بس مسافروں سے بھری ہوئی ہے، روانگی کے وقت کا انتظار کرنے کی ضرورت نہیں۔

ایک ہی ٹرانسپورٹ کمپنی کے ایک ہی روٹ پر متصل روانگی کے اوقات والی دو بسوں کو ایک ہی وقت میں روانہ ہونے کی اجازت ہے اگر ان کے پاس کافی مسافر ہوں۔ تاہم، کمپنی کو اب بھی یومیہ دوروں کی کل تعداد پر ضوابط کی تعمیل کرنی ہوگی۔

یہ جانتے ہوئے کہ گاہک جلدی میں تھا، ابھی انتظار کرنا پڑا۔

13 دسمبر کی صبح 2:45 بجے، تھانہ ہوا سٹی کے شمالی بس اسٹیشن میں واقع وان آن بس آفس میں، بہت سے مسافر جنہوں نے ٹکٹ خریدے تھے، بس میں سوار ہونے کا انتظار کر رہے تھے۔ ٹکٹ بیچنے والے نے بتایا کہ دن کے پہلے دو ٹرپس صبح 3 بجے اور صبح 4 بجے ہمیشہ مسافروں سے بھرے ہوتے تھے، جن میں سے زیادہ تر لوگ ڈاکٹر سے ملنے یا ہنوئی میں اسکول جانے والے ہوتے تھے، اس لیے انہوں نے وقت پر پہنچنے کے لیے جلدی روانہ ہونے کا انتخاب کیا۔

یکم جنوری 2025 سے، ایک ہی کمپنی کی ایک ہی روٹ پر لگاتار دو بسیں، اگر تمام ٹکٹیں فروخت ہو جاتی ہیں، تو ایک ہی وقت میں روانہ ہوں گی۔

مسٹر وو ویت ڈک (تھان ہوا شہر میں رہائش پذیر) نے بتایا کہ وہ اپنے والد کو ہسپتال 108 (ہانوئی) میں ڈاکٹر سے ملنے لے گئے۔ اس نے صبح 7:30 بجے ڈاکٹر سے ملاقات کی تھی لیکن وہ ایک دن پہلے مصروف تھا اس لیے اس کے پاس 3 بجے کی فلائٹ کے لیے ٹکٹ بک کرنے کا وقت نہیں تھا۔ آج صبح، وہ یہ دیکھنے کے لیے جلدی اسٹیشن گیا کہ آیا کوئی مسافر ہے جس نے صبح 3 بجے کی فلائٹ بک کرائی تھی لیکن وہ جلدی میں نہیں تھے اور اپنے ٹکٹ پہلے سے ہی بدل سکتے تھے، لیکن وہاں کوئی نہیں تھا۔

"میں نے سنا ہے کہ 4 بجے کی بس پہلے ہی بھری ہوئی ہے۔ اگر بس فوراً روانہ ہو جائے تو یہ بہت اچھا ہوگا۔ مسافروں کو زیادہ انتظار نہیں کرنا پڑے گا،" مسٹر ڈک نے کہا۔

موجودہ قواعد و ضوابط کے مطابق، اگر یہ چھٹی، ٹیٹ یا ویک اینڈ کا چوٹی کا دن نہیں ہے، جب مسافروں کی بہت زیادہ مانگ ہو اور انہیں جلد کلیئر کرنے کی ضرورت ہو، تو ہر مقررہ روٹ کی ٹرانسپورٹ کمپنی کے تمام یومیہ سفر لائسنس یافتہ وقت پر روانہ ہونے چاہئیں، قطع نظر اس سے کہ ٹرپ مکمل ہے یا نہیں۔

وان این ٹریول اینڈ ٹرانسپورٹ کمپنی لمیٹڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین ٹائین ڈنگ نے کہا کہ کمپنی کے صبح سویرے کے زیادہ تر ٹرپس ہمیشہ ایسے مسافروں سے بھرے ہوتے ہیں جو ہنوئی جلدی جانا چاہتے ہیں۔ بہت سے مسافروں نے ٹکٹ دیر سے بک کروائے، صبح 3 بجے کا سفر بھرا ہوا تھا اس لیے انہیں اگلا سفر کرنے کے لیے مزید ایک گھنٹہ انتظار کرنا پڑا۔

مسٹر ڈنگ نے کہا، "ہم جانتے ہیں کہ مسافر جلدی میں ہیں، لیکن بس اسٹیشن نے جلد روانگی کا حکم جاری نہیں کیا اور ٹرانسپورٹ یونٹ قواعد و ضوابط کی خلاف ورزی نہیں کر سکتا"۔

بس کمپنی اور مسافر دونوں کو فائدہ ہوتا ہے۔

اسی طرح، ہنوئی - ساپا جیسے سیاحتی راستوں پر ہر جمعہ کی رات، اگرچہ بہت سے مسافروں نے ٹکٹ بک کرائے ہیں، اور بہت سے ٹرپس بھی بھرے ہوئے ہیں، پھر بھی ساؤ ویت جیسی بس کمپنیوں کو روانگی کے اوقات میں ضوابط کی تعمیل کرنی ہوگی۔

مسافر Nuoc Ngam بس اسٹیشن، ہنوئی پر بین الصوبائی بسیں لے رہے ہیں۔ تصویری تصویر: Ta Hai

تاہم، یکم جنوری 2025 سے وزارت ٹرانسپورٹ کے سرکلر نمبر 36/2024 کے نفاذ کے ساتھ، مذکورہ بالا صورتحال ختم ہو جائے گی۔ نیا ضابطہ ایک ہی ٹرانسپورٹ کمپنی کے ایک ہی روٹ پر متصل روانگی کے اوقات والی دو بسوں کو ایک ہی وقت میں روانہ ہونے کی اجازت دیتا ہے اگر کافی مسافر ہوں۔

مسٹر Nguyen Tien Dung (Van Anh بس کمپنی) کے مطابق، نیا ضابطہ نہ صرف مسافروں کے لیے زیادہ انتظار کرنے کی سہولت پیدا کرتا ہے، بلکہ کاروباری اداروں کو مسافروں کو جلد صاف کرنے اور سروس کے معیار کو بہتر بنانے میں بھی مدد کرتا ہے۔

ہنوئی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان بینگ نے بھی کہا کہ مذکورہ ضابطہ حقیقت کے لیے موزوں ہے۔ کیونکہ ایسے دوروں کے لیے جو فروخت ہو چکے ہیں، جو مسافر جلد روانہ ہونا چاہتے ہیں ضروری نہیں کہ وہ ضابطوں کے مطابق روانگی کے عین وقت تک انتظار کریں۔

"نئے ضابطے نے مقررہ راستوں کے لیے مزید کشادگی پیدا کی ہے، اس طرح کنٹریکٹ گاڑیوں کے ساتھ مسابقت میں اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر کنٹریکٹ گاڑیاں جو کہ طے شدہ راستوں کا روپ دھار کر سفر کے اوقات، نظام الاوقات، اور سفر کے پروگراموں میں فعال ہیں،" مسٹر بینگ نے تسلیم کیا۔

فی دن دوروں کی کل تعداد میں کوئی تبدیلی نہیں۔

محکمہ ٹرانسپورٹ، وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنما نے کہا کہ نئے ضابطے کے مطابق، ایک ہی انٹرپرائز کے ایک ہی روٹ پر لگاتار دو ٹرپس فروخت ہونے چاہئیں، اس سے پہلے کہ وہ پچھلے ٹرپ کی طرح ایک ہی وقت پر روانہ ہو سکیں؛ اگر وہ دو مختلف اداروں سے ہیں تو ان کی اجازت نہیں ہے۔

یہ اس صورت حال سے بچنے کے لیے ہے جہاں دو مختلف ٹرانسپورٹ یونٹس سے دو گاڑیاں ایک ہی وقت میں روانہ ہوں، جو سڑک پر آمد کے وقت کے لیے مسابقت کا سبب بن سکتی ہیں، جو ممکنہ طور پر ٹریفک کی حفاظت کے لیے خطرہ بن سکتی ہے۔

دوسری طرف، جب کسی کاروبار کے لگاتار دو دوروں میں کافی مسافر ہوتے ہیں اور پچھلے سفر کے وقت روانہ ہوتے ہیں، تو کاروبار کو اگلے سفر کے وقت گاڑی کو روانہ کرنے کی اجازت نہیں ہوتی۔

مثال کے طور پر، کاروبار کے روانگی کے اوقات صبح 3 بجے، صبح 4 بجے، صبح 5 بجے ہوتے ہیں۔ اگر صبح 3 بجے اور صبح 4 بجے لگاتار دو دوروں میں کافی مسافر ہیں اور وہ صبح 3 بجے روانہ ہوتے ہیں، تو صبح 4 بجے، اس کاروبار کو کسی بھی گاڑی کو روانہ کرنے کی اجازت نہیں ہے، اور اگلے سفر کے روانگی کے لیے صبح 5 بجے تک انتظار کرنا چاہیے۔ اس طرح، ٹرانسپورٹ یونٹ کو اب بھی ان ضوابط کی تعمیل کرنی چاہیے کہ وہ یومیہ ان ٹرپس کی کل تعداد کے حوالے سے جو کام کرنے کے لیے لائسنس یافتہ ہیں۔

یہ اسی روٹ پر دوسرے ٹرانسپورٹ کاروباروں کو بھی سہولت فراہم کرتا ہے جس میں روانگی کے اوقات 3 سے 5 بجے کے درمیان ہوتے ہیں تاکہ اس دوران مسافروں کو جمع کیا جا سکے۔

قانونی خامیوں سے بچنے کے لیے سختی سے انتظام کریں۔

ٹرانسپورٹ کے ایک ماہر نے کہا کہ مذکورہ بالا ضابطہ موجودہ ٹرانسپورٹ کے رجحان کے مطابق ہے، جو مسافروں کو سروس کے مرکز کے طور پر مرکوز کرتا ہے۔ تاہم، جب عملی طور پر لاگو کیا جاتا ہے، بس اسٹیشنوں اور حکام کو قانون کی خلاف ورزی کرنے والے کاروبار سے بچنے کے لیے، بس کے بھرے نہ ہونے پر اسٹیشن چھوڑنے، اور اسی روٹ پر دوسرے کاروباروں کے ساتھ غیر منصفانہ مقابلہ کرنے سے بچنے کے لیے قریب سے نگرانی کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، کسی گاڑی کے لیے روانگی کا حکم جاری کرنے سے پہلے اسی روانگی کے وقت پر جو پچھلے سفر میں تھا، بس اسٹیشن کے عملے کو بس کمپنی کے عملے کے ساتھ رابطہ قائم کرنا چاہیے تاکہ وہ مسافروں کی گنتی کرے اور اس بات کی تصدیق کرے کہ روانگی کی اجازت دینے سے پہلے دونوں دوروں میں کافی مسافر موجود ہیں۔

سڑک پر گاڑیوں کی صورت میں، اگر ٹریفک پولیس کو پتہ چلتا ہے کہ کسی گاڑی کو اسٹیشن سے جلدی جانے کی اجازت دی گئی ہے کیونکہ اس میں کافی مسافر ہیں لیکن کافی مسافر نہیں ہیں، تو انہیں روک تھام کو یقینی بنانے کے لیے سخت جرمانے بھی کرنا ہوں گے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm