانسپورٹ سیکٹر نے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں تقریباً 18 فیصد حصہ ڈالا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اگر اس کی روک تھام کے لیے ابھی کوئی کارروائی نہیں کی گئی تو یہ اخراج 2025 تک 64.3 ملین ٹن کاربن اور 2030 تک 88.1 ملین ٹن کاربن ہو جائے گا۔

لہذا، ان اخراج کے ذرائع کو تبدیل کرنا یا حتیٰ کہ "بند" کرنا ضروری اور فوری ہے۔ یہ نہ صرف عالمی رجحان کے مطابق ہے بلکہ ایک اہم کام بھی ہے اگر ویتنام 2050 تک خالص صفر اخراج کے ہدف کو حاصل کرنا چاہتا ہے جیسا کہ حکومت نے وعدہ کیا ہے۔

گریننگ ٹرانسپورٹ

حال ہی میں، آٹوموبائل انڈسٹری میں اخراج کو کم کرنے سے متعلق ایک ورکشاپ میں، کاربن فنانس ڈویلپمنٹ کنسلٹنگ انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر ڈاکٹر لی شوان نگہیا نے تصدیق کی کہ آنے والی دہائیوں میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے الیکٹرک گاڑیاں نقل و حمل کا ایک امید افزا ذریعہ ہیں۔

تاہم، انہوں نے آج برقی گاڑیوں کے بارے میں صارفین کے خیالات کو تبدیل کرنے کی ضرورت کو نوٹ کیا۔ سبز گاڑیوں کی پیداوار اور کھپت کو فروغ دینے میں کچھ ممالک کا تجربہ گھریلو استعمال کو فروغ دینا ہے۔ مثال کے طور پر، کوریا میں، تمام عوامی گاڑیاں مقامی طور پر تیار کی جاتی ہیں، اس طرح صارفین میں اعتماد پیدا ہوتا ہے، ملکی مصنوعات کے استعمال کو ترجیح دینے کے لیے ملک گیر تحریک پیدا ہوتی ہے۔

جناب نگھیا نے تجویز پیش کی کہ ہمارے ملک میں عوامی گاڑیوں کی خریداری کو پٹرول گاڑیوں سے الیکٹرک گاڑیوں میں بھی تبدیل کیا جا سکتا ہے تاکہ لوگوں کے لیے ایک مثال قائم کی جا سکے۔

الیکٹرک کار
گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کا ایک حل الیکٹرک گاڑیوں پر جانا ہے۔ تصویر: لاڈو ٹیکسی

درحقیقت، حال ہی میں، برقی گاڑیوں کے بارے میں لوگوں اور کاروباری اداروں کی بیداری آہستہ آہستہ تبدیل ہوئی ہے۔ الیکٹرک گاڑیاں توجہ حاصل کر رہی ہیں اور ترجیحی انتخاب ہیں، کیونکہ یہ نہ صرف پٹرول کی گاڑیوں سے زیادہ کفایتی ہیں بلکہ ماحول میں اخراج کو کم کرنے میں بھی معاون ہیں۔

"سبز گاڑیوں" میں تبدیلی کی قیادت کرتے ہوئے، پبلک سیکیورٹی کی وزارت نے حال ہی میں ٹریفک پولیس فورس کی خدمت کے لیے 70 الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری کا آغاز کیا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ پولیس کی گاڑیوں کو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے عمل کو بڑھانے کی بھی ہدایت دی ہے۔ مزید برآں، مقامی پولیس کو الیکٹرک چارجنگ اسٹیشنوں کو فعال طور پر تعینات کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال کو بڑھانے کے لیے فورس کی حوصلہ افزائی کریں گے۔

2 اکتوبر کو، یو ڈرنک آئی ڈرائیو سروس جوائنٹ اسٹاک کمپنی (BUTL) نے GSM Green اور Smart Mobility Joint Stock Company (GSM) سے اضافی 10,000 VinFast الیکٹرک موٹر بائیکس خریدنے اور لیز پر دینے کے لیے مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کیے۔

BUTL کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Tran Nhat Truong نے اشتراک کیا: "فی الحال، نقل و حمل، ٹیکسی اور ٹیکنالوجی کار صنعت میں الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانے کا رجحان ایک مثبت اور کافی اہم پیشرفت ہے۔ ماحول کو آلودہ کرنے والے اخراج کو کم کرنے اور پٹرول اور تیل جیسے محدود ایندھن کے ذرائع پر انحصار کو کم کرنے میں یہ ایک بڑا قدم ہے۔"

اس سے پہلے، دسمبر 2023 میں، BUTL نے GSM سے 5,000 VinFast الیکٹرک موٹر بائیکس کرائے پر لی تھیں، جو جنوب مغربی علاقے کے 13 صوبوں میں خدمات کی تعیناتی کرتی تھیں۔

ستمبر کے آخر میں، پہلی بار، ہمارے ملک میں 50 سے زیادہ ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز متحد اور پائیدار ترقی کی طرف ٹرانسپورٹ کے سبز ذرائع پر سوئچ کرنے کے مشترکہ مقصد کے لیے پرعزم ہوئے۔

800 پٹرول گاڑیوں سے الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل ہونے کے بعد تبدیلی کو بہتر طور پر سمجھتے ہوئے، مسٹر Nguyen Ngoc Dong - Dong Thuy Company Limited کے جنرل ڈائریکٹر (Lado Taxi کے آپریٹر) نے اعتراف کیا کہ پٹرول کی گاڑیوں کے مقابلے میں استعمال کی قیمت بہت زیادہ سستی ہے۔

انہوں نے عزم کیا کہ 2024 کے آخر تک لاڈو ٹیکسی تقریباً 1,100 گاڑیوں کے ساتھ 100% الیکٹرک ٹیکسیوں میں تبدیل ہو جائے گی۔

لاگت کی بچت کے علاوہ، الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانا بھی حکومت کے سبز اور صاف پبلک ٹرانسپورٹ کو فروغ دینے کے رجحان کے مطابق ہے۔ لہذا، مسٹر ہو چوونگ - سون نام انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ کمپنی لمیٹڈ کے جنرل ڈائریکٹر نے کہا کہ کمپنی نے پٹرول سے چلنے والی کاریں خریدنے کا معاہدہ کیا تھا لیکن اس کے بعد وہ الیکٹرک گاڑیوں پر جانے کے لیے ڈپازٹ کھونے کو قبول کرتے ہوئے منسوخ کرنے کے لیے تیار تھی۔

قابل تجدید توانائی کو فروغ دینا، الیکٹرک گاڑیاں تیزی سے صاف ستھری ہو جائیں گی الیکٹرک گاڑیاں تیزی سے صاف ستھری ہوتی جائیں گی کیونکہ قابل تجدید توانائی ایک ناگزیر رجحان ہے جو دنیا میں مضبوطی سے چل رہا ہے۔