لچکدار طریقے سے سمندر سے چمٹے ہوئے، ماہی گیری کے میدانوں کو محفوظ رکھتے ہوئے۔

بازار سے بہت سی مشکلات اور مشرقی سمندر میں چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے، ڈاک لک کے ماہی گیر اب بھی لہروں پر قابو پانے اور سمندر میں جانے کے لیے لچکدار ہیں۔ ماہی گیروں کے دورے نہ صرف اپنے خاندانوں کے لیے کافی ہونے کا خواب لاتے ہیں بلکہ ملک کے سمندروں کی خودمختاری کے تحفظ اور تحفظ کے عزم کا بھی اظہار کرتے ہیں۔

ڈاک لک کی ساحلی پٹی 189 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جہاں بہت سے راستے ماہی گیری کے لیے سازگار ہیں۔ نسلوں سے، سمندر روزی کمانے کی جگہ رہا ہے، جو ساحلی دیہاتوں میں ماہی گیروں کی کئی نسلوں کی پرورش کرتا ہے۔ اوقیانوس ٹونا ماہی گیری کے بیڑے تقریباً سال بھر کام کرتے ہیں، صرف اپنی کشتیوں کو مرمت کے لیے کچھ مہینوں تک ساحل پر لانے کا موقع لیتے ہیں، پھر سمندر میں جانا جاری رکھتے ہیں۔

Tuy Hoa وارڈ میں ماہی گیر Tran Minh Hoang نے اعتراف کیا: بحری جہاز سمندر کو اپنا گھر سمجھتے ہیں، اور سمندر سے چمٹے رہنے میں ثابت قدم رہتے ہیں۔ لیکن ہر سال، سمندر فراخدلی سے چند مہینوں کے لیے برکت دیتا ہے، جنوری سے مارچ تک، جب تقریباً تمام کشتیاں مکمل ہولڈز کے ساتھ ساحل پر واپس آتی ہیں۔ بقیہ مہینوں کے دوران، عملے کو اپنا سفر بڑھانا چاہیے، بعض اوقات 2 چاند (تقریباً 2 ماہ) تک تاکہ کشتی کو ساحل پر لانے کے لیے کافی کیچ ہو۔

دریں اثنا، اب کئی مہینوں سے، ٹونا کی قیمت مسلسل گر رہی ہے، فی الحال صرف 98,000 VND/kg ہے۔ اس قیمت پر، ہر ماہی گیری کی کشتی واپس آنے والے صرف اپنے نقصانات کو پورا کرے گی (انجن آئل، برف، خوراک وغیرہ کے تمام قسم کے اخراجات)۔ Tuy An Dong کمیون کے ایک ماہی گیر مسٹر Nguyen Dinh نے حساب لگایا: 400CV یا اس سے زیادہ کی صلاحیت والی ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے، ہر سفر کی لاگت تقریباً 150 ملین VND ہے، جب کہ اس موسم میں ہر واپس آنے والی کشتی عموماً صرف 2 ٹن مچھلیاں پکڑتی ہے۔ دوسرے لفظوں میں، آمدنی صرف نقصانات کو پورا کرنے اور ساتھی ماہی گیروں کے ساتھ تھوڑا سا اشتراک کرنے کے لیے کافی ہے۔

اس کے علاوہ، اس موسم کے دوران، اشنکٹبندیی ڈپریشن اکثر اچانک بن جاتے ہیں اور سمندر میں تیزی سے حرکت کرتے ہیں، جس سے ساحل سے دور چلنے والی کشتیوں کو بہت سے خطرات لاحق ہوتے ہیں۔ جب بھی وہ سمندر میں جاتے ہیں، ماہی گیر ہمیشہ پریشان رہتے ہیں، کیونکہ صرف ایک تیز آندھی سفر کو خطرناک بنا سکتی ہے۔ Tuy Hoa وارڈ میں ماہی گیری کی ایک کشتی کے چیف انجینئر مسٹر وو چی تھونگ کے مطابق، اس موسم میں سمندر بہت غیر متوقع ہے، بس ایک لمحہ پرسکون ہوتا ہے اور پھر ہوا بڑھ جاتی ہے۔ لہذا، لوگ اکثر اپنی کشتیوں کو DK1 ماہی گیری کے پلیٹ فارم کے قریب لے جاتے ہیں، تاکہ اگر وہ اچانک طوفان کا سامنا کریں، تو ان کے پاس پناہ لینے کی جگہ ہو۔

ایک ماہ تک سمندر میں رہنے کے بعد، ماہی گیروں کی کشتیاں ساحل پر واپس آئیں، اپنے ساتھ سمندر سے بہت سے آبی وسائل لے کر آئیں۔

مشکلات کے باوجود کئی نسلوں سے ڈاک لک ماہی گیر سمندر میں جانے پر بضد ہیں۔ ہمارے ساتھ بات چیت میں، ماہی گیر Tran Minh Hoang نے اعتراف کیا: "سمندر نہ صرف مچھلی اور کیکڑے فراہم کرتا ہے، بلکہ ہمارے وطن کا گوشت اور خون بھی ہے۔ ہماری کشتی جہاں بھی جاتی ہے، پیلے ستارے کے ساتھ سرخ جھنڈا لہراتا ہے۔ ہم اپنے بچوں کو کھانا کھلانے کے لیے سمندر میں جاتے ہیں، لیکن یہ بھی تصدیق کرنے کے لیے کہ یہ ماہی گیری کا میدان ویتنام کا ہے۔"

ڈاک لک میں اس وقت ماہی گیری کے 2,990 جہاز نیشنل فشریز ڈیٹا بیس سسٹم پر رجسٹرڈ ہیں۔ پورا صوبہ سمندر میں 119 پروڈکشن ٹیموں کی دیکھ بھال کر رہا ہے جس میں کل 926 جہاز/7,942 ریگولر ورکرز ہیں۔ سال کے آغاز سے، استحصال شدہ آبی مصنوعات کی کل پیداوار کا تخمینہ 58,629 ٹن لگایا گیا ہے، جو 2024 کی اسی مدت کے 107.1 فیصد کے برابر ہے۔ جس میں سے استحصال شدہ سمندری مصنوعات کی پیداوار 56,381 ٹن تک پہنچ گئی، جو کہ اسی مدت کے 103.9 فیصد کے برابر ہے۔

درحقیقت ڈاک لک ماہی گیروں کے لیے سمندر میں رہنا محض روزی روٹی کا ذریعہ نہیں ہے بلکہ زندگی کا ایک طریقہ بن گیا ہے۔ ٹونا کے کیچز ان لوگوں کی سخت اور لچکدار محنت کا منہ بولتا ثبوت ہیں جو لہروں کے خلاف دن رات جدوجہد کرتے ہیں، اپنے وطن کو مالا مال کرنے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔ سمندری معیشت کی ترقی اور خودمختاری کے تحفظ کی حکمت عملی میں، ماہی گیروں کو سمندر کے وسط میں موبائل "سانحہ نشان" سے تشبیہ دی جاتی ہے۔ سمندر کا ہر سفر نہ صرف ماہی گیری کے لیے ہوتا ہے بلکہ ویتنام کے سمندر پر ویتنامی لوگوں کی موجودگی کی تصدیق بھی کرتا ہے۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ ہر ماہی گیر، ماہی گیری کا ہر جہاز ایک "خاموش جنگجو" بھی ہے جو وطن کی مقدس خودمختاری کے تحفظ میں اپنا کردار ادا کرتا ہے۔

ٹیو این ڈونگ کمیون فشریز یونین کے چیئرمین مسٹر نگوین کیو نے کہا: ہر سال مئی کے بعد سے 12ویں اور 22ویں متوازی میں داخل ہونے والی ویتنام کی ماہی گیری کی کشتیوں کو غیر ملکی بحری جہازوں سے خطرہ لاحق ہو گا، جبکہ یہ ویتنام کے ماہی گیری کے میدان ہیں۔ تاہم، ماہی گیروں کی سمندر پر قائم رہنے کی خواہش میں کبھی کمی نہیں آئی۔ ہر کوئی سمندر میں پروڈکشن ٹیمیں بنانے کے لیے متحد ہو جاتا ہے، خطرات کا سامنا کرتے وقت ایک دوسرے کا ساتھ دیتا ہے اور ماہی گیری کی کارکردگی کو بڑھانے میں تعاون کرتا ہے۔ یہی یکجہتی ماہی گیروں کو طوفانوں اور تمام چیلنجوں کے خلاف ثابت قدم رہنے میں مدد دیتی ہے، جس سے سمندر میں کمیونٹی کی طاقت پیدا ہوتی ہے۔

سفید پوش لہروں سے مچھلی کے مکمل پکڑنے تک، ماہی گیروں کا سمندر کا سفر ایمان، عزم اور اپنے وطن سے محبت کا سفر ہے۔ وہ دن رات اپنے پیارے سمندر اور جزیروں کی حفاظت کر رہے ہیں، تاکہ ان کے وطن کے سمندر کا ایک ایک انچ ہمیشہ کے لیے ویتنام کے لوگوں کا ہو۔

ماخذ: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/kien-cuong-bam-bien-gin-giu-ngu-truong-a621102/