زمین کی منظوری کے مسائل دارالحکومت کو جوڑنے والے بیلٹ وے منصوبوں کی پیش رفت کو سست کر دیتے ہیں۔

پرانے Vinh Phuc صوبے میں ٹرانسپورٹ کے بہت سے اہم منصوبے، رنگ روڈ 5 اور رنگ روڈ 2 نیٹ ورک کا حصہ جو ہنوئی کیپیٹل ریجن کو جوڑتا ہے، سائٹ کی کلیئرنس اور آباد کاری کے انتظامات میں دشواریوں کی وجہ سے شیڈول سے پیچھے ہیں۔ اسے تعمیراتی پیش رفت اور مقامی عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو متاثر کرنے والی سب سے بڑی رکاوٹ سمجھا جاتا ہے۔

Vinh Yen شہر کا ایک کونا (پرانا)، Vinh Phuc صوبہ۔ تصویری تصویر: ہوانگ ہنگ/وی این اے

جن میں سے، کیپٹل ریجن کو کنیکٹنگ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پروجیکٹ میں 1,800 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے، جو 2021 - 2025 کی مدت میں لاگو کیا گیا ہے، جس کے راستے کی کل لمبائی 26.7 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ اب تک، مقامی لوگوں نے صرف 11.1 کلومیٹر/25 کلومیٹر اراضی حوالے کی ہے، جو کہ 44% تک پہنچ گئی ہے۔ حوالے کیے گئے علاقے پر، سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں نے 6.6 کلومیٹر روڈ بیڈ، 1.75 کلومیٹر اسفالٹ کنکریٹ کی سڑک کی سطح، 16/72 کراس ڈرینج کلورٹس اور 7/9 مین پل تعمیر کیے ہیں۔ مکمل شدہ حجم کی قیمت کا تخمینہ تقریباً 370 بلین VND لگایا گیا ہے، لیکن 2025 میں سرمائے کی تقسیم کا نتیجہ منصوبہ کے صرف 16% سے زیادہ تک پہنچ سکا ہے۔

ون ین سٹی رنگ روڈ 2 پروجیکٹ (2.79 کلومیٹر لمبا، 277 بلین VND کا سرمایہ) میں، سائٹ کلیئرنس کا حجم 2.4 کلومیٹر تک پہنچ گیا، بقیہ 0.39 کلومیٹر بنیادی طور پر نیشنل ہائی وے 2C کے چوراہے پر پھنس گیا ہے کیونکہ 85 گھرانوں کی رہائشی زمین اور زرعی اراضی کی بازیابی کا منصوبہ منظور نہیں کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، آبادکاری کی زمین مکمل نہیں ہوئی ہے، جس کی وجہ سے مکینوں کی نقل مکانی ناممکن ہے۔

Vinh Phuc شہر کے مغرب میں رنگ روڈ 2 پروجیکٹ کے حوالے سے، فیز I (5 کلومیٹر طویل، سرمایہ کاری کیپٹل 348.6 بلین VND)، اب تک 4.2 کلومیٹر زمین کو صاف کیا جا چکا ہے، روڈ بیڈ اور نکاسی آب کا نظام بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے، جو معاہدہ کی قیمت کے 85% تک پہنچ گیا ہے۔ تاہم، ابھی بھی 800 میٹر ایسے ہیں جنہیں حوالے نہیں کیا جا سکتا کیونکہ کچھ گھرانوں نے معاوضے کے منصوبے پر اتفاق نہیں کیا ہے اور اب بھی چھوٹے زرعی اراضی کے رقبے کی بازیابی پر رائے رکھتے ہیں۔

فو تھو صوبے کی عوامی کمیٹی کے رہنما نے کہا کہ سائٹ کی منظوری میں تاخیر نہ صرف تعمیراتی پیشرفت کو طول دیتی ہے بلکہ عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو "پھنس جانے" کا سبب بھی بنتی ہے، جس سے علاقے کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور اقتصادی ترقی کے اہداف براہ راست متاثر ہوتے ہیں۔ صوبے نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی ہے کہ وہ محکموں، شاخوں اور مقامی حکام کے ساتھ قریبی رابطہ کاری کرے تاکہ زمین کی مخصوص قیمتوں کی منظوری کو تیز کیا جا سکے، دوبارہ آبادکاری کے مکمل طریقہ کار؛ ایک ہی وقت میں، لوگوں کو راضی کرنے اور جلد ہی سائٹ کے حوالے کرنے کے لیے پروپیگنڈہ اور متحرک کاری کو تیز کریں۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے مقامی لوگوں سے بھی درخواست کی کہ وہ عمل درآمد کی پیشرفت کے لیے براہ راست صوبے کے ذمہ دار ہوں، اور ساتھ ہی تعمیراتی عمل کے دوران معیار اور حفاظت کی نگرانی کو مضبوط بنائیں۔ توقع کی جاتی ہے کہ رکاوٹوں کے مکمل خاتمے سے کلیدی پراجیکٹس - خاص طور پر رنگ روڈ 5 اور رنگ روڈ 2 - کو شیڈول کے مطابق تکمیل تک پہنچنے میں مدد ملے گی، جو بین علاقائی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی تکمیل، سرمایہ کاری کی کشش کو فروغ دینے اور آنے والے عرصے میں مقامی سماجی و اقتصادی ترقی میں حصہ ڈالیں گے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm