وتُظهِر البيانات أن الهند سجلت خلال العقد الماضي 260 ألف حالة وفاة في حوادث السكك الحديدية، ولكن عدد الوفيات الناجمة عن تصادم القطارات لا يكاد يذكر.
أدى تصادم ثلاثة قطارات في بالاسور، أوديشا، الهند، في 2 يونيو/حزيران إلى مقتل 288 شخصًا وإصابة 900 آخرين. ويُعتبر هذا الحادث من أخطر حوادث السكك الحديدية في تاريخ البلاد.
أشعلت هذه الحادثة الجدل مجددًا حول إجراءات السلامة التي اتخذتها سلطات السكك الحديدية الهندية. وتشير بيانات المكتب الوطني لسجلات الجرائم (NCRB) إلى أن حوالي 260 ألف شخص لقوا حتفهم في حوادث القطارات خلال السنوات العشر الماضية.
موقع حادث قطار في بالاسور، ولاية أوديشا، الهند، في 2 يونيو/حزيران. الصورة: رويترز
إن المجلس الوطني لسجلات الجرائم هو وكالة حكومية هندية مسؤولة عن جمع وتحليل بيانات الجريمة في جميع أنحاء البلاد.
لكن تجدر الإشارة إلى أن الغالبية العظمى من وفيات السكك الحديدية لا تنتج عن حوادث تصادم مثل حادث الثاني من يونيو، بل عن سقوط الأشخاص من القطارات أو صدمهم أثناء عبورهم القضبان. تشير البيانات إلى أن مثل هذه الحوادث شكلت 70% من وفيات السكك الحديدية بين عامي 2017 و2021.
في عام ٢٠٢١، سجّلت الهند ما يقارب ١٨ ألف حادث قطار، أسفرت عن مقتل أكثر من ١٦٤٠٠ شخص، منها أكثر من ١١ ألف حادث بسبب سقوط أشخاص من القطارات أو اصطدامهم بأشخاص على القضبان. في المقابل، لم تسفر حوادث تصادم القطارات عن مقتل سوى ٨٦ شخصًا، بينما أسفرت حوادث خروج القطارات عن مسارها عن مقتل ٢٢ شخصًا.
تمتلك الهند رابع أكبر شبكة سكك حديدية في العالم، بطول إجمالي يزيد عن 126 ألف كيلومتر. ووفقًا للخبراء، شكّل هذا النظام جزءًا هامًا من تاريخ البلاد الحديث وتطورها الاقتصادي ، إلا أنه عانى من مشاكل مثل سوء الصيانة وتدهور البنية التحتية.
فو هوانغ (وفقًا للطباعة )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)