ڈبلیو ٹی او: سویز کینال کے ذریعے گندم کی ترسیل میں تقریباً 40 فیصد کمی

نہر سویز کے ذریعے گندم کی ترسیل میں تیزی سے کمی آئی ہے۔

ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن (ڈبلیو ٹی او) نے بین الاقوامی اناج کونسل (آئی جی سی) کے مرتب کردہ اعداد و شمار کا حوالہ دیتے ہوئے کہا کہ یہ اعداد و شمار بحیرہ احمر میں بحری جہازوں پر حوثی فورسز کے حملوں کے بعد گندم کے بحری جہازوں کو موڑنے کے لیے شپنگ لائنوں کے رجحان کی عکاسی کرتا ہے۔

ڈبلیو ٹی او کے مطابق، گزشتہ سال دسمبر میں، یورپی یونین، روس اور یوکرین کی صرف 8 فیصد گندم جو عام طور پر نہر سویز سے گزرتی ہے، کو دوسرے راستوں کی طرف موڑ دیا گیا تھا۔ جنوری 2024 کی پہلی ششماہی میں یہ تعداد تقریباً 42 فیصد تک بڑھ گئی۔

یہ مسئلہ عالمی فوڈ سپلائی چین کو متاثر کر رہا ہے، خاص طور پر ان ممالک کے لیے جو درآمد شدہ گندم پر انحصار کرتے ہیں۔ دنیا بھر میں غذائی تحفظ کے بڑھتے ہوئے خدشات کے ساتھ مل کر، بحیرہ احمر میں کشیدگی مارکیٹ کی غیر یقینی صورتحال میں اضافہ کر رہی ہے۔

جنوری 2024 کی پہلی ششماہی میں سویز کینال کے ذریعے گندم کی ترسیل میں تقریباً 40 فیصد کمی واقع ہوئی

اس سے پہلے، یانگ منگ لائن، ون، ایورگرین لائن، ایچ ایم ایم، مارسک... جیسی بڑی شپنگ لائنوں کی ایک سیریز نے نوٹس بھیجے تھے کہ وہ نہر سویز اور بحیرہ احمر کے علاقے سے گزرنے سے گریز کرتے ہوئے ایشیاء یورپ کے جہاز رانی کے راستے تبدیل کرنے کی وجہ سے اضافی سرچارج وصول کریں گے۔

دسمبر 2023 میں بحیرہ احمر کے راستے کارگو ٹریفک میں 20 فیصد کمی کا تخمینہ لگایا گیا ہے، یونانی میری ٹائم اینالیٹکس کمپنی میرین ٹریفک کے جمع کردہ ڈیٹا کے مطابق کنٹینر ٹریفک میں 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں 25 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ کاروں اور آلات کی ٹریفک میں بھی اتنی ہی مقدار میں کمی واقع ہوئی ہے، جبکہ خشک کارگو اور مائع گیس کی ٹریفک میں قدرے کمی آئی ہے۔ دریں اثنا، گزشتہ ہفتے کے مقابلے دسمبر 2023 کے آخری ہفتے میں کیپ آف گڈ ہوپ سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد میں 27 فیصد اضافہ ہوا۔

WTO 2024 میں عالمی تجارت کے بارے میں "کم پر امید" ہے۔

ڈیووس میں ورلڈ اکنامک فورم (WEF) کے سالانہ اجلاس میں شرکت کے دوران میڈیا سے بات کرتے ہوئے، WTO کے ڈائریکٹر جنرل Ngozi Okonjo-Iweala نے کہا کہ وہ اس سال عالمی تجارتی صورتحال کے بارے میں پر امید نہیں ہیں۔

" کمزور عالمی اقتصادی ترقی کی وجہ سے جغرافیائی سیاسی کشیدگی میں اضافہ، نئی رکاوٹیں جو ڈبلیو ٹی او کو بحیرہ احمر میں، نہر سوئز میں، پاناما کینال میں نظر آتی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ ڈبلیو ٹی او 2024 میں عالمی تجارتی صورتحال کے بارے میں کم پرامید ہے ،" محترمہ اوکونجو-آئی ویلا نے نشاندہی کی۔

ڈبلیو ٹی او کے اہلکار نے کہا کہ وہ ذاتی طور پر امید کرتی ہیں کہ مشرق وسطیٰ میں تنازع جلد ہی ختم ہو جائے گا، انتباہ دیا کہ اگر یہ تنازع پورے خطے میں پھیل گیا تو اس کا پہلے سے ہی کمزور عالمی تجارتی بہاؤ پر "واقعی بڑا اثر" پڑ سکتا ہے۔

ڈبلیو ٹی او کے ڈائریکٹر جنرل نے زور دیتے ہوئے کہا کہ مشرق وسطیٰ میں تنازعات پہلے سے موجود تجارتی ترقی کو کم کرنے والے عوامل میں اضافہ کر سکتے ہیں، جیسے کہ سود کی بلند شرح، چینی املاک کی منڈی کا منجمد ہونا اور یوکرین میں تنازعہ ۔

" ہمیں امید ہے کہ یہ جلد ختم ہو جائے گا اور تمام تنازعات رک جائیں گے۔ ہمارا سب سے بڑا خوف یہ ہے کہ مشرق وسطیٰ کا تنازع پورے خطے میں پھیل جائے گا، کیونکہ اس کا تجارت پر بہت بڑا اثر پڑے گا۔ ہر کوئی فکر مند ہے اور بہترین کی امید کر رہا ہے ،" اوکونجو-آویلا نے کہا۔

ڈبلیو ٹی او نے پچھلے سال تجارت میں 0.8 فیصد اور اس سال 3.3 فیصد اضافے کی پیش گوئی کی تھی۔ تاہم، ان اعداد و شمار کو مشرق وسطیٰ کے تنازعات اور حالیہ جغرافیائی سیاسی پیش رفت سے پہلے ریکارڈ اور شمار کیا گیا تھا۔ لہذا، Ngozi Okonjo-Iweala نے خبردار کیا کہ مستقبل کی پیشن گوئی اس سال کم اعداد و شمار دکھائے گی۔

ماہرین اقتصادیات نے پیش گوئی کی ہے کہ 2024 میں عالمی معیشت سست روی کا شکار ہو جائے گی۔ بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (IMF) کا اندازہ ہے کہ 2024 میں عالمی جی ڈی پی کی شرح نمو صرف 2.9 فیصد تک پہنچ جائے گی - جو 2000-2019 کی مدت میں 3.8 فیصد کی اوسط سے بہت کم ہے۔

ماخذ لنک