بانس ایئرویز کے جنرل ڈائریکٹر کی روانگی کی عارضی معطلی کے حوالے سے

بانس ایئرویز

لوکل ٹیکس اتھارٹی کی طرف سے یہ وجہ بتائی گئی ہے کہ مسٹر نام بانس ایئرویز کے قانونی نمائندے ہیں - ایک ایسا کاروبار جو اپنی ٹیکس ذمہ داریوں کو پورا نہ کرنے کی وجہ سے ٹیکس مینجمنٹ سے متعلق انتظامی فیصلے پر عمل درآمد کرنے پر مجبور ہے۔ ملک سے باہر نکلنے کی عارضی معطلی 11 ستمبر 2024 سے شروع ہوتی ہے جب تک کہ Bamboo Airways بجٹ میں اپنی ٹیکس ذمہ داریاں پوری نہیں کر لیتی۔

لیکن اس مضمون کے مصنف کے لیے یہ معلومات اب "عجیب" نہیں رہی۔ کچھ عرصے تک ان تاجروں کی فہرست کی نگرانی کے بعد جن کا ملک سے باہر جانے میں ٹیکس قرضوں کی وجہ سے تاخیر ہوئی، میں نے محسوس کیا کہ فہرست طویل سے طویل تر ہوتی جا رہی ہے۔

وہ کاروباری افراد ہیں جو عوامی طور پر درج کمپنیوں یا مائیکرو انٹرپرائزز کی نمائندگی کرتے ہیں۔

یہاں تک کہ سرکاری ادارے بھی۔

میں محسوس کرتا ہوں کہ ٹیکس حکام یا دیگر سرکاری ادارے، جو براہ راست یا بالواسطہ طور پر ملوث ہیں، کاروبار کے درد اور مشکلات سے ہمدردی نہیں رکھتے۔

ٹیکس قرض کاروباریوں کے لیے ضروری ہے۔ ان پر ٹیکس صرف اس وقت واجب الادا ہے جب وہ حقیقی مشکل میں ہوں۔ درحقیقت، بہت سے کاروباروں پر نہ صرف ریاست کے ٹیکس واجب الادا ہوتے ہیں، بلکہ وہ صارفین، شراکت داروں، بینکوں اور یہاں تک کہ اپنے ملازمین کے بھی مقروض ہوتے ہیں۔ ٹیکس کے بقایا جات ٹیکس چوری سے بہت مختلف ہیں۔

ایک طرف، جب ایک کاروباری شخص کو ملک چھوڑنے سے عارضی طور پر معطل کرنے کا اعلان کیا جاتا ہے، شراکت داروں، صارفین اور کمیونٹی کی نظر میں، وہ قانون میں شامل سمجھا جاتا ہے۔ جب کسی کاروباری شخص کی شناخت کا اعلان عام طور پر کیا جاتا ہے اور باہر نکلنے کی معطلی کو معطل کر دیا جاتا ہے، تو کون سا پارٹنر ان کے ساتھ کھیلنے یا کاروبار کرنے کی ہمت رکھتا ہے؟ اگر انہیں ملک چھوڑنے کی اجازت نہیں ہے، تو وہ پیداوار کو بحال کرنے، مارکیٹ کو وسعت دینے اور ٹیکس قرضوں اور ٹیکسوں کی ادائیگی کے لیے محصولات حاصل کرنے کے لیے مزید شراکت دار اور نئے آرڈر کیسے تلاش کر سکتے ہیں؟ اس طرح، وہ پیداوار اور کاروبار کو بحال کرنے کے اپنے مواقع میں محدود ہیں۔

مثال کے طور پر، Bamboo Airways نے ایک بار اعلان کیا تھا کہ وہ 2024 کے آخر تک اپنے بیڑے کا سائز 12 اور 2025 کے آخر تک 18 تک بڑھانے کے لیے مزید طیارے لیز پر دینا جاری رکھے گا۔ بطور جنرل ڈائریکٹر، مسٹر Luong Hoai Nam ملک نہیں چھوڑ سکتے، تو وہ اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے شراکت داروں سے بات چیت اور معاہدوں پر دستخط کیسے کر سکتے ہیں؟

مسٹر نام کو بانس ایئرویز کے سرمایہ کار اور بورڈ آف ڈائریکٹرز نے ایئرلائن کی تشکیل نو کے لیے جنرل ڈائریکٹر کے طور پر مدعو کیا تھا جب کہ یہ ایک انتہائی مشکل صورتحال میں گر گئی تھی، جس میں بڑے نقصانات اور بہت سارے قرض (بشمول ٹیکس قرض)، ایئر لائن کو برقرار رکھنے اور اسے دوبارہ ترقی دینے کے کام کے ساتھ، آہستہ آہستہ منافع کمانا، سرمایہ کاری کے سرمائے کو اپنی طرف متوجہ کرنا اور قرض ادا کرنے والے حکام کو دھیرے دھیرے قرضوں کی ادائیگی کے لیے

اب جبکہ مسٹر نام کو ملک چھوڑنے میں تاخیر ہو رہی ہے، وہ کس طرح کاروبار کو سنبھال سکتے ہیں اور بانس ایئرویز کی تنظیم نو کیسے کر سکتے ہیں، کمپنی کو کیسے زندہ رہنے، دوبارہ ترقی کرنے اور آہستہ آہستہ اپنے قرضوں کی ادائیگی کا موقع مل سکتا ہے؟ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ مسٹر نم وہ نہیں ہیں جنہوں نے ٹیکس کے قرضوں کا سبب بنایا بلکہ وہ وہ ہیں جو بانس ایئرویز کی تنظیم نو کرنے کی کوشش کر رہے ہیں تاکہ ٹیکس کے قرضے ادا کر سکیں۔

اگر ایسا ہے تو اب نقصان صرف کاروباری اداروں کو ہی نہیں بلکہ عوام اور ملک کو بھی ہو رہا ہے، خاص طور پر طیاروں کی کمی اور ٹکٹوں کی بہت زیادہ قیمتوں کے موجودہ تناظر میں۔

سرکاری کمپنیوں کے تاجروں کے لیے، ملک سے ان کے تاخیر سے نکلنے کا اعلان اس کمپنی کے اسٹاک ویلیو کو بہت زیادہ متاثر کرے گا، جس سے سرمایہ کاروں اور اسٹاک مارکیٹ پر بہت زیادہ اثر پڑے گا۔

ایک اقتصادی ماہر نے تبصرہ کیا کہ باہر نکلنے پر پابندی لگانے کے بجائے، ٹیکس اتھارٹی کے لیے انتظامی جرمانے لگانا زیادہ معقول ہوگا۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، قدرتی شخص کا تصور قانونی شخص سے بالکل مختلف ہے۔ ایک قانونی شخص پر ٹیکس واجب الادا ہے، لیکن ایک فرد نہیں دیتا، تو اس پر ملک چھوڑنے پر پابندی کیوں؟

میں سمجھتا ہوں کہ ٹیکس بقایا جات اور ٹیکس قرضوں سے متعلق تاجروں کے اخراج کو ملتوی کرنا فائدہ مند ہونے سے زیادہ نقصان دہ ہے، خاص طور پر جب کاروباری برادری ایک بہت مشکل دور میں ہے، جو 2020 میں کوویڈ 19 سے لے کر اب تک جاری ہے، جب طوفان یاگی نے کاروباروں کو بہت زیادہ دھچکا پہنچایا ہے۔

فی الحال، نجی شعبے کا جی ڈی پی کا 46 فیصد حصہ بتایا جاتا ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ اس میں سے اکثریت گھرانوں کی طرف سے دی جاتی ہے (جی ڈی پی کا تقریباً 33%) اور بقیہ، تقریباً 10%، باضابطہ طور پر رجسٹرڈ اداروں کے ذریعے حصہ ڈالا جاتا ہے۔

دوسرے لفظوں میں، ہمارے ملک میں سرکاری طور پر رجسٹرڈ پرائیویٹ انٹرپرائز سیکٹر FDI سیکٹر (جی ڈی پی کے 20% سے زیادہ کے حساب سے) اور سرکاری اداروں (جی ڈی پی کا 27% سے زیادہ) کے مقابلے بہت چھوٹا ہے۔ وہ بڑھ نہیں سکتے۔

جیسا کہ 2017 کی قرارداد 10 میں کہا گیا ہے کہ نجی کاروباری شعبے کو مزید ترقی دینے کے لیے مزید اقدامات کیے جانے چاہئیں۔

مجھے اچانک 5 سال پہلے کی ایک کہانی یاد آگئی، جب وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے انٹرپرائز قانون کے نفاذ کے 20 سال کا خلاصہ پیش کیا۔ سنٹرل انسٹی ٹیوٹ فار اکنامک منیجمنٹ کے ڈائریکٹر نگوین ڈنہ کنگ نے سابق وزیر اعظم نگوین ٹین ڈنگ سے چند روز قبل ہونے والی ایک ملاقات میں ہونے والی گفتگو کا ذکر کیا۔

مسٹر کنگ نے کہا کہ مسٹر ڈنگ نے کہا کہ 20 سال کے بعد ہمارے ملک کے نجی اقتصادی شعبے میں دو نئے نکات ہیں: ایک یہ کہ پرائیویٹ کارپوریشنز سامنے آئی ہیں اور دو یہ کہ بہت سے تاجر بیرون ملک گرین کارڈ کی تلاش میں ہیں۔ انہوں نے مزید کہا، "سابق وزیر اعظم کاروباری معائنہ اور امتحان کے بارے میں بہت فکر مند تھے، انتظامی احکامات کے بارے میں۔ مسٹر ڈنگ معمول کی زندگی میں واپس آگئے ہیں، اس لیے انہوں نے کاروبار کی مشکلات کے بارے میں بہت سی کہانیاں سنی ہیں اور واقعی امید کرتے ہیں کہ آنے والی حکمت عملی میں، نجی اقتصادی شعبے کے کردار کو اجاگر کیا جانا چاہیے، اور لوگوں کی کاروبار کی آزادی کے تحفظ کے لیے ایک ادارہ ہونا چاہیے۔"

یہ 5 سال پہلے کا قصہ تھا۔ حال ہی میں، انٹرپرائز لاء کی 25 ویں سالگرہ کے موقع پر، اس قانون کو ڈیزائن کرنے والے پالیسی سازوں نے قانون بنانے کے اپنے وقت کی یادیں تازہ کرنے کے لیے ایک میٹنگ کا اہتمام کیا۔

ایک ریٹائرڈ سینئر افسر نے مجھے بتایا، "جب کاروبار کی موجودہ صورتحال کے بارے میں بات کی گئی، جس میں ٹیکس قرضوں کی وجہ سے تاخیر سے روانگی کے معاملات بھی شامل ہیں، تو بہت سے لوگوں کے آنسو چھلک پڑے"۔

ٹیکس کے مقروض تاجر کے اخراج کو ملتوی کرتے وقت، یقیناً، ٹیکس اتھارٹی کے پاس مکمل قانونی ضابطے ہوتے ہیں جیسے کہ Decree 126/2020/ND-CP ٹیکس ایڈمنسٹریشن کے قانون کے متعدد مضامین اور دیگر متعلقہ قانونی دستاویزات کی تفصیل۔

لیکن "ہم آہنگ فوائد، مشترکہ خطرات" کے لحاظ سے یہ بہترین پالیسی انتخاب نہیں ہے۔

TH (ویتنامیٹ کے مطابق)

ماخذ: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html