بندرگاہوں کی تعمیر، اب بھی بڑے ساحلی ماہی گیری کے میدان ہیں۔

شمالی وسطی علاقے کے اہم منصوبے

حالیہ دنوں میں، ہائی ہا کمیون، نگی سون ٹاؤن ( تھان ہوا ) کے لوگ پورٹ نمبر 3، لانگ سون کنٹینر پورٹ پروجیکٹ کے سامنے اور کمیون پیپلز کمیٹی کے صدر دفتر کے گیٹ کے سامنے تعمیر کے خلاف احتجاج کرنے کے لیے جمع ہوئے۔

لوگوں کا خیال ہے کہ گھاٹ نمبر 3 کی تعمیر سے ساحلی پانیوں میں ٹرالنگ، کلیم فشنگ، کلیم ڈریجنگ اور دیگر غیر قانونی سرگرمیوں میں کام کرنے والے درجنوں گھران متاثر ہوں گے۔

ویت نام کے رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، Nghi Son Town People's Committee کے وائس چیئرمین مسٹر Mai Sy Lan نے کہا کہ Nghi Son Economic Zone ملک کے آٹھ اہم ساحلی اقتصادی زونز میں سے ایک ہے، جسے حکومت نے سرمایہ کاری اور ترقی پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے منتخب کیا ہے، جس کا مقصد اس جگہ کو ایک متحرک ترقیاتی علاقے کے طور پر تعمیر کرنا ہے، تاکہ مقامی اقتصادیات کو فروغ دینے کے لیے ایک متحرک ترقی کے علاقے کو فروغ دیا جا سکے۔

W-z4801681681047-9c1e320bfce2db733f62011e82bd4743-1.jpg — گھاٹ نمبر 3 کا تعمیراتی علاقہ، لانگ سن کنٹینر پورٹ پروجیکٹ

جس میں لانگ سن کمپنی لمیٹڈ کی جانب سے سرمایہ کاری کرنے والا لانگ سن کنٹینر پورٹ پروجیکٹ صوبے کے بڑے، اہم سرمایہ کاری کے منصوبوں کی فہرست میں شامل ہے۔

اس منصوبے کو تھانہ ہوا کی صوبائی عوامی کمیٹی نے فیصلہ نمبر 2837/QD-UBND مورخہ 29 جولائی 2016 میں سرمایہ کاری کے لیے منظوری دی تھی۔ یہ نہ صرف نگی سون اکنامک زون کے لیے بلکہ تھانہ ہوا صوبے اور پورے شمالی وسطی علاقے کے لیے ایک اہم سمندری انفراسٹرکچر منصوبہ ہے۔ نگی سون پورٹ پر پہلے خصوصی کنٹینر پورٹ ایریا کی تشکیل اور ترقی کے لیے اس وقت پراجیکٹ کی سرمایہ کاری اور تعمیر پر عمل درآمد بہت ضروری ہے۔

مسٹر لین نے کہا، "اس وقت تک، جب اس منصوبے پر عمل درآمد شروع ہوا، تو کچھ لوگوں کو اعتراض کرنا پڑا کیونکہ اس سے ماہی گیری کے میدانوں اور ان جگہوں پر اثر پڑے گا جہاں لوگ اپنی کشتیاں لگاتے ہیں،" مسٹر لین نے کہا۔

عوام کا اتفاق ضروری ہے۔

مذکورہ واقعہ کے بارے میں، تھانہ ہوا صوبے کے فعال شعبوں نے تصدیق کی کہ ہائی ہا کمیون میں، اس وقت 410 گھرانوں میں 415 سمندری غذا کے استحصالی برتن ہیں۔ بشمول 1 ماہی گیری کی کشتی جس کی لمبائی 15m سے زیادہ ہے۔ 13 ماہی گیری کی کشتیاں جن کی لمبائی 12m سے 15m سے کم ہے۔ 362 ماہی گیری کی کشتیاں جن کی لمبائی 6-12m ہے اور 39 ماہی گیری کی کشتیاں جن کی لمبائی 6m سے کم ہے) تقریباً 1,042 کارکنوں کے ساتھ۔

مقامی ماہی گیری کا ڈھانچہ وقت اور موسم پر منحصر ہوتا ہے، پیشوں کے ساتھ جیسے: جھینگا ٹرول، گل نیٹ، ہینڈ لائن، جیلی فش سکوپنگ؛ ماہی گیری کے میدان باقاعدگی سے تھانہ ہوا سے نگھے این تک سمندر میں کام کرتے ہیں، نقل و حمل کے کچھ ذرائع ہا ٹین اور کوانگ نین صوبوں کے سمندر میں کام کرتے ہیں۔

ہائی ہا کمیون کے رہائشی مقامی حکام کے ساتھ مکالمہ کر رہے ہیں۔

یہاں 33 گھرانے دستی ماہی گیری میں مصروف ہیں، جن میں کل 123 کارکن ہیں۔ ان میں سے 9 گھرانے ہائی ہا کمیون کے ساحل پر ٹرالنگ کرکے غیر قانونی ماہی گیری میں مصروف ہیں، اس پیشے سے اضافی آمدنی حاصل کرتے ہیں۔ 24 گھرانے ساحلی پانیوں میں ٹرالنگ، کلیم ریکنگ، اور ٹرالنگ کے ذریعے غیر قانونی ماہی گیری میں مصروف ہیں، صرف مخصوص اوقات اور موسموں میں استحصال کرتے ہیں، اضافی آمدنی حاصل کرتے ہیں۔

اس کے مطابق، گھاٹ نمبر 3 کی تشکیل کے بعد، ماہی گیری کا میدان ہائی ہا کمیون کے لوگوں کے لیے ایک بریک واٹر اور ونڈ بریک ثابت ہوگا، اور ساتھ ہی ساتھ ماہی گیروں کے لیے 10 ہیکٹر سے زیادہ کا ایک آبی علاقہ بنائے گا تاکہ وہ اپنی کشتیوں کو محفوظ طریقے سے لنگر انداز کر سکیں۔ ماہی گیروں کے پاس اب بھی ایک بڑا ساحلی ماہی گیری کا میدان ہوگا۔

حکومت کے فرمان نمبر 26/2019/ND-CP کی دفعات کے مطابق 14 ماہی گیری کے جہازوں/ 14 گھرانوں کے لیے جن کی لمبائی 12m یا اس سے زیادہ ہے، ماہی گیری کے جہاز سمندر اور ساحلی علاقوں میں سب سے زیادہ 12m یا اس سے زیادہ لمبائی کے ساتھ چلتے ہیں۔ حقیقت میں، یہ جہاز بنیادی طور پر سمندری علاقوں، ہون می جزیرے کے جنوب مشرقی علاقے، نگھے این کے سمندری علاقوں، ہا ٹین...

لہٰذا، لانگ سون کنٹینر پورٹ کے وارف نمبر 3 کی تعمیر سے ان ماہی گیر گھرانوں کی ماہی گیری کے میدان متاثر نہیں ہوتے ہیں۔

مسٹر لین کے مطابق، لانگ سون کمپنی لوگوں کی روزمرہ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے 4 فوری عوامی کاموں کی مرمت کر رہی ہے۔ ساتھ ہی، ساحلی رہائشی سڑک کو کنٹینر پورٹ تک سڑک سے جوڑنے والی سڑک میں سرمایہ کاری کی حمایت کے لیے سروے کرنا۔

مسٹر لین نے کہا، "کمپنی قانون کی تعمیل کر رہی ہے، اس لیے ہمیں واقعی لوگوں کے اتفاق کی ضرورت ہے۔"

ماخذ