حصول اراضی کے مسائل کی وجہ سے، بہت سے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے باقی اسٹاپس شیڈول سے پیچھے ہیں۔

لینڈ کلیئرنس کے مسائل اور قانونی ضوابط میں تبدیلیوں، آپریشن پلان پر اثر انداز ہونے، آرام کی ضروریات کو پورا کرنے اور ٹریفک شرکاء کے لیے حفاظت کو یقینی بنانے کی وجہ سے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر بہت سے ریسٹ اسٹاپس کی تعمیر شیڈول سے پیچھے ہے۔

احاطے کی دیر سے حوالگی، ضوابط کو تبدیل کرنا

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ابھی ابھی وزارت تعمیرات کو ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپس کے نفاذ کی اطلاع دی ہے۔ منصوبے کے مطابق، پورے راستے میں 24 نئے سرمایہ کاری کے باقی اسٹاپس ہیں۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے بہت سے حصے ٹریفک کے لیے کھلے ہیں اور تقریباً 2 سالوں سے کام کر رہے ہیں لیکن ان پر کوئی آرام کرنے کے لیے جگہ نہیں ہے۔

اب تک، سرمایہ کاروں کے ساتھ 21 اسٹیشنوں کو لاگو کرنے کے لیے معاہدوں پر دستخط کیے گئے ہیں، جن میں اگست 2024 سے دستخط کیے گئے 8 اسٹیشنز اور مارچ-اپریل 2025 میں دستخط کیے گئے 10 اسٹیشن شامل ہیں۔ Quy Nhon - Chi Thanh سیکشن کے اسٹیشنوں پر جون 2025 میں، Hau Giang - Ca Mau اور ستمبر 2020 میں اکتوبر 2025 میں دستخط کیے جانے کی امید ہے۔ بقیہ 3 اسٹیشنز لا سون - ہوا لین، ہام ڈیو سی اے اور مائی تھوان - کین تھو سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو مکمل کر رہے ہیں۔

جن 21 اسٹیشنوں نے معاہدے پر دستخط کیے ہیں، ان میں سے 16 زیر تعمیر ہیں۔ ان میں سے ہیم نگہی پر تین اسٹیشنوں - ونگ انگ، وونگ انگ - بنگ اور ون ہاؤ - فان تھیٹ Km205 سیکشنز نے بنیادی طور پر عوامی خدمت کے کام مکمل کر لیے ہیں۔ پانچ دیگر اسٹیشنز کی بنیاد کی تعمیر جاری ہے، باقی بنیادی طور پر مواد اکٹھا کرنا اور زمین کو برابر کرنا ہے۔ فی الحال، ابھی بھی 5 اسٹیشن ایسے ہیں جنہوں نے نئے دستخط شدہ معاہدوں یا سائٹ کے حوالے کرنے میں تاخیر کی وجہ سے تعمیر شروع نہیں کی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے جائزے کے مطابق، ریسٹ اسٹاپس میں سرمایہ کاری کی پیش رفت عوام کی خدمت اور ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری کی جانے والی شاہراہوں پر ٹول وصول کرنے کے لیے حالات پیدا کرنے کی فوری ضرورت ہے۔ تاہم، ابھی تک، منصوبہ کے مقابلے میں عام پیش رفت اب بھی سست ہے۔

ایک اہم وجہ ریسٹ اسٹاپس میں سرمایہ کاری کے پیمانے میں تبدیلی ہے: پہلے، ہر اسٹیشن صرف 1 ہیکٹر کا تھا، لیکن فیصلہ 938/2023 کے مطابق، سروس کے افعال کو پورا کرنے کے لیے مطلوبہ پیمانہ 3 سے 5 ہیکٹر تک بڑھ گیا۔ یہ ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کو طویل بناتا ہے، بہت سے زمینی ضوابط کے تناظر میں بھی تبدیل ہو رہے ہیں، جس کی وجہ سے بہت سے علاقوں میں سائٹ کی منظوری میں مشکلات کا سامنا ہے۔

ریسٹ سٹاپ سسٹم کو مکمل کرنے میں تاخیر کا مطلب یہ ہے کہ ہنگامی حالات میں ڈرائیوروں کو ایمرجنسی لین میں ہی رکنا پڑ سکتا ہے، جس سے ممکنہ حفاظتی خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔

عام طور پر، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے کہا کہ کچھ ریسٹ اسٹاپ پروجیکٹس پر عمل درآمد اب بھی سست ہے، جس کی بنیادی وجہ علاقے سے سائٹ کلیئرنس میں بہت سی رکاوٹیں، سرمایہ کاروں کو سستے حوالے کرنا (6/21 اسٹیشن باقی)، اور ماحولیاتی لائسنسنگ کے طریقہ کار اور آگ سے بچاؤ اور لڑائی میں کافی وقت لگتا ہے۔

بہت ساری رہنمائی اور تاکید کرنے والی دستاویزات کی موجودگی کے باوجود، کچھ جگہوں پر عملدرآمد کا عمل اب بھی الجھا ہوا ہے، خاص طور پر ڈیزائن کنسلٹنٹس کے انتخاب، تشخیص اور سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی تکمیل میں۔ کچھ سرمایہ کار زمین کو صاف کرنے اور معاہدے کے مطابق مالی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے مقامی لوگوں کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کرنے میں بھی سست ہیں۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ٹران چنگ، ایسوسی ایشن آف ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن انویسٹرز کے چیئرمین نے کہا کہ ریسٹ اسٹاپس ہائی وے پر ضروری انفراسٹرکچر ہیں، جو آرام اور کھانے دونوں کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، اور گاڑیوں کی تکنیکی ضروریات جیسے پمپنگ، پیچنگ، اور ایندھن بھرنے کو یقینی بناتے ہیں۔ ریسٹ اسٹاپ سسٹم کو مکمل کرنے میں تاخیر کی وجہ سے ہنگامی حالات میں ڈرائیوروں کو ایمرجنسی لین میں ہی رکنا پڑتا ہے، جس سے ممکنہ حفاظتی خطرہ ہوتا ہے۔

مسٹر چنگ نے تبصرہ کیا، "ایک طویل عرصے سے، ہم نے نقل و حمل کی لاجسٹکس اشیاء پر توجہ دیے بغیر صرف مرکزی روٹ کی تعمیر پر توجہ مرکوز کی ہے۔ ریسٹ اسٹاپس کو 'معاون کام' سمجھا جاتا ہے لہذا انہیں ہم آہنگی کی سرمایہ کاری کے لیے ترجیح نہیں دی گئی،" مسٹر چنگ نے تبصرہ کیا۔

نقل و حمل کے نقطہ نظر سے، ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین جناب Nguyen Van Quyen نے کہا کہ 2024 کے روڈ قانون میں ریسٹ اسٹاپس پر ضوابط شامل کرنے سے موجودہ ایکسپریس ویز پر "خالی" سروس کی صورتحال پر قابو پالیا جائے گا۔ جب منصوبے کی منصوبہ بندی کے مرحلے سے سرمایہ کاری کے وسائل کا حساب لگانا ضروری ہو تو، باقی سٹاپ سسٹم کو زیادہ ہم آہنگی کے ساتھ تعینات کیا جائے گا، جو راستے کے استحصال سے قریب سے جڑا ہوا ہے۔

2 سال کے آپریشن کے بعد، Thanh Hoa سے Nghe An تک ہائی وے کا باقی حصہ اب بھی ایسے ہی دھول بھرے میدان ہیں۔

"ایسے بہت سے معاملات ہوئے ہیں جہاں گاڑیوں میں دشواری ہوتی ہے یا چھوٹے بچوں کے ساتھ خاندانوں کو لے جا رہے ہیں جنہیں بیت الخلا استعمال کرنے کے لیے رکنے کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن موجودہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر یہ بہت مشکل اور غیر محفوظ ہے۔ بہت سے راستے دو سال سے کام کر رہے ہیں اور اب بھی رکنے کی جگہ نہیں ہے۔ ہمیں امید ہے کہ جلد ہی لمبی دوری کے ڈرائیوروں کے لیے آرام کرنے اور ایندھن بھرنے کے لیے مناسب جگہ مل جائے گی۔"

رکاوٹوں کو دور کریں، ہدایات کے مطابق پیش رفت کو یقینی بنائیں

منصوبے کے مطابق 2050 تک، ویتنام کے پاس 43 ایکسپریس وے ہوں گے جن کی کل لمبائی تقریباً 9,014 کلومیٹر ہوگی۔ 2025 کے آخر تک ایکسپریس وے نیٹ ورک کے 3,081 کلومیٹر تک پہنچنے کی امید ہے۔ جب مشرق میں بہت سے ایکسپریس ویز کو کام میں لایا جاتا ہے، تو ٹریفک کے حجم میں اضافے کی پیش گوئی کی جاتی ہے، جس کے لیے عوامی خدمت کے کاموں کے ساتھ تکمیل کی ضرورت ہوتی ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Quang Giang کے مطابق، ہائی وے کے نظام کی خامیوں کو جو کہ ریسٹ اسٹاپس کی کمی ہے، کو وزارت تعمیرات اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے مخصوص حل کے ساتھ مضبوطی سے نافذ کیا ہے۔

21 اسٹیشنوں میں سے جنہوں نے عمل درآمد کے لیے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں، 15 نے اپنی پوری سائٹیں حوالے کر دی ہیں۔ چھ اسٹیشنوں کو اب بھی مقامی مسائل کا سامنا ہے۔ پانچ صوبوں، جن میں کوانگ ٹرائی، کوانگ نگائی، کھنہ ہوا (ایک سٹیشن پہلے نین تھوان کا تھا)، لام ڈونگ (ایک سٹیشن پہلے بن تھوان صوبے کا تھا) اور ڈونگ نائی نے ابھی تک اس منصوبے کے لیے سائٹ کی منظوری مکمل نہیں کی ہے۔

2024 میں معاہدہ کیے گئے 8 اسٹیشنوں میں سے چار اسٹیشنوں کے پاس تعمیر کے لیے کافی زمین نہیں ہے۔ 2025 میں معاہدہ کیے گئے بقیہ 13 اسٹیشنوں میں سے، توقع ہے کہ ستمبر 2025 تک، تمام زمین 11 اسٹیشنوں کے حوالے کر دی جائے گی۔ دو اسٹیشنز کیم لو - لا سون اور کوانگ نگائی - ہوائی نون Km15 کے حوالے کرنے میں تاخیر جاری ہے۔

مسٹر گیانگ کے مطابق، مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹس کے 21 باقی اسٹاپس مکمل ہوچکے ہیں اور 2025 میں مکمل ہونے والے ہیں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور وزارت تعمیرات کے تحت پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اس سال کے آخر تک کام کو تیز کرنے اور اسٹیشنوں کو مکمل کرنے کی کوششیں کر رہے ہیں۔

"نئے آپریشنل ایکسپریس ویز پر ریسٹ اسٹیشنوں کو جلد از جلد عمل میں لانے کے لیے ترجیح دی جائے گی، ایکسپریس وے کے ان پروجیکٹوں سے سست نہیں جو جاری ہیں یا لاگو ہونے والے ہیں۔ ایکسپریس وے پر سفر کرنے والے لوگوں اور گاڑیوں کی خدمت کے لیے ریسٹ اسٹیشنوں کو مکمل کرنا ایک اہم اور فوری کام ہے اور ریاست کی جانب سے لگائے گئے ایکسپریس ویز پر ٹول وصولی کو لاگو کرنے کی شرائط میں سے ایک ہے۔" مسٹر گیانگ نے کہا۔

Nghe An صوبے کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر ایک آرام سٹاپ سست رفتار سے تعمیر کیا جا رہا ہے، ڈرائیور مایوس ہیں اور امید کرتے ہیں کہ جلد ہی آرام کرنے اور ایندھن بھرنے کے لیے جگہ مل جائے گی۔

مخصوص پیش رفت کے بارے میں، مسٹر گیانگ نے کہا کہ ہدف 2025 میں نئی ​​کھلنے والی شاہراہوں پر ریسٹ اسٹاپس کی تکمیل کو ترجیح دینا ہے۔ دو اسٹیشنز مائی سون - کیو ایل 45، ون ہاؤ - فان تھیٹ Km205 31 دسمبر 2025 سے پہلے مکمل ہو جائیں گے۔

15 اسٹیشن ایسے ہیں جو 2025 میں ضروری اشیاء کو مکمل کرنے کے لیے کوشاں ہیں۔ دو اسٹیشنوں کیم لو - لا سون اور ون ہاؤ - فان تھیٹ Km144 کے ساتھ، اگر یہ سائٹ اکتوبر 2025 میں حوالے کردی جاتی ہے، تب بھی پیشرفت کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔ مزید تاخیر کی صورت میں عوام کی خدمت کے لیے عارضی اسٹیشن بنائے جائیں گے۔

تین اسٹیشنوں بشمول لا سون - ہوا لین، ہام دیو سی اے اور مائی تھوان - کین تھو سے کہا جا رہا ہے کہ وہ جلد از جلد تعمیر کے لیے قانونی دستاویزات کو فوری طور پر مکمل کریں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، منصوبوں کی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے، یونٹ مسلسل سائٹ کا معائنہ کر رہا ہے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اور مقامی لوگوں پر زور دے رہا ہے، فوری طور پر وزارت تعمیرات کو ہدایت کے لیے رپورٹ کرے، صوبوں کی عوامی کمیٹیوں سے درخواست کی کہ وہ سائٹ کی منظوری کے کام پر توجہ دیں۔ اس کے ساتھ ساتھ، سرمایہ کاروں کو معاہدے کی شرائط پر قریب سے عمل کرنا چاہیے، منصوبے کے مطابق تعمیرات کو نافذ کرنا چاہیے، باقی سٹاپ اسٹیشن کو ہائی وے کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے مقصد کو متاثر نہیں کرنا چاہیے۔

"ریسٹ اسٹاپ کو مکمل کرنا ایک اہم ضرورت ہے، عوام کی خدمت اور ریاست کی سرمایہ کاری والی شاہراہوں پر ٹول وصولی کے عمل کو یقینی بنانے کے لیے۔

vov.vn

ماخذ: https://baolaocai.vn/vuong-mat-bang-nhieu-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-tiep-tuc-cham-tien-do-post886447.html