گاڑی کی مطابقت کا اندازہ لگائیں۔
یکم جون سے، ملک بھر میں بغیر لیڈڈ پٹرول کو E10 پٹرول میں ملایا جانا چاہیے۔ محفوظ منتقلی کو یقینی بنانے کے لیے، محکمہ صنعت ( وزارت صنعت و تجارت ) نے ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) اور ویتنام موٹر سائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) سے انجن سسٹمز، فیول انجیکشن سسٹمز کا جائزہ لینے اور گاڑیوں کی مطابقت کا جائزہ لینے کی درخواست کی ہے۔
ویتنام رجسٹر کے مطابق، اگست 2025 کے آخر تک، ویتنام میں تقریباً 3.9 ملین مسافر کاریں اور تقریباً 163,000 بسیں گردش میں ہیں۔ ایجنسی کا خیال ہے کہ گاڑیوں کے اس بڑے حجم پر E10 پٹرول لگانے سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے اور ماحولیات کے تحفظ کے مقصد میں نمایاں طور پر مدد ملے گی۔
فیول سوئچنگ کے بارے میں صارفین کے خدشات کے جواب میں، 5 ستمبر 2025 کو وزارت صنعت و تجارت کو بھیجی گئی ایک دستاویز میں، ویتنام رجسٹر نے تصدیق کی: "جائزہ لینے کے بعد، ویتنام رجسٹر میں ایسی گاڑیوں کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہیں جو E5 اور E10 بائیو ایتھانول استعمال نہیں کر سکتیں۔"
کار مینوفیکچررز کی طرف سے، VAMA (ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن) نے پہلے باضابطہ طور پر تصدیق کی تھی کہ فی الحال پروڈکشن میں تمام ماڈلز E10 پٹرول کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ ہیں۔ وزارت صنعت و تجارت کے سروے یہ بھی بتاتے ہیں کہ گردش میں زیادہ تر گاڑیاں اس ایندھن کے لیے موزوں ہیں، سوائے تقریباً 60,000 لائٹ ٹرکوں کے جنہوں نے 2023 میں پیداوار بند کر دی تھی۔
آپریٹنگ اور بحالی کی سفارشات
موٹرسائیکلوں کے بارے میں، لوگوں کے لیے نقل و حمل کا بنیادی طریقہ، VAMM کے نمائندوں نے اس بات کی تصدیق کی کہ اس وقت گردش میں زیادہ تر ماڈلز کو E10 کے ساتھ ہم آہنگ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جبکہ ان خدشات کی تردید کی گئی ہے کہ اس قسم کا پٹرول انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا مختصر مدت کے استعمال کے بعد گاڑی کی عمر کو کم کر سکتا ہے۔
Honda، Yamaha، Piaggio، اور SYM کے تمام بنیادی ماڈلز بغیر کسی تکنیکی ترمیم کے E10 پٹرول استعمال کر سکتے ہیں۔
تاہم، VAMM انجن ٹیکنالوجی کی بنیاد پر سفارشات کی درجہ بندی کرتا ہے۔ الیکٹرانک فیول انجیکشن (FI) ٹیکنالوجی استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے، اگرچہ ڈیزائن E10 کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ ہے، پھر بھی صارفین کو مسائل کی کسی بھی علامت کے لیے نگرانی کرنے کی ضرورت ہے۔ اپنی مضبوط صفائی کی خصوصیات کی وجہ سے، E10 پٹرول ایندھن کے نظام میں پرانے ذخائر کو ختم کر سکتا ہے، جس سے ایندھن کے فلٹر یا انجیکٹر میں رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں۔ اگر گاڑی کو شروع کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے، بجلی کا نقصان ہوتا ہے، یا کارکردگی کم ہوتی ہے، تو صارفین کو اسے مرمت کے لیے سروس سینٹر لے جانا چاہیے۔
کاربوریٹر (پرانے ماڈل) استعمال کرنے والی گاڑیوں کے لیے، مینوفیکچررز کے درمیان ڈیزائن کے فرق کی وجہ سے، VAMM تجویز کرتا ہے کہ گاڑی کے مالکان انتہائی درست مشورے کے لیے براہ راست کسٹمر سروس چینلز یا ڈیلرشپ سے رابطہ کریں۔
بڑی نقل مکانی کرنے والی موٹرسائیکلوں اور درآمد شدہ گاڑیوں کے لیے، صارفین کو گاڑی کے مالک کے دستی میں درج ایندھن کی سفارشات پر سختی سے عمل کرنا چاہیے۔
کارکردگی کے لحاظ سے، 2024 میں VAMM اور ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کے مشترکہ مطالعہ نے اشارہ کیا کہ E10 عام حالات میں موٹرسائیکلوں کے آغاز یا رفتار کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ اس کے برعکس، یہ ایندھن نقصان دہ گیسوں جیسے CO اور HC کے مواد کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔
مینوفیکچررز کی سفارشات کے علاوہ، بہت پرانی گاڑیوں (2000 سے پہلے تیار کردہ)، بحال شدہ گاڑیاں، یا ایسی گاڑیاں جو طویل عرصے سے سروس نہیں کر رہی ہیں، کچھ ماہرین صارفین کو ایندھن کے پورے نظام کو فعال طور پر چیک کرنے کا مشورہ دیتے ہیں۔
ماہرین نے بتایا کہ ایتھنول کی ہائیگروسکوپک خصوصیات ایندھن کے ٹینک کے نچلے حصے میں گاڑھا ہونے کا سبب بن سکتی ہیں اگر گاڑی شاذ و نادر ہی استعمال کی جاتی ہے، جس سے سٹیل کے ایندھن کے ٹینک پر زنگ لگ جاتا ہے۔ اس لیے، پرانی گاڑیوں کے مالکان کو چاہیے کہ وہ سخت ایندھن کی لائنوں کو ایتھنول مزاحم (SAE J30R9 یا PTFE/Teflon اسٹینڈرڈ) سے بدلیں اور FKM/Viton مواد سے بنی گسکیٹ اور سیل کو ترجیح دیں۔ ایک ہی وقت میں، بالکل نامعلوم اصل کے additives کو شامل نہ کریں اور اگر گاڑی کو طویل عرصے تک ذخیرہ کیا جائے تو ایندھن کو مکمل طور پر نکال دیں۔
ماخذ: https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo
تبصرہ (0)