15 ستمبر سے ہنوئی - ہائی فون ہائی وے کی لین 1 پر مسافر بسوں پر پابندی لگانے کا پائلٹ منصوبہ

حکام کا منصوبہ ہے کہ 15 ستمبر سے شروع ہونے والے ہنوئی - ہائی فونگ اور فاپ وان - کاؤ گی ایکسپریس ویز کی لین 1 میں سفر کرنے والی مسافر وینوں (سیٹوں کی مخصوص تعداد کے ذریعہ ریگولیٹ) پر پابندی عائد کی جائے۔

ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر میجر جنرل ڈو تھانہ بن نے خطاب کیا۔

مذکورہ معلومات 12 ستمبر کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور ویتنام رجسٹر (وزارت تعمیرات) کے تعاون سے ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ ( منسٹری آف پبلک سیکیورٹی ) کے زیر اہتمام ٹریفک آرڈر اور حفاظت کو یقینی بنانے اور بھیڑ کو کم کرنے کے بارے میں ایک میٹنگ میں بتائی گئی۔

یہ بحث ہنوئی - ہائی فونگ اور فاپ وان - کاؤ گی ایکسپریس ویز پر ٹرکوں کی لین اور رفتار کی حد کو ایڈجسٹ کرنے کے پائلٹ پروجیکٹ کے تناظر میں ہوئی، جو تقریباً ایک ماہ سے جاری ہے، جس کے ابتدائی طور پر مثبت نتائج برآمد ہوئے ہیں اور ٹریفک شرکاء کی اکثریت کی حمایت حاصل کر رہی ہے۔

علامات کی پوزیشن اور نفاست کو دوبارہ منظم کرنے کی تجویز

ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر میجر جنرل دو تھانہ بن نے کہا کہ میٹنگ کا مقصد حادثات کو کم کرنا تھا۔ نظم و ضبط پیدا کرنا، بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور اقتصادی نقل و حمل کو فروغ دینا، خاص طور پر ایکسپریس ویز اور تیز رفتار ریلوے کے ترقیاتی مرحلے میں۔

میجر جنرل دو تھانہ بنہ نے اس بات پر زور دیا کہ کمرشل ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے حادثات کی صورت حال اب بھی پیچیدہ ہے۔

Noi Bai - Lao Cai ہائی وے پر ایک نگرانی والے کیمرے سے 1,590 سے زیادہ تصاویر کی جانچ کے بعد، پولیس نے تقریباً 300 ڈرائیوروں کو قانون کی خلاف ورزی کرتے ہوئے دریافت کیا۔ ان میں سے 280 سے زیادہ ڈرائیور سیٹ بیلٹ نہیں پہنے ہوئے تھے۔ خاص طور پر، 203 خلاف ورزیاں پیلی پلیٹ والی گاڑیاں (ٹرانسپورٹیشن گاڑیاں) تھیں۔

اس کے علاوہ ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے رہنما نے یہ بھی تجویز کیا کہ ٹریفک کے نظام کا جائزہ لینا اور اسے از سر نو ترتیب دینا ضروری ہے، خاص طور پر مقام اور نشانات کی نفاست کے لحاظ سے۔ ایک ہی وقت میں، سڑک کی سطح پر ٹریفک کی تنظیم، سڑک کے نشانات، سڑک کی سطح کے نشانات، لین کی تقسیم وغیرہ کا مطالعہ کرنا ضروری ہے۔

تجویز کردہ ایک اور اہم حل یہ ہے کہ تینوں یونٹوں کو ڈیٹا، خاص طور پر ٹول سٹیشنوں پر ڈیٹا کو جوڑنے اور تبادلہ کرنے کی ضرورت ہے۔ اس سے حادثات اور ٹریفک کی خلاف ورزیوں کو روکنے کے لیے گاڑیوں اور رفتار کا انتظام کرنے میں مدد ملتی ہے۔

" مستقبل قریب میں، ملک بھر میں ٹریفک کی نگرانی کرنے والا کیمرہ سسٹم تیار ہو جائے گا، خاص طور پر ہائی ویز پر۔ اس لیے یونٹس کو ایک دوسرے کے ساتھ ڈیٹا شیئر کرنے کی ضرورت ہے،" میجر جنرل دو تھانہ بن نے کہا۔

ویتنام رجسٹر کے بارے میں مسٹر بن نے کہا کہ تجارتی نقل و حمل کی گاڑیوں کے ان پٹ معیار کو بہتر بنانے کے حل ہونے چاہئیں۔ خاص طور پر، خصوصی یونٹ کو اصل گاڑیوں اور تبدیل شدہ گاڑیوں (2 منزلہ سلیپر) کے درمیان حفاظت کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔

موٹر بائیکس کے لیے ABS بریکوں کے معیارات اور ماحولیاتی اخراج کو یقینی بنانے کے معیارات کا مطالعہ کرنا ضروری ہے۔

ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر نے کہا کہ "58% حادثات میں موٹر سائیکلیں شامل ہوتی ہیں، اگر بریکوں کا بہتر ڈھانچہ ہوتا تو حادثات میں کمی واقع ہوتی"۔

اس مسئلے کے حوالے سے، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر کرنل فام کوانگ ہوئی نے ویتنام کے رجسٹر سے جلد ہی سلیپر بسوں کی حفاظتی سطح کا مطالعہ اور جائزہ لینے کی درخواست کی۔ خاص طور پر، سلیپر بسوں اور اصل کاروں کے درمیان حفاظتی سطح کا جائزہ لینا اور موازنہ کرنا ضروری ہے، خاص طور پر خاص حالات میں جیسے کہ پہاڑی راستوں پر گاڑی چلانا، ڈھلوان... اور تیز موڑ بنانا۔

"تحقیق اور تشخیص سے، درخواست کے لیے شرائط تجویز کی جا سکتی ہیں جیسے: سلیپر بسیں صرف فلیٹ سڑکوں پر چل سکتی ہیں یا ان کی رفتار کی حد یا ٹریفک کے اوقات ہیں،" کرنل فام کوانگ ہوئی نے تجویز پیش کی۔

پریکٹس کاروں کے ہائی ویز کی لین 1 میں داخل ہونے پر پابندی کے بارے میں تحقیق

ڈرائیور کی تربیت کے حوالے سے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اس وقت تسلیم کرتی ہے کہ "شاہراہوں پر ڈرائیور کی تربیت" کے ضابطے کو نافذ کرنے میں مسائل ہیں۔

درحقیقت، ایسے حالات ہوئے ہیں جب ایک پریکٹس کار ہائی وے میں داخل ہوتی ہے (خاص طور پر شروع میں، جب اس کی عادت نہ ہو) کو کم سے کم رفتار تک پہنچنے یا اس سے زیادہ ہونے میں دشواری ہوتی ہے۔ اس سے دوسری گاڑیوں کی آمدورفت میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔

ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے خصوصی محکموں نے تحقیق کی ہے اور ان کے پاس 2 اختیارات ہیں:

آپشن 1: موجودہ ضوابط کو برقرار رکھیں، ڈرائیونگ انسٹرکٹرز کے ذریعے معائنہ، نگرانی، اور خلاف ورزیوں سے نمٹنے میں اضافہ کریں جب طلباء کو کم از کم مقررہ رفتار سے کم رفتار پر گاڑی چلانے کی اجازت دی جائے۔ ایک ہی وقت میں، کم ٹریفک والیوم والی ہائی ویز پر رش کے اوقات اور دنوں سے گریز کرتے ہوئے ڈرائیونگ کی مشق کریں۔

آپشن 2: تحقیق اور پائلٹ: ہائی وے پر ڈرائیونگ پریکٹس والی گاڑیوں کو لین نمبر 1 (میڈین پٹی کے قریب لین) میں گاڑی چلانے کی اجازت نہیں ہے۔ وہاں سے، متعلقہ قانونی ضوابط میں ترمیم کریں۔

کرنل فام کوانگ ہوئی نے اپنی رائے کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ ہائی وے پر داخل ہونے والی پریکٹس کاروں کا سختی سے انتظام کرنا ضروری ہے۔ اگر وہ داخل ہوتے ہیں، تو سیکھنے والے کو یقینی بنانا چاہیے کہ تمام شرائط پوری ہو گئی ہیں اور داخل ہونے سے پہلے اس نے ایک خاص سطح تک سیکھ لیا ہے۔

توقع ہے کہ ہائی وے کی لین 1 سے مسافر کاروں پر پابندی لگائی جائے گی۔

ہائی وے پر لین ڈویژن کے منصوبے کے بارے میں، یونٹس نے بنیادی طور پر لین 1 میں ٹرکوں کو پائلٹ کے طور پر سفر کرنے پر پابندی کے منصوبے پر عمل درآمد جاری رکھنے پر اتفاق کیا، اور 15 ستمبر سے متوقع مسافر کاروں (سیٹوں کی مخصوص تعداد کے ذریعے ریگولیٹ) کو اس لین میں سفر کرنے پر پابندی جاری رکھنے پر اتفاق کیا۔

مسافر گاڑیوں کی سیٹوں کی تعداد کے بارے میں جن پر لین 1 سے پابندی لگائی جائے گی، فی الحال دو آپشنز ہیں۔

آپشن 1 کا اطلاق 16 یا اس سے زیادہ سیٹوں والی مسافر گاڑیوں پر ہوتا ہے (بشمول لیموزین)۔

آپشن 2، 29 یا اس سے زیادہ سیٹوں والی مسافر وین پر لاگو ہوتا ہے۔

حکام کے مطابق، 29 سے کم نشستوں والی مسافر وینوں کی تعداد ٹریفک میں حصہ لینے والی گاڑیوں کا ایک بڑا حصہ ہے (بی او ٹی یونٹس کا تخمینہ 15% ہے)۔

اگر گاڑیوں کی اس مقدار کو لین 1 میں داخل ہونے پر پابندی لگائی جاتی ہے، تو لین 2 اور 3 میں بھیڑ اور ٹریفک کی گنجائش کم ہونے کا امکان ہے۔

پی وی (ترکیب)

ماخذ: https://baohaiphong.vn/du-kien-thi-diem-cam-xe-khach-chay-o-lan-1-cao-toc-ha-noi-hai-phong-tu-15-9-520665.html